1、“.....或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。大气降水在路面上形成迳流，绝大部分分散或集中排走，为防止少部分雨水下渗浸湿路面基层和土基，在碎石基层顶面铺设沥青表处封层,在土路肩种植土层下设置厚的砂砾垫层，以排除路面面层渗水。纵向排水沟顶面铺层透水土工布，以防中间带填土污染盲沟。沿路线每隔左右设置处的碎石集水井，并设置横坡，外径的横向硬塑排水管，将集水槽中的渗水排出路基，塑料排水管外侧采用水泥混凝土进行加固保护，在路基边坡出水口处结合路基边坡防护进行适当的防护处理。采用纵向碎石盲沟结合集水井和横向硬塑料排水管排出中间带填土渗水。路基路面排水综合设计二级公路路基路面排水应进行综合设计，使各种排水设施形成个功能齐全排水能力强的完整排水系统。有些路段对路基排水系统进行整体规划综合设计。照顾农田水利规划时路基排水综合设计的项重要原则。在综合排水设计中......”。

2、“.....将流向路基的山坡水和路基表面水分段截留，引入自然沟谷荒地取土坑或低洼处，排出路基范围之外。自然够谷及沟渠与涵洞等排水设备，既密切配合，又各自分工，充分发挥其效用，使排水顺畅，避免对路基的冲刷，又不致形成淤泥而危害路基。边坡防护防护意义本设计路段部分为填方路基，而且局部地区路基高度比较大，边坡坡度为，土质边坡很难保持长期稳定。为了保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缩温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化碎裂剥蚀进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，所以进行路基坡面防护。边坡坡面采取适当的防护措施，不仅可以达到保持边坡的长期稳定和安全，而且有利于防止水土流失，也能保护环境的目的。还可以美化路基和公路沿线的自然环境。防护设施路基坡面防护主要分为植物防护和工程防护两类，植物防护经济美观，工程防护结实。但是植物防护对边坡坡度有较高的要求，坡度太大时，植物防护受到限制。本设计标段内路基边坡为，不能单独通过人工种植草来防护。但是考虑到部分路线两侧为村庄，对环境美观的要求比较高，同时边坡土质也适合种草。通过充分论证和比选后......”。

3、“.....具体做法是先将土工网固定在边坡上，然后在其上面播撒草种养护后形成人工草皮。挡土墙设计挡土墙用途和使用条件挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方滑坡等路基病害。在山区公路中，挡土墙的应用更为广泛。路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙陡坡地段岩石风化的路堑边坡地段为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段可能产生坍方滑坡的不良地质路段高填方地段水流冲刷严重或长期受水浸，否则形成双重计价。因此计价土石方必须通过土石方调配表来确定其数量为计价土石方数量挖方数量十借方数量般工程上所说的土石方总量，实际上是指计价土石方数量。条公路的土石方总量，般包括路基工程排水工程临时工程小桥涵工程等项目的土石方数量。对于独立大中桥梁长隧道的土石方工程数量应另外计算。具体计算及调配见附表路基土石方数量表。路基路面排水设计路基排水设计路基排水的目的就是把路基工作区内的填料含水量降低到定的范围内。填料含水量过大，会引起强度降低，边坡坍塌，路基下沉或滑动，影响路线的使用功能......”。

4、“.....必须做好地面水和地下水的排除工作，使路基有良好完善的排水系统，确保路基具有足够的强度和稳定性。路基排水要求路基的强度和稳定性与水的关系十分密切。路基的病害有多种，形成病害的原因亦很多，但水的作用是主要因素之，因此，路基设计施工和养护中，必须十分重视路基排水工程。路基设计时，必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围以外，并防止地面漫流滞积或下渗。对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断疏干降低，并引到路基范围以外适当的地点。路基排水设计的原则路基排水是关系到路基稳定性的关键，路基排水设计的任务就是把路基工作区内的突击含水量降低到许可的范围内。路基排水设计应遵循以下几个原则公路修筑后，尽量做到不干扰不改变农田原有的排灌系统，以确保农业和养殖业的正常生产。全线填方路基均考虑了排水沟设计，通过桥涵构造物与沿线排涝沟渠衔接形成完整的排水系统。路基排水沟与沿线通道灌渠交叉产生干扰时，采取线外涵等立体交叉的排水形式，尽量做到不干扰不破坏原有的排灌体系，同时避免路面污水直接排入农田。路基通过鱼塘等养殖或生活水源的路段，在路基边坡上设置平台或护坡道，在护坡道上设置排水沟......”。

5、“.....为使排水通畅，便于维修养护，主线路侧排水沟等均采用混凝土预制块进行全铺砌防护，互通式立交内部分段落采用砖砌矩形排水沟。在公路排水沟外侧设置挡水埝，使路基排水自成体系，防止农田水进入路基排水沟。路基排水边沟边沟设置在挖方路基的路肩外侧，或低路堤的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。边沟的断面形式可以采用梯形或矩形。本设计中在道路两侧布置边沟的的断面形式为矩形，底宽与深度为。截水沟截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡坡堤上方的适当处，用以截引路基上方流向路基的地面径流，防止冲刷和侵蚀挖方边坡和路堤坡脚，并减轻边沟的泄水负担。本设计截水沟的断面形式为梯形，沟底宽度。截水沟距离挖方边坡的距离为。路面排水设计路面表面排水的主要任务是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。路面表面排水设计应遵循下列原则降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，避免行车道路路面范围内出现积水。在路线纵坡平缓汇水量不大路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用在路堤边坡上横向漫坡的方式排除路面表面水。在路堤较高......”。

6、“.....从整个设计过程来看，该电器开关过电片采用多工位级进模，模具结构设计合理，加工简单，操作方便，通过连续冲裁弯曲等几道工序次成形，工作效高，零件成形质量好，大大提高了生产率，降低了生产成本，满足了生产需求，而且该设计思路可扩展推广到其它类似零件的产品模具设计中。当然，由于作者知识水平有限，对实践的缺乏，当中不乏有不足之处，还有待在以后的工作实践当中不断地完善和创新,致谢本次设计是在指导老师博士的悉心指导下完成的，其间得到了老师的指导。导师敏锐的学术思想，严谨的治学态度，认真的工作作风使学生受益非浅。值此成文之际，特向老师致以忠心的感谢和诚挚的敬意。作者在设计过程当中，得到同窗好友的支持以及在软件应用参考资料提供等方面的具体性指导和帮助，在此作者向他们表示深深的谢意。非常感谢他们同我起学习和生活，在美丽的昌航留下我们真挚的友谊。特别感谢我的父母，是他们对我的支持和无私的奉献，使得我能够顺利完成学业。最后，谨以此文献给所有关心和帮助过我的人们,参考文献李硕本等编著冲压工艺理论与新技术北京机械工业出版社，中国模具工业协会模具行业十五规划模具工业，李大鑫......”。

7、“.....李德群，肖祥芷模具的发展概况及趋势模具工业，杜继涛，甘屹支架精密多工位级进模设计模具工业，姜奎华主编冲压工艺与模具设计北京机械工业出版社，薛啓翔等编著冲压模具设计制造难点与窍门北京机械工业出版社，模具实用技术丛书编委会编冲模设计应用实例北京机械工业出版社，郑家贤遍著冲压工艺与模具设计实用技术北京机械工业出版社，冲模设计手册编写组编著冲模设计手册北京机械工业出版社，窦智级进模设计中的要点及生产中的故障排除冲模技术，王孝培主编冲压手册修订本北京机械工业出版社周岁华汽车冲压材料的合理选择汽车工艺与材料，刘占军，张凌云弹力支座多工位级进模设计模具工业谢建侧刃在级进模中的合理使用模具工业，田福祥引出脚弯曲挤扁切断自动送料级进模设计冲模技术，田福祥自动送料压扁切断弯曲级进模模具工业，丁鹏，王林红多工位传递式级进模设计冲模技术，冯开平，左宗义主编画法几何与机械制图广州华南理工大学出版,李天佑主编冲模图册北京机械工业出版社自由高度，有效圈数，工作极限负荷下变形量，展开长度。规格标记为弹簧弹簧预压量。由考虑卸料的可靠性，取弹簧在预压量为时就应有的压力......”。

8、“.....所以该规格的弹簧满足要求。其它零件的设计在级进模中，些辅助零件对模具的顺利工作也起着重要的作用。针对该级进模，这里主要介绍导正销的设计。本级进模设计当中，通过导正削与在前个工位上冲了的两个的孔实现精确定位，保证产品的精度。进行导正销设计时注意到控制导正销的长度，保证当模具在自由状态时导正销的直壁部分伸出卸料板的长度要小于产品的个料厚，这样就可以有效地避免带料现象。模具在自由状态时导正销的直壁部分伸出卸遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。大气降水在路面上形成迳流，绝大部分分散或集中排走，为防止少部分雨水下渗浸湿路面基层和土基，在碎石基层顶面铺设沥青表处封层,在土路肩种植土层下设置厚的砂砾垫层，以排除路面面层渗水。纵向排水沟顶面铺层透水土工布......”。

9、“.....沿路线每隔左右设置处的碎石集水井，并设置横坡，外径的横向硬塑排水管，将集水槽中的渗水排出路基，塑料排水管外侧采用水泥混凝土进行加固保护，在路基边坡出水口处结合路基边坡防护进行适当的防护处理。采用纵向碎石盲沟结合集水井和横向硬塑料排水管排出中间带填土渗水。路基路面排水综合设计二级公路路基路面排水应进行综合设计，使各种排水设施形成个功能齐全排水能力强的完整排水系统。有些路段对路基排水系统进行整体规划综合设计。照顾农田水利规划时路基排水综合设计的项重要原则。在综合排水设计中，对于地面水的排除可利用边沟截水沟等排水设备，将流向路基的山坡水和路基表面水分段截留，引入自然沟谷荒地取土坑或低洼处，排出路基范围之外。自然够谷及沟渠与涵洞等排水设备，既密切配合，又各自分工，充分发挥其效用，使排水顺畅，避免对路基的冲刷，又不致形成淤泥而危害路基。边坡防护防护意义本设计路段部分为填方路基，而且局部地区路基高度比较大，边坡坡度为，土质边坡很难保持长期稳定。为了保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缩温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化碎裂剥蚀进程，从而保护路基边坡的整体稳定性......”。