最的条件此处省略字。如需要完整说明书和图纸等请联系扣扣二五三三四零八另提供全套机械毕业设计下载,内半轴的弯曲力矩上式中，符号注脚表示转向时外车轮，表示内车轮。横向附着系数取为。按越过障碍时的动载荷计算作用在半轴上的动载荷弯曲力矩Ⅱ为Ⅱ弯曲应力为由于半轴及承受弯矩作用又承受扭矩作用，所以在选择材料时用钢，并且经过调质处理，查表得它的许用弯曲应力为由上式可知，所以设计满足实际工作要求。最终传动的设计本设计中拖拉机的后桥的最终传动采用外啮合圆柱齿轮，并且采用内置式。内置式的左右最终传动和中央传动合置在后桥壳体内，壳体数量少刚度大轮距调整较方便，尘土不易进入壳体。制动器般装在最终传动主动齿轮外侧，维修方便离地间隙般较小，农艺地隙主要取决于轮胎大小，道路地隙则还受从动齿轮尺寸的影响。总结在本设计中，主要完成了拖拉机的后桥核心部分设计，包括中央传动差速器驱动轮半轴和最终传动的设计。通过这次完整的个设计过程，成功得完成了作为个机械专业学生的第次设计实践。从中我学到了个设计必备的基本思路，那就是首先必须弄清楚设计的目的，为什么做这样的设计，有什么意义，解决了这个问题后就可以进入到真正的设计步骤当中，开始设计时首先必须了解所设计东西的原理及应用场合，然后开始总体设计，绘制装配图图草图，绘制零件图草图，计算零部件的尺寸，选择实用机械设计手册农业机械出版社，成大先主编机械设计手册化学工业出版社郑文纬主编机械原理高等教育出版社致谢经过数十个昼夜的努力，终于看到了份完整或者说是完美的毕业设计呈现在眼前，心里格外的舒畅与放松,回想从在指导老师黎静那里拿到设计任务书的激动，到在制作设计过程中因为碰到应接不暇的问题而烦闷不已，再到最终的全面完成设计任务的洒脱，其中经历的历程可以说是只有自己才能体会。在此，我必须得感谢我的指导老师黎静老师，是她在我做设计没有头绪时给我指点了迷津，是她在我绘出漏洞百出的图纸时耐心的为我纠错教我如何绘制标准的机械图纸。每当我碰到不会的问题时，无论多晚她都会在办公室帮我解答，是她的这种对问题对工作的认真态度感染着我让我锲而不舍的坚持了下来。除了老师外我也不得不感谢我的同学，他们在设计过程中同样给了我很多帮助，大家互相学习互相探讨互相激励，使我们忘记了做设计的枯燥乏味，而从中体会到的是丰收的喜悦与朋友之间的友情。适当的材料的零部件，校核个零部件的受力及应力情况是否符合实际应用，然后就是实体的组装。在这次设计中我学会了查阅各种资料及工具书，并综合考虑设计方案。在设计过程中还必须考虑拖拉机应用场合使用上的问题，因为如果味的追求设计上的完美而忽略了它的实际应用价值就失去了设计的意义，也就是背离了设计的出发点。比如在设计差速器时，由于考虑到拖拉机多数应用在农业生产中，就不用设计成复杂的内置式，而采用外置式尽管它会使机体体积变大。在这次设计中我也发现自己的很多不足，所以设计完成后自己有很多的地方还需要进步学习深造。本设计也存在很多不足之处，比如在驱动轴的设计上就不够完整细腻，虽然可以正常的使用但可能存在材料上的浪费及体积上的过于庞大。在以后的日子里我要加强材料方面的学习与钻研，材料问题是制约总体设计的最重要因素。这就是我对这次设计的总结，总的来说还有很多很多的不足，自己未来的学习之路还很漫长,参考文献于就泗，齐发主编机械工程材料大连大连理工大学出版社,拖拉机编辑部主编拖拉机设计和计算上海上海科学技术文献出版社,谭建荣主编图学基础教程北京高等教育出版社，北京农业机械化学院主编拖拉机汽车学北京农业出版社，李文哲，许绮川主编汽车拖拉机学北京中国农业出版社，杨明忠，朱家诚主编机械设计武汉武汉理工大学出版社，曹志超主编家用机械电器实用手册北京化学工业出版社，天津拖拉机制造厂编铁牛型拖拉机零件目录北京严霖元主编机械制造基础江西农业大学，刘鸿文主编材料力学高等教育出版社，王万钧主编参考文献致谢绪论引言拖拉机的后桥是指变速器与驱动轮之间除联轴器及传动轴以外的所有传动部件和壳体的总称。驱动桥的主要功用是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器差速器半轴等传到驱动轮，并实现减速增矩二是通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩传递方向，使其与车辆进行方向相符三是通过差速器保证内外车轮以不同转速实现车辆的转向。拖拉机后桥设计主要包括以下几方面。中央传动设计差速器设计驱动桥半轴设计最终传动中央传动设计中央传动是用来增加传动系的传动比，已达到减速增扭的目的，通常还用来改变扭矩的传递方向，使扭矩从纵向布置的变速箱传向横向布置的半轴。对中央传动的设计要求中央传动应选择合适的传动比以满足总传动比的要求，保证拖拉机具有良好的牵引性和经济性。中央传动的结构尺寸应尽量紧凑，使后桥尺寸与重量均可减小，并保证有必要的离间隙。中央传动齿轮受载较大，要求有较高的承载能力，在结构上应保证齿轮装置有较大的支撑刚度，以保证齿轮的正确啮合，齿轮与锥轴承的调整应可靠与方便。中央传动弧齿锥齿轮几何参数的计算弧齿锥齿轮基本参数的选择大齿轮分度圆直径锥距与端面模数的初步选择与均可根据从动大锥齿轮上计算扭矩,参考现有机型的统计数据，按下列经验公式选择齿高参数弧齿锥齿轮均采用高度变位制，小齿轮用正变位，大齿轮用负变位。应用埃尼姆斯制弧齿锥齿轮的几何参数查表可得基本齿顶高系数齿顶隙系数工作齿高全齿高高度变位系数ξ。齿厚参数弧齿锥齿轮除高度变位外，还采用切向变位，般小齿轮用正变位，大齿轮用负变位。小齿轮与大齿轮的理论分度圆断面齿厚与，可由以下式子计算ξξ式中切向变位系数。应用埃尼姆斯制弧齿锥齿轮的几何参数查表可得切向变为系数，齿侧隙查表得。由以上两式代入数据的中央传动圆锥齿轮的强度计算中央传动主从动锥齿轮上的计算扭矩，应根据下面两个条件来确定，并取两者中的较小值中央传动圆锥齿轮的计算扭矩根据发动机标定扭矩的条件ηηη式中主动小锥齿轮上的计算扭矩主动大锥齿轮上的计算扭矩拖拉机发动机的标定扭矩变速箱最低犁耕工作档时的传动比中央传动传动比η变速箱最低犁耕工作档时的传动效率，可取η为低犁版社水处理工程技术吕宏德中国建筑工业出版社给水排水设计手册第五十册，中国建筑工业出版社给水排水工程快速设计手册第二册，中国建筑工业出版社排水工程下册中国建筑工业出版社排水工程上册中国建筑工业出版社新型城市污水处理构筑物图集游映玖中国建筑工业出版社柱。表构筑物水头损失表构筑物名称水头损失构筑物名称水头损失计量堰初沉池粗格栅曝气池提升泵房二沉池细格栅接触池沉砂池管道水力损失计算以出水口至计量堰为例，计算管道水力损失设计流量，管长,直径则，流速延程水头损失局部水头损失计算结果如下表所示表污水管道水头损失计算表名称设计流量管段设计参数水头损失管径坡度流速管长延程局部合计出水口至计量堰计量堰至接触池接触池至二沉池二沉池至配水井配水井至瀑气池瀑气池至沉砂池沉砂池至配水井二污水处理系统高程计算污水处理流程向上倒推计算，以使处理后的污水在洪水季节也能自流排出。为了降低运行费用和便于维护管理，污水在处理构筑物之间的流动以按重力流考虑为宜。高程布置时，使接触池的水面与地面相平，即接触池的水面标高为。然后，根据表和表的水头损失数据，通过水力计算推出前构筑物各控制标高。计算结果如下表所示表构筑物及管道水面标高计算表名称水头损失构筑物水面标高出水口至计量堰计量堰至接触池接触池接触池至二沉池二沉池二沉池至配水井配水井至瀑气池瀑气池瀑气池至沉沙池沉砂池格栅细粗中间泵可知，出水口水面标高为第六章总结通过设计，得出如下结论污水处理工艺采用传统活性污泥法，曝气池污泥负荷为，污泥回流比为，为，曝气系统采用鼓风曝气，扩散器为网状微孔扩散器，最大曝气量为，空压机选择型罗茨鼓风机。格栅设两道，泵房前后各道，泵前粗格栅，栅条间隙，机械清渣，选用型链式旋转格栅除污机泵后细格栅，栅条间隙，选用型弧形格栅除污机。泵房选择集水池与机械间合建的半地下矩形自灌式泵房，泵的估算扬程为，选用型污水泵，扬程。沉砂池选择曝气沉砂池，池子容积为,共二座，流行时间，采用重力排砂。二沉池采用平流式沉淀池，直径为，高为，排泥间隔，选用型周边传动刮泥机六台，二沉池四个，直径为，高为，有效水深为，选用型周边传动刮泥机九台，污泥回流设备采用型螺旋泵。本设计出水水质为达到国家污水排放标准的二级标准。处理后的污泥已基本实现了无害化，减量化，不会对环境造成二次污染。第栅后槽总高度取栅前渠道超高，则栅前槽总高度栅后槽总高度栅槽总长度每日栅渣量总污水提升泵房泵房设计采用传统活性污泥法工艺方案，污水处理系统简单，对于新建污水处理厂，工艺管线可以充分优化，故污水只考虑次提升。污水经提升后入平流沉砂池，然后自流通过初沉池二沉池曝气池浓缩池及接触池消化池，最后由出水管道排出。污水提升前水位既泵站吸水池最底水位,提升后水位即细格栅前水面标高。所以，提升净扬程水泵水头损失取，安全水头取从而需水泵扬程根据所选水泵，经估算采用占地面积为，圆形泵房直径,高出地面化池计量设施等及若干辅助建筑物。总图平面布置时应遵最的条件此处省略字。如需要完整说明书和图纸等请联系扣扣二五三三四零八另提供全套机械毕业设计下载,内半轴的弯曲力矩上式中，符号注脚表示转向时外车轮，表示内车轮。横向附着系数取为。按越过障碍时的动载荷计算作用在半轴上的动载荷弯曲力矩Ⅱ为Ⅱ弯曲应力为由于半轴及承受弯矩作用又承受扭矩作用，所以在选择材料时用钢，并且经过调质处理，查表得它的许用弯曲应力为由上式可知，所以设计满足实际工作要求。最终传动的设计本设计中拖拉机的后桥的最终传动采用外啮合圆柱齿轮，并且采用内置式。内置式的左右最终传动和中央传动合置在后桥壳体内，壳体数量少刚度大轮距调整较方便，尘土不易进入壳体。制动器般装在最终传动主动齿轮外侧，维修方便离地间隙般较小，农艺地隙主要取决于轮胎大小，道路地隙则还受从动齿轮尺寸的影响。总结在本设计中，主要完成了拖拉机的后桥核心部分设计，包括中央传动差速器驱动轮半轴和最终传动的设计。通过这次完整的个设计过程，成功得完成了作为个机械专业学生的第次设计实践。从中我学到了个设计必备的基本思路，那就是首先必须弄清楚设计的目的，为什么做这样的设计，有什么意义，解决了这个问题后就可以进入到真正的设计步骤当中，开始设计时首先必须了解所设计东西的原理及应用场合，然后开始总体设计，绘制装配图图草图，绘制零件图草图，计算零部件的尺寸，选择实用机械设计手册农业机械出版社，成大先主编机械设计手册化学工业出版社郑文纬主编机械原理高等教育出版社致谢经过数十个昼夜的努力，终于看到了份完整或者说是完美的毕业设计呈现在眼前，心里格外的舒畅与放松,回想从在指导老师黎静那里拿到设计任务书的激动，到在制作设计过程中因为碰到应接不暇的问题而烦闷不已，再到最终的全面完成设计任务的洒脱，其中经历的历程可以说是只有自己才能体会。在此，我必须得感谢我的指导老师黎静老师，是她在我做设计没有头绪时给我指点了迷津，是她在我绘出漏洞百出的图纸时耐心的为我纠错教我如何绘制标准的机械图纸。每当我碰到不会的问题时，无论多晚她都会在办公室帮我解答，是她的这种对问题对工作的认真态度感染着我让我锲而不舍的坚持了下来。除了老师外我也不得不感谢我的同学，他们在设计过程中同样给了我很多帮助，大家互相学习互相探讨互相激励，使我们忘记了做设计的枯燥乏味，而从中体会到的是丰收的喜悦与朋友之间的友情。适当的材料的零部件，校核个零部件的受力及应力情况是否符合实际应用，然后就是实体的组装。在这次设计中我学会了查阅各种资料及工具书，并综合考虑设计方案。在设计过程中还必须考虑拖拉机应用场合使用上的问题，因为如果味的追求设计上的完美而忽略了它的实际应用价值就失去了设计的意义，也就是背离了设计的出发点。比如在设计差速器时，由于考虑到拖拉机多数应用在农业生产中，就不用设计成复杂的内置式，而采用外置式尽管它会使机体体积变大。在这次设计中我也发现自己的很多不足，所以设计完成后自己有很多的地方还需要进步学习深造。本设计也存在很多不足之处，比如在驱动轴的设计