1、“.....它由钻模板三根滑柱夹具体和传动锁紧机构所组成。使用时，转动手柄，经过齿轮齿条的传动和左右滑柱的导向，便能顺利的带动钻模板升降，将工件夹紧或松开。钻模板在夹紧工件或升降至定高度后，必须自锁。自锁机构的种类很多，但用得最广泛的是圆锥锁紧机构。夹具体设计夹具体的作用是将定位夹具装置连接成体，并能正确安装在机床上，加工时，能承受部分切削力。扩大头孔夹具体图如下扩大头孔夹具体图夹具体为铸造件，安装稳定，刚度好，但制造周期较长。切削力及夹紧力的计算由于本工序主要是粗加工大头孔工工艺人员手册修订组金属机械加工工艺人员手册上海科学技术出版社孙丽嫒主编机械制造工艺及专用夹具冶金工业出版社杨叔子主编机械加工工艺师手册机械工业出版社王绍俊主编机械制造工艺设计手册哈尔滨工业大学刘文剑曹天河赵维缓编夹具工程师手册黑龙江科学技术出版社上海市金属切削技术协会编金属切削手册上海科学技术出版社邱仲潘主编计算机英语科学出版社于骏主编典型零件制造工艺机械工业出版社，所以只对夹具的定位稳定性进行计算，及夹紧力和钻削力的计算......”。

2、“.....必须考虑安全系数。安全系数式中基本安全系数取加工性质系数取刀具钝化系数取断续切削系数取则钻削力小于夹紧力，所以该夹紧装置可靠。定位误差分析定位元件尺寸及公差的确定本夹具的主要定位元件为固定定位销，结构简单，但不便于更换。该定位销尺寸与公差规定为与本零件在工作时与其相配孔的尺寸公差相同，即为对于连杆体剖分面中心距的要求，以的中心线为定位基准，虽属基准重合，无基准不重合误差，但由于定位面与定位间存在间隙，造成的基准位置误差即为定位误差，其值为剖分面的定位误差工件孔的直径公差定位销的直径公差孔和销的最小保证间隙此项中心距加工允差为,因此工件在加工过程中能够保证加工精度要求。大头孔两侧面对中心距的要求扩大头孔时，限制轴的转动是挡板工序基准，同时亦为第定位基准，对加工大头孔来说，它与工序基准的距离及相应的平行度误差只取决于工序基准在夹具中的位置。因为工序基准同时为定位基准，即基准重合，没有基准不重合误差。即基准位置误差为零，定位误差为零......”。

3、“.....使我学到了许多有关机械加工的知识,主要归纳为以下两个方面第方面连杆件外形较复杂，而刚性较差。且其技术要求很高，所以适当的选择机械加工中的定位基准,是能否保证连杆技术要求的重要问题之。在连杆的实际加工过程中，选用连杆的大小头端面及小头孔作为主要定位基面，同时选用大头孔两侧面作为般定位基准。为保证小头孔尺寸精度和形状精度，可采用自为基准的加工原则保证大小头孔的中心距精度要求，可采用互为基准原则加工。对于加工主要表面，按照先基准后般的加工原则。连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面，较重要的加工定，刚度好，但制造周期较长。切削力及夹紧力的计算切削力的计算，由组合机床表得夹紧力的计算由机床夹具设计手册表得用扳手的六角螺母的夹紧力,作用力，夹紧力由于夹紧力大于切削力，即本夹具可安全使用。定位误差的计算由加工工序知，加工面为连杆的剖分面。剖分面对连接螺栓孔中心线有垂直度要求垂直度允差对连杆体小头孔有中心距要求对剖分面有的平面度要求。所以本工序的工序基准连杆上盖为螺母座面，连杆体为小头孔中心线，其设计计算如下确定定位销中心与大头孔中心的距离及其公差。此公差取工件相应尺寸的平均值......”。

4、“.....故此尺寸为。确定定位销尺寸及公差本夹具的主要定位元件为固定销，结构简单，但不便于更换。该定位销的基本尺寸取工件孔下限尺寸。公差与本零件在工作时与其相配孔的尺寸与公差相同，即为。小头孔的确定考虑到配合间隙对加工要求中心距影响很大，应选较紧的配合。另外小头孔的定位面较短，定位销有锥度导向，不致造成装工件困难。故确定小头定位孔的孔径为。定位误差分析对于连杆体剖分面中心距的要求，以的中心线为定位基准，虽属基准重合，无基准不重合误差，但由于定位面与定位间存在间隙，造成的基准位置误差即为定位误差，其值为剖分面的定位误差工件孔的直径公差定位销的直径公差孔和销的最小保证间隙此项中心距加工允差为,因此工件在加工过程中能够保证加工精度要求。连杆上盖剖分面的尺寸要求，螺母座面工艺基准为加工面的工序基准，同时亦为第定位基准，对加工剖分面来说，它与工序基准的距离及相应的平行度误差只取决于基准在夹具中位置。因为工序基准同时为定位基准，即基准重合，没有基准不重合误差。基准位置误差为零。所以对加工剖分面来说，定位误差为零。即当基准重合时......”。

5、“.....扩大头孔夹具由连杆工作图可知，连杆材料为钢，年产量万件。根据指导老师的要求，需设计套扩大头孔夹具。为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度，需要设计专用夹具。问题的指出本夹具主要用来扩的大头孔，大头孔的轴心线相对于小头孔轴心线有定的尺寸精度要求。由于本工序是粗加工，在加工本道工序时，主要应考虑如何提高劳动生产率，降低劳动强度。夹具设计定位基准的选择由零件图可知，在粗加工大头孔之前，连杆的两个端面，小头孔及大头孔的两侧面都已加工，且表面粗糙度要求较高。为了使定位误差为零，按基准重合原则选定位销与基面为定位基准，定位销限制个自由度，基面限制工件个自由度，大头孔的外侧面限制工件个自由度，属完全定位。由于生产批量大，为了提高加工效率，缩短辅助时间，准备采用手动式滑柱钻模，采用了常用的圆锥自锁装置，装卸工件方便迅速。夹紧方案由于所加工的零件比较小，夹具的夹紧力与加工零件时的轴向力方向相同，为了装卸工件方便，采用手动式滑柱钻模。加工的大头孔为通孔，沿方向的位移自由度可不予限制，但实际上以工件的端面定位时，必须限制该方向上的自由度。故应按完全定位设计夹具......”。

6、“.....由于汽车举升机是种将汽车抬升到定高度后用于汽车维修或保养的举升设备。因此，在工作的情况下它必须要承受定的载荷。所以，在设计了汽车举升机的结构之后，还对它的强度刚度进行验算，以保证举升机有足够的承载能力来安全有效地工作。除了对普通式双柱汽车举升机的机械性。托臂与立柱内的滑台相连，当滑台上下移动时就带动托臂起移动。普通式双柱汽车举升机的结构设计举升装置本次设计的举升机的举升装置是由液压系统以及电箱组成的。通过电箱的开关启动电动机来控制液压单元，液压油进出液压缸，并通过链条连接液压缸和滑台来带动整个设备的举升动作，如图所示图驱动举升装置示意图图是本次设计的普通式双柱汽车举升机的驱动装置及举升装置的示意图，从图中可以看到左右两边立柱内的两个举升装置是通过液压软管来连接的，它的个不足的地方就是左右两个液压缸在开始举升时有个时间差，这会导致因左右两边的举升速度不样而举升不平衡。因此，我们在液压举升的基础上增加了钢丝绳的同步装置，用这样的同步装置来弥补液压缸带来的缺点。图是普通式双柱汽车举升机的举升装置的结构图图普通式双柱汽车举升机的举升装置结构图从图中可以看到......”。

7、“.....立柱普通式双柱汽车举升机的立柱有两个，分别是左右两边各个立柱。图是左边立柱的俯视图。整个举升机的重量几乎都是由立柱来支撑的，因此它必须要有定的强度和刚度。强刚度的设计计算在第四章。立柱中间的空间是用来放置举升装置以及滑台部件的。整个立柱部分的行位公差要求也比较高，如图水平方向的立柱臂和垂直方向的立柱壁要求要保持定的直线度和平行度，立柱内外表面还要有定的粗糙度等。图左立柱的俯视图支撑机构托臂部分是属于举升机的支撑机构。当汽车进入到举升机的范围里时，整个支撑机构就通过改变摇臂的角度或方向来改变托臂的整个工作范围的宽度。本次设计的支撑机构是非对称式的托臂，这样设计增加了托臂的宽度，实质就等于增加了托臂的工作范围，而且左右两侧的托臂的臂长都是有定的伸缩性的。如图所示图非对称式托臂的工作范围示意图托臂原始工作位置，托臂伸长后的工作位置其中，图中方格阴影部分就是托臂的工作范围。托臂未伸长前的工作范围按照轨迹来运动托臂伸长后的工作范围按照轨迹来运动而且，图中的轨迹和是托臂的两个极限位置，在和的范围内......”。

8、“.....但是由于托臂属于支撑机构，它是要承受定的重量所以总总满足强度要求。截面惯性矩,保险系数较小可满足强度要求。从托臂处考虑挠度情况托臂亦相当于个悬臂梁，端部受力，托臂部件由大臂和小臂组成，将从大臂和小臂处分别考虑小臂端部处挠度小大臂端部处挠度经受力分析，大臂端部受个力和个弯矩大大因载荷引起的挠度为载荷因托臂的大小臂之间有间隙，由此产生挠度间隙主立柱的弯曲绕度使滑台产生转动，滑台的转动又使托可调夹具，它由钻模板三根滑柱夹具体和传动锁紧机构所组成。使用时，转动手柄，经过齿轮齿条的传动和左右滑柱的导向，便能顺利的带动钻模板升降，将工件夹紧或松开。钻模板在夹紧工件或升降至定高度后，必须自锁。自锁机构的种类很多，但用得最广泛的是圆锥锁紧机构。夹具体设计夹具体的作用是将定位夹具装置连接成体，并能正确安装在机床上，加工时，能承受部分切削力。扩大头孔夹具体图如下扩大头孔夹具体图夹具体为铸造件，安装稳定，刚度好，但制造周期较长......”。

9、“.....所以只对夹具的定位稳定性进行计算，及夹紧力和钻削力的计算。扩孔时的切削力计算根据机械加工工艺手册李洪主编表扩孔时的切削力为夹紧力的计算根据机床夹具设计手册第三版王光斗王春福主编表在计算切削力时，必须考虑安全系数。安全系数式中基本安全系数取加工性质系数取刀具钝化系数取断续切削系数取则钻削力小于夹紧力，所以该夹紧装置可靠。定位误差分析定位元件尺寸及公差的确定本夹具的主要定位元件为固定定位销，结构简单，但不便于更换。该定位销尺寸与公差规定为与本零件在工作时与其相配孔的尺寸公差相同，即为对于连杆体剖分面中心距的要求，以的中心线为定位基准，虽属基准重合，无基准不重合误差，但由于定位面与定位间存在间隙......”。