（定稿）年生产60万吨甲醇、30万吨二甲醚项目投资立项申报书9（喜欢就下吧）

二主要谈论的问题侧围总成此件由于上下都有向内侧的折边，所有成型次完成，只是增加道翻边实现。

如图所示侧围外板下部孔为过涂装的泄漏孔，此类孔在总装将会用堵件密封另外类开口缝，为通风用，防积水达到防锈的目的。

侧围下部，此处为翻边的转折点侧围上部侧围外板后部与尾灯保险杠配合处与保险杠配合处，基本为度折边，此处孔为固定保险杠，此结构由于牵涉到保险杠，难以更改，博通认为稍微调整冲压角度，可以实现，此问题将与模具制造商咨询。

博通定义材料为，为两面镀锌钢板。

博通认为利用镀锌钢板有利于防锈，但对我公司，目前所有产品还没用采用镀锌钢板。

是我公司个重要产品，也瞄准了欧洲市场，但是否采用高强度镀锌钢板，需公司领导根据我公司实际情况决定，与保险杠配合折边关于胶粘的问题博通方面认为此处用胶粘是成熟产品，由于轮罩和外板不能进行点焊，请公司领导确认此种胶的来源及工艺可行性。

和和两鈑金的合并。

此两鈑金的厚度都为，合并可节约生产成本和模具费用。

二底板总成此处圆角改大此处圆角改大侧围外板和轮罩之间此两鈑金合二为，左右样其截面如下此件面甚多，可能要分好几道工序，如下图。

对此件我们认为可以把三孔取消掉，原由是此三孔只是固定油箱吊带螺栓过孔，只要螺栓长度不和此鈑金干涉即可，但中间凸包必须存在。

工艺缺口是否需在下料时进行油箱吊带固定过孔此件料现厚为，博通建议更改为。

可能会需要在此零件及另零件上增加对加强筋。

个人建议可以冲压，不进行更改。

此件料厚为，不知能否冲压成型，需与模具制造商协商，如不能成型，将更改为两件拼焊。

三前结构部分说明经分析，为满足碰撞等性能要求，博通将此件设计为不等料厚件，先用激光拼焊再进行冲压。

问题请公司领导尽快决策现阶段在我公司实行激光拼焊的可行性。

问题二为提高前纵梁的碰撞通过性和强度，博通建议先拼焊再冲压，如果这样，将需要有特殊的模具来冲压不等料厚件，请与模具制造商协商此模具的制造可行性。

四冲压钢板性能钢类钢号屈服强度抗拉强度延伸率深冲钢板超深冲钢板高强度钢板烘烤硬化板酸洗钢板冲压用冷连轧钢带五冲压工艺工序序种类名称定义特点备注冲裁工艺利用模具使板料产生分离的冲压工序落料，冲孔，切口等弯曲将板料，棒料，管料和型材等弯曲成定形状及角度的成型方向。

自由和校正弯曲工件分直边和圆角两部分。

边形区变形不均匀外拉内压。

较小时，厚度变薄。

变形区内横截断面的变化可视为板料的宽窄有所不同。

，表示应变量，表示弯曲变形程度，越小弯曲变形越严重。

当最大时，即可得到。

弯曲现象和问题回弹弯裂变形区变薄长度增加拉深拉深是利用拉深模具将冲裁好的平板毛佩压制成各种开口的空心工件，或将以制成的空心的开口空心件加工成其他形状空心件的种冲压加工方法，又称拉延。

变形区平面凸缘区燃电弧，是螺柱端面和相应的工件表面被加热到熔融状态，达到适当的温度时，将螺柱挤压到溶池中去，使两者融合成焊缝。

保护焊剂引弧端和陶瓷保护圈。

设备直流焊接电源，焊接时间控制器，螺柱焊枪。

工艺参数焊接电流和焊接时间输入焊接能量足够大是保证获得优质电弧螺柱焊街头的基本条件可焊接材料碳钢，高碳钢，不锈钢，低合金高强度钢，铝合金。

电容放电螺柱焊种类预接触式，预留间隙式和拉弧式。

焊接设备焊枪，电源和控制装置二氧化碳保护焊为熔化极气体保护电弧焊种。

熔化极气体保护电弧焊，采用可融化的焊丝与被焊工件之间的电弧作为热源来熔化焊丝和母材金属，并向焊区输送保护气体，使电弧，熔化的焊丝，熔池及附近的母材金属免受周围空气的有害作用。

二氧化碳保护焊，即采用二氧化碳作为保护气体。

特点具有成本低，抗氢气控能力强，适合薄板焊接，易进行全位置焊接。

熔滴过渡形式滴状过渡，短路过渡，潜弧射滴过渡缺点焊接过程产生金属飞溅以及合金元素烧损。

产生金属飞溅的原因金属内部的氧化碳气体急剧膨胀而发生剧烈爆炸短路过程后电弧在引燃是产生的对熔池的过大冲击力是液体溅出。

解决金属飞溅的措施工艺方面采用尽量小的焊丝直径，合适的焊接电流与电压参数匹配，合适的短路电流上升速度和峰值短路电流。

冶金方面合适的焊丝和保护气体成分，适宜的焊丝和工件表面清理焊丝的化学成分的要求足够数量的脱氧元素，含炭量要低，应保证焊缝金属具有满意的力学性能和抗裂性能。

工艺参数焊接电流和电压，短路电流上升速度和峰值短路电流，焊丝直径和焊丝伸出长度，气体流量钨极惰性气体保护焊又称焊利用纯钨或活化钨作为电极的惰性气体保护焊，是在惰性气体的保护下，利用钨电极与被焊工件间产生电弧热熔化母材和填充焊丝的种焊接方法。

优点氩气能有效隔离周围空气，本身不溶于金属，不和金属反应，而且有自动清除熔池表面氧化膜的作用阴极清理作用或阴极破碎作用。

原理如焊件是负极，电弧中氩气被电离后产生的正离子会高速地撞击作为负极的熔池，使熔池表面的氧化膜被击碎，因此焊成的焊缝表面光滑美观，成行良好。

钨极电弧稳定。

热源和填充焊丝可分别控制，因而热输入易于调节，可进行各种位置的焊接。

由于填充焊丝熔滴不通过电弧，故不产生飞溅，焊缝成行美观。

缺点焊缝厚度低，熔覆速度小，生产率较低。

钨极承载电压的能力差，过大的电流会引起钨极熔化和蒸发，其颗粒进入熔池，造成污染。

成本高钨极氩弧焊的三种引弧方法接触短路引弧法，高频高压引弧法，高压末冲引弧法。

谢谢各位的参与，主变形区凹模缘角部分过渡区简壁部分传力区凸模缘角部分过渡区圆筒底部小变形区其中凹模缘角部分和凸模缘角部分易断裂。

拉深成形障碍起皱凸缘部分材料的相对厚度越大越有利。

切向压应力越打越不利。

材料力学性能凹模工作部分几何形状二拉裂凹凸模缘角靠直壁处三硬化翻边翻边指沿曲线或直线将薄板霈料边部或配料上预制孔边部窄带区域的材料弯折成竖边的塑性加工的方法。

主要目的用于零件的边部强化，除去切边以及在零件上制成与其他零件装配，连接的部位或具有复杂特异形状，合理空间的立体零件，同时提高零件的刚度。

同时也可控制破裂或折皱。

种类圆孔翻边外缘翻边非圆孔翻边变薄翻边圆孔翻边指将平板上或空心件上预制好的孔扩大成带有竖立边缘的孔。

成型极限材料种类极其力学性能，预制空的孔口状态，材料的相对厚度，凸模形状外缘翻内曲货路线，使得运输成本最低，否则，即使能满足汽车制造厂的生产需要，但是却因为满载率过低和行驶路径过远而使物流成本增加。

车辆路线排程的目的是安排合理的集货顺序和对象，使得运输效率最高，营运成本最小。

车辆路线排程分为三个步骤，供应商取货线路分组对供应商进行线路分组将会影响发货路程的长度和时间，同时也决定了在个具体的线路上所能运输的货物数量以及部署在那条线路上的车辆数量。

通常按照地理位置相近原则进行路线分组。

首先准备份标准地图，绘制收货点地理位置坐标图，以确定取货点和卸载点具体地理坐标。

取货点地理位置的标准地图将提供供应需求网络的高标准快速检查，按地理位置划分线路组。

当在地图上标注取货位置时，可以用不同的标记以区别供应商位置。

根据约束条件确定每组路线供应商的数量在对个线路分组进行运输线路排序前，选择适当数量的供应商是很重要的，般来说，该方法主要包括以下几个步骤确保基本资料供应商名称位置从供应商到集并点的距离每次取货平均体积和重量以及在供应商处取货的时间或在集并站卸货的时间收集完备然后确定线路必须服从的约束条件。

常见的有以下几种约束每条线路的总提货时间限制在定时间内时间限制。

提货的最大数量由货车的负载容量和负载重量决定容量限制重量限制。

如果违反了任何个限制，对此线路分组影响最大的个取货点将被除去，然后重新安排形成另个线路分组。

在对取货约束进行测试时，可以通过供应商取货时间或者距离矩阵的形式，将需要确定的供应商在矩阵图中标出，根据约束条件，可以方便确定供应商的数量。

利用启发式原理对分组线路实施路径优化㈨首先，确保线路分组形式没有违反任何约束条件。

在已确定的线路分组内，通过指定第个离集并中心最近的取货点运输时间或地理运输距离开始对线路进行排序。

然后，在运输时间运输距离基础上，决定离第站最近的提货点，确定第二站。

江汽集团公司年物流管理高级能力研修班在每个阶段重复以上步骤再检查以确定没有超过约束条件允许的总提货时间以及车辆的负载重量。

如果在指定此线路的些次要车站时，超过了车辆负载容量允许的总取货窗口时间，那此指定的取货点将被分配到另条线路上。

重复以上步骤直到所有指定的提货位置都安排进了条线路。

由于供货点较多且分布不均匀，在道路网复杂的情况下，单凭人工经验制定调度方案是很难完成的。

尤其是对物流服务质量要求较高，对入厂物流的时间限制也较为严格。

第三步通常由计算机软件系统完成，软件系统将车辆路径优化模型及算法合成算法库模块，作为调用程序集成到车辆调度系统中，计算和安排合理路线和达到各供应商取货时间，并及时通知供应商和承运商。

由于国内入厂物流发展水平和些客观条件的影响，循环取货这种优化的取货方式在国内的应用范围仍比较窄，循环取货方式不仅仅是整车厂与供应商之间的种物料运输方式，它贯穿于整个入厂物流过程之中，是基于模式的综合物流方法，在企业生产计划，供应商资源分布以及物流资源配置等多个方面都有其特别的条件和要求，企业应该根据自身和外部实际情况认真分析其要求和条件，合理安排各项物流边商协商才能确认。

二主要谈论的问题侧围总成此件由于上下都有向内侧的折边，所有成型次完成，只是增加道翻边实现。

如图所示侧围外板下部孔为过涂装的泄漏孔，此类孔在总装将会用堵件密封另外类开口缝，为通风用，防积水达到防锈的目的。

侧围下部，此处为翻边的转折点侧围上部侧围外板后部与尾灯保险杠配合处与保险杠配合处，基本为度折边，此处孔为固定保险杠，此结构由于牵涉到保险杠，难以更改，博通认为稍微调整冲压角度，可以实现，此问题将与模具制造商咨询。

博通定义材料为，为两面镀锌钢板。

博通认为利用镀锌钢板有利于防锈，但对我公司，目前所有产品还没用采用镀锌钢板。

是我公司个重要产品，也瞄准了欧洲市场，但是否采用高强度镀锌钢板，需公司领导根据我公司实际情况决定，与保险杠配合折边关于胶粘的问题博通方面认为此处用胶粘是成熟产品，由于轮罩和外板不能进行点焊，请公司领导确认此种胶的来源及工艺可行性。

和和两鈑金的合并。

此两鈑金的厚度都为，合并可节约生产成本和模具费用。

二底板总成此处圆角改大此处圆角改大侧围外板和轮罩之间此两鈑金合二为，左右样其截面如下此件面甚多，可能要分好几道工序，如下图。

对此件我们认为可以把三孔取消掉，原由是此三孔只是固定油箱吊带螺栓过孔，只要螺栓长度不和此鈑金干涉即可，但中间凸包必须存在。

工艺缺口是否需在下料时进行油箱吊带固定过孔此件料现厚为，博通建议更改为。

可能会需要在此零件及另零件上增加对加强筋。

个人建议可以冲压，不进行更改。

此件料厚为，不知能否冲压成型，需与模具制造商协商，如不能成型，将更改为两件拼焊。

三前结构部分说明经分析，为满足碰撞等性能要求，博通将此件设计为不等料厚件，先用激光拼焊再进行冲压。

问题请公司领导尽快决策现阶段在我公司实行激光拼焊的可行性。

问题二为提高前纵梁的碰撞通过性和强度，博通建议先拼焊再冲压，如果这样，将需要有特殊的模具来冲压不等料厚件，请与模具制造商协商此模具的制造可行性。

四冲压钢板性能钢类钢号屈服强度抗拉强度延伸率深冲钢板超深冲钢板高强度钢板烘烤硬化板酸洗钢板冲压用冷连轧钢带五冲压工艺工序序种类名称定义特点备注冲裁工艺利用模具使板料产生分离的冲压工序落料，冲孔，切口等弯曲将板料，棒料，管料和型材等弯曲成定形状及角度的成型方向。

自由和校正弯曲工件分直边和圆角两部分。

边形区变形不均匀外拉内压。

较小时，厚度变薄。

变形区内横截断面的变化可视为板料的宽窄有所不同。

，表示应变量，表示弯曲变形程度，越小弯曲变形越严重。

当最大时，即可得到。

弯曲现象和问题回弹弯裂变形区变薄长度增加拉深拉深是利用拉深模具将冲裁好的平板毛佩压制成各种开口的空心工件，或将以制成的空心的开口空心件加工成其他形状空心件的种冲压加工方法，又称拉延。

变形区平面凸缘区燃电弧，是螺柱端面和相应的工件表面被加热到熔融状态，达到适当的温度时，将螺柱挤压到溶池中去，使两者融合成焊缝。

保护焊剂引弧端和陶瓷保护圈。

设备直流焊接电源，焊接时间控制器，螺柱焊枪。

工艺参数焊接电流和焊接时间输入焊接能量足够大是保