（定稿）年处理10000吨中草药植物提取工程项目投资立项申报书6

二车架变形的特征车架变形主要有以下五种形式侧弯损伤它是由侧面碰撞所引起，造成车架或承载式车身侧向弯曲变形如图所示，侧弯通常出现在车辆侧的前部或后部。

其特征是侧纵梁的内侧和对面那根纵梁的外侧出现皱褶凸痕，纵梁拉长侧的车门上出现裂缝，缩短侧车门出现褶痕。

图下凹损伤车架或承载式车身上段比正常位置低。

下凹损伤是由前部或后部的正面碰撞后引起，可能发生在侧，也可能在两侧同时发生。

其特征是翼子板与车门之间出现不规则缝隙，缝隙般为上窄下宽。

挤压损伤挤压损伤会造成部位比正常尺寸短。

它是由于正面碰撞引起的，其特征是冀子板行李舱发动机罩车架各梁出现皱褶或扭曲变形。

错移损伤错移损伤会使汽车的侧向前或向后移动，整个车架或承载式车身由长方形变成平行四边形。

错移是汽车角受前部或后部猛烈碰撞所造成。

其特征是发动机罩行李舱靠近后车轮的后侧围乘客舱或载货汽车地板可能出现皱褶，而且伴有挤压和下凹损伤。

严重的错移损伤会导致整个车身及车架报废。

结论毕业设计是本科学习阶段次非常难得的理论与实际相结合的机会，通过这次实习的机会，我摆脱了单纯的理论知识学习状态，和实际设计的结合锻炼了我的综合运用所学的专业基础知识，解决实际工程问题的能力，同时也提高我查阅文献资料设计手册设计规范以及电脑制图等其他专业能力水平，而且通过对整体的掌控，对局部的取舍，以及对细节的斟酌处理，都使我的能力得到了锻炼，经验得到了丰富，并且意志品质力，抗压能力及耐力也都得到了不同程度的提升。

这是我们都希望看到的也正是我们进行毕业设计的目的所在。

虽然毕业设计内容繁多，过程繁琐但我的收获却更加丰富。

各种工具的适用条件，各种设备的选用标准，各种配件的安装方式，我都是随着自己的努力不断深入而不断熟悉并学会应用的。

和老师的沟通交流更使我从经济的角度对设计有了新的认识也对自己提出了新的要求。

提高是有限的但提高也是全面的，正是这次设计让我积累了无数实际经验，使我的头脑更好的被知识武装了起来，也必然会让我在未来的工作学习中表现出更高的应变能力，更强的沟通力和理解力。

顺利如期的完成本次毕业设计给了我很大的信心，让我了解专业知识的同时也对本专业的发展前景充满信心。

参考文献李华荣钣金工基础哈尔滨黑龙江科学技术出版社本杨溥泉曾山钳工与钣金工北京解放军出版社陈华杰等编简明冷作钣金工手册上海上海科学技术出版社劳动和社会保障部教材办公室汽车钣金工艺与技能训练北京中国劳动和社会保障出版社，高宏伟汽车钣金北京机械工业出版社，王志鑫电焊工操作技术要领图解济南山东科学技术出版社李硕本等冲压工艺理论与新技术北京机械工业出版社刘世锋金属热处理工实用技术。

沈阳辽宁科学技术出版社刘湘云邵全统冷冲压工艺与模具设计北京航空工业出版社马中全金属工艺学实习实验级综练习北京高等教育出版社夏巨谌实用钣金工北京机械工业出版社致谢在此次毕业设计论文完成之际，我要特别感谢我的指导老师倪勇老师的精心指导。

在我写论文的过程中，无论是在论燃料户电力电量预测 随着社会的发展和居民生活水平的提高，预微波炉 及浴霸，此类用户占全区总户数的。

这三类不同的用 户其用电情况如下表 电饭 煲 电炒 锅 电水 壶 电热 器 消毒 柜 微波 炉 电热 水器 浴霸合计容量 基准年用上电饭煲电炒锅电水壶的 户数已达全区总户数的。

对于经济条件较好生活水平高的用 户般都用上了电热器消毒柜，此类用户占全区总户数的。

条件特别好的用户用上了小时有热水的热水器等电网设施较好区域。

代燃料户主要由经 济条件决定用电负荷。

根据对户典型户的调查，基准年代燃料户按用电量可分为 三类。

电饭煲电炒锅电水壶由于具有保温方便安全等优 点，为城乡居民的首选， 的快速发展创造有利条件。

第四章电力电量发展规划 第节典型代燃料户电力电量需求 基准年代燃料户电力电量需求 据统计，年底我区代燃料户已达余户。

电炊户主 要分布在市区及城南乡等 的快速发展创造有利条件。

第四章电力电量发展规划 第节典型代燃料户电力电量需求 基准年代燃料户电力电量需求 据统计，年底我区代燃料户已达余户。

电炊户主 要分布在市区及城南乡等电网设施较好区域。

代燃料户主要由经 济条件决定用电负荷。

根据对户典型户的调查，基准年代燃料户按用电量可分为 三类。

电饭煲电炒锅电水壶由于具有保温方便安全等优 点，为城乡居民的首选，基准年用上电饭煲电炒锅电水壶的 户数已达全区总户数的。

对于经济条件较好生活水平高的用 户般都用上了电热器消毒柜，此类用户占全区总户数的。

条件特别好的用户用上了小时有热水的热水器微波炉 及浴霸，此类用户占全区总户数的。

这三类不同的用 户其用电情况如下表 电饭扇护风罩百叶窗及调图解放牌载货汽车车头钣金制作节机构后视镜排气管与消声器踏脚板挡泥板燃油箱等。

客车车身骨架件如图所示内外覆盖件车门及门窗启闭机构包括驾驶员门门窗乘客门门窗安全门门窗侧窗及顶篷天窗等车身内外附件内外装饰条门泵散热器前面罩气喇叭前后保险杠仪表板及工具箱等散热器总成燃油箱排汽车行驶速度汽车行驶速度越快，则碰撞时的碰撞力也就越大。

碰撞情况在同等条件下，相对方向行驶的汽车在碰撞即刘僮时，碰撞力最大与固定障碍物相碰撞时次之与同方向行驶的汽车相碰撞尾追相撞时，则碰撞力最小。

碰撞力的方向碰撞力的作用方向可根据力的传递性和力的平行四边形分解法则，有不同的分散分解结果车身前部受撞击时力的分解情况如图所示。

图例如撞在墙上的损伤如图所示，前部损伤较轻，而撞在柱上的损伤如图所示，前部损坏就较严重。

这是碰撞力分散分解效果不同的缘故。

图碰撞力的作用点碰撞力的作用点位置不同，也会导致不同的损伤。

如同样为正面碰撞，若撞击点较高，则发动机罩和车顶将上翻，车尾将下凹若撞击点较低，由于车身惯性使车尾上翻，而车顶将前移，前车门顶部与车顶线间将出现较大开口间隙如图所示。

图又如碰撞面积较大比如面墙，则损伤范围较大，但损伤程度较轻反之，文的体积大惯性大的发酵罐温度的情况，采用普通的控制方案极易引起超调和持续的震荡，很难取得预期的控制效果，在不同的季节，甚至在同季节的不同发酵罐，要求生产不同品种的啤酒，这样就要求每个罐具有独立的工艺控制曲线。

这不仅要求高精度高稳定性的控制，还要求控制系统有极大的灵活性。

二啤酒发酵自控系统工艺流程根据锥形发酵大罐的特性将发酵的全过程分为多个阶段麦汁进罐，自然升温，还原双乙酰，次降温，停留观察，二次降温，低温储酒，各个阶段温度的曲线图如图所示。

在各个阶段，对象的特性相对稳定，温度和压力的控制方面存在定的规律性。

在发酵开始前，根据工艺要求预先设定工艺控制的温度压力曲线在发酵工程中，根据发酵进行的程度发酵时间糖度双乙酰含量等，发酵罐上中下段温度的差异，以及段温度各自的变化趋势，自动正确选择各个阶段相应的控制策略，从而达到预期的控制效果。

电磁阀关排放上层温度中层温度下层温度罐内压力罐内液位冷媒出口冷媒入口图图主要分为以下阶段麦汁进料过程在这个过程中，由糖化阶段产生的麦汁原料经由连接管道由糖化罐进入发酵罐中。

自然升温阶段麦汁进料过程中，随着酵母的加入，酵母菌逐渐开始生长和繁殖。

在这个过程中，麦汁在酵母菌的作用下发生化学反应，产生大量二氧化碳和热量，这就使原料的温度逐渐上升。

还原模拟量扩展模块位。

四自控系统程序设计发酵过程中，根据发酵进行的程度发酵时间糖度双乙酰含量等，发酵罐上中下段温度的差异，以及段温度各自的变化趋势，为了达到预定的控制效果，采用自动或由操作人员手动选择控制的方法。

程序中设定了手动操作和自动控制选择开关，在任意阶段都能够实现两者间的切换，实现了温度压力的手自动选择控制。

程序中有人工阶段选择开关，可以在任意阶段间跳转，从而避免了因操作人员操作偶尔失误而无法实现后续程序正常运行的情况。

程序流程图设计根据第二节工艺流程的介绍，可以总结出基本的程序流程如图所示。

开始初始化读开关量信号状态模拟量读取处理温度压力超限工作方式选择自动设定发酵温度时间曲线计算实际工作时间计算温度设定值读取实际温度值温度设定值等于实际温度运算输出控制冷媒电磁阀罐状态操作手动故障报警处理输出电磁阀开关状态图三指导教师评语指导教师对学生设计方案的评语包括学生对国内外研究现状的了解情况研究方法研究手段预期效果等予以评价。

李森林同学在毕业设计方案设计阶段学习态度较端正，能主动收资调研和分析国内外资料，遵守纪律。

能按进度完成老师布置的任务，到工业现场了解工艺情况，并针对选题啤酒发酵自控系统做了方案论证，可以达到预期效果。

所选毕业设计的资料收集较充实，能满足质量和数量的要求，对设计任务的内容理解较全面技术方案较清楚，语言表达准确图片规范参考资料数量及质量满足要求，列写规范。

经综合评价，同意该同学进入正式毕业设计工作阶段。

指导教师签名年月日四学院审查意见学院领导签章年月日双乙酰过程在自然升温发酵过程中，化学反应能产生种学名叫双乙酰的化学物质。

这种物质对人体健康不利而且会降低啤酒的可口程度，所以这个若碰撞面积较小如柱类角类，虽然损伤范围较小，但损伤程度则较严重。

二车架变形的特征车架变形主要有以下五种形式侧弯损伤它是由侧面碰撞所引起，造成车架或承载式车身侧向弯曲变形如图所示，侧弯通常出现在车辆侧的前部或后部。

其特征是侧纵梁的内侧和对面那根纵梁的外侧出现皱褶凸痕，纵梁拉长侧的车门上出现裂缝，缩短侧车门出现褶痕。

图下凹损伤车架或承载式车身上段比正常位置低。

下凹损伤是由前部或后部的正面碰撞后引起，可能发生在侧，也可能在两侧同时发生。

其特征是翼子板与车门之间出现不规则缝隙，缝隙般为上窄下宽。

挤压损伤挤压损伤会造成部位比正常尺寸短。

它是由于正面碰撞引起的，其特征是冀子板行李舱发动机罩车架各梁出现皱褶或扭曲变形。

错移损伤错移损伤会使汽车的侧向前或向后移动，整个车架或承载式车身由长方形变成平行四边形。

错移是汽车角受前部或后部猛烈碰撞所造成。

其特征是发动机罩行李舱靠近后车轮的后侧围乘客舱或载货汽车地板可能出现皱褶，而且伴有挤压和下凹损伤。

严重的错移损伤会导致整个车身及车架报废。

结论毕业设计是本科学习阶段次非常难得的理论与实际相结合的机会，通过这次实习的机会，我摆脱了单纯的理论知识学习状态，和实际设计的结合锻炼了我的综合运用所学的专业基础知识，解决实际工程问题的能力，同时也提高我查阅文献资料设计手册设计规范以及电脑制图等其他专业能力水平，而且通过对整体的掌控，对局部的取舍，以及对细节的斟酌处理，都使我的能力得到了锻炼，经验得到了丰富，并且意志品质力，抗压能力及耐力也都得到了不同程度的提升。

这是我们都希望看到的也正是我们进行毕业设计的目的所在。

虽然毕业设计内容繁多，过程繁琐但我的收获却更加丰富。

各种工具的适用条件，各种设备的选用标准，各种配件的安装方式，我都是随着自己的努力不断深入而不断熟悉并学会应用的。

和老师的沟通交流更使我从经济的角度对设计有了新的认识也对自己提出了新的要求。

提高是有限的但提高也是全面的，正是这次设计让我积累了无数实际经验，使我的头脑更好的被知识武装了起来，也必然会让我在未来的工作学习中表现出更高的应变能力，更强的沟通力和理解力。

顺利如期的完成本次毕业设计给了我很大的信心，让我了解专业知识的同时也对本专业的发展前景充满信心。

参考文献李华荣钣金工基础哈尔滨黑龙江科学技术出版社本杨溥泉曾山钳工与钣金工北京解放军出版社陈华杰等编简明冷作钣金工手册上海上海科学技术出版社劳动和社会保障部教材办公室汽车钣金工艺与技能训练北京中国劳动和社会保障出版社，高宏伟汽车钣金北京机械工业出版社，王志鑫电焊工操作技术要领图解济南山东科学技术出版社李硕本等冲压工艺理论与新技术北京机械工业出版社刘世锋金属热处理工实用技术。

沈阳辽宁科学技术出版社刘湘云邵全统冷冲压工艺与模具设计北京航空工业出版社马中全金属工艺学实习实验级综练习北京高等教育出版社夏巨谌实用钣金工北京机械工业出版社致谢在此次毕业设计论文完成之际，我要特别感谢我的指导老师倪勇老师的精心指导。

在我写论文的过程中，无论是在论