浸，否则形成双重计价。因此计价土石方必须通过土石方调配表来确定其数量为计价土石方数量挖方数量十借方数量般工程上所说的土石方总量，实际上是指计价土石方数量。条公路的土石方总量，般包括路基工程排水工程临时工程小桥涵工程等项目的土石方数量。对于独立大中桥梁长隧道的土石方工程数量应另外计算。具体计算及调配见附表路基土石方数量表。路基路面排水设计路基排水设计路基排水的目的就是把路基工作区内的填料含水量降低到定的范围内。填料含水量过大，会引起强度降低，边坡坍塌，路基下沉或滑动，影响路线的使用功能。因此。必须做好地面水和地下水的排除工作，使路基有良好完善的排水系统，确保路基具有足够的强度和稳定性。路基排水要求路基的强度和稳定性与水的关系十分密切。路基的病害有多种，形成病害的原因亦很多，但水的作用是主要因素之，因此，路基设计施工和养护中，必须十分重视路基排水工程。路基设计时，必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围以外，并防止地面漫流滞积或下渗。对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断疏干降低，并引到路基范围以外适当的地点。路基排水设计的原则路基排水是关系到路基稳定性的关键，路基排水设计的任务就是把路基工作区内的突击含水量降低到许可的范围内。路基排水设计应遵循以下几个原则公路修筑后，尽量做到不干扰不改变农田原有的排灌系统，以确保农业和养殖业的正常生产。全线填方路基均考虑了排水沟设计，通过桥涵构造物与沿线排涝沟渠衔接形成完整的排水系统。路基排水沟与沿线通道灌渠交叉产生干扰时，采取线外涵等立体交叉的排水形式，尽量做到不干扰不破坏原有的排灌体系，同时避免路面污水直接排入农田。路基通过鱼塘等养殖或生活水源的路段，在路基边坡上设置平台或护坡道，在护坡道上设置排水沟，尽量减少路基水对养殖和生活水源的影响。为使排水通畅，便于维修养护，主线路侧排水沟等均采用混凝土预制块进行全铺砌防护，互通式立交内部分段落采用砖砌矩形排水沟。在公路排水沟外侧设置挡水埝，使路基排水自成体系，防止农田水进入路基排水沟。路基排水边沟边沟设置在挖方路基的路肩外侧，或低路堤的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。边沟的断面形式可以采用梯形或矩形。本设计中在道路两侧布置边沟的的断面形式为矩形，底宽与深度为。截水沟截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡坡堤上方的适当处，用以截引路基上方流向路基的地面径流，防止冲刷和侵蚀挖方边坡和路堤坡脚，并减轻边沟的泄水负担。本设计截水沟的断面形式为梯形，沟底宽度。截水沟距离挖方边坡的距离为。路面排水设计路面表面排水的主要任务是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。路面表面排水设计应遵循下列原则降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，避免行车道路路面范围内出现积水。在路线纵坡平缓汇水量不大路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用在路堤边坡上横向漫坡的方式排除路面表面水。在路堤较高，边坡坡面在未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线。大气降水在路面上形成迳流，绝大部分分散或集中排走，为防止少部分雨水下渗浸湿路面基层和土基，在碎石基层顶面铺设沥青表处封层,在土路肩种植土层下设置厚的砂砾垫层，以排除路面面层渗水。纵向排水沟顶面铺层透水土工布，以防中间带填土污染盲沟。沿路线每隔左右设置处的碎石集水井，并设置横坡，外径的横向硬塑排水管，将集水槽中的渗水排出路基，塑料排水管外侧采用水泥混凝土进行加固保护，在路基边坡出水口处结合路基边坡防护进行适当的防护处理。采用纵向碎石盲沟结合集水井和横向硬塑料排水管排出中间带填土渗水。路基路面排水综合设计二级公路路基路面排水应进行综合设计，使各种排水设施形成个功能齐全排水能力强的完整排水系统。有些路段对路基排水系统进行整体规划综合设计。照顾农田水利规划时路基排水综合设计的项重要原则。在综合排水设计中，对于地面水的排除可利用边沟截水沟等排水设备，将流向路基的山坡水和路基表面水分段截留，引入自然沟谷荒地取土坑或低洼处，排出路基范围之外。自然够谷及沟渠与涵洞等排水设备，既密切配合，又各自分工，充分发挥其效用，使排水顺畅，避免对路基的冲刷，又不致形成淤泥而危害路基。边坡防护防护意义本设计路段部分为填方路基，而且局部地区路基高度比较大，边坡坡度为，土质边坡很难保持长期稳定。为了保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缩温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化碎裂剥蚀进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，所以进行路基坡面防护。边坡坡面采取适当的防护措施，不仅可以达到保持边坡的长期稳定和安全，而且有利于防止水土流失，也能保护环境的目的。还可以美化路基和公路沿线的自然环境。防护设施路基坡面防护主要分为植物防护和工程防护两类，植物防护经济美观，工程防护结实。但是植物防护对边坡坡度有较高的要求，坡度太大时，植物防护受到限制。本设计标段内路基边坡为，不能单独通过人工种植草来防护。但是考虑到部分路线两侧为村庄，对环境美观的要求比较高，同时边坡土质也适合种草。通过充分论证和比选后，本设计中采用土工合成材料防护，具体做法是先将土工网固定在边坡上，然后在其上面播撒草种养护后形成人工草皮。挡土墙设计挡土墙用途和使用条件挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方滑坡等路基病害。在山区公路中，挡土墙的应用更为广泛。路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙陡坡地段岩石风化的路堑边坡地段为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段可能产生坍方滑坡的不良地质路段高填方地段水流冲刷严重或长期受水泡的心血。杨峰老师和张丽芬老师渊博的知识敏锐的思维深刻的洞察力淡泊的心境平易的待人方式和富有感召力的人格力量给我许多启发和帮助，使我领略到个学者的风采和高尚的情操，使我在学习和设计工作中，都受益匪浅，在毕业设计过程中，两位老师在每个阶段都给予我细心的指导提出宝贵的意见。两位老师的言传身教，始终关心我们各方面上的进展，反复审阅了论文稿，提出许多修改意见，为本文的完成付出了很多心血。使我在设计中及时改正了，增添了信心。在此，我对敬爱的杨峰老师和张丽芬再次表示衷心的感谢,另外，我还要感谢在这几年来对我有所教导的老师，他们孜孜不倦的教诲不但让我学到了很多知识，而且让我掌握了学习的方法，更教会了我做人处事的道理，在此表示感谢第页参考文献周陟网页设计解析清华大学出版社,张勇强平面创意设计指南系列网页美工化学工业出版社,成朝晖网页设计中国美术学院出版社,张杰,王诚网页与网站设计中国石化出版社,彭雪冬，柯建林，吕洋波网站建设实用开发精粹北京人民邮电出版社，尚俊杰网络程序设计案例教程北京清华大学出版社，刘海龙网页制作项目实训教程北京交通大学出版社，第页附录个性化系列概念系列第页黑色亮光系列第页附录二秉承顾客至上，锐意进取的经营理念，坚持客户第的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎各界人士来电洽谈,第页附录三第页此页面上的内容需要较新版本的。第页附录四第页第页附录五您的姓名邮件地址电话传真地址邮编留言内容验证码第页结束语经过段时间的学习与制作，企业网站的设计制作基本上已经告段落。总结这次制作毕业设计的过程，对我来说是个将所学知识从书本运用到实际操作的初次体验。通过这次的制作与设计让我了解了个网站形成的基本过程和基本纲领构架，加深了我对现在计算机技术通讯技术英特网技术等的认识，还有对网站设计与制作网站的工具有了更多的了解，得到了深入的理解，同时更熟练地使用这些工具。相信这些知识都将对我的工作带来很大的帮助。在这次的毕业设计中使我得学习了比以前更多的知识，提高了自己的学习和操作能力。这次设计由于时间条件和个人能力的限制，加之设计经验的不足，在网站的整体设计及各模块功能可设计思路,在这里给出自已的些见解。注重企业网站色彩的和谐搭配及统色彩是人的视觉最敏感的东西。页面的色彩处理得好,可以锦上添花,达到事半功倍的效果。要根据不同类型的网站选择最适合的色彩。不同类型的网站需要运用不同的色彩去表现,使形式与内容相统,符合人们日常固有的认知习惯。例如医学类较适合雅致安静的颜色,食品类多考虑能引发食欲的食物固有色,环境类当然以绿色蓝色为首选。适宜而统的整体色调很容易在浏览者头脑中形成种连续的记忆,是网站通过设计反映企业形象的个重要途径。色彩总的应用原则应该是总体协调,局部对比,也就是网页的整体色彩效果应该是和谐的,只有局部的小范围的地方可以有些强烈色彩的对比。在色彩的运用上,可以根据主页内容的需要,分别采用不同的主色调。网页的颜色应用并没有数量的限制,但不能毫无节制地运用多种颜色,般情况下,根浸，否则形成双重计价。因此计价土石方必须通过土石方调配表来确定其数量为计价土石方数量挖方数量十借方数量般工程上所说的土石方总量，实际上是指计价土石方数量。条公路的土石方总量，般包括路基工程排水工程临时工程小桥涵工程等项目的土石方数量。对于独立大中桥梁长隧道的土石方工程数量应另外计算。具体计算及调配见附表路基土石方数量表。路基路面排水设计路基排水设计路基排水的目的就是把路基工作区内的填料含水量降低到定的范围内。填料含水量过大，会引起强度降低，边坡坍塌，路基下沉或滑动，影响路线的使用功能。因此。必须做好地面水和地下水的排除工作，使路基有良好完善的排水系统，确保路基具有足够的强度和稳定性。路基排水要求路基的强度和稳定性与水的关系十分密切。路基的病害有多种，形成病害的原因亦很多，但水的作用是主要因素之，因此，路基设计施工和养护中，必须十分重视路基排水工程。路基设计时，必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围以外，并防止地面漫流滞积或下渗。对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断疏干降低，并引到路基范围以外适当的地点。路基排水设计的原则路基排水是关系到路基稳定性的关键，路基排水设计的任务就是把路基工作区内的突击含水量降低到许可的范围内。路基排水设计应遵循以下几个原则公路修筑后，尽量做到不干扰不改变农田原有的排灌系统，以确保农业和养殖业的正常生产。全线填方路基均考虑了排水沟设计，通过桥涵构造物与沿线排涝沟渠衔接形成完整的排水系统。路基排水沟与沿线通道灌渠交叉产生干扰时，采取线外涵等立体交叉的排水形式，尽量做到不干扰不破坏原有的排灌体系，同时避免路面污水直接排入农田。路基通过鱼塘等养殖或生活水源的路段，在路基边坡上设置平台或护坡道，在护坡道上设置排水沟，尽量减少路基水对养殖和生活水源的影响。为使排水通畅，便于维修养护，主线路侧排水沟等均采用混凝土预制块进行全铺砌防护，互通式立交内部分段落采用砖砌矩形排水沟。在公路排水沟外侧设置挡水埝，使路基排水自成体系，防止农田水进入路基排水沟。路基排水边沟边沟设置在挖方路基的路肩外侧，或低路堤的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。边沟的断面形式可以采用梯形或矩形。本设计中在道路两侧布置边沟的的断面形式为矩形，底宽与深度为。截水沟截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡坡堤上方的适当处，用以截引路基上方流向路基的地面径流，防止冲刷和侵蚀挖方边坡和路堤坡脚，并减轻边沟的泄水负担。本设计截水沟的断面形式为梯形，沟底宽度。截水沟距离挖方边坡的距离为。路面排水设计路面表面排水的主要任务是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。路面表面排水设计应遵循下列原则降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，避免行车道路路面范围内出现积水。在路线纵坡平缓汇水量不大路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用在路堤边坡上横向漫坡的方式排除路面表面水。在路堤较高，边坡坡面在未做防护而易遭