1、“.....车是中国汽车产业进军全球车市竞争行列的个转折点，谁把握住了电动汽车的发展机会，谁在未来电动汽车市场将占据主导地位。随着全球变暖，节能减排，几乎成了每个国家的国策，但是随着油价的上涨和生活品质的提高，汽车作为代步工具是不可缺少的，那么，未来汽车市场将属于电动汽车的天地。总的来说，我国电动汽车发展具备了产业发展的基础和有利条件。在大好形势下，我们定要把握机遇再接再厉，开创电动汽车产业发展的新局面，在国际汽车产业转型过程中形成竞争优势，实现我国汽车产业由大变强和自主发展。致谢时间过的真快，三年的大学生活就要结束了，有些匆忙，有些不舍，但却很充实。感谢我的母校河南机电高等专科学校让我有段值得回忆的快乐充实的大学生活。感谢我的辅导员于老师，他给予我学习上的指导和生活上的帮助，祝于老师工作顺利桃李满天下,感谢我的论文导师，张老师，张老师在我的论文写作过程中为我提出了许多宝贵的建议，并指正了我论文中的诸多不足，使我的论文得以顺利完成，在此对导师的细心指导表示衷心感谢,在三年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助，在此我向他们表示我由衷的感谢,最后......”。

2、“.....评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢,同时祝母校蒸蒸日上，祝所有老师工作顺利,参考文献范从山电动汽车技术原理及发展展望扬州职业大学学报，祝占元电动汽车黄河水利出版社，高义民现代电动汽车混合动力电动汽车和燃料电池车机械工业出版社陈世全燃料电池电动汽车清华大学出版社，电气协会电动汽车最新技术机械工业出版，以下永磁无刷电机交流异步电机和开关磁阻电机，电机重量比功率超过，电机系统最高效率达到自主开发的燃料电池发动机技术先进，效率超过，成为世界上少数几个掌握车用百千瓦级燃料电池发动机研发制造以及测试技术的国家之。混合动力汽车在系统集成可靠性节油性能等方面进步显著，不同技术方案可实现节油纯电动汽车技术在国际上处于先进水平，大容量锂离子动力电池纯电动客车实现了规模应用，小型纯电动轿车批量出口欧美燃料电池汽车可靠性明显提高，无故障间隔里程与国外同步达到公里，燃料经济性国际领先。从年起，北京天津武汉深圳等个城市及国家电网公司先后开展了新能源汽车小规模示范运行考核，累计投入运营车辆超过辆，运营里程超过万公里，平均故障间隔里程达到公里以上，出勤率达到以上。在年北京奥运期间......”。

3、“.....累计运行多万公里，运送乘客多万人次，实现奥运史上最大规模的电动汽车示范运行。去年初，科技部财政部发改委工信部四部门组织启动了节能与新能源汽车示范推广试点工作简称十城千辆工程，研究出台了专项财政补贴政策，支持在北京上海重庆等个城市的公交出租公务环卫和邮政等公共服务领域示范推广电动汽车，计划利用三年多时间示范推广万辆电动汽车，可实现新增销售收入亿元。第三章国内电动汽车的发展趋势国内电动汽车发展困境亟待突破电动汽车要更加广泛地推广应用，其最主要的困难在于高性能动力源技术未能得到有效解决，现有电池产品难以满足汽车对寿命动力性能等的要求。目前，动力电池产品普遍面临以下问题电池安全性得不到保障。目前中小容量锂离子电池的产业化已经非常成功，但大容量高功率锂离子动力电池的安全性问题得不到有效解决。而电池容量愈大，其旦失控所造成的危害就愈大。电池容量有限，未能实现突破。目前市场上使用的电动汽车次充电后的续驶里程般为，并且这还需要保持适当的行驶速度及具有良好的电池调节系统才能得到保证，而绝大多数电动汽车般行驶环境下续驶里程只有。电池循环寿命短。普通蓄电池充放电次数仅为次......”。

4、“.....按每年充放电次计算，个蓄电池的寿命最多为年，与燃油汽车的寿命相比太短。电池质量和尺寸制约。现有电动汽车电池的外体积般要达到。当把这么大体积的电池用于家庭轿车上时，就必然要挤占轿车的行李厢空间。现有电动汽车所使用的电池都不能在储存足够能量的前提下保持合理的尺寸和质量。电池价格昂贵。电动汽车蓄电池的价格约为美元，有的甚至高达美元，成本太高，用户难以承受。对环境的污染严重。目前使用的动力电池主要为铅酸动力电池镍氢电池镍镉电池。原料从开采到生产，再到废弃后的处理，都会对环境造成污染。除了上述六大难题，电动汽车电池还面临产业化大考。在国内，咸阳威力克能源有限公司广州市鹏辉电池有限公司天津力神电池股份有限公司东莞新能源电子科技有限公司台湾必翔公司等都成功地开发了些小型的锂离子动力电池，但是大容量高功率磷酸铁锂动力电池的工艺开发还未成功。总体来看，动力电池发展前景良好，但目前市场化仍然偏低，离真正产业化尚需时日。而且，动力电池企业要真正做大做强，还要经受产业规模化大比例研发投入和国外巨头挤压的考验。国内电动汽车发展中需注意的问题中国北京国际科技产业博览会展会期间......”。

5、“.....科博会组委会提供的官方资料，自年第六届科博会以来，每届科博会都有电动汽车参展。但经过多年的发展，电动汽车并没有像其他参展的产品样实现产业化并广泛出现在人们的生活中。专家们普遍认为，发展包括电动汽车在内的新能源车是大势所趋，在国外特别是欧洲，通过政府与企业合作的形式，电动汽车已成为许多城市的力推项目。但如果政策不加大扶持行业不规范配套设施不跟进，未来到年，仍然难以看到电动汽车在中国的马路上奔跑。在金融危机的大背景下，中国汽车工业依靠新能源汽车反攻的希望也将泡汤。电动汽车慢慢在靠近市场调查公司中投顾问不久前发布的中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告显示，到年全国汽车保有量将达到万辆，年将高达万辆。机动车的燃油需求分别为亿吨和亿吨，为当年全国石油总需求的和也就是说，汽车将要吃掉半左右的石油。能源专家及汽车专家都认为，迫于能源紧张和环保法规趋严的现实，包括电动汽车在内的新能源技术及运用将迎来井喷发展，但这需要个很长的过程。并不是汽车制造商宣布推出电动汽车电池制造商宣布进入电动汽车领域，就意味着电动汽车的春天已来临......”。

6、“.....先单击选项中的选项，按住鼠标左键并拖动，选中要输出的版图。然后是设置要打印的输出电路层。在选项中单击选项，出现设置对话框。在设置对话框中，单击选择，可以选择打印机和设置打印纸张以及版图放置方向。在下面的栏中选择要打印的层。因为布线是在底层进行的，所以在打印布线层时，在和选项前打勾，表示选中要打印输出而在打印元件的布局层丝印层时，在和选项前打勾这层在打印时注意需要选择镜象打印选项是打印输出的图纸比例，选和选项分别是横向纵向输出和是否要镜象的设置。设置好以后就可以打印了，布线层的打印效果图见。图布线层的打印效果图版的制作过程印制电路板按基材的性质可分为刚性印制板和挠性印制板两大类按布线层数可分为单面板双面板和多层板三类。目前单面板和双面板的应用最为广泛。刚性印制板具有定的机械强度，用它装成的部件具有基于单片机的光立方的设计定的抗弯能力，在使用时处于平展状态。般电子设备中使用的都是刚性印制板。单面板单面绝缘基板上仅面具有导电图形的印制电路板。它通常采用层压纸板和玻璃布板加工制成。单面板的导电图形比较简单，大多采用丝网漏印法制成......”。

7、“.....热转印版图首先把绘制好的版图用热转印纸打印出来，待冷却后之后把转印纸平铺到覆铜板上用耐高温胶带粘好防止移动，打开热转印机，当温度上升值设定值。时，将覆铜板和转印纸起放入热转印机中转印至遍。转印完成之后，放置冷却后，为的转印效果更好，可以先揭个小角看看转印效果，若转印完成很好，可以完全揭开转印纸，否则就重新转印到遍。蚀刻去铜当覆铜板上已转印上了版图，图纸显示的是制图的镜像图。打开刻蚀机预热到分钟，将细线系好覆铜板放到蚀刻液中，设置好时间为分钟。时间到后机器报警提醒时间到，慢慢的拿出铜版观察多余的铜是否腐蚀完全，若没有腐蚀完全重新继续腐蚀，同时设置时间为分钟。当观察到快腐蚀完全时，为防止腐蚀过度，损坏设计的电路布线图，需要在旁观察，直到腐蚀完全。慢慢拿出，用清水冲洗残余的腐蚀液，然后用烤箱烤干。去墨打孔打孔是为了放置元器件，是至关重要的步。制版方法可以分为先打孔再转印版图和先转印版图在打孔。前者般是采用智能钻孔机自动打孔，后者般采用手工打孔。由于本次设计采用制版，对焊盘走线孔径最小距离等设置不熟练，选用的是手工打孔。把墨迹去除干净后，焊盘走线显示出来，依据设计原理图......”。

8、“.....同时，仔细检查电路防止在打孔中出现错打空漏打空等。打孔完成后，将制作好的版图图上松香助焊剂，晾干。至此，块完整的版图制作完成。本次设计电路板制作良好，可靠。基于单片机的光立方的设计系统测试及仿真控制电路板的安装与测试在整个系统研制中占有重要位置，它是把理论付诸实践的过程，也是把纸面电路设计转变为实际产品的必经阶段。系统测试检测可以分为硬件系统测试和软件系统测试。硬件系统测试对试验阶段的电路板的安装般有两种方式即焊接方式和面包板插接方式。使用面包板焊接更加方便，容易更换线路和，车是中国汽车产业进军全球车市竞争行列的个转折点，谁把握住了电动汽车的发展机会，谁在未来电动汽车市场将占据主导地位。随着全球变暖，节能减排，几乎成了每个国家的国策，但是随着油价的上涨和生活品质的提高，汽车作为代步工具是不可缺少的，那么，未来汽车市场将属于电动汽车的天地。总的来说，我国电动汽车发展具备了产业发展的基础和有利条件。在大好形势下，我们定要把握机遇再接再厉，开创电动汽车产业发展的新局面，在国际汽车产业转型过程中形成竞争优势，实现我国汽车产业由大变强和自主发展。致谢时间过的真快......”。

9、“.....有些匆忙，有些不舍，但却很充实。感谢我的母校河南机电高等专科学校让我有段值得回忆的快乐充实的大学生活。感谢我的辅导员于老师，他给予我学习上的指导和生活上的帮助，祝于老师工作顺利桃李满天下,感谢我的论文导师，张老师，张老师在我的论文写作过程中为我提出了许多宝贵的建议，并指正了我论文中的诸多不足，使我的论文得以顺利完成，在此对导师的细心指导表示衷心感谢,在三年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助，在此我向他们表示我由衷的感谢,最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢,同时祝母校蒸蒸日上，祝所有老师工作顺利,参考文献范从山电动汽车技术原理及发展展望扬州职业大学学报，祝占元电动汽车黄河水利出版社，高义民现代电动汽车混合动力电动汽车和燃料电池车机械工业出版社陈世全燃料电池电动汽车清华大学出版社，电气协会电动汽车最新技术机械工业出版，以下永磁无刷电机交流异步电机和开关磁阻电机，电机重量比功率超过，电机系统最高效率达到自主开发的燃料电池发动机技术先进，效率超过......”。