1、“.....精基准和辅助基准。粗基准是在在零件加工的第道工序中，只能用毛坯上未经加工的表面作为定位基准精基准是用工件上已经加工的表面作为基准辅助基准是指零件设计图纸中不要求加工的表面，有时为了工件装夹的需要，而专门将其加工作为定位用，或者是为了定位的需要，加工时为了有意提高零件设计精度的表面，这种表面不是零件上的工作表面，只是由于工艺需要而加工的基准面。在加工这汽车变速箱箱体零件中，我们以上说的粗基准精基准以及辅助基准我们都要选择。该零件的粗加工和精加工的轴向定位基准均选择在侧端面。因为这是汽车变速箱箱体零件的中间两孔与侧面应有平行度要求，以左右端面互为基准保证的轴左右两段零件的表面粗糙度和精度的要求。加工方法的选择种加工方法能够保证的加工精度有个相当大的范围，但如果要求它保证的加工精度过高，需要采取的些特殊的工艺措施，将使加工成本随之增大。同样理由，作为种加工方法，有加工经济表面粗糙度的概念。机械零件都是些简单的几何表面如外圆孔平面等组合而成的，因此的零件的工艺路线的就是这些表面加工路线的恰当的组合。由前面对轴精度和表面粗糙度的分析，知道箱体的精度和表面粗糙度的要求都不是很高......”。

2、“.....如果是我们所使用的数控铣加工精度比较高的话，精铣也就可以达到了，但是在出于考虑低成本的加工出合格的零件，我们在这里还是要选择磨削，因为材料为钢材的外圆柱表面，精铣和磨削都能达到我们需要的技术要求，但是铣削没有磨削经济。内孔的加工方法粗镗半精镗精镗，它能达到的公差等级是,粗糙度，而我们此次加工的零件的内孔的表面粗糙度的值，内圆的公差最小的也有，所以这样的的加工方法也能到达我们的要求。端面的加工方法方向粗铣半精铣精铣。端面般作为基准，只采用即可。但在这个变速箱箱体零件中，与上盖连接面不仅仅只用来作为基准，所以需要精铣达到所需要的精度要求。加工工序的划分安排加工工艺的顺序时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定可靠，有利于简化夹具结构减少安装变形。从加工难度来看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的。因此，般均应先加工平面。粗精加工偏置寄存器中，该值就是被侧边的坐标改变方向重复以上操作，可得被测边的坐标。为避免损伤工件表面，可在刀具和工件之间加入塞尺进行对刀......”。

3、“.....工序的设定根据零件图以及工序设定选择，在加工中先铣平面接着攻螺纹精镗工件表面内孔攻螺纹和。具体加工顺序如下选择专用铣床，粗铣与上连接面选择卧式加工中心，半精铣与上盖连接面表各因素及其水平的背吃刀量，其次选择较大的进给量，最后确定个合适的切削速度ν。增大背吃刀量可使走刀次数减少，增大进给量有利于断削。精铣时，对加工精度和表面粗糙度要求较高，加工余量不大且较均匀。选择精铣的切削用量，应着重考虑如何保证加工质量，并在基础上尽量提高生产率。因此，精铣时应选择用较小的背吃刀量和进给量，并选用性能高的刀具水平因素叶片形状叶片排列转速结论在这次毕业设计中，对我来说有所收获也存在着不足之处。收获能把以前所学的各种知识，综合的运用的这次设计中，巩固了以前所学的知识。学会了参阅各种资料及查各种余量切削用量等手册。学会了，分析问题，解决问题的能力。不足之处有些步骤，问题解决的方法不是很好，需在以后的学习实践中进步改进。有些工艺路线制定的不是太好，而且余量切削用量设计不是很精确，需在以后的实践中积累经验，进步改进。综上所述这次的毕业设计对我以后的工作起了很大的帮助，我认识到......”。

4、“.....时时处处细心参考文献中华人民共和国农业部全国水稻生产机械化十年发展规划张冬梅植质钵育型孔式秧盘播种机关键部件的试验研究大庆黑龙江八农垦大学硕士论文,致谢首先感谢我的导师董晓威。在这写毕业论文期间，导师无微不至的关怀和指导使我受益非浅。不仅使我在课题研究中学到了许多专业知识和研究方法，更主要的是他对待工作认真和勤恳的态度，使我学到了作为名即将走向社会的毕业生应该具有的品质。此外，特别感谢我的同学和朋友对我的支持和无私的帮助。最后，向所有曾给与关心和帮助的老师和同学致以最衷心的感谢。黑龙江八农垦大学毕业论文设计成绩单院系工程学院专业机械设计制造及其自动化入学时间学号学生姓名秦天宫班级周数起止日期指导教师董晓威职称论文设计题目闭环控制伺服系统的位置环设计指导教师评语指导教师签名年月日评阅段要分开箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因而夹紧力切削力都较大，切削热也较多。由于粗加工后，工件内应力重新分布也会引起工件变形，因此，对加工精度影响较大。为此，把粗精加工分开进行，有利于把已加工后由于各种原因引起的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消除......”。

5、“.....铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。般精度要求的箱体，可利用粗精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。对于这个精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。辅助工序的安排每道工序后都会进行去除毛刺的工序，在粗加工完之后会进行尺寸的检测，及时的调整加工时的参数使加工的零件的精度更高。最后加工出的成品还要进行清洗防锈的处理。加工工序的设定工序尺寸及公差的计算该零件铣削加工的形状比较简单，且该零件的公差要求也不是很高，最大的公差，最小的公差有，而且这些公差的保证，都可以通过机床参数的调整定位基准的确定以及切削三要素的合适旋转来保证。切削用量的选择数控铣削加工中的切削用量包括背吃刀量切削速度ν主轴转速进给量。切削用量的选择原则是粗铣时，首先应考虑尽可能大整加工的参数。工艺规程的设计基准与定位的分析定位基准是指加工中用来使工件在机床或夹具上定位的所依据的工件上的点线面......”。

6、“.....许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱有几次因为不小心我考虑出错，只能毫不情意地重来，想到今后自己应当承担的社会责任，觉得定要养成种高度负责，认真对待的良好习惯。课程设计，使我发现了自己所掌握的知识是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，但也说明课程设计确实使我有所收获。这次设计的目的是掌握机械设计规律，综合运用学过的知识，通过设计计算，绘图以及运用技术标准，规范设计手册等有关设计资料进行全面的机械设计技能训练，为我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。本次设计得到了指导老师的细心帮助和支持,衷心的感谢老师的指导和帮助。致谢本论文是指导老师的悉心指导和帮助下完成的，从软件的学习结构分析零件的设计及装配过程中问题的解决到最后动画制作成功后的审阅修正，指导老师都给予了殷切指导和关注，并提出许多中肯的建议，使论文和动画演示得以最终完善。指导老师学识渊博，治学严谨，开拓进取责任心强，毕业设计期间，我除了学到许多专业知识外，还从导师身上学到对工作高度负责的精神和对知识丝不苟的态度。所有这些都将使我受益终生。在此，我要衷心感谢我的指导老师......”。

7、“.....同时，也衷心的感谢在毕业设计期间关心支持帮助过我的全体同学,并向他们致以崇高的敬意,参考资料目录机械设计，高等教育出版社，濮良贵，纪名刚主编，年月第八版简明机械零件设计实用手册，机械工业出版社，胡家秀主编，年月第版机械设计课程设计，机械工业出版社，陆玉主编，年月第四版龚溎义等机械设计课程设计指导书第二版高等教育出版社,王兰美等机械制图高等教育出版社,,宁松,黄小龙,段大高等计算机辅助设计实用教程中国水利水电出版社,黄恺,李雷,刘杰等参数化设计高级应用教程化学工业出版社,胡洁,张以都含有面齿轮的直升机主减速器的设计与运动学仿真分析机械设计刘振军,刘飞双离合器自动变速器齿轮轴系三维建模与仿真机械设计,插入配对配对套筒的导入插入配对轴承的导入插入配对轴承端盖的导入插入工程图的设计轴的标注截面的制作向轮廓尺寸增大，而且降低了桥壳刚度，不利于汽车驱动桥设计齿轮工作。这种布置可便于贯通式驱动桥的布置。斜向布置对传动轴布置和提高桥壳刚度有利。主减速器主从动锥齿轮的支承方案主动锥齿轮的支承悬臂式支承跨置式支承悬臂式支承距离应大于倍的悬臂长度......”。

8、“.....靠近齿轮的轴径应不小于尺寸。结构简单，支承刚度较差，用于传递转矩较小的轿车轻型货车的单级主减速器及许多双级主减速器中。跨置式优点增加支承刚度，减小轴承负荷，改善齿轮啮合条件，增加承载能力，布置紧凑。缺点主减速器壳体结构复杂，加工成本提半圆面和轴键槽的半圆面，点击确定，完成键的导入，如图所示图轴斜齿轮的导入插入点击装配选择,点击插入，选择齿轮的内表面和轴的旋转面。配对方法同，选择键的上表面和齿轮的键槽面。配对方法同上，选择齿轮的侧面和轴肩面，点击确定，完成斜齿轮的导入，如如所示为粗基准，精基准和辅助基准。粗基准是在在零件加工的第道工序中，只能用毛坯上未经加工的表面作为定位基准精基准是用工件上已经加工的表面作为基准辅助基准是指零件设计图纸中不要求加工的表面，有时为了工件装夹的需要，而专门将其加工作为定位用，或者是为了定位的需要，加工时为了有意提高零件设计精度的表面，这种表面不是零件上的工作表面，只是由于工艺需要而加工的基准面。在加工这汽车变速箱箱体零件中，我们以上说的粗基准精基准以及辅助基准我们都要选择。该零件的粗加工和精加工的轴向定位基准均选择在侧端面......”。

9、“.....以左右端面互为基准保证的轴左右两段零件的表面粗糙度和精度的要求。加工方法的选择种加工方法能够保证的加工精度有个相当大的范围，但如果要求它保证的加工精度过高，需要采取的些特殊的工艺措施，将使加工成本随之增大。同样理由，作为种加工方法，有加工经济表面粗糙度的概念。机械零件都是些简单的几何表面如外圆孔平面等组合而成的，因此的零件的工艺路线的就是这些表面加工路线的恰当的组合。由前面对轴精度和表面粗糙度的分析，知道箱体的精度和表面粗糙度的要求都不是很高，最高的表面粗糙度值也是，如果是我们所使用的数控铣加工精度比较高的话，精铣也就可以达到了，但是在出于考虑低成本的加工出合格的零件，我们在这里还是要选择磨削，因为材料为钢材的外圆柱表面，精铣和磨削都能达到我们需要的技术要求，但是铣削没有磨削经济。内孔的加工方法粗镗半精镗精镗，它能达到的公差等级是,粗糙度，而我们此次加工的零件的内孔的表面粗糙度的值，内圆的公差最小的也有，所以这样的的加工方法也能到达我们的要求。端面的加工方法方向粗铣半精铣精铣。端面般作为基准，只采用即可。但在这个变速箱箱体零件中......”。