油控系统故障源根据欧洲国际发动机汽车检测委员会年委托德国亚琛工业大学汽车研究所进行的次汽车电子控制系统周期性检测总结报告，从年至年，对欧洲辆汽车进行的电子及电路控制系统故障调查统计数据显示，辆的故障发生在有辆的故障发生在安全气囊有辆的故障发生在发动机传感器，另有辆的故障发生在其它传感器有辆的故障发生在警报系统辆的故障发生的在电子控制单元。在所有汽车发生的故障中，电子系统发生的故障率比机械系统还要高，且随着电子复杂程度的增加，其故障发生的趋势更大。调查报告还显示，当汽车电控系统发生故障时，故障指示灯不闪亮的机率是。汽车电控系统故障源主要组成电子连接及布线汽车电控系统的电子连接及布线,包括导线与插座导线与各电子部件导线与各传感器和导线与各执行器之间的连接与布线。汽车电控系统所有连接部件都是处在高温振动等恶劣环境下，其电子连接及布线技术的好坏直接影响到电控系统的控制质量。实际中,汽车电器除受湿度温度灰尘水泥砂和油污影响外，由于电子连接及布线技术不良，汽车运行中产生振动而带来的电磁波及噪声干扰也是影响Ⅱ系统的个主要因素。如汽车电子器件由于振动产生的加速度可高达发动机起动时电压变化非常大可能会从降到汽油机用点火线圈产生的电压可能会超过等，从而在电子设备中产生电磁干扰。电机线圈继电器电磁阀等设备在工作或开关时产生的电感通常也会给临近的电子控制单元或电气导线产生电磁干扰另外还有交流发电机的波纹电压汽车扬声器和无线电装置等电磁波对微机工作产生的干扰，以及由蓄电池连接多种载荷而引起的地电位变化等干扰，因此，电控系统的电子连接及布线技术的好坏直接影响到Ⅱ系统的自诊断效率。传感器质量和执行器性能汽车电控系统的故障自诊断能力的大小很大程度上取决于传感器提供的信号质量。在汽车电控系统中，有相当大比例的故障发生在传感器上。在实际中，造成传感器故障的原因方面是传感器制造质量问题，另方面是连接方式对传感器的信号质量会产生很大的影响。由传感器造成的故障，主要有传感器及其导线的故障由于不正确安装产生颠倒的传感器信号故障信号的偏移传感器信号的噪声和漂移。由于这些传感器故障及其传感器产生的噪声偏移和漂移对电子控制单元或汽车动力控制器产生个附加值，从而带来较大的影响。试验表明，Ⅱ系统的能力与汽车电控系统中执行器如电机继电器及制动装置等的性能有很大关系。由于电子控制单元对执行器进行的是实时控制操作，控制信号是输出信号，因此要实行对执行器的工作情况进行监视或诊断，般需要增设故障诊断电路。即电子控制单元向执行器发出个控制信号，执行器要有条专用电路来向电子控制单元反馈其执行情况。因此，执行器反应的延迟时间长短将直接影响到汽车运行性能，尤其是对汽车行驶状况的控制。如果执行器反应的延迟时间越长，相应地汽车动力控制性能越差，Ⅱ系统越不易被激活，故障指示灯也不闪亮，Ⅱ系统越易处于误诊状况。汽车接地技术汽车接地是系统结构设计电路设计器件组装及现场安装等过程中的个重要环节，是实时系统中抑制干扰的重要和有效方法。汽车电控系统采用正确的接地可以解决大部分噪声及电磁干扰问题。目前汽车电控系统接地方式通常有信号接地和车身接地两种。多数汽车制造厂在设计汽车时，没有严格按这两种接地方式接地，有时把两者都视为车身接地。因此，在实际中往往使信号接地的电子部件易产生噪声及电磁干扰，造成系统诊断的误诊。如目前有些车型往往采用图所示的信号接地方式，其特点是每个传感器都就近车身接地。这种接地结构的电控系统，使汽车在运行过程中易产生较大的电信号干扰，这种电信号干扰易造成汽车电子控制单元或汽车动力控制器工作不稳定，影响其控制程序的正常运行，使汽车运行工况恶化。在这种情况下，系统不易被激活，从而容易造成系统的误诊。因此，汽车信号接地应为图所示的正确方式。图不良信号接地方式车速传感器转向角传感器加速传感器发动机转速传感器蓄电池车速传感器转向角传感器加速传感器发动机转速传感器蓄电池恶化安全系统好故障程度严重轻微系统或零部件工作正常系统盲区系统诊断区时间图正确的信号接地方式Ⅱ系统盲区现代汽车车载自诊断系统存在个系统不能监测出故障误诊的区域，该区域定义为系统的盲区。如图所示，产生系统盲区时，汽车使用性能开始下降，但是还未达到破坏的程度，系统不能识别出系统性能恶化状况，这时故障显示灯不闪亮。当意识到故障发生时，汽车电控系统或运行性能已严重恶化。随着汽车使用年限的增加和汽车电子系统复杂程度的增加，其系统的盲区则不断增大，故障隐患程度越趋于严重，安全系统越趋于恶化。系统盲区的大小，是反映汽车安全稳定的个综合性指标。Ⅱ系统盲区第五章Ⅱ系统车载自诊断与检测的具体实现基于笔记本电脑技术的特点Ⅱ系统是通过与各种传感器间的信息通讯，来完成对汽车状态信息的实时读取与存储，并经器电路刹车开关电路不良发动机水温电压信号太高变速器档位开关电路不良发动机水温电压信号太低变速器温度传感器电压太低节气门位置传感器电压太高液力变矩器电磁阀不良发动机无法进入闭合回路换档电磁阀电路不良氧信号太低,混合比太稀发动机水温传感器间歇性短路氧信号太高,混合比太浓发动机水温传感器间歇性开路前侧氧传感器变动率慢前氧传感器电压没有变动氧传感器断线或不变动前辅助氧传感器电压直没变动前侧氧传感器信号干扰后辅助氧传感器电压高，混合比过浓后侧氧传感器信号太低涡轮增压电磁阀不良后侧氧传感器信号太高电路不良后侧氧传感器线路断线旁路电路不良前侧辅助氧电压太低,混合比太稀第组电磁阀不良前侧辅助氧电压太高,混合比太浓第组电磁阀不良前侧辅助氧电压太高,混合比太浓第组电磁阀不良前侧辅助氧信号变动率太慢位置传感器不良前侧辅助氧传感器断线冷媒压力开关信号不良前侧辅助氧传感器干扰冷媒压力太低或开关不良后侧辅助氧电压太高,混合比太浓恒速控制电机不良后侧辅助氧传感器电压信号不良恒速控制位置传感器不良后侧辅助氧传感器电压信号电路干扰恒速大气电磁阀不良供油修正直太稀恒速真空电磁阀不良前氧供油修正太浓或太稀恒速控制位置传感器不良前辅助氧传感器供油修正太稀恒速控制开关不良前辅助氧传感器供修正相关政策制定的核心。户籍制度是造成外来农村劳动力进入城市就业的行业地位身份存在明显选择性，以及大多数流动人口不能获得城市永久居住权和稳定就业权，进而形成循环流动的重要原因。流动人口规模结构的变化与民工荒问题的产生学术界就中国农村劳动力的供给总量和结构进行了研究，得出个基本判断，即个从农村劳动力无限供给到农村劳动力有限剩余的转变正在发生。这结论预示着结构性局部性的农村劳动力短缺现象，将会在中国时常发生从而对中国全方位的制度创新和发展战略调整提出了新的要求。中国民工荒问题不是总量问题而是结构性问题。大量研究从农民工的工资问题出发认为制度缺陷是民工荒产生的主要原因。四制约我国劳动力合理流动的障碍因素分析户籍制度改革滞后传统的户籍和迁徙制度致使流入城镇的人口无法实现由农民身份向市民身份的彻底过渡，在子女读书和择业上不享受和市民同等待遇，并且导致我国城乡居民社会心理社会情感社会认同和社会价值观上的隔阂对立分裂和矛盾。这不仅有害于我国城市化工业化和现代化的进程而且会由此衍生出系列社会问题。二社会保障制度改革滞后建立现代企业制度，加快劳动力的有效流动统筹管理全社会所有成员的社保事务，以期最终建立覆盖全国的社会化社保体系，使劳动力不管流动到什么地方都能即使方便地参加社会保障三是现行户籍和管理体制尚无突破性进展的情况下，可在流动人口中首先推行医疗工伤保险，以解他们的燃眉之急再逐步拓展到其他领域四是逐步实现常住户籍人口与外来流动人口公平地享有社会保障权利，制定相同的标准，可在试行社会统筹与个人帐户相结合的办法的同时，以身份证为基础，以身份证号码作为个人社保统帐号，纳入社会我国劳动力流动状况分析化统管理的轨道。三逐步改革劳动就业制度当前，对于流动的劳动力来说，劳动就业制度改革是要建立相对稳定的劳动合同关系，通过签订劳动合同来保障劳动法赋予劳动者的合法权益，彻底改变过去对外来劳动力招之即来挥之即去的状况，二是逐步实施最低工资标准并纳入全社会工资体系之中，对于缺少社会保障体系支持的外来流动人口，实施最低工资标准是保护他们基本权益的最起码的手段。对同企业的员工，不管其户籍状况如何，应实行同工资标准，同工同酬，并获得同样的劳保福利等待遇。四完善有关的法律法规制度市场经济说到底是法制经济。劳动法颁布实施后，为了保障劳动力流动的有序和平等，首先应抓紧与劳动法相配套的立法工作，重点加快促进就业社会保障劳动保护工资标准等系列配套法律法规建设，使之形成较为完善的体系，摆脱现行各自为政的政策体系对劳动力流动的影响，走上依法管理的轨道。其次要加大执法力度，依法保护流动劳动者的利益，最后要加强配套的规章制度建设，制定全国统规范的劳动力流动的制度，有利于劳动力在全国范围内自由流动。五健全劳动力流动的调节机制在市场经济条件下，劳动力流动主要应由工资或收入机制来调节，合理的工资机制和收入分配关系将调节着劳动力在行业企业地区之间的流动。为此必须在健全企业自我约束的机制上，加强政府对工资分配的宏观调控。将油控系统故障源根据欧洲国际发动机汽车检测委员会年委托德国亚琛工业大学汽车研究所进行的次汽车电子控制系统周期性检测总结报告，从年至年，对欧洲辆汽车进行的电子及电路控制系统故障调查统计数据显示，辆的故障发生在有辆的故障发生在安全气囊有辆的故障发生在发动机传感器，另有辆的故障发生在其它传感器有辆的故障发生在警报系统辆的故障发生的在电子控制单元。在所有汽车发生的故障中，电子系统发生的故障率比机械系统还要高，且随着电子复杂程度的增加，其故障发生的趋势更大。调查报告还显示，当汽车电控系统发生故障时，故障指示灯不闪亮的机率是。汽车电控系统故障源主要组成电子连接及布线汽车电控系统的电子连接及布线,包括导线与插座导线与各电子部件导线与各传感器和导线与各执行器之间的连接与布线。汽车电控系统所有连接部件都是处在高温振动等恶劣环境下，其电子连接及布线技术的好坏直接影响到电控系统的控制质量。实际中,汽车电器除受湿度温度灰尘水泥砂和油污影响外，由于电子连接及布线技术不良，汽车运行中产生振动而带来的电磁波及噪声干扰也是影响Ⅱ系统的个主要因素。如汽车电子器件由于振动产生的加速度可高达发动机起动时电压变化非常大可能会从降到汽油机用点火线圈产生的电压可能会超过等，从而在电子设备中产生电磁干扰。电机线圈继电器电磁阀等设备在工作或开关时产生的电感通常也会给临近的电子控制单元或电气导线产生电磁干扰另外还有交流发电机的波纹电压汽车扬声器和无线电装置等电磁波对微机工作产生的干扰，以及由蓄电池连接多种载荷而引起的地电位变化等干扰，因此，电控系统的电子连接及布线技术的好坏直接影响到Ⅱ系统的自诊断效率。传感器质量和执行器性能汽车电控系统的故障自诊断能力的大小很大程度上取决于传感器提供的信号质量。在汽车电控系统中，有相当大比例的故障发生在传感器上。在实际中，造成传感器故障的原因方面是传感器制造质量问题，另方面是连接方式对传感器的信号质量会产生很大的影响。由传感器造成的故障，主要有传感器及其导线的故障由于不正确安装产生颠倒的传感器信号故障信号的偏移传感器信号的噪声和漂移。由于这些传感器故障及其传感器产生的噪声偏移和漂移对电子控制单元或汽车动力控制器产生个附加值，从而带来较大的影响。试验表明，Ⅱ系统的能力与汽车电控系统中执行器如电机继电器及制动装置等的性能有很大关系。由于电子控制单元对执行器进行的是实时控制操作，控制信号是输出信号，因此要实行对执行器的工作情况进行监视或诊断，般需要增设故障诊断电路。即电子控制单元向执行器发出个控制信号，执行器要有条专用电路来向电子控制单元反馈其执行情况。因此，执行器反应的延迟时间长短将直接影响到汽车运行性能，尤其是对汽车行驶状况的控制。如果执行器反应的延迟时间越长，相应地汽车动力控制性能越差，Ⅱ系统越不易被激活，故障指示灯也不闪亮，Ⅱ系统越易处于误诊状况。汽车接地技术汽车接地是系统结构设计电路设计器件组装及现场安装等过程中的个重要环节，是实时系统中抑制干扰的重要和有效方法。汽车