（定稿）泽库县黑土滩中藏药材种植及加工产业化项目投资立项申报书8（喜欢就下吧）

然后是宽度校正。

对汽车的横向方向进行校正。

最后是高度校正。

由于高强度的整体式车身在加热时很敏感，通常不要试图步就完成校正拉伸。

般应该遵循拉伸保持平衡再拉伸再保持平衡的流程，循环往复。

如果些车身被碰撞以后折叠得太紧，金属有被损裂的危险，就需要对其加热。

加热时要注意，只能在棱角处或两层板连接得太紧的地方加热。

如果在车架纵梁内侧较低位置，或在箱型截面部分加热，只能使其状态进步恶化，加热只能作为清除金属应力的种手段，而不能把它作为软化部分的方法。

在预先确定的部位上施加拉力，将损坏的钢板慢慢地小心地恢复其尺寸和形状，完全消除弯曲钢板的应力，就可以实现准确的车身修理。

第四章汽车钣金维修概述汽车维修的钣金作业范围汽车钣金维修作业范围，包括对整个车身及附件的维护和修理。

由于汽车类型及结构存在较大的差异，其作业范围也有所不同。

现以载货汽车客车及轿车为例，介绍钣金维修作业范围。

载货汽车的钣金维修作业范围载货汽车钣金维修作业包括驾驶室总成驾驶室本体车门及附件前后挡风窗驾驶员座椅等车头总成如图所示散热器总成散热器散热器框架风扇护风罩百叶窗及调图解放牌载货汽车车头钣金制作节机构后视镜排气管与消声器踏脚板挡泥板燃油箱等。

客车车身骨架件如图所示内外覆盖件车门及门窗启闭机构包括驾驶员门门窗乘客门门窗安全门门窗侧窗及顶篷天窗等车身内外附件内外装饰条门泵散热器前面罩气喇叭前后保险杠仪表板及工具箱等散热器总成燃油箱排汽车行驶速度汽车行驶速度越快，则碰撞时的碰撞力也就越大。

碰撞情况在同等条件下，相对方向行驶的汽车在碰撞即刘僮时，碰撞力最大与固定障碍物相碰撞时次之与同方向行驶的汽车相碰撞尾追相撞时，则碰撞力最小。

碰撞力的方向碰撞力的作用方向可根据力的传递性和力的平行四边形分解法则，有不同的分散分解结果车身前部受撞击时力的分解情况如图所示。

图例如撞在墙上的损伤如图所示，前部损伤较轻，而撞在柱上的损伤如图所示，前部损坏就较严重。

这是碰撞力分散分解效果不同的缘故。

图碰撞力的作用点碰撞力的作用点位置不同，也会导致不同的损伤。

如同样为正面碰撞，若撞击点较高，则发动机罩和车顶将上翻，车尾将下凹若撞击点较低，由于车身惯性使车尾上翻，而车顶将前移，前车门顶部与车顶线间将出现较大开口间隙如图所示。

图又如碰撞面积较大比如面墙，则损伤范围较大，但损伤程度较轻反之，若碰撞面积较小如柱类角类，虽然损伤范围较小，但损伤程度则较严重。

二车架变形的特征车架变形主要有以下五种形式侧弯损骤用呆扳手夹住角钢另端的直角边，用力使角钢沿相反的方向扭转，并稍微超过角钢的正常状态。

如图所示。

步骤反复几次基本消除角钢的扭曲变形。

圆钢变形的矫正如图所示。

圆钢多为弯曲变形，其矫直只需将圆钢放置于平台上，使凸起处向上，用适当的中间锤置于圆钢的凸起处，然后敲击中间锤的顶部进行矫正。

焊接件的矫正形焊接件角度的矫正矫正方法图所示为由两根角钢垂直地焊在起构成的形焊接件，冷却后焊接角度会发生变化。

矩形框架的矫正矫正方法如图所示为矩形焊接件。

框架与边出现双边弯曲现象时，可将框架立于平台上，外弯边朝上，边两端垫上垫板，捶击凸起点如果四边都略有弯曲，可分别向外或向内捶击凸起处。

当尺寸误差不太大时，把框架竖起来，捶击较长边的端头，使其总长缩短。

如和小于，采用图所示的方法，捶击点使其扩展。

钣金件机械矫正工艺手工矫正效率低，劳动强度大，仅适用于对小件的矫正。

对于尺寸较大的工件，则采用专用机械进行矫正。

汽车钣金材料的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板长短不等的纤维趋向相等，从而达到矫正的目的。

汽车钣金板料变形的矫正般都是在上下辊平行的矫正机上进行。

汽车钣金件的机械整平操作要求正确使用辊子式整平机按照要求将变形钣金件整平操作时，不得将手放在辊子周边。

操作步骤金属板料的机械整平整平方法如图所示，轴辊的间隙根据板厚进行调节。

矫正的质量取决于辊子的精度。

滚压已预先成型的工件图金属板料的机械整平滚压方法如图所示，首先将工件下面的辊子换成较工件之上的辊子曲率略小的辊子，然后利用急松装置将底辊升起，同时将工件置于辊子之间，调整底轮的压力，使工件能在适度的压力之下在辊子间滑动。

图液压已预先成型的工件注意要全面滚压，以免局部延展伸长。

要随时利用样板核对工件的曲率。

将钣金件在个方向依次滚压完后，再将工件调转，重复以上操作，滚压线路与原来方向交叉进行，如图所示。

图将钣金件旋转后滚压滚压平钣金件的波形皱纹滚压方法如图所示，滚压时金属板移动的方向与原来移动的方向成对角线，压力保持均匀，并平稳地移动，以免再度造成波纹。

图液压平钣金件的波形皱纹大型钣金件的成型方法成型方法如图所示，根据工件的要求在滚压大型钣金件时需要两个人把持工件，在滚压机上按以上描述依次前后移动。

图大型钣金件的成型方法拉伸校正的方法拉伸过程中要注意方法和程序。

拉伸时，每次拉伸小点，然后松开链条，卸力测量。

操作时，注意从内到外完成的顺序。

首先是长度。

沿着汽车中心线，对汽车的纵向方向进行伤它是由侧面碰撞所引起，造成车架或承载式车身侧向弯曲变形如图所示，侧弯通常出现在车辆侧的前部或后部。

其特征是侧纵梁的内侧和对面那根纵梁的外侧出现皱褶凸痕，纵梁拉长侧的车门上出现裂缝，缩短侧车门出现褶痕。

图下凹损伤车架或承载式车身上段比正常位置低。

下凹损伤是由前部或后部的正面碰撞后引起，可能发生在侧，也可能在两侧同时发生。

其特征是翼子板与车门之间出现不规则缝隙，缝隙般为上窄下宽。

挤压损伤挤压损伤会造成部位比正常尺寸短。

它是由于正面碰撞引起的，其特征是冀子板行李舱发动机罩车架各梁出现皱褶或扭曲变形。

错移损伤错移损伤会使汽车的侧向前或向后移动，整个车架或承载式车身由长方形变成平行四边形。

错移是汽车角受前部或后部猛烈碰撞所造成。

其特征是发动机罩行李舱靠近后车轮的后侧围乘客舱或载货汽车地板可能出现皱褶，而且伴有挤压和下凹损伤。

严重的错移损伤会导致整个车身及车架报废。

结论毕业设计是本科学习阶段次非常难得的理论与实际相结合的机会，通过这次实习的机会，我摆脱了单纯的理论知识学习状态，和实际设计结合出，用吹风机吹风冷却。

烘烤包装糖煮后放入盘中进行低温烘烤般在左右，待水分降至时停止烘烤。

冷却后，进行分袋和包装。

三产品质量标准产品成青绿色，味微苦，口感适中，色泽诱人，营养丰富。

保健食品芦荟汁的加工芦荟汁具有较明显的保健作用，对便秘的缓解肠胃有害物质的清除皮肤美白等具有定的作用。

工艺流程芦荟叶清洗去皮切小块护色硬化除苦漂洗调配杀菌灌装杀菌冷却成品二操作要点原料的选择最好选择无病无斑点颜色为正常绿色年龄在周年以上的芦荟叶。

清洗去皮切小块将所选的芦荟叶清洗去皮后，切成厘米厘米厘米的小块备用。

护色将切块后的芦荟粒迅速浸泡在亚硫酸氢钠溶液中进行护色处理，时间约分钟。

硬化除苦经护色后的芦荟用饱和石灰水硬化，同时加食盐水除苦，时间约小时。

漂洗经硬化除苦后，用清水漂洗次。

调配将芦荟粒与水按∶的比例混合，按混合后总重量加糖至总糖为其中为白砂糖，为蜂蜜总酸为，然后充分混匀。

杀菌热灌装将混合料加热至，然后热灌装。

杀菌冷却灌装后在条件下加热杀菌分钟，冷却即制成。

三产品质量标准产品外观呈乳白色，芦荟颗粒晶莹，风味纯正，具有芦荟肉特有的风味。

芦荟肉爽脆，带轻微苦味，食后回甘爽净。

结论作为种集医药美容保健食品及观赏为体的纯天然绿色植物，芦荟就已受到日美等发达国家消费者的不断追捧，青白。

芦荟的加工技术芦荟加工提取技术工艺流程芦荟叶清洗杀菌去皮粉碎沉淀过滤成品二操作要点表面净化首先把鲜叶用清水漂洗干净，最好用深井水，不能用含漂白剂的自来水，因漂白剂可导致芦荟液变色变质。

紫外辐射杀菌洗干净的鲜叶，晾干后，运入无菌室，进行紫外辐射杀菌，般至分钟即可。

去掉叶皮在无菌室内进行，芦荟去掉叶皮，用消毒的刀片割开外皮，并将芦荟凝胶取出。

将凝胶和叶皮分别装入塑料桶或缸内。

高速粉碎与沉淀用高速粉碎机把凝胶和叶皮组织捣碎，成为稀浆液。

然后用高速沉淀机进行沉淀处理。

之后进行过滤或真空过滤，即成为芦荟纯原汁。

虑取芦荟原汁后的虑渣数量不多，约为芦荟鲜叶重量的，此渣可加水煮小时，虑取其汁，该方法为芦荟炼汁。

芦荟炼汁直接加热浓缩至饴糖样的浓度，冷却后凝成树脂状，即为中药芦荟。

凝胶和叶皮处理后的原汁用途不同。

凝胶原汁主要用于饮料食品或添加剂等。

叶皮原汁则主要用于护肤护发化妆品和制造药品等。

芦荟果脯的加工芦荟果脯风味独特具有食疗作用。

其加工制作技术如下工艺流程选料去皮切块脱块浸灰硬化清洗脱灰发酵热烫糖渍烘烤包装二操作要点选料去皮选用芦荟植株下部成熟大叶片。

要求叶片无病斑和机械损伤，将芦荟叶的表皮全部去净，取出叶肉。

脱块浸灰将芦荟叶肉切成长毫米宽毫米厚毫米长条备用。

按每公斤水加石灰公斤的比例，用水将石灰化开搅匀，静置沉淀。

取上清液倒入容器中，将切块后的芦荟叶肉硬化定型，然后取出。

脱灰发酵下良好的基础。

参考文献王家芦荟功效与治疗博文出版社董银卯，诸淑琴芦荟加工技术及其管理规范上海科学普及出版社顾文祥芦荟栽培与加工利用上海科学普及出版社张荣平中国食品和保健食品的理论与实践云南科技出版社侯振建食品添加剂加工工艺化学工业出版的拉伸。

然后是宽度校正。

对汽车的横向方向进行校正。

最后是高度校正。

由于高强度的整体式车身在加热时很敏感，通常不要试图步就完成校正拉伸。

般应该遵循拉伸保持平衡再拉伸再保持平衡的流程，循环往复。

如果些车身被碰撞以后折叠得太紧，金属有被损裂的危险，就需要对其加热。

加热时要注意，只能在棱角处或两层板连接得太紧的地方加热。

如果在车架纵梁内侧较低位置，或在箱型截面部分加热，只能使其状态进步恶化，加热只能作为清除金属应力的种手段，而不能把它作为软化部分的方法。

在预先确定的部位上施加拉力，将损坏的钢板慢慢地小心地恢复其尺寸和形状，完全消除弯曲钢板的应力，就可以实现准确的车身修理。

第四章汽车钣金维修概述汽车维修的钣金作业范围汽车钣金维修作业范围，包括对整个车身及附件的维护和修理。

由于汽车类型及结构存在较大的差异，其作业范围也有所不同。

现以载货汽车客车及轿车为例，介绍钣金维修作业范围。

载货汽车的钣金维修作业范围载货汽车钣金维修作业包括驾驶室总成驾驶室本体车门及附件前后挡风窗驾驶员座椅等车头总成如图所示散热器总成散热器散热器框架风扇护风罩百叶窗及调图解放牌载货汽车车头钣金制作节机构后视镜排气管与消声器踏脚板挡泥板燃油箱等。

客车车身骨架件如图所示内外覆盖件车门及门窗启闭机构包括驾驶员门门窗乘客门门窗安全门门窗侧窗及顶篷天窗等车身内外附件内外装饰条门泵散热器前面罩气喇叭前后保险杠仪表板及工具箱等散热器总成燃油箱排汽车行驶速度汽车行驶速度越快，则碰撞时的碰撞力也就越大。

碰撞情况在同等条件下，相对方向行驶的汽车在碰撞即刘僮时，碰撞力最大与固定障碍物相碰撞时次之与同方向行驶的汽车相碰撞尾追相撞时，则碰撞力最小。

碰撞力的方向碰撞力的作用方向可根据力的传递性和力的平行四边形分解法则，有不同的分散分解结果车身前部受撞击时力的分解情况如图所示。

图例如撞在墙上的损伤如图所示，前部损伤较轻，而撞在柱上的损伤如图所示，前部损坏就较严重。

这是碰撞力分散分解效果不同的缘故。

图碰撞力的作用点碰撞力的作用点位置不同，也会导致不同的损伤。

如同样为正面碰撞，若撞击点较高，则发动机罩和车顶将上翻，车尾将下凹若撞击点较低，由于车身惯性使车尾上翻，而车顶将前移，前车门顶部与车顶线间将出现较大开口间隙如图所示。

图又如碰撞面积较大比如面墙，则损伤范围较大，但损伤程度较轻反之，若碰撞面积较小如柱类角类，虽然损伤范围较小，但损伤程度则较严重。

二车架变形的特征车架变形主要有以下五种形式侧弯损骤用呆扳手夹住角钢另端的直角边，用力使角钢沿相反的方向扭转，并稍微超过角钢的正常状态。

如图所示。

步骤反复几次基本消除角钢的扭曲变形。

圆钢变形的矫正如图所示。

圆钢多为弯曲变形，其矫直只需将圆钢放置于平台上，使凸起处向上，用适当的中间锤置于圆钢的凸起处，然后敲击中间锤的顶部进行矫正。

焊接件的矫正形焊接件角度的矫正矫正方法图所示为由两根角钢垂直地焊在起构成的形焊接件，冷却后焊接角度会发生变化。

矩形框架的矫正矫正方法如图所示为矩形焊接件。

框架与边出