1、“.....利用开关可以形成种不同的工作方式。自动变速器自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，般有以下几个挡位停车倒挡空挡前进，即为速挡，即为速挡。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们起来熟悉下自动变速器各挡位的使用要领。停车挡的使用发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。倒挡的使用位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。空挡的使用位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到位滑行......”。

2、“.....因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。前进挡的使用正常行驶时将选挡杆放在位，汽车可在挡或挡之间自动换挡。位是最常用的行驶位置。需要掌握的是由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。位的另个特点是强制低挡，便于高速时超车，在位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。位低挡的使用自动变速器在位或位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入位或位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从位换入位或位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入位或位，固定在低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入位......”。

3、“.....以保证行车安全。,,,,,,,通过提高传递系数，提高模具与冷却介质温度差及增大冷却介质的传热面积等三种方法来缩短冷却时间，提高生产效率。合模导向和定位机构注塑模闭合时为了保证型腔形状和尺寸的准确性，应按定的方向和位置合模，所以必须设有导向定位机构，最常见的导向定位机构是在模具型腔四周设对互相配合的导向柱和导向孔，导柱设在动模边或在定模边均，半主动悬架和主动悬架。目前，大多数汽车的悬架系统装有弹簧和减振器，悬架系统内无能源供给装置，其弹性和阻尼不能随外部工况变化，因此称这种悬架是被动悬架主动悬架有作为直接力发生器的动作器，可以根据输入与输出进行最优的反馈控制，使悬架有最好的减震特性，以提高汽车的平顺性和操纵稳定性。它由弹性元件和个力发生器组成。半主动悬架可看作由可变特性的弹簧和减振器组成的悬架系统，虽然它不能随外界的输入进行最优的控制和调节，但它可按存储在计算机的各种条件下最优弹簧和减振器的优化参数指令来调节弹簧的刚度和减振器的阻尼状态。它由弹性元件和个个阻尼系数能在较大范围内调节的阻尼器组成......”。

4、“.....系统的控制功能通常有以下三个车高调整当汽车在起伏不平的路面行驶时，可以使车身抬高，以便于通过在良好路面高速行驶时，可以降低车身，以减少空气助力，提高操纵稳定性。阻尼力控制用来提高汽车的操纵稳定性，在急转弯急加速和紧急制动情况下，可以抑制车身姿态的变化。弹簧刚度控制改变弹簧刚度，使悬架满足运动或舒适的要求。采用主动式悬架后，汽车对侧倾俯仰横摆跳动和车身的控制都能更加迅速精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。制动时车身前俯小，启动和急加速可减少后仰。即使在坏路面，车身的跳动也较少，轮胎对地面的附着力提高。主动式液压悬架电子控制的主动式液压悬架能根据悬架的质量和加速度等，利用液压部件主动地控制汽车的振动。主动式液压悬架在轿车上的布置如图所示，在汽车重心附近安装有纵向横向加速度和横摆陀螺仪传感器，用来采集车身振动车轮跳动车身高度和倾斜状态等信号，这些信号被输入到控制单元，根据输入信号和预先设定的程序发出控制指令，控制伺服电机并操纵前后四个执行油缸工作。二主动式空气悬架在电子控制的主动式空气悬架系统中......”。

5、“.....悬架可以根据微机给出的指令改变悬架的刚度和阻尼系数，是车身在行驶过程中保持良好的稳定性能，并且将车身的振动响应控制在允许的范围内。般说来，主动式空气悬架的控制内容包括车身高度减振器衰减力弹簧弹性系数等三项车高的控制分标准升高和只升高后轮三种工作状态减震器的衰减力控制分低中高三档空气弹簧的弹性系数分软硬两档。空气悬架电子控制系统的工作原理用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送给弹簧和减震器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车辆高度，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而控制车辆高度。在减震器内设有电动机，电动机受微机的信号控制。利用电动机可以改变通气孔的大小，从而改变了衰减力的大小。具体说来，在汽车仪表板可，但般设在主芯型周围。导向机构主要有导向定位和承受注塑时产生侧压力三个作用导向作用动定模合模时按导向机构的引导，使动定模按正确方位闭合，避免凸模进入凹模时因方位搞错而损坏模具或因定位不准而相互碰伤，因此设在型芯周围的导柱应比主型芯高出至少。这对于移动式模具采用人工合模时特别重要......”。

6、“.....接线示意图六主要设备介绍室内可视对讲分机功能简介信号出信号入信息信号地信息信号正信息信号正信息信号地百位千位十位个位灰色视频电源正黑色视频电源地黑色视频信号地黄色视频信号绿色数据信号蓝色声音线黑色系统地红色系统电源正黄色视频信号黑色视频信号地黑色视频电秒，在此时间内报警器被触发不会报警，相应防区指示灯常亮，进入报警设防状态。防区没有延时功能，布防后立即进入设防状态。防区在任何情况下被触发都立即向管理中心报警，系统并不发出报警音，防区为自动设防防区。防区的设置防区设防撤防用户输入出厂密码正确后，发出两声声，键指示灯不停闪，防区可通过对应按键进行布防撤防，每防区布防了指示灯亮。全区布防进入密码，按键对防区全布防。全区撤防进入密码，按键对防区全撤防。防区报警延时时间设置进入密码按键三秒声提示，防区为立即报警按键三秒延时报警时间为秒按键三秒报警时间为秒。清除报警闪灯当防区发生报警后，给用户提示该防区有报警发生报警进入密码，按键三秒声提示，防区闪灯停止。修改协迫密码协迫密码是用户输入这个密码时，室内机不会发出报警声......”。

7、“.....指示灯在闪进入修改急迫密码密码为四位。修改设防撤防密码此密码为报警密码，用户要用密码对分机进行设置进入密码按键三秒发出声提示音，进入修密码密码为四位，成功后发出两声提示分机出厂密码为。按键功能表单元门口机产品简介系列通用梯口机是我司新推出的对讲系统终端设备之，它可适用系统于楼宇对讲系统，配合各系统相关设备，可实现呼叫通话监视开锁等功能，为小区生活提供方便安全的居住环境。本系列产品外观精美简约，产品性能稳定可靠，是款理想在现代化家居产品。型号特点功能简介◇访客呼叫，通过门口机直接呼叫单元住户◇适用于户以内用户使用◇可呼叫管理机◇有密码开锁功能◇可接开锁按钮◇个单元可接多个门口机◇荧光按键，清晰醒目自动感光，夜间按键照明◇高亮度数码显示，按键输入时有按键伴音◇摄像头可调节，有夜视功能技术参数◇主机容量户◇工作电压◇工作电流◇静态电流◇最低照度◇通话时间秒◇工作环境温度◇视频输出◇视角可调节◇安装方式墙体嵌入式或铁门固定◇黑白彩色摄像头图像分辨率◇外形尺寸◇预埋尺寸六联网系统接线图总结楼宇可视与非可视对讲系统是将计算机网络技术多媒体技术与监控技术有机结合起来的种全新控制系统......”。

8、“.....把两个独立的系统走向融合，实现了真正的三网合数据语音和图像。在理念和方式取得重大突破。应用计算机网络技术，将数字化监控信息传递到网络上，与现有的信息管理系统融为体。可以说，楼宇可视与非可视对讲系统所涉及的各项技术的背景均是成熟的，其技术发展符合现代数字技术的潮流，它是信息化社会发展的必然趋势。随着互联网技术和信息通讯技术的飞速发展，信息化智能化的浪潮正在席卷世界的每个角落，楼宇可视与非可视对讲系统进入住宅，它正全方位地改变人类的社会生活，使人们的生活发生了翻天覆持上有空气悬架系统的开关，利用开关可以形成种不同的工作方式。自动变速器自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，般有以下几个挡位停车倒挡空挡前进，即为速挡，即为速挡。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们起来熟悉下自动变速器各挡位的使用要领。停车挡的使用发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。倒挡的使用位为倒挡，使用中要切记......”。

9、“.....故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。空挡的使用位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。前进挡的使用正常行驶时将选挡杆放在位，汽车可在挡或挡之间自动换挡。位是最常用的行驶位置。需要掌握的是由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。位的另个特点是强制低挡，便于高速时超车......”。