1、“.....由于汽车举升机是种将汽车抬升到定高度后用于汽车维修或保养的举升设备。因此，在工作的情况下它必须要承受定的载荷。所以，在设计了汽车举升机的结构之后，还对它的强度刚度进行验算，以保证举升机有足够的承载能力来安全有效地工作。除了对普通式双柱汽车举升机的机械性。托臂与立柱内的滑台相连，当滑台上下移动时就带动托臂起移动。普通式双柱汽车举升机的结构设计举升装置本次设计的举升机的举升装置是由液压系统以及电箱组成的。通过电箱的开关启动电动机来控制液压单元，液压油进出液压缸，并通过链条连接液压缸和滑台来带动整个设备的举升动作，如图所示图驱动举升装置示意图图是本次设计的普通式双柱汽车举升机的驱动装置及举升装置的示意图，从图中可以看到左右两边立柱内的两个举升装置是通过液压软管来连接的，它的个不足的地方就是左右两个液压缸在开始举升时有个时间差，这会导致因左右两边的举升速度不样而举升不平衡。因此，我们在液压举升的基础上增加了钢丝绳的同步装置，用这样的同步装置来弥补液压缸带来的缺点。图是普通式双柱汽车举升机的举升装置的结构图图普通式双柱汽车举升机的举升装置结构图从图中可以看到......”。

2、“.....立柱普通式双柱汽车举升机的立柱有两个，分别是左右两边各个立柱。图是左边立柱的俯视图。整个举升机的重量几乎都是由立柱来支撑的，因此它必须要有定的强度和刚度。强刚度的设计计算在第四章。立柱中间的空间是用来放置举升装置以及滑台部件的。整个立柱部分的行位公差要求也比较高，如图水平方向的立柱臂和垂直方向的立柱壁要求要保持定的直线度和平行度，立柱内外表面还要有定的粗糙度等。图左立柱的俯视图支撑机构托臂部分是属于举升机的支撑机构。当汽车进入到举升机的范围里时，整个支撑机构就通过改变摇臂的角度或方向来改变托臂的整个工作范围的宽度。本次设计的支撑机构是非对称式的托臂，这样设计增加了托臂的宽度，实质就等于增加了托臂的工作范围，而且左右两侧的托臂的臂长都是有定的伸缩性的。如图所示图非对称式托臂的工作范围示意图托臂原始工作位置，托臂伸长后的工作位置其中，图中方格阴影部分就是托臂的工作范围。托臂未伸长前的工作范围按照轨迹来运动托臂伸长后的工作范围按照轨迹来运动而且，图中的轨迹和是托臂的两个极限位置，在和的范围内，托臂的长度是可以伸缩的......”。

3、“.....它是要承受定的重量所以总总满足强度要求。截面惯性矩,保险系数较小可满足强度要求。从托臂处考虑挠度情况托臂亦相当于个悬臂梁，端部受力，托臂部件由大臂和小臂组成，将从大臂和小臂处分别考虑小臂端部处挠度小大臂端部处挠度经受力分析，大臂端部受个力和个弯矩大大因载荷引起的挠度为载荷因托臂的大小臂之间有间隙，由此产生挠度间隙主立柱的弯曲绕度使滑台产生转动，滑台的转动又使托臂有，此时安全溢流阀关闭。此阀的压力在出厂前已经调好，以保证起重的额定载荷的要求。当系统中压力超过极限时，自动溢流卸油阀松开，起动按钮停止供油，提升结束，开始作业工作。如果拉动滑台上两个机械安全锁后再按手动式下降阀便开始卸油下降，其工作原理图见图图液压系统工作原理图齿轮泵，电动机，滤油器，单向阀，溢流阀，手动式下降阀，伺服限流阀，软管，防油管爆裂阀，举升缸，液位计，空气滤清液压缸活塞杆受压校核液压缸活塞杆强度验算根据活塞杆只受压力的工作情况，强度验算公式为式中载荷力......”。

4、“.....安全系数。取。则实际采用之活塞杆直径，所以符合受压强度要求。液压缸活塞杆受压稳定性校核液压缸压杆安装形式如下图示图液压缸压杆安装图已知缸体长度工作行程活塞杆直径计算长度活塞杆截面积活塞杆转动惯量活塞杆回转半径柔性系数末端条件系数则由于构进行设计验算外，还进行了液压部分的验算。因为本次设计的普通式双柱汽车举升机的驱动系统采用的是液压驱动，而且它的举升装置采用了液压缸举升。而液压缸受压的活塞杆是属于细长杆，所以设计时必须要考虑到细长杆的稳定性，所设计的方案必须要通得过验算。参考文献孔红梅，等液压举升机同步系统液压气动与密封刘敏杰,等几种举升机构的结构与性能分析专业汽车王惠举升机液压系统的设计机械设计胡均安,等汽车举升机立柱结构的神经网络模型建立湖北工学院学报陈耀华重型自卸汽车多级缸式液压举升系统的设计计算汽车研究与开发王国彪,杨占敏液压举升机构定位尺寸的分析矿山机械林晨新型液压汽车举升机林产化工通讯文嘉性,冯克良,章武烈型汽车举升机的设计与制造陕西汽车钟建琳典型机械设计北京机械工业出版社，年，则可按下列公式计算临界载荷式中材料弹性模量，取则取安全系数......”。

5、“.....结论本文首先对所有的汽车举升机的情况进行了简单的阐述，并介绍了各类汽车举升机的结构特点，对汽车举升机有了初步了认识。然后再根据各类汽车举升机的各种使用要求，结合前人设计的举升机的各种结构，按照自己所要设计的举升机的要求对汽车举升机进行了结构方面的设计。本次所设计的举升机是采用以液压驱动液压缸为举升装置以及钢丝绳为同步装置的普通式双柱汽车举升机。液压驱动是由液压系统以及电箱组成的。整个举升机的外形是双柱式的，同时它的支撑机构是非对称式的托臂。通过电磁铁安全锁将立柱内的滑台固定住，起到保护的作用。总结这次普通式双柱汽车举升机的设计，大体可以归纳为以下几点通过市场调查，首先了解了汽车举升机种类，并熟悉了各类汽车举升机的外形以及它们的功能特点使用要求等。在对汽车举升机有了定的了解后，将各类汽车举升机的装配结构作了对比，最终确定了本次设计的普通式双柱汽车举升机的设计方案。在确定了设计方案之后，就对普通式双柱汽车举升机的结构进行了设计。在设计过程中通过参考其它形式的举升机的结构特点，再结合了自己的设计思想......”。

6、“.....目前，我国民营企业大部分基本上还是比较原始的家族式企业，随着社会发展进步的要求，其现有的人员素质及管理方式，已远远不能适应现行企业管理及其发展的需要。这就要求民营企业必须从管理模式及人员素质上加强，使企业能不断持续性发展壮大，在激烈的市场竞争中，立于不败之地谢辞时光飞逝，岁月如梭，转眼三年的大学学习生涯即将结束，回首这三年的学习生活，我由衷的感谢母校的众多师友对我的帮助和关爱。首先，我要感谢管理学院的各位专业老师，他们的授课使我对会计学经济学管理学等各学科理论有了较深刻的认识和理解，为我本次论文写作及今后的工作学习和生活都打下了坚实的理论基础。我还要特别感谢我的导师满老师。在本论文的撰写过程中，给予我大力的帮助和精心的指导，使我能够顺利的完成论文的撰写，进而圆满的完成学业。同时，在此期间，我在工作学习生活等各个方面都得到了满老师的大力帮助与支持，对此我表示深深地感谢。在此，我还要感谢同组的其他各位同学，在我的论文撰写过程中对我的帮助。感谢我的室友这三年期间对我的关爱与支持。感谢各位评审专家在百忙之中对我的论文进行了仔细的评阅,最后......”。

7、“.....参考文献陈松雨中国社会转型期特有的个经济现象亚细亚真相南风窗周汉民民营企业第三次创业的时代南风窗杨春华，宝贡敏乡镇企业内部激励机制创新经济理论与经济管理耿振淞十大问题考问民营企业北京青年报甘红艳我国中小企业竞争环境分析铁道物资科学管理李义平关于民营企业二次创业的深层思考中经评论芮明杰现代企业持续发展理论与策略北京清华大学出版社，会计准则研究组最新会计准则重点难点解析大连大连出版社，常勋财务会计四大难题上海立信会计出版社，家族式企业。因为在民营企业创业的最初阶段，由于受到不太规范的市场环境的影响，民营企业都不同程度地不得不采用家族式管理。因为只有家族成员间的凝聚力和战斗力，才使得民营企业能在夹缝中找到发展和成长的动力。在民营企业最困难和最关键的时候，也只有家族成员对企业的帮助和支持是最大最无私的。而且在企业的实际操作过程中，家族成员往往比非家族成员更忠实可靠。加之成长中对民营企业的法律保护制度和法规远远不够健全，因此，在诸多的现实境况下，不能否认家族式管理的积极作用......”。

8、“.....注重的是天然纽带，轻视或不信任契约联盟家族成员，特别是其中能干的成员毕竟有限，由于创业群体的文化水平低知识面窄，与创业领袖人物的出类拔萃不断开拓力求建立符合企业持久发展的管理模式之间的理念差距就逐渐加大，矛盾突出，而实现科学管理过程中受到传统文化的制约，使得科学化的管理深受亲情的羁绊另外，创业者精神与创业者气质个性等方面与管理者的差距，使创业群体对管理阶层有种近乎天然的敌对与排斥。正是由于民营企业中的创业文化，使得民营企业的发展速度大大降低。管理落后人员流失投资失误机构和保险机构五大部分组成。由于汽车举升机是种将汽车抬升到定高度后用于汽车维修或保养的举升设备。因此，在工作的情况下它必须要承受定的载荷。所以，在设计了汽车举升机的结构之后，还对它的强度刚度进行验算，以保证举升机有足够的承载能力来安全有效地工作。除了对普通式双柱汽车举升机的机械性。托臂与立柱内的滑台相连，当滑台上下移动时就带动托臂起移动。普通式双柱汽车举升机的结构设计举升装置本次设计的举升机的举升装置是由液压系统以及电箱组成的。通过电箱的开关启动电动机来控制液压单元，液压油进出液压缸......”。

9、“.....如图所示图驱动举升装置示意图图是本次设计的普通式双柱汽车举升机的驱动装置及举升装置的示意图，从图中可以看到左右两边立柱内的两个举升装置是通过液压软管来连接的，它的个不足的地方就是左右两个液压缸在开始举升时有个时间差，这会导致因左右两边的举升速度不样而举升不平衡。因此，我们在液压举升的基础上增加了钢丝绳的同步装置，用这样的同步装置来弥补液压缸带来的缺点。图是普通式双柱汽车举升机的举升装置的结构图图普通式双柱汽车举升机的举升装置结构图从图中可以看到，普通式双柱汽车举升机的举升装置是将链条镶嵌在滑轮槽内来带动液压杆达到举升的目的。立柱普通式双柱汽车举升机的立柱有两个，分别是左右两边各个立柱。图是左边立柱的俯视图。整个举升机的重量几乎都是由立柱来支撑的，因此它必须要有定的强度和刚度。强刚度的设计计算在第四章。立柱中间的空间是用来放置举升装置以及滑台部件的。整个立柱部分的行位公差要求也比较高，如图水平方向的立柱臂和垂直方向的立柱壁要求要保持定的直线度和平行度，立柱内外表面还要有定的粗糙度等。图左立柱的俯视图支撑机构托臂部分是属于举升机的支撑机构......”。