（定稿）大球盖菇基地建设项目投资立项申报书2（喜欢就下吧）

型电力机车牵引电机环火是长期来未能得到彻底解决的惯性故障，为减轻环火对牵引电机的破坏程度，从年起株洲电力机车工厂生产的型牵引电机加装了引弧装置，环火瞬间引弧装置放电间隙将电弧引向机壳从而引起主电路接地跳主断路器。

这种接地发生后，通常可以恢复主电路接地继电器的功能，合上主断路器。

继续运行。

活接地，也称浮接地发生在机车负载运行中，由于牵引电机点绝缘不良，当机车进到定的高级位牵引电机端电压升到定数值时，该点发生闪烙，对地爬电，造成接地，但是高电位消失后，绝缘性能又能恢复。

这种故障发生后查找起来有定的难度。

死接地它是指电机绝缘彻底被破坏，不能再自然恢复的接地故障。

此时即使机车无黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车负载，仍将处于主电路接地状态二区分并处理三种接地故障的办法机车运行途中发生主电路接地跳主断路器后，再合主断路器，若能台上并消除数码管显示主接地，则判别为环火接地或浮接地，可在低级位尽力维持运行到站，停站后降弓打开高压柜的门，先拉下闸刀于中间位，牵引电机故障闸刀置中间位，取下灭弧罩。

用保险丝短接其动静触头，再合上主接地故障闸刀保留在运转位，升弓进行牵工况下的高压试验，牵引电机电压可达因此时在中间位，无电流识到，在对待个新事物时，定要从整体考虑，逐步进行脚踏实地地完成各项指标，这样才能高效率高质量地完成任务。

黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车致谢黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车附录图型牵引电动机结构图黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车纵剖面图横剖面图电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺栓弹簧垫圈螺栓弹性垫圈螺栓刷架装置螺栓弹簧垫圈定子装配后端盖网孔盖板预成型后支架绝缘后端盖电枢支架后端内轴承盖封环挡板螺栓止动垫圈后端轴承盖上抱轴瓦下抱轴瓦上观察孔盖刷握装置补偿绕组轴开路和外电路，在定子上装有两个固定不动的电刷和，并压在换向器上，与其滑动接触。

二电力机车牵引电动机的结构组成脉流牵引电动机的结构与普通直流电机基本相同，主要由静止的定子和旋转的转子两大部分组成。

定子的作用是产生磁场提供磁路和作为牵引电动机的机械支撑，由机座主磁极换向极端盖和轴承等部件组成转子的作用是产生感应电势和电磁转矩，从而实现能量转换，由转轴电枢铁心电枢绕组和换向器等部件组成。

转子通过电枢轴承与定于保持相对位置，使两者之间有个间隙，称为空气院。

此外，脉流牵引电动机还有套电刷装置，电刷和换向器接触，以黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车实现电枢电路与外电路的连接。

脉流牵引电动机由于发热严重，换向困难，所以它的些部件具有特殊的结构型式。

图所示为型和改型电力机车采用的型脉流牵引电动机的纵横剖面图。

图型牵引电动机结构图纵剖面图横剖面图黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺口销主极体化装配出线盒接线板绝缘板螺栓弹簧垫圈油箱键换向极体化装配下观察孔盖吊杆座级填充泥或硅橡胶密封胶。

过牵引电机，故机车不会动车，若此时主接地数码管不亮，不跳主断路器，说明机车是环火接地若跳断路器，则拉下闸刀，再升弓，牵引位进级，分钟后再检查上的保险丝，保险丝烧断者，说明此电机浮接地，将此电机切除，合上其余电机故障闸刀于运转位，则可升弓继续运行。

若运行中发生主电路接地，再合上主断路器仍显示主电路接地跳闸，说明是死接地，此时降弓进入高压室逐拉闸刀于中间位，用示灯短接在运转位和中间位，若示灯亮，则说明该电机接地，拉下该电机故障闸刀，合上其它电机故障闸刀于运转位，则可继续运行。

若无示灯，可将先拉至中间位，恢复主电路接地继电器，再合上主断路器，然后逐合上闸刀，当合至把闸刀时跳主断路器，说明该电机接地，切除后可继续运行除了牵引电机故障引发主电路接地之外，常见有，大线塑料夹子过热熔化，铜排落下造成接地等，在查找主电路接地的过程中应同时进行检查。

黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车参考文献潘京涛乔士刚电力机车电机检查与维护自编教材潘京涛刘三元电力机车故障分析与处理自编教材辛大娟电力机车电器检查与维护自编教材黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车结论经过我的不懈的努力，通过对所学知识的综合运用及拓展应用，我终于完成本篇论文，在整个设计过程中，出现过各种各样的难题，但都在老师和同学的帮助下顺利解决了，通过这次论文的设计过程中我体会到对所学知识做总结是非常必要的，而且知识是相同的，适时地进行总结和融汇贯通会得到喜人的成果，写论文是个不断学习的过程，从最初刚写论文对设计问题的模糊认识到最后能够对该问题有深刻的认识，使深刻我体会到实践对于学习的重要性，从只是明白理论，到搜集材料进行研究分析，再进行实践体会。

让我对牵引电机转子方面的知识有了跨越式的进步，彻底改变了纸上谈兵的态度，让我真正掌握了知识和技术，做到了理论与实践相结合。

总之，通过毕业设计，我深刻体会到要做好个完整的事情，需要有系统的思维方式和方法，对待要解决的问题，要耐心要善于运用已有的资源来充实自己。

同时我也深刻的认极之间装有个可以转动的由铁磁材料制成的圆柱体，圆柱体表面嵌有线圈称为电枢绕组，线圈首末两端分别连接到两个弧形钢片称为换向片上。

换向片之间用绝缘材料构成整体，称为换向器，它固定在转轴上但与转轴绝缘，随转轴起转动，整个转动部分称为电枢。

为了接通电枢内电有很大的破坏性。

此外出现环火时，电弧还可能由换向器表面飞越到换向器前压圈。

转轴。

刷架圈磁极铁心或机座上，造成电机接地，这种现象称为飞弧。

环火相当于电枢绕组通过电刷直接短路，可能烧断电枢绕组并将其甩出，造成电机扫膛。

环火时牵引电动机处于发电机运行状态。

这时，电流经环火电弧直接流人励磁绕组，使电机反电势猛增电枢绕组中产生巨大的反向短路电流，使电机处于发电机运行状态，产生个很大的制动转矩，由于列车惯性很大而造成动轮踏面严重擦伤。

环火会给牵引电栓弹飞边槽数控加工的效果图模块模膛的粗加工刀具路径如图所示图模膛的粗加工路径图模膛数控加工的效果图飞边槽桥部精加工刀具路径如图所示图飞边槽桥部精加工路径图飞边槽桥部精加工的效果图模膛精加工刀具路径如图所示图模膛精加工刀具路径图模膛精加工效果图生成代码及刀具路径后处理对于刀具路径，机床是不能直接识别的。

所以，加工方式选择好后，必须要进行后处理，也就是将刀具路径翻译成机床能够识别的数控代码。

不同的机床能识别的数控代码不尽相同，所以不同的机床必须采用不同的后处理方式。

将自动生成的数控代码，进行必要的校核处理后，就能输送给数控机床进行加工了，部分轨迹代码如下。

图飞边槽平面区域粗加工数控代码图模块模膛粗加工数控代码图飞边槽桥部精加工数控代码图模膛精加工数控代码结论本论文主要阐述了汽车发动机曲轴终锻模的设计过程，完成了以下几项工作对发动机曲轴零件进行设计及建模通过计算，完成曲轴终锻件的设计及建模设计上下模腔，对模块承压面大小及模块整体大小进行计算和设计建模对模架进行设计与建模对模腔进行数控加工仿真，并生成数控程序代码。

本次毕业设计虽然经历了短暂的三个月，但它浓缩了大学三年的学习过程，体现了我对专业知识的掌握程度。

通过此次毕业设计，使我对大学三年的所学有了新的认识和理解，进步完善了我的知识结构，同时，更重要的就是激发了我的创新思维。

我在本次设计过程中，利用理论知识解决实际问题的能力得以提高，为今后工作学习中解决各种问题打下了坚实的基础。

参考文献夏巨谌，韩凤麟，赵平中国模具设计大典第四卷江西江西科学技术出版社郝滨海锻造模具简明设计手册化学工业出版社胡亚民编著锻造工艺过程及模具设计中国林业出版社江国屏，吕炎等锻模设计手册机械工业出版社蔡兰，王宵等数控加工工艺学北京化学工业出版社，肖景容，李德群模具计算机辅助设计与制造国防工业出版社，甘永立机械精度设计基础吉林人民出版社李洪，宫冶平机械加工技术手册北京出版社许友谊，李金伴数控机床编程技术北京化学工业出版社锻模设计北京机械工业出版社，机械设计手册北京机械工业出版社周永泰模具设计和加工技术的发展方向中国模具工业协会制造技术与机床，期赵波模具加工的前沿技术高速加工上海上海工程技术大学汽车工程学院模具技术刘朝儒，吴志军，高政，许纪旻机械制图清华大学工程图学及计算机辅助设计教研室濮良贵，纪名刚机械设计西北工业大学机械原理及机械零件教研室，，致谢本次毕业设计能够顺利完成，我特别感谢设计过程中给予我帮助的所有的老师和同学。

首先，感谢我的指导老师王胜老师，从本论文的选题到完成，每步都倾注了赵老师大量的心血，是她给了我大力的支持与帮助耐心的指导与解惑。

王老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德深深的影响了我，使我深刻地感受他们是我以后学习工作中最好的榜样。

最后，感谢在软件应用方面给我很多帮助的我的同学们，他们的帮助以及我们相互的协作与学习，使论文的进展更有效率。

通过本次毕业设计，我的专业知识有了很大的拓展，软动机造成很大的破坏。

型电力机车牵引电机环火是长期来未能得到彻底解决的惯性故障，为减轻环火对牵引电机的破坏程度，从年起株洲电力机车工厂生产的型牵引电机加装了引弧装置，环火瞬间引弧装置放电间隙将电弧引向机壳从而引起主电路接地跳主断路器。

这种接地发生后，通常可以恢复主电路接地继电器的功能，合上主断路器。

继续运行。

活接地，也称浮接地发生在机车负载运行中，由于牵引电机点绝缘不良，当机车进到定的高级位牵引电机端电压升到定数值时，该点发生闪烙，对地爬电，造成接地，但是高电位消失后，绝缘性能又能恢复。

这种故障发生后查找起来有定的难度。

死接地它是指电机绝缘彻底被破坏，不能再自然恢复的接地故障。

此时即使机车无黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车负载，仍将处于主电路接地状态二区分并处理三种接地故障的办法机车运行途中发生主电路接地跳主断路器后，再合主断路器，若能台上并消除数码管显示主接地，则判别为环火接地或浮接地，可在低级位尽力维持运行到站，停站后降弓打开高压柜的门，先拉下闸刀于中间位，牵引电机故障闸刀置中间位，取下灭弧罩。

用保险丝短接其动静触头，再合上主接地故障闸刀保留在运转位，升弓进行牵工况下的高压试验，牵引电机电压可达因此时在中间位，无电流识到，在对待个新事物时，定要从整体考虑，逐步进行脚踏实地地完成各项指标，这样才能高效率高质量地完成任务。

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二电力机车牵引电动机的结构组成脉流牵引电动机的结构与普通直流电机基本相同，主要由静止的定子和旋转的转子两大部分组成。

定子的作用是产生磁场提供磁路和作为牵引电动机的机械支撑，由机座主磁极换向极端盖和轴承等部件组成转子的作用是产生感应电势和电磁转矩，从而实现能量转换，由转轴电枢铁心电枢绕组和换向器等部件组成。

转子通过电枢轴承与定于保持相对位置，使两者之间有个间隙，称为空气院。

此外，脉流牵引电动机还有套电刷装置，电刷和换向器接触，以黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车实现电枢电路与外电路的连接。

脉流牵引电动机由于发热严重，换向困难，所以它的些部件具有特殊的结构型式。

图所示为型和改型电力机车采用的型脉流牵引电动机的纵横剖面图。

图型牵引电动机结构图纵剖面图横剖面图黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计论文级电力机车电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺