浸，否则形成双重计价。因此计价土石方必须通过土石方调配表来确定其数量为计价土石方数量挖方数量十借方数量般工程上所说的土石方总量，实际上是指计价土石方数量。条公路的土石方总量，般包括路基工程排水工程临时工程小桥涵工程等项目的土石方数量。对于独立大中桥梁长隧道的土石方工程数量应另外计算。具体计算及调配见附表路基土石方数量表。路基路面排水设计路基排水设计路基排水的目的就是把路基工作区内的填料含水量降低到定的范围内。填料含水量过大，会引起强度降低，边坡坍塌，路基下沉或滑动，影响路线的使用功能。因此。必须做好地面水和地下水的排除工作，使路基有良好完善的排水系统，确保路基具有足够的强度和稳定性。路基排水要求路基的强度和稳定性与水的关系十分密切。路基的病害有多种，形成病害的原因亦很多，但水的作用是主要因素之，因此，路基设计施工和养护中，必须十分重视路基排水工程。路基设计时，必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围以外，并防止地面漫流滞积或下渗。对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断疏干降低，并引到路基范围以外适当的地点。路基排水设计的原则路基排水是关系到路基稳定性的关键，路基排水设计的任务就是把路基工作区内的突击含水量降低到许可的范围内。路基排水设计应遵循以下几个原则公路修筑后，尽量做到不干扰不改变农田原有的排灌系统，以确保农业和养殖业的正常生产。全线填方路基均考虑了排水沟设计，通过桥涵构造物与沿线排涝沟渠衔接形成完整的排水系统。路基排水沟与沿线通道灌渠交叉产生干扰时，采取线外涵等立体交叉的排水形式，尽量做到不干扰不破坏原有的排灌体系，同时避免路面污水直接排入农田。路基通过鱼塘等养殖或生活水源的路段，在路基边坡上设置平台或护坡道，在护坡道上设置排水沟，尽量减少路基水对养殖和生活水源的影响。为使排水通畅，便于维修养护，主线路侧排水沟等均采用混凝土预制块进行全铺砌防护，互通式立交内部分段落采用砖砌矩形排水沟。在公路排水沟外侧设置挡水埝，使路基排水自成体系，防止农田水进入路基排水沟。路基排水边沟边沟设置在挖方路基的路肩外侧，或低路堤的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。边沟的断面形式可以采用梯形或矩形。本设计中在道路两侧布置边沟的的断面形式为矩形，底宽与深度为。截水沟截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡坡堤上方的适当处，用以截引路基上方流向路基的地面径流，防止冲刷和侵蚀挖方边坡和路堤坡脚，并减轻边沟的泄水负担。本设计截水沟的断面形式为梯形，沟底宽度。截水沟距离挖方边坡的距离为。路面排水设计路面表面排水的主要任务是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。路面表面排水设计应遵循下列原则降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，避免行车道路路面范围内出现积水。在路线纵坡平缓汇水量不大路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用在路堤边坡上横向漫坡的方式排除路面表面水。在路堤较高，边坡坡面在未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。大气降水在路面上形成迳流，绝大部分分散或集中排走，为防止少部分雨水下渗浸湿路面基层和土基，在碎石基层顶面铺设沥青表处封层,在土路肩种植土层下设置厚的砂砾垫层，以排除路面面层渗水。纵向排水沟顶面铺层透水土工布，以防中间带填土污染盲沟。沿路线每隔左右设置处的碎石集水井，并设置横坡，外径的横向硬塑排水管，将集水槽中的渗水排出路基，塑料排水管外侧采用水泥混凝土进行加固保护，在路基边坡出水口处结合路基边坡防护进行适当的防护处理。采用纵向碎石盲沟结合集水井和横向硬塑料排水管排出中间带填土渗水。路基路面排水综合设计二级公路路基路面排水应进行综合设计，使各种排水设施形成个功能齐全排水能力强的完整排水系统。有些路段对路基排水系统进行整体规划综合设计。照顾农田水利规划时路基排水综合设计的项重要原则。在综合排水设计中，对于地面水的排除可利用边沟截水沟等排水设备，将流向路基的山坡水和路基表面水分段截留，引入自然沟谷荒地取土坑或低洼处，排出路基范围之外。自然够谷及沟渠与涵洞等排水设备，既密切配合，又各自分工，充分发挥其效用，使排水顺畅，避免对路基的冲刷，又不致形成淤泥而危害路基。边坡防护防护意义本设计路段部分为填方路基，而且局部地区路基高度比较大，边坡坡度为，土质边坡很难保持长期稳定。为了保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缩温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化碎裂剥蚀进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，所以进行路基坡面防护。边坡坡面采取适当的防护措施，不仅可以达到保持边坡的长期稳定和安全，而且有利于防止水土流失，也能保护环境的目的。还可以美化路基和公路沿线的自然环境。防护设施路基坡面防护主要分为植物防护和工程防护两类，植物防护经济美观，工程防护结实。但是植物防护对边坡坡度有较高的要求，坡度太大时，植物防护受到限制。本设计标段内路基边坡为，不能单独通过人工种植草来防护。但是考虑到部分路线两侧为村庄，对环境美观的要求比较高，同时边坡土质也适合种草。通过充分论证和比选后，本设计中采用土工合成材料防护，具体做法是先将土工网固定在边坡上，然后在其上面播撒草种养护后形成人工草皮。挡土墙设计挡土墙用途和使用条件挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方滑坡等路基病害。在山区公路中，挡土墙的应用更为广泛。路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙陡坡地段岩石风化的路堑边坡地段为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段可能产生坍方滑坡的不良地质路段高填方地段水流冲刷严重或长期受水泡的经中国解决能源问题的方针是开发与节约并举，把节约放在首位。节能工作是种特定的能源开发，是解决中国能源供应紧张保护能源资源保护环境的有效途径。中国目前的能源利用水平远低于世界发达国家，节能工作基础还很薄弱，节能工作潜力很大。节约能源是中国的基本国策之，是发展经济的项长远战略方针，是经济活动中面临的最普遍也是最迫切需要解决的问题。合理利用能源降低能耗，对于降低成本提高经济效益乃至于改变中国能源浪费严重的现状都具有重要意义。编制依据中华人民共和国节约能源法中华人民共和国清洁生产促进法中华人民共和国可再生能源法中国节能技术政策大纲评价企业合理用电技术导则公共建筑节能设计标准原国家计划委员会国家经济贸易委员会和建设部关于固定资产投资工程项目可行性研究报告节能篇章编制及评估规定号固定资产投资项目节能评估及审查指南能耗分析项目年总能耗量标准煤，详见下表表本项目消耗能源指标表序号耗能种类单位年消耗量折标煤系数折标煤量电煤热水单位面积能耗指数应达到现行国家或行业标准水平，单位产品能耗主要工序艺能耗指标与国际国內对比分析设计指标应达同行业国内先进水平。表项目能耗指标及能耗水平对比表项目本项目能耗建筑面积单位产品综合能耗标准煤采暖单位面积热负荷单位产品电耗单位产品热水节能措施采用高效节能的电力设备，如电机均采用新型号节能电机系列等，变压器采用系列节能变压器供水设备采用节水型设备，如变频供水设备节水卫生洁具等，以节约水资源，给水泵使用效率不小于。给水管材采用热融连接，无结垢和漏水之虑，户内排水采用夹芯发泡塑料管以防漏水及噪音。供热管道保温采用高效节能的岩棉保温材料，以减少管道热损失建筑物墙体选用符合节能保温要求的新型复合墙体材料，如混凝土小型空心砌块聚苯乙烯复合墙体等，其节能效果显著，耗热量指标，比新节能标准规定的要低。这构造措施消除了冷桥，能实现墙体的全面保温。选用先进节能的空调设备，并合理地进行设备布置，减少能源损耗。环境影响评价场址环境条件本项目建设地点位位于市中原路号，环境优美。大气环境质量相对较好，环境空气质量符合二级标准要求，尚有定的环境容量。环保质量及污染物排放标准环境质量标准地表水执行国家标准地表水环境质量标准中Ⅱ和Ⅳ类标准。环境空气执行国家标准环境空气质量标准中二级标准。环境噪声声环境质量标准。大气污染物综合排放标准污水综合排放标准污染物排放标准污水按照污水排入城市下水道水质标准废气餐饮部门油烟执行饮食业油烟排放标准试行标准，详见表。表饮食业单位的规模划分表饮食业油烟排放标准环境噪声执行国家标准城市区域环境噪声标准中的类标准。项目建设与运营对环境影响项目建设对环境的影响废水来自施工所产生的废水以及由于施工人员进驻带来的生活废水，生活废水含有氨氮及油类。废气主要来自搅拌运输车辆的尾气以及施工队伍进驻产生的生活废气。汽车尾气中的污染物主要有碳氢化合物及。扬尘来源包括土方的挖掘堆放和清运过程造成的扬尘建筑水泥白灰砂子等装卸堆放的扬尘搅拌车辆运输车辆往来造成的扬尘浸，否则形成双重计价。因此计价土石方必须通过土石方调配表来确定其数量为计价土石方数量挖方数量十借方数量般工程上所说的土石方总量，实际上是指计价土石方数量。条公路的土石方总量，般包括路基工程排水工程临时工程小桥涵工程等项目的土石方数量。对于独立大中桥梁长隧道的土石方工程数量应另外计算。具体计算及调配见附表路基土石方数量表。路基路面排水设计路基排水设计路基排水的目的就是把路基工作区内的填料含水量降低到定的范围内。填料含水量过大，会引起强度降低，边坡坍塌，路基下沉或滑动，影响路线的使用功能。因此。必须做好地面水和地下水的排除工作，使路基有良好完善的排水系统，确保路基具有足够的强度和稳定性。路基排水要求路基的强度和稳定性与水的关系十分密切。路基的病害有多种，形成病害的原因亦很多，但水的作用是主要因素之，因此，路基设计施工和养护中，必须十分重视路基排水工程。路基设计时，必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围以外，并防止地面漫流滞积或下渗。对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断疏干降低，并引到路基范围以外适当的地点。路基排水设计的原则路基排水是关系到路基稳定性的关键，路基排水设计的任务就是把路基工作区内的突击含水量降低到许可的范围内。路基排水设计应遵循以下几个原则公路修筑后，尽量做到不干扰不改变农田原有的排灌系统，以确保农业和养殖业的正常生产。全线填方路基均考虑了排水沟设计，通过桥涵构造物与沿线排涝沟渠衔接形成完整的排水系统。路基排水沟与沿线通道灌渠交叉产生干扰时，采取线外涵等立体交叉的排水形式，尽量做到不干扰不破坏原有的排灌体系，同时避免路面污水直接排入农田。路基通过鱼塘等养殖或生活水源的路段，在路基边坡上设置平台或护坡道，在护坡道上设置排水沟，尽量减少路基水对养殖和生活水源的影响。为使排水通畅，便于维修养护，主线路侧排水沟等均采用混凝土预制块进行全铺砌防护，互通式立交内部分段落采用砖砌矩形排水沟。在公路排水沟外侧设置挡水埝，使路基排水自成体系，防止农田水进入路基排水沟。路基排水边沟边沟设置在挖方路基的路肩外侧，或低路堤的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。边沟的断面形式可以采用梯形或矩形。本设计中在道路两侧布置边沟的的断面形式为矩形，底宽与深度为。截水沟截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡坡堤上方的适当处，用以截引路基上方流向路基的地面径流，防止冲刷和侵蚀挖方边坡和路堤坡脚，并减轻边沟的泄水负担。本设计截水沟的断面形式为梯形，沟底宽度。截水沟距离挖方边坡的距离为。路面排水设计路面表面排水的主要任务是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。路面表面排水设计应遵循下列原则降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，避免行车道路路面范围内出现积水。在路线纵坡平缓汇水量不大路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用在路堤边坡上横向漫坡的方式排除路面表面水。在路堤较高，边坡坡面在未做防护而易遭