且支持标准。具备以下显著的特征图与设计模型完全关联。创建与父视图完全相关的剖视图的功能。能自动生成实体中消隐线的功能。直观易用的图形界面。制图参数的可视化描述。从图形窗口编辑大部分制图对象的能力。支持装配树结构。自动生成正交视图和对齐视图。用户可控的图更新。这部分是最后完成的也是最重要的部分，三维立体模型的尺寸关系部能够明确表达，因此真正实用的还是二维图。生成二维图的般过程为进行设置，定义图纸大小，导入图格式，添加视图，插入符号，标注尺寸，插入表面粗糙度，文字注释标题栏明细栏技术要求填写，零件号标注。图纸大小选为号图纸，绘图比例为，尺寸采用公制,按照国标规定采用第角投影。设置完成，生成图纸。定义图纸图纸大小选为号图纸，绘图比例为，尺寸采用公制单位,按照国标规定采用第角投影。设置完成，生成图纸。在制作二维图之前首先要做的是，二维图的预设置包括和选项下的各项设定。设置中包括视图边界显示选项抽取的边缘与表面显示图纸视图组件小平面的表示方法等选项。图插入图纸在中需要设置的有线和箭头参数的预设值字符参数的预设值符号参数的预设值单位参数的预设值半径参数的预设值填充剖面线参数的预设值部件明细表参数的预设值表格属性参数的预设值单元格属性参数的预设值适应方法预设值等选项。需要对这些选项按照要求进行设置。添加视图在图纸上添加视图，如图所示。添加完主视图后点击第二个图标添加俯视图和左视图标注尺寸尺寸标注过程中会遇到不少问题，而且有许多规定需要严格按照规定来进行尺寸标注。在装配图中不需要标注定型尺寸，只直标定位尺寸，定位基准与车线之间要有的位置度公差。由于基准的板通过平面与支座进行相连，支座通过定位销与支撑板相连，其他部件都与支撑板形成位置尺寸关系，因此在装配图中定位销的位置就是个部件装配的基准。但在装配图中，定位销的基准作用被车线所代替。装配图的二维图利用命令对标题栏进行编辑标题栏如图所示图夹具装配图的二维图在每个试图中，尺寸标注必须遵循定的原则。在设计中我遵循的原则是每组结构都从横向和纵向，与基准建立尺寸关系。每遇到组结构时，首先观察该组结构是否是装配特征，如果属于零件内部特征则不需在装配图中标出。如果属于装配特征，确定该特征属于重要尺寸类型还是无关紧要的尺寸。重要的定位特征尺寸，需要与基准建立直接的尺寸关系。在本设计中定位基准选择的是空间坐标线，也就是基准车线，通过车线和定位销之间的尺寸连接关系，将尺寸关系由，定位销传递到车线，以对各装配零件实现尺寸传递关系。无论是孔还是压块定位块，都要与车线建立位置尺寸关系，每个特征都要有两个方向的定位尺寸，在标注每个特征时，就要看下该特征是否与基准车线构成了横向和纵向的尺寸关系，如果没有或者缺少，说明该特征的尺寸标注是不准确的，需要补充或修改。如下图图为二维图的主视图零件图的二维图按照设计要求，本次设计要出三套夹具的装配图二维图和套夹具的零件图，再过两年后，可按届满当时的每股净资产值变现。如未完成所规定的指标，公司不仅将取消其所拥有的二维图。经过选择我选择和单元绘制装配图二维图，单元的各组成零件绘制零件图的二维图。在这里选择单元中和号零件，即压板和定位扳两个零件来说明零件图的二维图的绘制过程。零件图二维图的制作过程与装配图的二维图制作过程类似。该零件的图幅为横放，比例为，第角投影。下面就号零件的二维图进行说明。图定位板的二维图在零件图中需要标注各特征的形状尺寸和位置尺寸。在标注尺寸前需要确定位置和加工基准，由于该零件为加工件所以其定位基准也就是该零件的加工基准。在本设计中单元的各结构的位置都是通过定位销由面传递的。因此次选用基准销孔中心为定位基准图中基所在位置就是该零件的定位和加工基准。锁有的尺寸线都应从基准销向外引出。直径的销孔，是连接支撑板和压板臂的重要枢纽，压板臂绕该点转动，该点还是支撑板与气缸位置关系的重要连接点，因此该点与基准的位置尺寸有的公差。而其本身又有的尺寸公差。零件上的螺纹孔用特殊标志表示，具体标志见图左上角说明。无论是装配图还是零件图，图中都应该说明两面的位置，见图左视图中，需要在两面分别明确标示出和。而且该零件侧面要与号零件配合，按照入体原则，其左右两侧面尺寸公差为。在这里应该特别提到的是粗糙度的标注，在该零件中支撑板与定位块之间的尺寸精度是影响工件装夹精度重要尺寸，因此其垂直面与基准间的位置尺寸也有的公差尺寸。而且两零件的接触面有的表面粗糙度要求。在进行表面粗糙度标注前，需要对加装个组件，在这里不详加介绍。表面粗糙度标注过程为点击菜单，弹出图对话框图粗糙度的标注对各选项进行设置后，选择要标注的位置，确认即可。在点击过程中，首先点击的是所标志的位置，再次点击是表面粗糙度符号所在的方向。提供了五种可供标注的位置第个为标注在外延，第二种是边缘标注，第三种是标注在尺寸线上，第四种是标注在点上，第五种标注在箭头上。现在再介绍号零件压板，其二维图如图所示图压板的二维图该零件的定位基准为与定位板连接的直径的销孔的中心线，如图基所示位置，两条基准线即为该零件的设计定位和加工基准。在这里应该特别提到的是粗糙度的标注，在该零件中定位板与定位块之间的尺寸精度是影响工件装夹精度重要尺寸，因此其垂直面与基准间的位置尺寸也有的公差尺寸。而且两零件的接触面有的表面粗糙度软件简介软件的功能特点使用的优点建立统的目录分析设计任务书确定定位加紧方案夹具的定位方案的确定夹具的夹紧方案的确定工位分析及各单元设计思路设计任务书夹具单元设计思路工位夹具单元设计过程切取断面线连接板的设计画装配草图拉深出压板连接板定位块压块压板的设计连接板实体的设计销支架的设计连接销支架的设计修剪实体与偏置第章干涉运动分析装配标准件运动分析第章焊装夹具基座的设计及总体装配基座的设计基座面的方向基座面的高度位置基座面的大小基座的结构和加工基座设计槽钢的选择基座钢材的选择基座表面平面度的计算上。经营者持股的出资般不得少于万元，配售期股份额将是其出资额的倍。如任期届满，完成协议指标括建立和修改视图尺寸和其它制图辅助的功能。而期股为落料时因为制件尺寸随凹模尺寸而定，故间隙应该在减小凸模尺寸方向取得冲孔时由于孔的尺寸随凸模尺寸而定，故间隙应该在增大凹模尺寸的方向上取得。考虑到凸模和凹模的磨损，在设计和制造新模具时，取最小合理间隙。确定冲裁间隙的方法常用的冲裁间隙确定方法有理论确定法和经验确定法，在现场模具的设计和生产中通常用经验确定模具的冲裁间隙。经验计算公式为式中合理冲裁间隙板料厚度系数，与料厚及材料性质有关，通常为料厚的百分之几。冲裁间隙系数如下表所示，单位表冲裁间隙系数材料抗拉强度间隙类别ⅠⅡⅢ低炭钢中炭钢不锈钢高炭钢材料的抗剪强度为，其冲裁间隙值可以在上表中参照抗剪强度与之相近的材料的冲裁间隙系数进行选取，同时为了达到客户对零件精度的要求，选取Ⅰ类间隙，为了使冲裁截面质量较好和在冲孔直径非常小时，部分间隙值还可以值适当的缩小，则凹模和凸模之间的间隙范围为最小间隙最大间隙。通常，在实际生产中，当板料厚度小于时，按经验取间隙系数为，则凹模和凸模之间的间隙为模具总体结构和主要零件的设计模具总体结构的确定模具的总体结构的确定级进模的模架设计为八块模板的形式，用内导柱和外导柱相结合的导向方式，模具的主要结构图如图所示图模具总体结构图在上图级进模具主要结构图中，主要由上模座固定垫板凸模固定板卸料垫板卸料板凹模板凹模垫板下模座板垫铁及定位零件紧固零件工作零件组成。各模板的固定方式为用内六角螺钉固定上模座板凸模垫板凸模固定板用内六角螺钉固定卸料垫板卸料板用内六角螺钉固定凹模板凹模垫板下模座板用内六角螺钉固定下模座板中间垫铁用内六角螺钉固定边垫铁和下装夹板用内六角螺钉固定边垫铁和下装夹板。模板的精确定位方式为用定位销对上模座板凸模垫板凸模固定板进行精确定位用定位销对卸料卸料垫板进行精确定位用定位销对凹模板凹模垫板下模座板进行精确定位，如图中所示。凹模和凸模镶件的固定方式通常选用内六角紧固螺钉固定，在模具结构比较复杂，结构非常拥挤的时候在实际中多采用挂钩固定的形式，在加工中，挂钩高度通常为，厚度通常为即可满足模具要求。为了保证导向精度，采用内导柱和外导柱结合的导向方式，同时为了保证外导柱的导向精度和弥补外导柱导向的不足，使上下模合模时更加精确，延长模具使用寿命，内导柱在设计中设计为可以对卸料板和凹模同时导向的形式。模具在工作中需要加润滑油，有利于保证制件的精度，同时起到延长模具的使用寿命的作用，同时在冲压工程中，按照客户指定使用或自行根据冲压原材料选取何种挥发油或者种冲压油，这样有利于减少毛刺的产生吸收冲压过程中的热量保护制件表面质量和送进的顺利，由于有冲压油在凹模板和卸料板的表面，带料很容易沾在这两块模板上，在上模和下模分开时容易引起制件粘模，引起梗塞甚至发生爆模现象和塑性变形，从而影响制件的质量出现模具的报废以及工场安全事故的发生，为了防止这些现象的产生，在模具设计时加入顶针结构，如模具总体结构图中所示。在图中，大体反映了此设计的大体结构布局形式定位形式工作形式也较具体的反映了模具凹且支持标准。具备以下显著的特征图与设计模型完全关联。创建与父视图完全相关的剖视图的功能。能自动生成实体中消隐线的功能。直观易用的图形界面。制图参数的可视化描述。从图形窗口编辑大部分制图对象的能力。支持装配树结构。自动生成正交视图和对齐视图。用户可控的图更新。这部分是最后完成的也是最重要的部分，三维立体模型的尺寸关系部能够明确表达，因此真正实用的还是二维图。生成二维图的般过程为进行设置，定义图纸大小，导入图格式，添加视图，插入符号，标注尺寸，插入表面粗糙度，文字注释标题栏明细栏技术要求填写，零件号标注。图纸大小选为号图纸，绘图比例为，尺寸采用公制,按照国标规定采用第角投影。设置完成，生成图纸。定义图纸图纸大小选为号图纸，绘图比例为，尺寸采用公制单位,按照国标规定采用第角投影。设置完成，生成图纸。在制作二维图之前首先要做的是，二维图的预设置包括和选项下的各项设定。设置中包括视图边界显示选项抽取的边缘与表面显示图纸视图组件小平面的表示方法等选项。图插入图纸在中需要设置的有线和箭头参数的预设值字符参数的预设值符号参数的预设值单位参数的预设值半径参数的预设值填充剖面线参数的预设值部件明细表参数的预设值表格属性参数的预设值单元格属性参数的预设值适应方法预设值等选项。需要对这些选项按照要求进行设置。添加视图在图纸上添加视图，如图所示。添加完主视图后点击第二个图标添加俯视图和左视图标注尺寸尺寸标注过程中会遇到不少问题，而且有许多规定需要严格按照规定来进行尺寸标注。在装配图中不需要标注定型尺寸，只直标定位尺寸，定位基准与车线之间要有的位置度公差。由于基准的板通过平面与支座进行相连，支座通过定位销与支撑板相连，其他部件都与支撑板形成位置尺寸关系，因此在装配图中定位销的位置就是个部件装配的基准。但在装配图中，定位销的基准作用被车线所代替。装配图的二维图利用命令对标题栏进行编辑标题栏如图所示图夹具装配图的二维图在每个试图中，尺寸标注必须遵循定的原则。在设计中我遵循的原则是每组结构都从横向和纵向，与基准建立尺寸关系。每遇到组结构时，首先观察该组结构是否是装配特征，如果属于零件内部特征则不需在装配图中标出。如果属于装配特征，确定该特征属于重要尺寸类型还是无关紧要的尺寸。重要的定位特征尺寸，需要与基准建立直接的尺寸关系。在本设计中定位基准选择的是空间坐标线，也就是基准车线，通过车线和定位销之间的尺寸连接关系，将尺寸关系由，定位销传递到车线，以对各装配零件实现尺寸传递关系。无论是孔还是压块定位块，都要与车线建立位置尺寸关系，每个特征都要有两个方向的定位尺寸，在标注每个特征时，就要看下该特征是否与基准车线构成了横向和纵向的尺寸关系，如果没有或者缺少，说明该特征的尺寸标注是不准确的，需要补充或修改。如下图图为二维图的主视图零件图的二维图按照设计要求，本次设计要出三套夹具的装配图二维图和套夹具的零件图，再过两年后，可按届满当时的每股净资产值变现。如未完成所规定的指标，公司不仅将取消其所拥有的