和承运商。由于国内入厂物流发展水平和些客观条件的影响，循环取货这种优化的取货方式在国内的应用范围仍比较窄，循环取货方式不仅仅是整车厂与供应商之间的种物料运输方式，它贯穿于整个入厂物流过程之中，是基于模式的综合物流方法，在企业生产计划，供应商资源分布以及物流资源配置等多个方面都有其特别的条件和要求，企业应该根据自身和外部实际情况认真分析其要求和条件，合理安排各项物流及信息资源。零部件配送系统优化设计配送中心具有三大功能，是向整车厂生产线快速补货二是接收供应商和集货中心向配送中心的发货三是日常的存储和加工处理，保证整车厂生产的高效性和连续性。配送中心宜建立在整车厂附近，由于配送中心建设是项规模大，投资高涉及面广的系统工程物流中心，旦建成就很难改变，故此，必须在规划和建设的过程中，遵循以下几项原则系统工作原则价值工作原则发展的原则配送中心流程设计配送中心其按作业项目可以简单分为按短期需求计划配送履约配送按电子看板及时配送退货补货盘点，物流中心应采用先进的条码扫描技术配合仓储管理系统完成对产品出入库管理。江汽集团公司年物流管理高级能力研修班结论本章主要研究了循环取货物运作方式以及路线优化相关技术和方法，设计了第三方物流配送中心主要流程，并通过对零部件分类法和等相关技术的应用研究，对配送中心日常进出库以及仓储管理进行了优化。江汽集团公司年物流管理高级能力研修班谢辞很感谢公司这次组织的物流研修班培训，我从这次物流培训中学到了很多理论和实践知识，相信对我以后从事的工作定会带来很大的帮助。同时也感谢大学负责培训组织工作的老师们。江汽集团公司年物流管理高级能力研修班参考文献江成城降低物流成本。创造汽车供应链上双赢价值工程,马士华，林勇，陈志详供应链管理咖北京机械工业出版社,江汽集团公司年物流管理高级能力研修班专家评阅意见专家评语评审人签名年月日。其主要流程如下配送中心整车厂流程配送中心将零部件按照要求对整车厂实时配送是配送中心主要物流工作，其流程图如下江汽集团公司年物流管理高级能力研修班图配送中心整车厂流程图如上图所示配送中心根据整车厂周生产计划组织备货，同时根据看板拉动进行实时配送。其具体方法为生产线的物料消耗清单通过看板拉动传递到配送中心，配送中心库存管理系统生成出库任务单，交由配送中心仓库进行配送。供应商补货流程当整车厂需追加订单，导致库存量不满足生产要求时，供应商必须对配送中心进行紧急补货，其流程图如下图供应商补货流程图上图仅是配送中心与本地供应商通常为大件或者价值较高的零部件供应商之间的流程，当配送中货路线，使得运输成本最低，否则，即使能满足汽车制造厂的生产需要，但是却因为满载率过低和行驶路径过远而使物流成本增加。车辆路线排程的目的是安排合理的集货顺序和对象，使得运输效率最高，营运成本最小。车辆路线排程分为三个步骤，供应商取货线路分组对供应商进行线路分组将会影响发货路程的长度和时间，同时也决定了在个具体的线路上所能运输的货物数量以及部署在那条线路上的车辆数量。通常按照地理位置相近原则进行路线分组。首先准备份标准地图，绘制收货点地理位置坐标图，以确定取货点和卸载点具体地理坐标。取货点地理位置的标准地图将提供供应需求网络的高标准快速检查，按地理位置划分线路组。当在地图上标注取货位置时，可以用不同的标记以区别供应商位置。根据约束条件确定每组路线供应商的数量在对个线路分组进行运输线路排序前，选择适当数量的供应商是很重要的，般来说，该方法主要包括以下几个步骤确保基本资料供应商名称位置从供应商到集并点的距离每次取货平均体积和重量以及在供应商处取货的时间或在集并站卸货的时间收集完备然后确定线路必须服从的约束条件。常见的有以下几种约束每条线路的总提货时间限制在定时间内时间限制。提货的最大数量由货车的负载容量和负载重量决定容量限制重量限制。如果违反了任何个限制，对此线路分组影响最大的个取货点将被除去，然后重新安排形成另个线路分组。在对取货约束进行测试时，可以通过供应商取货时间或者距离矩阵的形式，将需要确定的供应商在矩阵图中标出，根据约束条件，可以方便确定供应商的数量。利用启发式原理对分组线路实施路径优化㈨首先，确保线路分组形式没有违反任何约束条件。在已确定的线路分组内，通过指定第个离集并中心最近的取货点运输时间或地理运输距离开始对线路进行排序。然后，在运输时间运输距离基础上，决定离第站最近的提货点，确定第二站。江汽集团公司年物流管理高级能力研修班在每个阶段重复以上步骤再检查以确定没有超过约束条件允许的总提货时间以及车辆的负载重量。如果在指定此线路的些次要车站时，超过了车辆负载容量允许的总取货窗口时间，那此指定的取货点将被分配到另条线路上。重复以上步骤直到所有指定的提货位置都安排进了条线路。由于供货点较多且分布不均匀，在道路网复杂的情况下，单凭人工经验制定调度方案是很难完成的。尤其是对物流服务质量要求较高，对入厂物流的时间限制也较为严格。第三步通常由计算机软件系统完成，软件系统将车辆路径优化模型及算法合成算法库模块，作为调用程序集成到车辆调度系统中，计算和安排合理路线和达到各供应商取货时间，并及时通知供应商心仓库零部件库存低于安全库存时，配送中心管理系统将向供应商发出补货通知单，由供应商自己送货到配送中心。零部件送达配送中心后，要经过质量和数量的检验，合格产品进入配送中心仓库。配送中心内部作业流程图配送中心内部作业流程图江汽集团公司年物流管理高级能力研修班配送中心内部流程的关键环节是零部件在库管理以及根据整车厂生产线需求的备货拣选过程。配送中心在货物拣选好后，按照要求装车向生产线配送配送中心应用技术研究零部件分类技术应用在配送零部件库存管理过程中，由于品种繁多，而每种零部件又有其不同的型号和库存要求，因此，对不同的零部件应采取不同的库存控制方法。其中最为常用的是分类控制法。分类法根据事物在技术或经济方面的主要特征，进行分类排队，分清重点和般，从而有区别地确定管理方式的种分析方法⋯。分类法应用于汽车零部件库存管理，表现为把零部件按照性塞与热交换的需要,流速交取热交换管条数交交热交换管条数取条热交换管外表面积阻力计算料垛阻力根据经验每米窑长料垛阻力为设压在节交接处。则位压阻力烟气从窑炉至风机,高度升高,此时几何压头位烟气流动的动力即负位压阻力,取烟气温度位,局部阻力局部阻力由表查得烟气从窑炉进入支管支烟管进入分烟管并急转弯分管急转弯分管圆弧转弯分管进入总管分管圆弧转弯为简化计算,烟管中烟气流速均按计,烟气温度均按计,虽在流动过程中烟气会有温降,但此时流速会略小,且取定的截面积均比理论计算的偏大,故按此值算出的局部阻力只会略偏大,能满足实际操作需要摩擦阻力摩擦阻力系数金属管取支支分分总总烟囱阻力忽略不计可由本身几何压头来克服风机应克服总阻力总风机的选型为保证正常工作，取风机抽力余量，所以选型应具备风压。流量取储备系数为，风机排出烟气平均温度选用风机应考虑窑炉有空气其它气体比例失调，大量增加烟气量，增大抽风阻力，造成较大阻力，故选型时全风压应留有较大余地。所以排烟风机选用耐磨离心锅炉引风机型号转速流量全压电动机型号功率其它系统管道尺寸确定风机的选型助燃风管的计算助燃风量实际助燃风量助燃风总管内径的确定取风在总管中的流速为,则总,取助燃风总管的内径为窑顶窑底分管内径取分管流量为分,取分管内径为助燃风管通往烧嘴的支管的内径全窑总共有烧嘴个,因此通往烧嘴的支管根,取流速每个分管流量为,则支,取支管内径为冷却带风管计算冷却带鼓入冷风比例所占比例风量急冷段快冷段缓冷段缓冷抽热总管的确定缓冷抽热总管内径急冷鼓入风量,故抽出热风取则总,取抽热分管的内径取每个分管的流量为,则分,取急冷和承运商。由于国内入厂物流发展水平和些客观条件的影响，循环取货这种优化的取货方式在国内的应用范围仍比较窄，循环取货方式不仅仅是整车厂与供应商之间的种物料运输方式，它贯穿于整个入厂物流过程之中，是基于模式的综合物流方法，在企业生产计划，供应商资源分布以及物流资源配置等多个方面都有其特别的条件和要求，企业应该根据自身和外部实际情况认真分析其要求和条件，合理安排各项物流及信息资源。零部件配送系统优化设计配送中心具有三大功能，是向整车厂生产线快速补货二是接收供应商和集货中心向配送中心的发货三是日常的存储和加工处理，保证整车厂生产的高效性和连续性。配送中心宜建立在整车厂附近，由于配送中心建设是项规模大，投资高涉及面广的系统工程物流中心，旦建成就很难改变，故此，必须在规划和建设的过程中，遵循以下几项原则系统工作原则价值工作原则发展的原则配送中心流程设计配送中心其按作业项目可以简单分为按短期需求计划配送履约配送按电子看板及时配送退货补货盘点，物流中心应采用先进的条码扫描技术配合仓储管理系统完成对产品出入库管理。江汽集团公司年物流管理高级能力研修班结论本章主要研究了循环取货物运作方式以及路线优化相关技术和方法，设计了第三方物流配送中心主要流程，并通过对零部件分类法和等相关技术的应用研究，对配送中心日常进出库以及仓储管理进行了优化。江汽集团公司年物流管理高级能力研修班谢辞很感谢公司这次组织的物流研修班培训，我从这次物流培训中学到了很多理论和实践知识，相信对我以后从事的工作定会带来很大的帮助。同时也感谢大学负责培训组织工作的老师们。江汽集团公司年物流管理高级能力研修班参考文献江成城降低物流成本。创造汽车供应链上双赢价值工程,马士华，林勇，陈志详供应链管理咖北京机械工业出版社,江汽集团公司年物流管理高级能力研修班专家评阅意见专家评语评审人签名年月日。其主要流程如下配送中心整车厂流程配送中心将零部件按照要求对整车厂实时配送是配送中心主要物流工作，其流程图如下江汽集团公司年物流管理高级能力研修班图配送中心整车厂流程图如上图所示配送中心根据整车厂周生产计划组织备货，同时根据看板拉动进行实时配送。其具体方法为生产线的物料消耗清单通过看板拉动传递到配送中心，配送中心库存管理系统生成出库任务单，交由配送中心仓库进行配送。供应商补货流程当整车厂需追加订单，导致库存量不满足生产要求时，供应商必须对配送中心进行紧急补货，其流程图如下图供应商补货流程图上图仅是配送中心与本地供应商通常为大件或者价值较高的零部件供应商之间的流程，当配送中