论意，外界高温高湿将造成高温高压的条件。如果离合器工作，在离合器分离之前记录下数值。汽车空调检漏荧光检漏法在压缩机加冷冻油的时候混入专业荧光剂，在漏点就会有荧光色，目了然嗅敏仪在压缩机注入后，用嗅敏仪探测，嗅敏仪可检测出极微量的，看值高的地方就是泄漏高压气体检漏通常使用的是氮气，正常情况下充注氮气即可，然后压缩机整个放置在水里煤油更好，看冒泡的地方就是漏点。但是有极其个别情况，要在水里泡个小时才有漏点。热水效果比冷水好。氦气检漏高压气体的升级版，由于氦气分子比氮气小，更容易从漏点跑出来，因此效果更好。但是氦气成本较高。此外还有装门对氦气检漏的嗅敏仪。观察法对于般的修理检漏，我们就向空调系统加油的压力，然后我们就用喷壶往空调系统的管子和接头上面喷水，如果有水就会冒气泡。我们应该多注意管子接头和胶管子的地方。也可以用肥皂泡沫。从制冷系统内放出制冷剂具体方法如下关闭歧管压力计上的手动高低压阀，并将其高低压软管分别接在压缩机高低压检修阀上，将中间软管的自由端放在干净的软布上。慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软布上排出，阀门不能开的太大，否则压缩机内的冷冻油会随制冷剂流出。当压力表读数降到以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低两侧流出。观察压力表读数，随着压力的下降，逐渐打开手动高低压阀，直至低压表读数到零为止。制冷剂的补充汽车空调制冷剂加注补充方法汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气样的方便，安全。汽车空调每年都会正常损失到的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机是半封闭密封方法决定的。这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充瓶制冷剂就可以了。不需要担心，我告诉各位车友朋友汽车空调加注方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。方法如下根汽车空调加注补充管。瓶制冷剂克，就可以了。现在开始给汽车检测压力先将补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。找准低压接口般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个字，将小帽子旋下来。将汽车发动机起动并打开空调开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将管子成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页接口接入汽车空调低压端。管接入低压接口后，管压力表就会瞬间有刻度指示。这时管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢这时有个知识说明,汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如图外界环境温度华氏温度低压表的压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将制冷剂瓶上下反至，轻摇制冷剂瓶，制冷剂液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力单位至即可。观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力至为止。这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将字小帽子旋紧。完成,淘宝有此产品,注以上压力刻度和加注方法是美国制冷剂销售公司和的加注说明，自己完成次成功加注后，会觉得和汽车轮胎冲气样的方便,有兴趣的朋友有以访问他们的网站。第章汽车空调制冷系统的清洗方法成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页汽车空调进风口有空调滤清器，清洗时取出过滤装置，打开车门车窗，将冷气调到最高档，将空调清洗剂喷入进气口，同时关闭空调出风口，避免清洗剂在操作过程中流出。启动汽车，让清洗剂在空调系统里进行内循环，保证清洗剂循环到空调系统各个通道，可以有效清洁系统杀灭细菌并清新所输出的空气。清洗完毕后，空调系统内的污物会随着清洗剂从位于底盘的空调管道系统流出总结成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页随着我国汽车工业的高速发展，作为汽车技术现代化标志之的汽车空调技术在我国蓬勃发展。汽车空调大大改善了乘坐环境，提高了成员的舒适性。近年来，各种完善的多功能型空调装置的应用，受到用户的普遍欢迎。但对于汽车空调维修人员来说将面临新的挑战,本论文对汽车空调制冷系统的问题做出了深入的分析和总结出来些检修方法，希望给你们带来帮助。致谢成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页三年前，这个校园是我的梦想。三年后，微笑回首来路，幕幕，宛在昨天。人生就是如此吧，每个段落结束的时候，我们总会感慨时光飞逝。在本次论文设计过程中，我非常感谢老师们得帮助。对该论文从选题，构思到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导,使我得以最终完成毕业论文设计。在学习中,林老师严谨的治学态度丰富渊博的知识敏锐的学术思维精益求精的工作态度以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模，导师们的高深精湛的造诣与严谨求实的治学精神，将永远激励着我。这三年中还得到众多老师的关心支持和帮助。在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意,曾经以为，离开学校的时候不会难过，毕竟，这已不是第次离开校园。可在写下这篇致谢词的时候，眷恋和惆怅还是涌上心头。这三年，在我的生命历程中无疑是美丽的，它是我辈子享受不尽的财富。三年，充实快乐。感谢给予我帮助的老师，感谢我的同学，感谢我的室友，是你们，让我觉得生活如此美好。最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢。祝母校蒸蒸日上,祝所有老师工作顺利,高鑫年月于成都声明成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页本人郑重声明此毕业设计说明书是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。除了特别加以标注和致谢的地方外，本文不包含其他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本人完全了解学校学院有关保留使用学位论文的规定，同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此文的降低排放，还是在动力性能上都表现了十分显著的效果，代表了新代车用发动机的发展方向，对国内车用发动机的革新起了典范作用。采用缸内直喷技术的发动机可以降低燃油消耗，达到节能和减少温室气体的排放的目标，排放标准达到欧Ⅴ。与进气道喷射汽油机相比，缸内直喷式汽油机的充气效率提高了，压缩比可提高，分层混合汽燃烧的直喷式汽油机可使平均燃油消耗降低。同时，该发动机在充气系统，燃油供给系统，排放系统上进行了大幅度改进来满足苛刻的设计条件，这样使得发动机设计更严格更复杂，成本更高，不能满足大众化的需求，在目前仍处于开发研究阶段。我国在该领域的研究水平整体上较国外仍相对落后，但随着人们生活条件的改善，对生活质量要求的逐渐提高，发动机技术将有着广阔的发展前景。对于发动机的维修，我们必须要有理论依据，七分诊断三分修理，只要我们认真的学习好理论知识，并通过日常实践，会使我们更快地掌握维修方法。本论文主要研究了汽车缸内直喷发动机的结构工作原理和般故障案例分析，能够为日常维修工作中对缸内直喷发动机的维修打下坚实的理论基础。谢辞在这论文即将完成之际，我要感谢我的指导导师老师，在我写论文过程中为我提出了许多宝贵建议，指正了我论文中的诸多不足，使我的论文得以顺利完成，在此对导师的细心指导表示衷心感谢。感谢我所有的老师和同学，给予我学习上和生活上的帮助。最后，祝我们的学校越办越好,祝所有的老师工作顺利。参考文献吴明，世界汽车汽车知识，黄喜鸣浅谈汽油机稀燃层燃技术北京机械工业出版社，尚秀镜等汽油机缸内直喷的关键技术和发展现状北京电子工业出版社，汪云青汽油发动机新生直喷式发动机技术北京理工大学出版社，齐策大众彩色资料图集沈阳辽宁科学技术出版社，方心明新编汽车故障诊断与检修问答北京金盾出版社，林家和大众轿车故障分析与排除北京中国农业出版社，华道生汽车发动机维修技巧与故障排除实例北京中国电力出版社，陈炳春大众轿车的维护北京中国劳动社会保障出版社，张梦欣，张蕾汽车维护北京科学出版社，成了很好的隔热保护，减少了缸臂散热，提升了热效率。点火时刻的控制也很重要，它只在压缩过程终了的个很窄的范围内。均质稀燃均质稀燃模式混合气形成时间长，燃烧均匀，通过精确控制喷油，可以达到较低的混合气浓度。均质稀燃的点火时间选择范围宽泛，有很好的燃油经济性。均质稀燃与分层燃烧的进气过程相同，油气混合时间加长，形成均质混合气如图。燃烧发生在整个燃烧室内，对点火时间的要求没分层燃烧那么严格。均质稀燃的空燃比大于。均质燃烧均质燃烧则能充分发挥动态响应好，扭矩和功率高的特点。均质燃烧进气过程中节气门位置由油门踏板决定，进气歧管中的翻版位置视不同情况而定如图。当中等负荷时，翻版依然是关闭的，有利于形成强烈的进气旋流，利于混合气的形成与雾化。当高速大负荷时，翻版打开，增大进气量，让更多的空气参与燃烧。均质燃烧的喷油混合气形成与燃烧和均质稀燃模式基本样。均质燃烧情况下空燃比小于或等于。以上三种燃烧状态是发动机特有的燃烧控制模式，但其中有些论意，外界高温高湿将造成高温高压的条件。如果离合器工作，在离合器分离之前记录下数值。汽车空调检漏荧光检漏法在压缩机加冷冻油的时候混入专业荧光剂，在漏点就会有荧光色，目了然嗅敏仪在压缩机注入后，用嗅敏仪探测，嗅敏仪可检测出极微量的，看值高的地方就是泄漏高压气体检漏通常使用的是氮气，正常情况下充注氮气即可，然后压缩机整个放置在水里煤油更好，看冒泡的地方就是漏点。但是有极其个别情况，要在水里泡个小时才有漏点。热水效果比冷水好。氦气检漏高压气体的升级版，由于氦气分子比氮气小，更容易从漏点跑出来，因此效果更好。但是氦气成本较高。此外还有装门对氦气检漏的嗅敏仪。观察法对于般的修理检漏，我们就向空调系统加油的压力，然后我们就用喷壶往空调系统的管子和接头上面喷水，如果有水就会冒气泡。我们应该多注意管子接头和胶管子的地方。也可以用肥皂泡沫。从制冷系统内放出制冷剂具体方法如下关闭歧管压力计上的手动高低压阀，并将其高低压软管分别接在压缩机高低压检修阀上，将中间软管的自由端放在干净的软布上。慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软布上排出，阀门不能开的太大，否则压缩机内的冷冻油会随制冷剂流出。当压力表读数降到以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低两侧流出。观察压力表读数，随着压力的下降，逐渐打开手动高低压阀，直至低压表读数到零为止。制冷剂的补充汽车空调制冷剂加注补充方法汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气样的方便，安全。汽车空调每年都会正常损失到的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机是半封闭密封方法决定的。这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充瓶制冷剂就可以了。不需要担心，我告诉各位车友朋友汽车空调加注方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。方法如下根汽车空调加注补充管。瓶制冷剂克，就可以了。现在开始给汽车检测压力先将补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。找准低压接口般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个字，将小帽子旋下来。将汽车发动机起动并打开空调开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将管子成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页接口接入汽车空调低压端。管接入低压接口后，管压力表就会瞬间有刻度指示。这时管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢这时有个知识说明,汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如图外界环境温度华氏温度低压表的压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将制冷剂瓶上下反至，轻摇制冷剂瓶，制冷剂液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力单位至即可。观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下