切离的中重金属含量分布喀什市交通主干道中重金属元素距公路远近距离的浓度表显示在条道路及大十字个监测点，四种重金属元素共个距公路远近距离的比较中，有个距公路近距离的采样点的重金属元素的浓度比距公路远距离的采样点的重金属元素的浓度高，距公路距离远时，交通主干道中元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，元素浓度未检出距公路距离近时，交通主干道中元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，研究表明随距交通干线距离的增加，重金属元素在大气中的含量有下降的趋势，这与其他学者的研究成果是致的，说明机动车的行驶是交通干线重金属污染的直接源。学士学位论文表距公路远近距离中重金属元素在大气中的日平均浓度采样点远距离近距离远距离近距离远距离近距离远距离近距离人民西路未检出大十字未检出解放北路未检出解放南路未检出人民东路未检出班超路未检出平均值未检出最大值未检出最小值未检出单因子指数污染评价大气颗粒物评价依据环境空气质量标准，采用单项污染指数的计算公式得出喀什市交通主干道沿线大气颗粒物单因子指数，见下表表喀什市交通主干道晴天浮尘天单因子指数采样点晴天浮尘天污染等级污染等级人民西路非污染轻污染大十字非污染非污染解放北路非污染轻污染解放南路非污染轻污染人民公路非污染轻污染班超路非污染非污染喀什市交通主干道在晴天其单因子指数均小于，未造成污染，说明喀什大气环境良好。喀什市交通主干道在浮尘天其单因子指数除大十字和班超路小于未造成污染外，其余采样点均在之间，造成轻微污染，说明大气环境轻微污学士学位论文染。结论喀什市交通主干道在晴天的质量浓度的范围在，平均浓度为，喀什市交通主干道在浮尘天的质量浓度的范围在，平均浓度为，与国家标准相比较，喀什市交通主干道在晴天未超标，在浮尘天超标。通过研究车流量与的关系发现车流量与之间存在定的正相关关系，研究距公路远近距离与的关系发现与距公路远近距离呈现浓度随交通干线距离的增加而减小的变化规律。在晴天，喀什市交通主干道中元素的浓度范围在，元素的浓度范围在，元素浓度范围在，元素浓度未检在浮尘天喀什市交通主干道沿线各采样点的中元素的浓度范围在，元素浓度范围在，元素浓度范围在秋,韩成哲,等图们市大气颗粒物中重金属含量及分布特征中国环境监测闫军,叶芝祥,闫琰,等成雅高速公路两侧大气颗粒物中重金属分布规律研究四川环境吕玄文,陈春瑜,等大气颗粒物中重金属的形态分析与迁移华南理工大学学报自然科学版韩东昱,岑况,龚庆杰北京市公园道路粉尘含量及其污染评价环境科学研究,李波,林玉锁,张孝飞,等沪宁高速公路两侧土壤和小麦重金属污染状况学士学位论文农村生态环境国家环保总局环境空气质量标准北京中国环境科学出版社,李军,遵义市尘污染分析及其防治对策工业安全与环保翟立群,郑祥民,周立旻,等上海市交通主干道沿线大气颗粒物及其重金属含量分布特征城市环境与城市生态王玮,叶慧海,金大善,等交通来源颗粒物及其无机成分污染特征的研究环境科学研究买买提吾斯曼,米吉提胡达拜尔迪,等环境学概论乌鲁木齐,新疆大学出版社学士学位论文致谢时光荏苒，时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，春梦秋云，聚散就在转眼之间。首先我想先感谢我的母校，感谢四年来你对我的教育和培养，让我能够继续学习和提高，我将继续努力为母校添光溢彩。其次，我要感谢我的指导老师王晶老师。每次遇到难题，我最先做的就是向王晶老师寻求帮助，而王晶老师每次不管忙或闲，总会抽空找我面谈，然后起商量解决的办法。王晶老师平日里工作繁多，但我做毕业设计的每个阶段，从选题到查阅资料，论文提纲的确定，中期论文的修改，后期论文格式调整等各个环节中都给予了我悉心的指导。王晶老师严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。这几个月以来，王晶老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想给我以无微不至的关怀，在此谨向王晶老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。我还要感谢同组的陈晨王光霞同学在采样过程中给予帮助的常建波同学，还有我的舍友们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服个个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成才能使我顺利地完成毕业论文的写作。当然，我也感谢我的父母，亲人，感谢你们在我数十载的学习生涯中，不断地鼓励与支持。谨以此论文献给培养我四年的大学。，元素浓度范围在，由此可以看出晴天浮尘天对中元素影响较大，对其他重金属影响相对较小。通过研究距公路远近距离与中重金属的关系发现随距交通干线距离的增加，重金属元素在大气中的含量有下降的趋势。由于监测范围内无其他重金属排放源，则中重金属主要来源于公路交通污染。防治措施喀什市在新疆维吾尔自治区的旅游业交通农业生产等领域占重要的位置，为把喀什市建成闻名的旅游城市，中亚经济圈的中心城市，提高人们的健康状况，必须要改善喀什市的生态环境。搞好城市绿化工作植物是自然生态系统中的生产者，同时对生态系统内的大气环境有定的学士学位论文净化能力，城市是个人工生态系统，通过提高城市绿化面积净化城市污染。因此在城市开发建设中，应保证相应的绿化面积。并且保护现有的绿地，形成多层次的绿化结构，从而达到改善城市局地小气候，达到降温增湿保持水土净化空气的目的。定期喷洒城区路面，使城市绿化进步提高，起到美化城区环境，净化大气的作用。植树造林是控制大气污染的种经济效益高的植物手段。绿色生态系统不仅能美化城市环境，还能吸收有害气体和富集重金属，净化城市的空气。树林带能够减少风速，截留气流带来的各种大小浮尘。喀什市主导风向是西北风，但是在喀什市机场周围地区的森林覆盖率很小，所以这个地区是颗粒物的主要来源之，因此要控制好喀什市的污染必须要搞好机场周围地区的绿化。利用植物截留颗粒物的功能在建设绿化带的时候，除了种植能美化环境的植物以外，应更多注重种植吸尘能力强的植物，也就是要多种植些页面大叶毛多吸附浮尘能力强的植物种类，比如说行道树法国梧桐。停止盲目开荒，实施退耕还林还草人们盲目开荒，森林和草地植被被破坏，导致喀什地区荒漠化面积扩大和沙尘暴天气增多。因此要停止盲目少，那么此时我们有两种办法来解决，个是将串联电阻减小，另个是将电容变大如果芯片的引脚显示的是零，那么很明确这条路是的，不然是断路，不然就是接地了，需要我们将这条路从新再连接。接下去测芯片的输出引脚，显示为零，则说明芯片焊接正确，这时就需要将芯片安进底座，进行软件的调试。首先打开软件，将编好的程序进行编译，当显示无无警告编译成功后，将下载器插入电脑，在中选择最后选择下载器类型为，同时还需要设置些参数，将芯片类型确定，这时将会在窗口显示出对下载器和芯片连接的情况，当芯片的地址被检查出来后，说明此时下载器和芯片完成了正确的连接，可以向芯片下载程序。单击程序下载的图标，当出现时说明程序成功的被下载进了芯片。此时按下按键，看继电器是否如我们所愿成功的闭合。但是在本设计中，当板子被上电的瞬间继电器就立刻闭合了，这时需要用万用表步步的找出电路的，首先继电器会闭合说明电路是通路，然而在上电的瞬间会闭合说明那么加在继电器两端的电压不用经过控制便已经连成了通路，所以可以初步判断控制继电器闭合的光电隔离除了问题，当测其电压时果真是光电隔离没有发挥作用，将其改正以后，这个问题解决了。这时按下按键，发现继电器扔没有如愿闭合，于是用万用表从芯片的输出引脚开始测，首先芯片引脚输出，这说明程序在控制按键部分是正确的，测三极管基极的电压为说明三极管成功导通，接着测光电隔离，此时发现了问题，光电隔离的三极管所降落的电压居然有之多，致使继电器线圈两端的压差却不足由此可以猜测，继电器所在的这条电路是通路，然而继电器没有动作的原因是降落在线圈上的压降太小不足以驱动继电器动作，那么光电隔离的三极管的压降为之多，那么可以说明这是由于此三极管没有完全导通，那么也就是说发光二极管所发的光不够强，也就是说输入光电隔离的电流不够大，最后断定是三极管所接的限流电阻过大了，因此将两条控制电路中的均去掉了，又将并联个电阻使其最终成为了这样当按键被按下后继电器闭合了。车窗防夹验证与结果按照现行惯例,本项目实验为电机配备了双霍尔传感器来感应电机是否受到了阻力。并且为了完善实验条件提高实验精度,实验中使用了力传感器来设置和测定防夹力的大小。它的好处是通过与防夹力标准的对比,确保每个位置的防夹力在不同电压下都小于汽车厂的标准。车窗防夹实验测得的力和电流曲线实验步骤总体上可分为三步按动按钮使电机驱动车窗玻璃举升二在车窗玻璃上升过程中为其施加个反方向力模拟防夹力三观察玻璃运动情况,即电机工作情况,记录相关波形。电流与霍尔关系波形整个过程中所记录的防夹力与电机电流波形如图所示。黄线是车窗玻璃的受力情况,红线为电机电流变化曲线。车窗玻璃在上升过程中,电机电流为正,定义为正转图中所示电流零点偏置,即车窗玻璃上升方向。在电机举升车窗过程中施加防夹力,黄线迅速向上爬升。这里需要说明的是,按照传感器给出的比例关系防夹力电压本实验中黄线的应对应的防夹力,成功地识别出这个障碍并做出反应,由程序控制电机停转,在此期间电流为零,防夹力依然作切离的中重金属含量分布喀什市交通主干道中重金属元素距公路远近距离的浓度表显示在条道路及大十字个监测点，四种重金属元素共个距公路远近距离的比较中，有个距公路近距离的采样点的重金属元素的浓度比距公路远距离的采样点的重金属元素的浓度高，距公路距离远时，交通主干道中元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，元素浓度未检出距公路距离近时，交通主干道中元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，元素的平均浓度为，研究表明随距交通干线距离的增加，重金属元素在大气中的含量有下降的趋势，这与其他学者的研究成果是致的，说明机动车的行驶是交通干线重金属污染的直接源。学士学位论文表距公路远近距离中重金属元素在大气中的日平均浓度采样点远距离近距离远距离近距离远距离近距离远距离近距离人民西路未检出大十字未检出解放北路未检出解放南路未检出人民东路未检出班超路未检出平均值未检出最大值未检出最小值未检出单因子指数污染评价大气颗粒物评价依据环境空气质量标准，采用单项污染指数的计算公式得出喀什市交通主干道沿线大气颗粒物单因子指数，见下表表喀什市交通主干道晴天浮尘天单因子指数采样点晴天浮尘天污染等级污染等级人民西路非污染轻污染大十字非污染非污染解放北路非污染轻污染解放南路非污染轻污染人民公路非污染轻污染班超路非污染非污染喀什市交通主干道在晴天其单因子指数均小于，未造成污染，说明喀什大气环境良好。喀什市交通主干道在浮尘天其单因子指数除大十字和班超路小于未造成污染外，其余采样点均在之间，造成轻微污染，说明大气环境轻微污学士学位论文染。结论喀什市交通主干道在晴天的质量浓度的范围在，平均浓度为，喀什市交通主干道在浮尘天的质量浓度的范围在，平均浓度为，与国家标准相比较，喀什市交通主干道在晴天未超标，在浮尘天超标。通过研究车流量与的关系发现车流量与之间存在定的正相关关系，研究距公路远近距离与的关系发现与距公路远近距离呈现浓度随交通干线距离的增加而减小的变化规律。在晴天，喀什市交通主干道中元素的浓度范围在，元素的浓度范围在，元素浓度范围在，元素浓度未检在浮尘天喀什市交通主干道沿线各采样点的中元素的浓度范围在，元素浓度范围在，元素浓度范围在秋,韩成哲,等图们市大气颗粒物中重金属含量及分布特征中国环境监测闫军,叶芝祥,闫琰,等成雅高速公路两侧大气颗粒物中重金属分布规律研究四川环境吕玄文,陈春瑜,等大气颗粒物中重金属的形态分析与迁移华南理工大学学报自然科学版韩东昱,岑况,龚庆杰北京市公园道路粉尘含量及其污染评价环境科学研究,李波,林玉锁,张孝飞,等沪宁高速公路两侧土壤和小麦重金属污染状况学士学位论文农村生态环境国家环保总局环境空气质量标准北京中国环境科学出版社,李军,遵义市尘污染分析及其防治对策工业安全与环保翟立群,郑祥民,周立旻,等上海市交通主干道沿线大气颗粒物及其重金属含量分布特征城市环境与城市生态王玮,叶慧海,金大善,等交通来源颗粒物及其无机成分污染特征的研究环境科学研究买买提吾斯曼,