据长度超过的隧道也应当单独设计成个或者多个单元轨节大跨度连续梁的两端如果设置了调节器的话，此时单元轨节的长度应当和每联连续梁长度相同。本章小结本章主要对跨区间无缝线路的发展进行了综述，肯定了跨区间无缝线路的优点，即提高了轨道结构强度，优化了行车条件，改善了无缝线路状北京交通大学级土木工程专业毕业设计况，减少了养护维修材料和劳力消耗。同时在总结大量的实践经验的基础上，认为钢轨焊接质量的提高，胶接绝缘接头和可动心轨道岔的研制成功，是推广跨区间无缝线路的根本保证。此外本章阐述了无缝线路的基本结构和基本原理以及线路中的关键技术。由于跨区间无缝线路要与道岔焊在起，而且道岔本身也要焊成无缝道岔，这就对轨道结构提出了较高的要求。在分析的基础上，提出采用及以上钢轨，ⅡⅢ型混凝土轨枕，ⅡⅢ型弹条扣件，胶结钢轨绝缘接头，优质道砟，无缝道岔是与跨区间无缝线路相适应的轨道结构。此外本章研究了无缝线路设计中的几项关键性的设计步骤，包括强度检算稳定性检算结构设计锁定轨温的确定伸缩区长度计算预留轨缝计算轨条长度设计等。北京交通大学级土木工程专业毕业设计第二章跨区间无缝线路养护维修方法线路整修加强工作铺设前的线路整修工作在无缝线路铺轨之前，要求工区根据铺轨安排，提前个月停止综合维修，有计划地进行线路全面整修工作，并在铺轨前不少于天完成。整修工作的主要内容全面起好线路大平，消灭前后高低和水平不良处所，要求特别注意消灭低接头，对现有接头位置，在轨枕上作出标记，以便换轨后加强捣固。全面拨正线路方向，拨好曲线圆度，消灭曲线鹅头和反弯，测量调整线路限界。整治路基病害，清筛不洁道床，消灭翻浆冒泥，解决岔区排水。翻修基础不良道口，疏通排水，加强捣固，做好几何尺寸。均匀补充道砟，村镇行人过道及桥头道床要采取挡护措施。工区要制定切实可行的作业计划，保证按期完成整修任务领工区要经常检查整修工作，掌握实施进度，必要时应集中力量或组织专业组完成工作量较大的整修项目，工务段应在铺轨前不少于天，对线路工作进行全面检查验收。北京交通大学级土木工程专业毕业设计铺设初期的整修加强工作搞好铺设初期的线路整修，是发挥无缝线路优越性的基础工作，必须高度重视。要做好以下三点第提前介入，切实掌握铺设施工情况第二铺设后早接早管，实施对无缝线路的有效控制第三验交后，针对设备存在的主要问题，集中力量，集中时间，有计划地组织全面整修加强工作，促使无缝线路早日进入稳定状态。初期整修工作的主要内容全面加强线路要组织力量，及时安排以起道拨道改道封砟和夯拍道床为主要内容的全面整修工作，使无缝线路尽快得到加强和稳固。成段综合整修扣件在接管线路后，首先安排全面复紧次轨枕扣件，以锁定线路。之后，要按照全正靠润紧的标准进行扣件整修，同时改正轨距和不良方向，要组织专业组，逐根整修，按公里验收。整治钢轨原始弯曲新铺钢轨存在大量原始弯曲，其中包括活弯和死弯。应组织专业组采用拨拨正不良方向二改改正轨距和不合适扣件三串串动影响扣件组装的轨枕四调调直死弯的方法，整治钢轨原始弯曲，调直死弯的工作可集中进行，作业时轨温不得低于。进行应力放散对锁定轨温偏高或偏低的地段，应制定施工方案，适时进行应力放散或调整。检查验收全面整修工作，由领工区负责验收，工务段组织复验，按公里填写验收证，并按完成数量和质量进行经济责任制考核。北京交通大学级土木工程专业毕业设计养护维修方法线路养护维修作业养护维修工作重点严格控制锁定轨温变化进行无缝线路养护维修作业，必须测量和掌握轨温，观测钢轨位移，按实际锁定轨温安排作业，并严格遵守无缝线路维修作业轨温条件维规第条和两清三测四不超制度。定期做好无缝线路锁定工作，保持无缝线路经常处于稳定状态。强化轨道整体结构在养护维修作业中，要注重做好补充均匀道砟堆高砟肩夯拍道床整修扣件复紧螺栓等提高线路阻力的作业，以及进行必要的设备加强工作，强化轨道整体结构，提高轨道抗变形的能力。保持轨道的平顺性在养护维修工作中，要坚持设备检查制度，根据实际状态安排作业计划，要注重整治道床板结翻浆轨枕空吊板轨向不良及几何尺寸超限等方面的作业，并有计划地安排钢轨打磨焊补及整治死弯等修理作业，努力提高轨道的平顺性。养护维修作业标准认真执行部颁铁路线路维修规则和各级下达的有关无缝线路养护维修的规定。无缝线路应经常保持稳定状态。在每次线路检查后，应对照下表无缝线路稳定状态试行标准该标准把无缝线路稳定状态分为三个等级级为稳定状态二级为基本稳定状态三级为不稳定状态。对检查发现的三级状态项目，应及时安排临时补修计划，尽快消除对发现的二级状态项目，要有计划地安排维修或保养计划进行整治，使之达到并保持级状态。北京交通大学级土木工程专业毕业设计无缝线路稳定状态试行标准顺序项目状态检查状态分析标准说明级二级三级道床砟肩厚度大于大于小于砟肩堆高达到小于枕头外露枕盒道砟丰满密实少量缺砟严重缺砟钢轨死弯矢度小于矢度小于矢度大于直尺测量扣件缺少爬离及三点接触率不合格率小于不合格率小于不合格率小于每百米检查不少于个头接头螺栓数量齐全有效齐全有效缺少或失效个单个接头螺栓扭距大于大于小于每条螺栓方向目视方向直顺个别有碎弯有连续碎弯测量矢度小于小大于弦量爬行爬行量及影响锁定轨温爬行量小于爬行量小于，影响锁定轨温小于爬行量大于影响锁定轨温大于各种单项作业，应执行单项作业标准。根据跨区间及区间无缝线路特点及轨道结构的变化，及时对单项作业标准进行审核修定补充，印发工区执行。作业方法及要求跨区间及区间无缝线路养护维修作业方法，应执行维规有关规定。线路维修管理组织实行养修分开。正线无缝线路的起道拨道捣固动力稳定及配砟整形等综合维修作业由大机段承担综合维修的其它北京交通大学级土木工程专业毕业设计项目及经常保养和临时补修作业由工务段负责。根据上级安排，由工务段编制下达全年生产计划。各领工区工区要根据季度特点锁定轨温及线路状态，合理安排月日养护维修计划，对单元轨节最终焊接处前后线路安排作业计划时，必须注意该地段实际锁定轨温的不同。无缝线路日常养护维修和临时补修中的起道作业，可根道床购的产品对随后的产品实现或最终产品的影响。组织应根据供方按组织的要求提供产品的能力评价和选择供方。应指定选择评价和重新评价的准则。评价结果及评价所引起的任何必要措施的记录应予保持。采购信息采购信息应表述拟采购的产品，适当时包括产品程序过程和设备的批准要求人员资格的要求质量管理体系的要求。在与供方沟通前，组织应确保所规定的采购要求是充分与适宜的。采购产品的验证组织应确定并实施检验或其他必要的活动，以确保采购的产品满足规定的采购要求。当组织或其顾客拟在供方的现场实施验证时，组织应在采购信息中对拟验证的安排和产品放行的方法做出规定。图系统流程图六软件具体实现过程登录界面图登陆界面欢迎界面供应商评价界面质量评审界面模型应用主决策界面决策者通过在登陆界面输入正确的用户名和口令即可进入欢迎主界面。若退出按退出键就可退出本系统。图登陆界面二欢迎主界面图图欢迎主界面系统主界面包括二个按钮，决策者通过按进入按钮就可进入下步，按退出就可直接退出系统。并且在主界面中设有快捷菜单，通过快捷菜单可进入如何个界面。三质量评审界面图图质量评审界面此界面是供应商评审的第界面，主要通过质量部提供的历史数据，直接对供应商资质进行评定，当决策者选出自己要进行评审的物资后按评审按钮，系统就会运行相关的代码对所要评审的物资进行评审，若显示合格，就按下步进入供应商评审界面。如有不符合要求，可直接取消供应商资格。这也体现了企业对质量的重视。对于有质量问题的供应商，具有票否决的权利。因为在本系统中有两个供应商评审表，下面我们将进入到那个界面呢在本界面中我也做了个小小的选择提示，只要在选择物资中填入所需的字段便可进入相应的界面。例如输入钢材便可进入钢材供应商评价界面。四供应商评审选择界面图，图，图此界面为供应商评审模块的主界面。决策者只要在供应商名称中输入所要评审的供应商名称，通过后台数据库和方法库的结合运算，客户通过点击查询按钮可以很容易的查到结果，不需要牢记很多的判定规则。并且在总得分中得到该供应商的评审结果。本系统中共有两个供应商评审界面，主要是根据我在工程单位实习时所学习到的工程单位采购物资的特点将不同物资的供应商进行了分类。主要包括钢材供应商和水泥沙石供应商。图钢材供应商选择界面图水泥沙石供应商选择图供方评价查询此界面是供应商评审的补充界面，如果决策者想了解更多的关于供应商的信息，或者在供应商的评审中有多个选择，决策者可以通过此界面比较供应商其他信息，在本系统内主要有体系认证和注册资金，从而择优选择。五模型应用决策界面图模型应用决策界面是整个系统的最重要的界面。界面中提供了模型所须得影响决策的所有因素，决策者通过输入下次采购的计划数据和所选供应商提供的数据，然后按下决策按钮，系统就会应用模型的计算公式显示出最终决策方案。并且决策者还可以将本次输入的数据进行存储，以便以后的查询。图模型应用决策界面六库存周转率界面图图库存周转率界面库存转率界面是对系统的个补充，是决策者对物资应用的进度及物资的据长度超过的隧道也应当单独设计成个或者多个单元轨节大跨度连续梁的两端如果设置了调节器的话，此时单元轨节的长度应当和每联连续梁长度相同。本章小结本章主要对跨区间无缝线路的发展进行了综述，肯定了跨区间无缝线路的优点，即提高了轨道结构强度，优化了行车条件，改善了无缝线路状北京交通大学级土木工程专业毕业设计况，减少了养护维修材料和劳力消耗。同时在总结大量的实践经验的基础上，认为钢轨焊接质量的提高，胶接绝缘接头和可动心轨道岔的研制成功，是推广跨区间无缝线路的根本保证。此外本章阐述了无缝线路的基本结构和基本原理以及线路中的关键技术。由于跨区间无缝线路要与道岔焊在起，而且道岔本身也要焊成无缝道岔，这就对轨道结构提出了较高的要求。在分析的基础上，提出采用及以上钢轨，ⅡⅢ型混凝土轨枕，ⅡⅢ型弹条扣件，胶结钢轨绝缘接头，优质道砟，无缝道岔是与跨区间无缝线路相适应的轨道结构。此外本章研究了无缝线路设计中的几项关键性的设计步骤，包括强度检算稳定性检算结构设计锁定轨温的确定伸缩区长度计算预留轨缝计算轨条长度设计等。北京交通大学级土木工程专业毕业设计第二章跨区间无缝线路养护维修方法线路整修加强工作铺设前的线路整修工作在无缝线路铺轨之前，要求工区根据铺轨安排，提前个月停止综合维修，有计划地进行线路全面整修工作，并在铺轨前不少于天完成。整修工作的主要内容全面起好线路大平，消灭前后高低和水平不良处所，要求特别注意消灭低接头，对现有接头位置，在轨枕上作出标记，以便换轨后加强捣固。全面拨正线路方向，拨好曲线圆度，消灭曲线鹅头和反弯，测量调整线路限界。整治路基病害，清筛不洁道床，消灭翻浆冒泥，解决岔区排水。翻修基础不良道口，疏通排水，加强捣固，做好几何尺寸。均匀补充道砟，村镇行人过道及桥头道床要采取挡护措施。工区要制定切实可行的作业计划，保证按期完成整修任务领工区要经常检查整修工作，掌握实施进度，必要时应集中力量或组织专业组完成工作量较大的整修项目，工务段应在铺轨前不少于天，对线路工作进行全面检查验收。北京交通大学级土木工程专业毕业设计铺设初期的整修加强工作搞好铺设初期的线路整修，是发挥无缝线路优越性的基础工作，必须高度重视。要做好以下三点第提前介入，切实掌握铺设施工情况第二铺设后早接早管，实施对无缝线路的有效控制第三验交后，针对设备存在的主要问题，集中力量，集中时间，有计划地组织全面整修加强工作，促使无缝线路早日进入稳定状态。初期整修工作的主要内容全面加强线路要组织力量，及时安排以起道拨道改道封砟和夯拍道床为主要内容的全面整修工作，使无缝线路尽快得到加强和稳固。成段综合整修扣件在接管线路后，首先安排全面复紧次轨枕扣件，以锁定线路。之后，要按照全正靠润紧的标准进行扣件整修，同时改正轨距和不良方向，要组织专业组，逐根整修，按公里验收。整治钢轨原始弯曲新铺钢轨存在大量原始弯曲，其中包括活弯和死弯。应组织专业组采用拨拨正不良方向二改改正轨距和不合适扣件三串串动影响扣件组装的轨枕四调调直死弯的方法，整