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(定稿)年生产5000辆旅居车、新能源大客车项目投资立项申报书1(喜欢就下吧) (定稿)年生产5000辆旅居车、新能源大客车项目投资立项申报书1(喜欢就下吧)

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《(定稿)年生产5000辆旅居车、新能源大客车项目投资立项申报书1(喜欢就下吧)》修改意见稿

1、“.....位加秒位到,秒位加秒位到,秒位加秒位到,清零,显示数值秒位显示数值显示秒位显示数值显示始终在秒位后面显示小数点秒位显示数值显示秒位显示成。主程序主要是对定时器赋初值,开总中断定时器溢出中断。定时器中断服务程序当溢出后,向发出中断请求信号。跳转到定时中断程序执行,当中断次数为时为。具体流程如图所示。结论本文主要从硬件方面说明设计的总体思路和设计的实现过程,能够实现秒表的基本功能在设计过程中,曾经遇到很多的障碍,设计图经过许多次的修改最后才定下来,但在调试的过程中又出现了问题,需要修改原理图比如硬件的布局,要作到使连接的线路最短,并不没有想象中的那么容易再焊接过程中稍不注意就会出现管脚的错位,有些在硬件测试过程中才检查出来。在设计中有好多问题都是因为理论知识不扎实,在有些管脚的置零置上,概念的模糊,这使作者明白要把所学到的理论转化为实践需要段努力学习的过程在做个设计的过程中,定要注意理论和实践同步进行,光有理论知识还是远远不够的,要用时间去检验理论,用理论指导实践。通过此次课程设计我们有了更深的认识,只有在设计制作的过程中不断的学习才能有更新的进步不论在什么地方......”

2、“.....感谢导师在论文的选题实验方案的确定实验的进行以及最后的论文撰写整个过程中给予我细心的指引和教导,使我对本课程设计有了初步的了解,并最终完成此次课程设计。导师渊博的知识敏锐的学术思维严谨的治学态度求实的科学态度和工作作风以及创新的工作精神,令我终身受益,是我毕生学习的典范,值此论文完成之际,谨向张娟梅老师致以崇高的敬意和衷心的感谢,参考文献陈小忠主编单片机接口技术实用子程序人民邮电出版社年张毅刚编著新编单片机应用设计哈尔滨工业大学出版社年张大明主编单片机微机控制应用技术机械工业出版社何立民编著系列单片机应用系统设计北京航空航天大学出版社年赵晓安主编单片机原理及应用天津大学出版社年杨素行主编模拟电子技术基础简明教程高等教育出版社年房小翠主编单片微型计算与机电接口技术国防工业出版社年吴金戌沈庆阳郭庭吉单片机实践与应用清华大学出版社年,,附录附录系统总体电路图附录二程序清单延时程序定义开始键定义暂停键快加按键每快速加。按键说明按开始按键,开始计数,数码管显示从开始每秒自动加按复位按键,系统清零......”

3、“.....系统暂停计数,数码管显示当时的计数按快加按键,系统每快速加,即数码显示管在原先的计数上快速加。设计要求了解芯片的的工作原理和工作方式,使用该芯片对数码管进行显示控制,实现用单片机的端口控制数码管,显示分秒,并能用按钮实现秒表起动停止清零功能,精确到秒。要求选用定时器的工作方式,画出使用单片机控制数码管显示的电路图,并在实验箱实现其硬件电路,并编程完成软件部分,最后调试秒表起动停止清零功能。设计思路及描述近年来随着科学技术的发展,单片机的应用范围越来越广,也成为很多专业的必修课。本文简单阳极为低电平时,相应字段就不亮。本次设计中,采用的是共阴极数码管。将共阴极数码管端接地,端接在单片机上,通过操纵单片机的高低电平,去控制数码管。符号和引脚共阳极接法共阴极接法显示器工作方式有两种静态显示方式和动态显示方式。静态驱动也称直流驱动。静态驱动是指每个数码管的每个段码都由个单片机的端口进行驱动,或者使用如码二十进制译码器译码进行驱动。静态驱动的优点是编程简单,显示亮度高,缺点是占用端口多,如驱动个数码管静态显示则需要根端口来驱动,要知道个单片机可用的端口才个呢......”

4、“.....增加了硬件电路的复杂性。静态显示的特点是每个数码管的段选必须接个位数据线来保持显示的字形码。当送入次字形码后,显示字形可直保持,直到送入新字形码为止。这种方法的优点是占用时间少,显示便于监测和控制。缺点是硬件电路比较复杂,成本较高。数码管动态显示接口是单片机中应用最为广泛的种显示方式之,动态驱动是将所有数码管的个显示笔划的同名端连在起,另外为每个数码管的公共极增加位选通控制电路,位选通由各自独立的线控制,当单片机输出字形码时,所有数码管都接收到相同的字形码,但究竟是那个数码管会显示出字形,取决于单片机对位选通端电路的控制,所以我们只要将需要显示的数码管的选通控制打开,该位就显示出字形,没有选通的数码管就不会亮。通过分时轮流控制各个数码管的的端,就使各个数码管轮流受控显示,这就是动态驱动。在轮流显示过程中,每位数码管的点亮时间为,由于人的视觉暂留现象及发光二极管的余辉效应,尽管实际上各位数码管并非同时点亮,但只要扫描的速度足够快,给人的印象就是组稳定的显示数据,不会有闪烁感,动态显示的效果和静态显示是样的,能够节省大量的端口,而且功耗更低,如表,为数码管显示的进制代码......”

5、“.....由位选线控制是哪位数码管有效。选亮数码管采用动态扫描显示。所谓动态扫描显示即轮流向各位数码管送出字形码和相应的位选,利用发光管的余辉和人眼视觉暂留作用,使人的感觉好像各位数码管同时都在显示。动态显示的亮度比静态显示要差些,所以在选择限流电阻时应略小于静态显示电路中的。数码管按段数分为七段数码管和八段数码管,八段数码管比七段数码管多个发光二极管单元多个小数点显示按能显示多少个可分为位位位等等数码管。由于数码管是有口来驱动,它内部没有上拉电阻,作为输出口时驱动能力比较弱,不能点亮数码显示管,因此口必须接上拉电阻来提高驱动能力。按键按下键盘上独立键中的键,开始计时。按下键,即暂停计时。此时若继续按下键,则继续计时,在此前数据基础上计时。按下键,则表示清零,数码管前四位均显示。第章系统软件结构设计主程序设计本系统程序主要模块由主程序定时中断服务程序延时程序组定义清零键,数码管显示数数码管显示设置定时器为模式给定时器赋定时初值开总中断判断是否按下开始键消抖判断是否按下暂停键消抖判断是否按下清零键清零数码管显示,延时定时器溢出中断重装计时初值溢出两次......”

6、“.....在既定精确度下,运用相关程度较高的成本动因时,则成本动因的数目就较少反之,则为达到定的准确度水准,必须增加成本动因的数量。第二,产品成本的准确度和产品组合的复杂程度。若对产品成本的精确度要求比较高,则成本动因的数目就必然增加反之,则会减少。产品复杂程度低,则多个作业成本可汇集在同个作业成本库中反之,成本动因数目也相应增多。根据成本动因在资源流动中所处位置可将其分为资源动因和作业动因。资源动因是衡量资源消耗与作业之间关系的种计量标准,它反映了资源消耗的起因,是资源费用归集到作业的依据。将资源项项分配到作业后,就形成了作业成本库。通过对成本库中各项成本即成本要素的分析,来判断哪些资源是需要减少,哪些需要重新配置等,以降低成本。作业动因是作业发生的原因,是将作业成本库中的成本分配到成本对象中去的依据,也就是资源消耗与最终产出联结的中介。通过对作业动因的分析,可以知道哪些作业是多余的应该去掉,哪些是关键的应该改进,以改进作业,进而完善流程。成本库是成本库,是指将同或同质成本动因导致的费用项目归集在起的成本类别,即相同成本动因的作业成本集......”

7、“.....不同的成本库选择不同成本动因作为分配标准。成本动因比率即成本动因比率,也叫成本库分配率作业成本动因分配率,是指成本库消耗成本作业成本和相应成本动因数量的比率。其计算公式为作业成本动因分配率二作业成本作业成本动因数量作业成本法在汽车制造业的应用作业成本法的应用随着汽车制造企业的增多,汽车生产商之间的竞争也变得日益激烈。许多企业通过降低汽车产品的价格增加销售量,但盈利却在降低,还有很多企业处于保本状态。现在我国的汽车生产已经从专门的生产过程转为生产和经营过程,首先是汽车产品种类繁多,而且经常变化,所需的零部件和原材料有成千上万中,工时和机器工作时间很难确定,传统成本核算己经不能准确的核算成本,不能为生产商提供准确的物流成本数据其次是企业中的物流成本管理水平不高,在采购供应仓储销售中的广告宣传等非生产性活动费用大大增加,由此产生的成本在销售额中的比例不断提高,其中的隐形成本在传统成本核算中难以进行准确核算最后是社会分工变得精细,汽车生产企业的产品不完全是汽车整车产品,有时是半成品或者是在制品,这些产品需要进行成本核算才能制定销售价格......”

8、“.....但是这种核算方法是不合理的。作业成本法目前己经引入中国汽车制造业中,东风汽车公司的车架部已经在试用作业成本法核算物流成本。作业成本法与传统的成本核算方法具有本质的区别,不是直接考虑产品成本或工时成本,而是先确定间接成本分配的基础作业,然后找出成本动因,将具有相同性质的成本动因组成成本库,将成本库汇集的成本进行间接成本的分配,即属于各个产品。下图是作业成本法在汽车制造业的实施的具体步骤第步汽车制造企业中的作业是指为了汽车产品或半成品生产而消耗的原材料或零部件的工作,作业中心是生产程序的部分。秒位加秒位到,位加秒位到,秒位加秒位到,秒位加秒位到,清零,显示数值秒位显示数值显示秒位显示数值显示始终在秒位后面显示小数点秒位显示数值显示秒位显示成。主程序主要是对定时器赋初值,开总中断定时器溢出中断。定时器中断服务程序当溢出后,向发出中断请求信号。跳转到定时中断程序执行,当中断次数为时为。具体流程如图所示。结论本文主要从硬件方面说明设计的总体思路和设计的实现过程,能够实现秒表的基本功能在设计过程中,曾经遇到很多的障碍,设计图经过许多次的修改最后才定下来,但在调试的过程中又出现了问题......”

9、“.....要作到使连接的线路最短,并不没有想象中的那么容易再焊接过程中稍不注意就会出现管脚的错位,有些在硬件测试过程中才检查出来。在设计中有好多问题都是因为理论知识不扎实,在有些管脚的置零置上,概念的模糊,这使作者明白要把所学到的理论转化为实践需要段努力学习的过程在做个设计的过程中,定要注意理论和实践同步进行,光有理论知识还是远远不够的,要用时间去检验理论,用理论指导实践。通过此次课程设计我们有了更深的认识,只有在设计制作的过程中不断的学习才能有更新的进步不论在什么地方,什么岗位我门都要以学为主学以学以置用才能把我们的工作做的更好谢辞本论文是在导师的精心指导下完成的。感谢导师在论文的选题实验方案的确定实验的进行以及最后的论文撰写整个过程中给予我细心的指引和教导,使我对本课程设计有了初步的了解,并最终完成此次课程设计。导师渊博的知识敏锐的学术思维严谨的治学态度求实的科学态度和工作作风以及创新的工作精神,令我终身受益,是我毕生学习的典范,值此论文完成之际,谨向张娟梅老师致以崇高的敬意和衷心的感谢......”

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