信号灯的响应闪烁和亮灭时钟的调节时钟的运行还有时钟的显示都可以作为个独立的模块来实现。让我们先来定义下这些模块之间的接口吧。驾驶操作的按键组合与信号灯的响应闪烁和亮灭存在对的关系，我们将它们以表格的形式罗列了出来。表驾驶操作与信号灯的关系左转弯右转弯紧急刹车仪表板头灯尾灯左右左右左右通断通通闪亮闪闪闪闪通断断通闪闪闪闪闪亮通断断断闪灭闪灭闪灭断通通通亮闪闪闪闪闪断通断通闪闪闪闪亮闪断通断断灭闪灭闪灭闪断断通通闪闪闪闪亮亮断断通断闪闪闪闪闪闪断断断通灭灭灭灭亮亮这样看似乎有些不明显，让我们来加工下，使它清楚些。思考下，盏灯怎样才能闪烁呢对了，让它会儿亮，会儿灭，不就闪起来了吗这问题很简单对吗我们的整个系统就是建立在这个认识之上。我们设想在那盏闪烁的灯亮的时候和灭的时候分别制张像上表样的表，并将各个控制开关的通和断分别用和代替，将制表的那瞬间各灯的亮和灭暗数据，所以我们把它放在定时器的中断服务程序中实现。在系统缓冲区中设置个显示次数的数据，初始时设置个合适的值，定时，每次中断该数据都减。直到该数据为零时，重新设置合适的值，同时更换亮暗数据的显示。信号灯响应模块的程序流程图如下图所示。图信号灯响应程序流程图第五节主程序的设计系统开机以后，先进行整个系统的初始化工作，包括对各个数据缓冲区的初始化工作，对定时器的初始化工作等。然后打开系统用到的两个定时器中断和总中断开关，起动和。接下来只要循环调用驾驶操作扫描程序时钟调节程序和时钟显示程序就可以了。主程序的流程图如下图所示。图主程序流程图第四章系统调试先下载程序到单片机中，然后开机运行。用手指按住作为左转弯开关的按键不放在实际应用中此信号就是电平信号，仪表板左转弯灯左头灯左尾灯闪烁用手指按住作为右转弯开关的按键不放，仪表板右转弯灯右头灯右尾灯闪烁用手指按住紧急开关不放，所有灯闪烁用手指按住刹车按键不放，左右尾灯亮用手指按住左转弯按键和刹车按键，仪表板左转弯灯左头灯左尾灯闪烁，右尾灯亮用手指按住右转弯按键和刹车按键，仪表板右转弯灯右头灯右尾灯闪烁，左尾灯亮用手指按住刹车按键和紧急按键，尾灯亮仪表板灯头灯闪烁用手指按住左转弯按键，刹车按键和紧急按键，右尾灯亮，其余灯闪烁用手指按住右转弯按键，刹车按键和紧急按键，左尾灯亮，其余灯闪烁至此整个系统调试完毕。总结在这两周的学习和设计中，使我充分认识到理论联系实际的重要。安装和调试自始至终要有严谨的科学作风，不能抱有侥幸心理。理论固然重要，但是在实际应用中遇到的很多问题是不容忽视的。在第周，我们通过找大量的资料和同学们起研究和讨论，认识设计的内容，将其分为两大部分硬件设计部分和软件设计部分，终于设计出套完整的方案。但是将这些具体的方案落实到实际设计中，出现很多，而那些在原则上是可以避免的，这就需要我别用和表示，这表会是个什么样子呢表闪烁的信号灯亮时的驾驶操作与信号灯的关系左转弯右转弯紧急刹车仪表板头灯尾灯左右左右左右表闪烁的信号灯灭时的驾驶操作与信号灯的关系左转弯右转弯紧急刹车的心情。自己的付出总算是有了回报。我也得到了自己知识不足的教训。感觉在知识不牢固的时候是多么无助。自己要反复的去查阅以前的课本和书籍是多烦琐的事情。这也就坚定了我在以后的学习中要认真学好基础知识的决心。总体来说，这次实习使我受益匪浅。在摸索该如何设计电路使之实现所需功能的过程中，特别有趣，培养了我的设计思维，增加了实际操作能力。在让我体会到了设计电路的艰辛的同时，更让我体会到成功的喜悦和快乐。通过这次课程设计，我认识到单片机设计中应注意的几个问题采用模块化子程序化的优点是便于连接和移植，特别是重复使用时尤为方便。但使用者必须预先明确各子程序的入口参数出口参数和所占用的资源，合理利用堆栈，避免主程序与子程序之间子程序与子程序之间所占用的资源发生冲突。在调试程序前，定要预先将源程序分析透彻，在此基础上训练如何通过实验现象分析和判断产生故障的原因及故障可能存在的大致范围灵活运用开发系统所提供的各种调试方法，快速有效地排查和缩小故障范围。通过反复调试，不断地分析和排除故障，调试软件和硬件的能力及速度。调试程序时，要结合能反映故障存在与否的参数变化运行路径变化显示内容变化等，选择合适的观测点和观测对象，再运用适当的调试方法，快速地检验调试结果，由此分析和判断故障点。致谢两周的课程设计结束了，在此我想对我的指导老师王迎旭老师表达我衷心的谢意。在她耐心的指导下，使这次课程设计取得了较满意的结果。这次设计过程中得到了其他老师的指导和帮助，在此并表示衷心的感谢。在设计中，我查了不少参考资料，在此向其作者表示敬意,参考文献王迎旭编单片机原理与应用机械工业出版社楼然苗编系列单片机设实例北京航空航天大学出版社陈光东编单片微型计算机原理及接口技术华中科技大学出版社附录元器件清单系列单片机学习机印制电路板块，单片机块，发光二极管七只，轻触按键个，电阻个，排阻个，电容个，电容个，位段数码管个，三极管四只，晶振只，电源块，机台。附录程序清单,亮数据暗数据连续显示次数亮暗选择初始化调用信号灯控制程序信号灯控制程序,信号灯响应程序定时器中断服务程序,别用四个按键接入单片机的。输出为两组头灯两组尾灯两个仪表板灯，用口的低六位作为驱动信号。另接个发光二极管到，作为系统正常工作的指示灯。单片机选用。图硬件原理图第三章软件系统设计汽车信号灯控制系统可分为左转右转刹车紧急开关闭合四种基本操作，而按要求又可组合为九组操作，即左转弯右转弯紧急开关合上刹车左转弯刹车右转弯刹车刹车并合上紧急开关左转刹车并合上紧急开关右转刹车并合上紧急开关。般的设计思路是，分别设计九个子程序表示以上的九种操作功能，这种设计思路很容易理解和实现。但是，这种设计思路的实现有诸多缺陷，比如说，不能够在第时间内响应加驶员的驾驶操作。我们想出了个非常简单的而且易于理解易于实现的方法。第节软件系统的框架根据系统的要求和硬件的设计，我们设计出了如下图所示的软件系统的结构图。图软件系统结构图第二节各模块之间的接口设计驾驶操作的按键扫描仪表满足要求角桩对承台的冲切，，，则，角桩冲切系数角桩最大净反力设计值满足要求承台受剪承载力计算计算截面取在柱边ⅠⅠ截面可知，则剪切系数满足要求ⅡⅡ截面由于计算宽度大，其受剪切承载力很高，不必验算。承台受弯承载力计算截面选用,选用,边柱轴选择基础类型根据建筑场地类形地质条件及当地施工经验，选用预制混凝土方桩确定桩截面尺寸和桩长层以下建筑预制混凝土方桩，边长般为，取。建筑场地位于市区内，场地地势平坦，由钻探资料探明场区地层由上而下分别为杂填土含有大量砖石碎块和人工垃圾，厚约米粘土棕黄色，稍湿，呈可塑状态，厚约米淤泥质土黑灰色，含有大量腐植质，呈流塑状态，厚约米粉质粘土呈可塑状态，厚约米。粘土呈硬塑状态，未穿透。根据上述地基土质条件，选中粉质粘土层为持力层，则桩端进入持力层深度取基础埋深为，承台底标高为，由于桩径为，则桩顶嵌入承台。确定桩长为，取确定单桩竖向承载力设计值根据地质勘察报告，确定单桩承载力特征值。单桩承载力特征值为根据内力组合，取最大的组作为标准组合的设计值为，，。对应的标准值为，的反映现场监控情况。建立动画连接在画面上双击图形对应的净化油罐，弹出该对象的动画连接对话框。图动画连接单击确定按钮，完成净化油罐液位的动画连接。连接后，变量原料油液位的变化就通过设置颜色的填充范围表示出来，并且填充的高度随变量值的变化而变化，用同样的方法将余下的罐及泵做好设置。报警和事件定义报警组运行报警和事件记录是监控软件必不可少的功能，组态王提供了强有力的支持和简单的控制运行报警和事件记录方法。在工程浏览器中选择报警组，然后进入报警组定义。图报警组图示设置变量的报警定义属性设置变量计量罐的报警属性。选择数据词典，在右侧双击变量名计量罐，在定义变量对话框中单击报警定义配置页，弹出对话框如图图报警定义配置页具体设置如下低高报警组名联合站优先级单击确定，关闭此对话框。采用同样的方法定义所有变量的报警属性。建立报警和事件窗口建立个新的画面作为报警画面。画面名称报警绘制报警和事件窗口在工具箱满足要求选配平台板计算取宽板带作为计算单元。恒载计算恒荷载平台板自重板面抹灰重板底抹灰重恒荷载标准值活荷载标准值可变荷载设计值永久荷载设计值内力计算计算跨度为跨内最大弯矩截面计算满足要求选配平台梁设计计算跨度估算截面尺信号灯的响应闪烁和亮灭时钟的调节时钟的运行还有时钟的显示都可以作为个独立的模块来实现。让我们先来定义下这些模块之间的接口吧。驾驶操作的按键组合与信号灯的响应闪烁和亮灭存在对的关系，我们将它们以表格的形式罗列了出来。表驾驶操作与信号灯的关系左转弯右转弯紧急刹车仪表板头灯尾灯左右左右左右通断通通闪亮闪闪闪闪通断断通闪闪闪闪闪亮通断断断闪灭闪灭闪灭断通通通亮闪闪闪闪闪断通断通闪闪闪闪亮闪断通断断灭闪灭闪灭闪断断通通闪闪闪闪亮亮断断通断闪闪闪闪闪闪断断断通灭灭灭灭亮亮这样看似乎有些不明显，让我们来加工下，使它清楚些。思考下，盏灯怎样才能闪烁呢对了，让它会儿亮，会儿灭，不就闪起来了吗这问题很简单对吗我们的整个系统就是建立在这个认识之上。我们设想在那盏闪烁的灯亮的时候和灭的时候分别制张像上表样的表，并将各个控制开关的通和断分别用和代替，将制表的那瞬间各灯的亮和灭暗数据，所以我们把它放在定时器的中断服务程序中实现。在系统缓冲区中设置个显示次数的数据，初始时设置个合适的值，定时，每次中断该数据都减。直到该数据为零时，重新设置合适的值，同时更换亮暗数据的显示。信号灯响应模块的程序流程图如下图所示。图信号灯响应程序流程图第五节主程序的设计系统开机以后，先进行整个系统的初始化工作，包括对各个数据缓冲区的初始化工作，对定时器的初始化工作等。然后打开系统用到的两个定时器中断和总中断开关，起动和。接下来只要循环调用驾驶操作扫描程序时钟调节程序和时钟显示程序就可以了。主程序的流程图如下图所示。图主程序流程图第四章系统调试先下载程序到单片机中，然后开机运行。用手指按住作为左转弯开关的按键不放在实际应用中此信号就是电平信号，仪表板左转弯灯左头灯左尾灯闪烁用手指按住作为右转弯开关的按键不放，仪表板右转弯灯右头灯右尾灯闪烁用手指按住紧急开关不放，所有灯闪烁用手指按住刹车按键不放，左右尾灯亮用手指按住左转弯按键和刹车按键，仪表板左转弯灯左头灯左尾灯闪烁，右尾灯亮用手指按住右转弯按键和刹车按键，仪表板右转弯灯右头灯右尾灯闪烁，左尾灯亮用手指按住刹车按键和紧急按键，尾灯亮仪表板灯头灯闪烁用手指按住左转弯按键，刹车按键和紧急按键，右尾灯亮，其余灯闪烁用手指按住右转弯按键，刹车按键和紧急按键，左尾灯亮，其余灯闪烁至此整个系统调试完毕。总结在这两周的学习和设计中，使我充分认识到理论联系实际的重要。安装和调试自始至终要有严谨的科学作风，不能抱有侥幸心理。理论固然重要，但是在实际应用中遇到的很多问题是不容忽视的。在第周，我们通过找大量的资料和同学们起研究和讨论，认识设计的内容，将其分为两大部分硬件设计部分和软件设计部分，终于设计出套完整的方案。但是将这些具体的方案落实到实际设计中，出现很多，而那些在原则上是可以避免的，这就需要我别用和表示，这表会是个什么样子呢表闪烁的信号灯亮时的驾驶操作与信号灯的关系左转弯右转弯紧急刹车仪表板头灯尾灯左右左右左右表闪烁的信号灯灭时的驾驶操作与信号灯的关系左转弯右转弯紧急刹车