的所以为厚壁圆筒塑件。据参考文献计算公式为式中塑件的拉伸弹性模量，取塑料的平均收缩率，为塑料的泊松比，取型芯的脱模斜度，取型芯脱模方向的高度，分别为脱模斜度修正系数，其计算公式为塑件与钢材表面的静摩擦因数，取壁厚塑件的计算系数，其计算公式为分别代入,计算得,代值计算得塑件对圆柱型芯两阶梯包紧力的脱模阻力分别为，使封闭壳体脱模需克服的真空吸力综上所述，圆柱型芯产生的总脱模力为第二次分型时脱模力型芯同样为阶梯形，且半径样，用同样的方法计算得脱模力的校核第次分型时，因为，有可能塑件从瓣合模中脱出而留在定模，为了使瓣合模能顺利地立在动模部分，在定模部分设置个弹簧及弹簧顶销。其中的顶销为圆头销，材料钢，热处理硬度。圆柱螺旋压缩弹簧材料型号类最大工作载荷为。符合要求。第八章侧向分型与抽芯机构的设计当注射成型侧壁带有孔凹穴凸台等的塑件时，模具上成型该处的零件就必须制成可侧向移动的机构，以便在脱模之前先抽掉侧向成型零件，否则将无法脱模。带动侧向成型零件做侧向移动抽拔与复位的整个机构称为侧向分型与抽芯机构。侧抽机构类型很多，根据动力来源的不同，般可分为机动液压或气动以及手动三大类型。侧向分型与抽芯机构类型的确定考虑到塑件的结构，外表面多为弧形面，侧向抽芯距离较大，需要斜角较大机构，故该套模具采用机动抽芯中弯销侧向抽机构。机动抽芯是利用注射机的开模力，通过传动机构改变运动方向，将活动的型芯抽出。机动抽芯按结构可分为弯销锁紧块滑块限位板，导杆轨等多种抽芯形式。其中弯销抽芯机构是最常用的种侧向抽芯机构，它具有结构简单制造方便安全可靠等特点。弯销侧向分型与抽芯机构的设计该套模具采用导杆导滑，利用限位板与导杆力的传导使滑块沿着弯销斜度方向运动，同时实现侧向抽芯的目的。为了滑块的位置，采用了限位板，限制了滑块在水平方向上的运动距离。由于滑块侧向抽芯距离较大，弯销侧向抽芯机构的优点就是斜角最大可达，通过计算，该套模具弯销的倾斜度为。在保证刚度的要求下，该套模具的导杆的直径为，长度为，限位板长度为，高度为,宽度为。具体位置参照装配图。④锁紧块为了保证斜面能在合模时压紧滑块，而在开模时又能迅速脱离滑块，以避免楔紧块影响斜导柱对滑块的驱动，锁紧角般都且有应比斜导柱倾斜角大些。当滑块移动方向垂直于合模方向，所以取弯销的机构如图所示图弯销滑块凹模机构示意图图瓣合模弯销推出行程校核如上图所示可知，当塑件的横向抽芯的距离为时是最大的抽芯距离，而此时弯销上的滑块竖直距离移动了。而塑件的垂直移动距离只要。故满足侧向抽芯要求。第九章排气系统的设计排气是注射模设计中不可忽视的个问题。在注射成型中，若模具排气不良，型腔内的气体受压缩将产生很大的背压，阻止熔体正常快速充模，同时气体压缩所产生的热量可能使塑料烧焦。在充模速度大温度高物料粘度低注射压力大和塑料过厚的情况下，气体在定的压缩程度下会渗入塑料制件内部，造成气孔组织疏松等缺陷。特别是快速注射成型工艺的发展，对注射模的排气要求就更严格。模具型腔和浇注系统积存空气所产生的气泡，常分布在与浇口相对的部位上，塑料内含有的水分蒸发产生的气泡呈不规则分布在整个塑料制件上，分解气体产生的气泡则沿塑料制件的厚度分布。从塑料制件上气泡的分布状况，可以判断气体的来源，从而选择合理的排气部分。常见的注射模排气方式用分型面排气用型芯与模板配合间隙排气利用顶杆配合间隙排气用侧抽芯运动间隙排气开设排气槽般情况下，模具不开设专门的排气槽，气体也能由分型面的间隙中排出。由于本课题设计的是塑料蜡烛座的模具，有个分型面，型腔内的气体是完全可以由分型面和型芯与动模之间的轴向间隙排出。又因为此塑件的厚度较小，所以该模具适合利用配合间隙直接进行排气，不需要开排气槽。第十章温度调节系统的设计模具成型过程中，模具温度会直接影响到塑料熔体的充模定型成型周期和塑件质量。模具温度过高，成型收缩大，脱模后塑件变形大，而且还容易造成溢料和粘模。模具温度过低，则熔体流动性差，塑件轮廓不清晰，表面会产生明显的银丝或流纹等缺陷。当模具温度不均匀时，型芯和型腔温差过大，塑料收缩不均匀，导致塑件翘曲变形，会影响塑件的形状和尺寸精度。综上所述，模具上需要设置温度调节系统以达到理想的温度要求。通常温度调节系统包括冷却系统和加热系统两种。由于本塑件采用的是，其黏度中等流动性较好，对模具温度的要求不高，因此只要设计冷却系统即可。冷却系统的设计原则冷却系统的设计原则型腔的四周应均匀的布置冷却水通道，保持冷却平衡，否则脱模后的制品侧温度高，侧温度低，在进步冷却时会发生翘曲变形。冷却水孔道数量尽量多尺寸尽量大。孔道密不仅加大了冷却面积，而且使冷却孔道布置变得均匀，模腔表面温度也变得均匀。冷却水孔至型腔表面距离要均匀。塑件厚度均匀时，冷却孔至型腔表面距离均匀，能使冷却均匀。塑件厚度不均匀时，厚壁处应当加强冷却，即冷却孔道与之距离要减小。④加强靠近浇注口处得的冷却。熔体充模时，浇口附近温度最高，流动温度末端较低，采用与塑件熔体大致并流的流动形式，将冷却回路的入口设在浇口附近，出口设在流动末端，可强化浇口部位的冷却。降低出入冷却介质温差。普通模具出入水温差应在范围之内。合理选择冷却水道的形式，冷却系统的水道尽量避免与模具上其他机构如推杆孔小型芯孔等发生干涉现象，设计时要通盘考虑。合理确定冷却水管接头的位置。为不影响操作，进出口水管接头通常设在注射机背面的模具同侧。冷却水孔进出接头应埋入模板内，以免模具在搬运过程中造成损坏。冷却介质的选择冷却介质有冷却水和压缩空气，但用冷却水较多，因为水的热容量大传热系数大，成本低。用水冷却，即在模具型腔周围或内部开设冷却水道。由于的黏度中等流动性较好，其成型温度及模具温度分别为和。故用常温水对模具进行冷却。冷却系统的设计计算如果忽略模具因空气对流热辐射以及与注射机接触所散发的热量，不考虑模具金属材料的热阻，可对模具冷却系统进行初步的和简略计算学计算机科学与技术学院计算机应用技术,韩世莲,物流配送线路多目标优化方法研究江苏东南大学载运工具运用工程,李金苹现代物流配送系统的运输优化调度方案物流技术带去更多的效益。因此，从运输里程的角度考虑，优化后的方案扫描算法最优，节约算法次之，改进后的最近插入法再次之。从燃油消耗的角度考虑，优化后的三种方案的消耗分别为升，升，升，与原方案的升相比较，三种优化方案均降低了油耗量，改进后的插入法优化后的方案消耗更多的油耗。配送线路优化后，不仅能减少百源木业公司燃油费用的支出，还能降低社会资源的浪费。因此，从燃油消耗的角度上考虑，节约算法最优，扫描算法次之。从公司人力资源消耗角度来考虑，优化后的方案所需司机依次为人次，减少人力的消耗为人次。三种优化后的方案均能使公司在人员安排上将更具有弹性，还能降低公司费用的支出。因此，从百源木业人力资源消耗的角度考虑，节约算法和改进后的最近插入法最优，扫描算法次之。从支出的总费用角度来考虑，优化后的方案的费用支出依次元，元，元，与原方案的为元相比较，改进后的插入法优化后的方案花费更多的费用支出。因此，从支出总费用的角度考虑，节约算法最优，改进后的最近插入法次之。结合车次需求数，总运输里程，燃油消耗，人力资源消耗，支出的总费用五个角度齐分析，节约算法最优。但是，本文的配送距离略有超出配送最佳范围，模型存在着定的缺陷。在计算过程中也将些因素理想化了，与实际情况不完全相符。例如，并未考虑具体的道路信息，运输规章等。因此，百源木业应该根据实际情况合理选择配送方案。结论百源木业为了推广品牌，扩大市场，对小客服实施了进行送货上门服务。但随之而来的就是配送成本的问题，公司为保持正常的盈利，降低配送成本则势在必行，这就意味着公司要对原配送路线进行优化。本文针对百源木业有限公司个县市配送状况进行了线路规划，应用了节约算法扫描算法及改进的最近插入法三种方法进行了计算分析，经过比较种结果，选择出了个最优方案，经过效益分析，证明经过优化后的配送里程数缩短了，节约燃油升，从而降低了每天的运输费用大概元，除此以外，每周减少发车次数次，司机人次，辆闲置下来的货车和司机还可以应对些紧急情况，提高了公司的服务质量。求解车辆路径问题的方法非常丰富，本文采用了种方法虽然都能够得到可行的配送运输路径方案，但是只能是可行解而不是精确解。节约算法，扫描算法和改进后的最近插入法都是解决模型的算法。这类算法虽然能够比较快的解决有关问题，但其优劣往往取决于算法设计者的实际经验以及处理样本空间的大小。在实际求解过程中，应根据各类算法的使用范围，并针对配送优化问题的具体情况，寻找最适合的求解方法，找到最优配送路路线。对于大部分企业来说，配送成本最低和满足客户对时间的高要求是配送中急需解决的问题，这都需要研究物流配送路径优化模型和算法来解决。从配送中心到客户位置的物流在配送领域是个负载的调度问题。如果能通过比较科学的物流配送路径优化模型和算法，来实现企业的人工调度和车辆安排，使得物的所以为厚壁圆筒塑件。据参考文献计算公式为式中塑件的拉伸弹性模量，取塑料的平均收缩率，为塑料的泊松比，取型芯的脱模斜度，取型芯脱模方向的高度，分别为脱模斜度修正系数，其计算公式为塑件与钢材表面的静摩擦因数，取壁厚塑件的计算系数，其计算公式为分别代入,计算得,代值计算得塑件对圆柱型芯两阶梯包紧力的脱模阻力分别为，使封闭壳体脱模需克服的真空吸力综上所述，圆柱型芯产生的总脱模力为第二次分型时脱模力型芯同样为阶梯形，且半径样，用同样的方法计算得脱模力的校核第次分型时，因为，有可能塑件从瓣合模中脱出而留在定模，为了使瓣合模能顺利地立在动模部分，在定模部分设置个弹簧及弹簧顶销。其中的顶销为圆头销，材料钢，热处理硬度。圆柱螺旋压缩弹簧材料型号类最大工作载荷为。符合要求。第八章侧向分型与抽芯机构的设计当注射成型侧壁带有孔凹穴凸台等的塑件时，模具上成型该处的零件就必须制成可侧向移动的机构，以便在脱模之前先抽掉侧向成型零件，否则将无法脱模。带动侧向成型零件做侧向移动抽拔与复位的整个机构称为侧向分型与抽芯机构。侧抽机构类型很多，根据动力来源的不同，般可分为机动液压或气动以及手动三大类型。侧向分型与抽芯机构类型的确定考虑到塑件的结构，外表面多为弧形面，侧向抽芯距离较大，需要斜角较大机构，故该套模具采用机动抽芯中弯销侧向抽机构。机动抽芯是利用注射机的开模力，通过传动机构改变运动方向，将活动的型芯抽出。机动抽芯按结构可分为弯销锁紧块滑块限位板，导杆轨等多种抽芯形式。其中弯销抽芯机构是最常用的种侧向抽芯机构，它具有结构简单制造方便安全可靠等特点。弯销侧向分型与抽芯机构的设计该套模具采用导杆导滑，利用限位板与导杆力的传导使滑块沿着弯销斜度方向运动，同时实现侧向抽芯的目的。为了滑块的位置，采用了限位板，限制了滑块在水平方向上的运动距离。由于滑块侧向抽芯距离较大，弯销侧向抽芯机构的优点就是斜角最大可达，通过计算，该套模具弯销的倾斜度为。在保证刚度的要求下，该套模具的导杆的直径为，长度为，限位板长度为，高度为,宽度为。具体位置参照装配图。④锁紧块为了保证斜面能在合模时压紧滑块，而在开模时又能迅速脱离滑块，以避免楔紧块影响斜导柱对滑块的驱动，锁紧角般都且有应比斜导柱倾斜角大些。当滑块移动方向垂直于合模方向，所以取弯销的机构如图所示图弯销滑块凹模机构示意图图瓣合模弯销推出行程校核如上图所示可知，当塑件的横向抽芯的距离为时是最大的抽芯距离，而此时弯销上的滑块竖直距离移动了。而塑件的垂直移动距离只要。故满足侧向抽芯要求。第九章排气系统的设计排气是注射模设计中不可忽视的个问题。在注射成型中，若模具排气不良，型腔内的气体受压缩将产生很大的背压，阻止熔体正常快速充模，同时气体压缩所产生的热量可能使塑料烧焦。在充模速度大温度高物料粘度低注射压力大和塑料过厚的情况下，气体在定的压缩程度下会渗入