导铜槽每槽昼夜析出铜量按下式计算式中昼夜析出铜量昼夜实际通电时间，电流效率般为，取电流强度，。槽根据前面第四章计算知每天电积脱铜的铜量为。计算每昼夜需脱铜槽的个数为个，取设置脱铜槽数目为个。根据前面第四章计算知每天电积脱铜砷锑铋的铜量为。计算每昼夜需脱铜槽的个数为个，取设置脱铜槽数目为个根据以上计算可知计算结果为商品槽个，种板槽个，个脱铜槽和个电积脱铜砷锑铋分别另外配置。槽边导电排槽间导电排阴极导电棒及出装槽短路器槽边导电排槽边导电排与整流机供电线相连接，通过的电流为电解槽的总电流。导排电的允许电流密度可取对于小型精炼厂由于电流强度不大，导电排的允许电流密度还可以适当提高到。本设计中型厂房，电流强度不算太大，故选用允许电流密度取。导电排截面面积可按下式计算式中导电排截面面积总电流允许电流密度故考虑到取定的富余系数，并设计取槽边导电排片，每片的平均截面面积为。所以确定截面尺寸为宽厚。导电排的温度不应高于周围空气，导电排的升温计算可用下式式中导体与周围空气的温度差散热系数，在露天取，在室内取电流强度导体比电阻，，铜为导体横截积导体截面的周长，。故经过计算可以看出，导电排的温度与周围空气的差值没有超过，故上述计算是合理的。槽间导电板槽间导电板般由紫铜制作而成，其断面般采用圆形半圆形三角形等，使接触点保持清洁。国外有些厂为防止接触点过热氧化而导致槽电压上升，采用了槽形导电板通水冷却的所谓的湿式导电系统也有因为采用对称挂耳阳极而采用带冲压凸台的导电板。槽间到店板的截面积的确定还与电解槽的操作方式有关，若出装槽作业采用人工横棒短路断电操作，则槽间导电板截面积还须满足通过短路电流的要求并进行验算。因横棒短路断电的时间不长，允许电流密度以不超过为宜。槽间导电板允许的电流度可取,其截面积可按下式计算式中槽间导电板的截面积，总电流每槽阴极数槽间导电体允许电流密度本设计取。本次设计采用半圆形的槽间导电板，故可以推算出导电板的半径，取半圆形铜棒，其截面积为。槽间导电板的断面尺寸为长宽，两半圆尺寸为。断面形状如下图阴极导电棒阴极导电棒般以紫铜制作，其断面有圆形方形中空方形及钢芯铜皮方形等，视阴极的大小和重量决定。考虑到强度及加工的方便，中小极板般选用中空方形导电棒大极板则选用钢芯包铜方形导电棒。阴极导电棒允许电流密度可取。本设计对阴极导电棒取阴极导电棒也可以用来计算，故可以计算其截面积取阴极导电棒截面积为，截面尺寸为长宽厚为。断面形状图如下出装槽断路器电解槽出装槽时需要短路断电，以方便阴阳极板的吊运时或电解槽的检修。目前有两种断电方式是横铜棒断电，人工操作二是采用遥控短路开闭器，即可在仪表室操作，也可以在现场手动操作。由于本次设计为年产吨电解铜，产量居中，故选择人工调控短路器断电比较合适。由于电解槽总数为个，分为两组四列，因此每个槽子安装个可控断路器，总共设置个人工可控断路器。保温节能电解过程中由于槽面槽壁管道等处散热，电解液发生降温。为了维持正常的电解液温度条件，需用蒸汽加热补充热量。采取保温措施可以显著地降低蒸汽消耗。据测定实行槽面覆盖可以减少蒸汽消耗，槽壁保温可节约蒸汽消耗，因此本设计试图采用槽面覆盖涤纶布槽壁喷涂厚的发泡聚胺脂，循环液管道采用硬塑料环氧树脂复合管来降低蒸汽消耗。直流电源整流器通过硅整流器或可控硅整流器获得直流电源。目前，般中小型铜电解工厂采用可控硅整流器。但可控硅整流器的电压可以有级调也可以连续调以达到稳压操作直流输出电流波动范围小，可以达到稳流操作通过两套极性相反的并联可控的硅整流装置可以达到快速切换电流方向，满足周期方向电流电解的要求，其性能明显优于硅整流。虽然设备价格较高，及新建大型厂时考虑企业提高电流密度，增产积分系列投入的需要，仍多采用可控硅整流器。可控硅整流的规格与台数根据电流电压等条件进行选择。本设计的电流强度为，生产槽个，每个槽电压为导线母线配电盘等的电压损失系数为，则总电压为根据上述计算的槽电压和选定的理论电流强度，并考虑定的富余系数后选择可控硅整流设备为。可控硅整流器两台，台备用。起重设备电解车间的起重机主要用于阳极阴极的出装槽及电解槽和其他设备的维修。般选用桥式起重机。起重机荷重的确定起重机荷重应考虑车间最大操作荷重。通常为吊架加起吊极板的总重量。般中小型厂均为单级出装槽，起重机的最大荷重应该取槽阳极和吊架重量之和大型铜电解车间的极板加工排列多已实现了机械化，出装槽操作采用可双极起吊的专用吊架，起重机的最大何重应取槽阳极和槽始极片之和。本设计采用单级出装槽，因此起重机的最大负荷为槽阳极和吊架重量之和槽阳极的重量取残极率为阳极寿命为电流强度为电流效率为每槽阳极片为片则每块阳极的重量考虑到生产实践的需要和误差的存在在本设计中阳极板取块。槽阳极总重量。专用吊车重量取专用吊架自重。起重机的总荷重应该在上述计算的基础上考虑的系数，即本设计选用两台单桥式起重机，台作为备用。吊架形式目前有单极吊架和双极吊架。工厂规模小，机械化程度低，般用单极吊架双极吊架即阴阳极吊架组合成体，可以实现阴阳极两种极板同时起吊，也可以单独起吊阴极和阳极，也可以半槽起吊阴极。采用双极吊架，可以减少起重机运行，缩短出装操时间。本设计采用单级吊架厂房跨度及大体配置电解厂房日趋大型化，为了避免出装槽时吊钩不准而引起脱钩漏吊和极板跌落砸槽等误操作，大跨度厂房吊车的驾驶室最好设在小车下，并随吊架道移动，便于吊车工观察槽面和准确操作。下小跨度厂房，驾驶室可设置在起重机的端。另外，残极电铜出槽时，极板上带有电解液滴落，不仅污染车间地面，而且污染槽面导电接触点，使槽电压增高，所以新建电解工厂的起重机应尽量设置接酸盘。本设计电解厂房的起重机设置接酸盘，电解主厂房总长,跨度,与之平行相距配置电解液循环系统成品库及阳极泥过滤系统，长，其跨度配电系统配置在电解厂房端。极板作业机组完整的作业机组主要包括阳极板准备机组阴极板制备机组电铜洗涤堆垛机组残极洗涤堆垛机组电棒若点亮，则表示左前轮车速传感器正常反之，故障指示灯若不亮，即表示左前轮车速传感器不良。右前轮车速传感器测试方法与左前轮车速传感器测试方法相同。该模拟测试，系根据中逻辑电路的车速信号差以及警示电路特性，便于检测车速传感器的故障而设置的。动态测试方法使汽车在道路上行驶至少以上。测试车辆转弯左转或右转时，故障指示灯是否会点亮。若方向故障指示灯会亮，则表示该方向的轮胎气压不足，也可能是轴承不良转向拉杆球头磨损，减振器不良或车速传感器脉冲齿轮不良。将汽车驶回，在侧的电源和电磁阀继电器端子间接上测试线和万用表置于电压档。再进行道路行驶，在制动时注意观察电源端和搭铁间的电压，应在之间而电磁阀继电器端子与搭铁间的电压，亦应在以上。前者主要是观察蓄电池电源供应情况，后者主要是观察电磁阀继电器的接点好坏。系统故障诊断表在进行系统故障检测与诊断时，应根据系统的工作特性分析故障现象和特征，在故障征兆确认后，根据维修资料的说明有目的进行检测与诊断。为便于检测与诊断查找系统的故障，必须首先了解系统各主要部件在车上的安装位置。系统的故障现象由系统的工作原理可知，在系统工作过程中，会出现些与传统经验相背离的情况，有些是系统的正常反应，而不是故障现象，应加以区别，例如发动机起动后，踩下制动踏板，制动踏板会有可能弹起，这表示系统已发挥作用反之，发动机熄火，踩下制动踏板，踏板会有轻微下沉现象，这表示系统停止工作，这些都是正常现象。当踩下制动踏板后，同时转动转向盘，即可感到轻微的振动，这并非故障。因为在车辆转向行驶时，系统工作循环开始，会给车轮带来轻微的振动，继而传递到转向盘上形成振感。汽车行驶制动时，制动踏板不时地有轻微的下沉现象，这是因为道路表面附着系数变化而引起的正常现象，并非故障。高速行驶时，如果急转弯，或是在冰雪路面上行驶时，有时会出现故障指示灯点亮的情况，这说明在上述工况中出现了车轮打滑现象，而系统产生保护动作，这同样也不是故障现象。系统可能出现的故障有紧急制动时，车轮被抱死在驾驶过程中，或者放开手制动器时，操作故障操作指示灯点亮制动效果不佳，或操作不正常等。系统故障诊断表系统各类常见故障的检查内容检查部位和检查方法可见故障表。另外，通过观察仪表板上故障指示灯的闪烁规律，也可以对系统发生的故障进行粗略的诊断。通常情况下，只要按照上述个步骤进行诊断与检查，就会迅速找到系统的故障点。故障自诊断是汽车装用电控单元后给修理人员提供的快速自动故障诊断法，在整个诊断与检查中占有极为重要的地位。修理的基本内容通过诊断与检查后，旦准确地判断出系统中的故障部位，就可以进行调整修复或换件，直到故障被排除为止。修理的步骤通常如下泄去系统中的压力。对故障部位进行调整拆卸修理或换件，最后进行安装。这切必须按相应的规定进行。按规定步骤进行放气。如果是车轮速度传感器或电控单元有故障，可以不进行第和第三步骤，只需按规定进行传感器的调整更换即可，电控单元损坏只能更换。维修的注意事项系统与普通制动系统是不可分的，导铜槽每槽昼夜析出铜量按下式计算式中昼夜析出铜量昼夜实际通电时间，电流效率般为，取电流强度，。槽根据前面第四章计算知每天电积脱铜的铜量为。计算每昼夜需脱铜槽的个数为个，取设置脱铜槽数目为个。根据前面第四章计算知每天电积脱铜砷锑铋的铜量为。计算每昼夜需脱铜槽的个数为个，取设置脱铜槽数目为个根据以上计算可知计算结果为商品槽个，种板槽个，个脱铜槽和个电积脱铜砷锑铋分别另外配置。槽边导电排槽间导电排阴极导电棒及出装槽短路器槽边导电排槽边导电排与整流机供电线相连接，通过的电流为电解槽的总电流。导排电的允许电流密度可取对于小型精炼厂由于电流强度不大，导电排的允许电流密度还可以适当提高到。本设计中型厂房，电流强度不算太大，故选用允许电流密度取。导电排截面面积可按下式计算式中导电排截面面积总电流允许电流密度故考虑到取定的富余系数，并设计取槽边导电排片，每片的平均截面面积为。所以确定截面尺寸为宽厚。导电排的温度不应高于周围空气，导电排的升温计算可用下式式中导体与周围空气的温度差散热系数，在露天取，在室内取电流强度导体比电阻，，铜为导体横截积导体截面的周长，。故经过计算可以看出，导电排的温度与周围空气的差值没有超过，故上述计算是合理的。槽间导电板槽间导电板般由紫铜制作而成，其断面般采用圆形半圆形三角形等，使接触点保持清洁。国外有些厂为防止接触点过热氧化而导致槽电压上升，采用了槽形导电板通水冷却的所谓的湿式导电系统也有因为采用对称挂耳阳极而采用带冲压凸台的导电板。槽间到店板的截面积的确定还与电解槽的操作方式有关，若出装槽作业采用人工横棒短路断电操作，则槽间导电板截面积还须满足通过短路电流的要求并进行验算。因横棒短路断电的时间不长，允许电流密度以不超过为宜。槽间导电板允许的电流度可取,其截面积可按下式计算式中槽间导电板的截面积，总电流每槽阴极数槽间导电体允许电流密度本设计取。本次设计采用半圆形的槽间导电板，故可以推算出导电板的半径，取半圆形铜棒，其截面积为。槽间导电板的断面尺寸为长宽，两半圆尺寸为。断面形状如下图阴极导电棒阴极导电棒般以紫铜制作，其断面有圆形方形中空方形及钢芯铜皮方形等，视阴极的大小和重量决定。考虑到强度及加工的方便，中小极板般选用中空方形导电棒大极板则选用钢芯包铜方形导电棒。阴极导电棒允许电流密度可取。本设计对阴极导电棒取阴极导电棒也可以用来计算，故可以计算其截面积取阴极导电棒截面积为，截面尺寸为长宽厚为。断面形状图如下出装槽断路器电解槽出装槽时需要短路断电，以方便阴阳极板的吊运时或电解槽的检修。目前有两种断电方式是横铜棒断电，人工操作二是采用遥控短路开闭器，即可在仪表室操作，也可以在现场手动操作。由于本次设计为年产吨电解铜，产量居中，故选择人工调控短路器断电比较合适。由于电解槽总数为个，分为两组四列，因此每个槽子安装个可控断路器，总共设置个人工可控断路器。保温节能电解过程中由于槽面槽壁管道等