法规有关规定执行。对重大现代物流项目，在符合当地土地利用总体规划前提下，所需农用地转为建设用地计划指标由省国土资源厅在省留机动指标中给予安排，其用地价格给予适当优惠。进入物流园区重点物流项目，按照法定程序取得土地使用权单位，次性支付土地出让价款，可享受土地出让价款优惠。所有土地出让金总额在亿元以上信用等级不低于级投资商可分期支付土地出让价款。首期交纳土地出让金，在规定付款期限过半时，交纳土地出让价款及相应利息，付款期限截止时结清全部土地款及利息，费用交齐发放土地使用权证。根据出资数额多少，制定不同分期付款期限。土地出让金总额亿元，分期付款不超过年亿元不超过年亿元以上不超过年。用地政策方面，在列入市规划大型物流园区内设立物流配送中心和物流企业新增用地，按仓储用地实行有偿使用，土地出让金及市政基础设施配套费由市政府按标准下浮等。不同发展阶段采取不同土地政策。是起步阶段，以优惠和扶持为主对开发市场企业，给予试验田政策，可放宽条件，划出临时用地对开发仓储后勤保障业务企业，给予类似年租制政策，次交地价有困难可分几年逐期交付。二是发展阶段，以公平竞争为主，实行土地招标拍卖政策。对建设瓶颈型基础设施和开发大型市场企业，可执行带资开发以地补偿政策。对开发仓储集装箱基地大型企业，次性交纳地价，给予定比例减收地价优惠。设立试验区国土开发专项基金，实行专款专用，基地内土地收人全部用于区内基础设施建设。七营造项目建设和发展良好环境完善国际物流快速通道机制。随着南沙对外贸易发展，通关速度已成为吸引外商投资和促进物流业发展重要环节。要积极推进商检卫检动植物检合并，逐步建立与国际惯例接轨检验检疫体制简化通关手续，如在出入境检验检疫方面，建议推行次报验次抽样次检验检疫次卫生除害处理次收费次发证放行查验方式，从根本上解决口岸重复管理多头管理手续烦琐问题。南沙海关还应与腹地兄弟海关联手合作，建立进出口货物报关报检放行手续相互认可监管方式，实现口岸延伸，拓展异地物流市场。优化口岸通关作业流程，完善口岸快速通关改革，推行物流企业与口岸通关监管部门信息联网，对进出口货物实施提前报检提前报关货到验放通关新模式，提高信息化应用和管理水平。边防海关检验检疫税务外汇管理等部门要在有效监管前提下简化作业程序，实现信息共享，加快通关速度。鼓励建立集海关监管商品检疫地面服务体化货物进出境快速处理机制。同时，在物流园区增设海关直通功能，实现货物就地报关就地实现集装箱空运或海运，为进出口业务提供快速通道。改善金融服务。改善金融服举措，也是应对国际市场竞争提升经济国际化水平迫切需要。这不仅有助于最大限度地接受国际产业和资本转移，更快融入世界经济，更大范围地分享国际资本技术资源和市场机会，而且有利于进步提升本地区战略地位和市场竞争力。从国内看，目前我国市场供求格局经济体制环境和对外经济关系发生了新变化，社会经济发展进入新阶段。方面，我国经济已进入以市场为主导以消费结构升级和企业自主投资为基础新增长阶段，工业化城市化市场化国际化加速发展，为我国杜会经济发展提供持续增长动力另方面，随着我国经济发展方式转变与体制改革深化，为我国社会经济发展注入新活力，也在定程度上推动我国经济增长再上新台阶。新发展机遇期不仅为我国物流产业发展提供了更为广阔发展空间，也对物流产业发展提出了新要求和挑战。十五时期我国经济平均年增长速度将保持在左右。按年不变价格计算，到年将超过万亿元，比年翻番。在此背景下，我国社会经济发展对物流服务需求也将进步扩大。我国十五期间单位物流需求弹性系数为，比八五九五上升个百分点。据此测算，如果十五时期年均增长，物流总额年均增长左右，到年社会物流总额将超过万亿元。据调查，目前超过企业有意愿寻求新物流企业，这比例呈逐年上升势头，而且这些企业大都有将自理物流业务外包给第三方物流企业愿望。在我国工业企业中，和原材料物流由企业自身和供应方企业承担，而由第三方物流企业承担仅为产品销售物流中由企业自理与第三方物流企业共同承担比例分别是和，而由第三方物流企业承担仅为。这种以自我服务为主物流模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率专业化社会化物流服务需求。加快在南沙建立珠三角现代大物流试验区，有利于从更大范围更宽领域更高层次上参与市场竞争，更好地吸引和集聚生产要素，促进广州物流业大发展。二有助于推动珠江三角洲资源整合和优化配臵南沙所处珠三角地区内集中了序言项目开发建设的重大意义,更好地适应经济全球化和国际国内形势新变化,二有助于推动珠江三角洲资源整合和优化配臵,未形成误,三发展思路,第四章项目建设基础条件评价分析,南沙物流发展基础,二主要竞争优势,三制约因素,第五章项目发展功能定位与特色,广州深圳香港之间相互关系分析,核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,二广州市现代物流发展功能定位,三南沙现代物流发展功能定位,四项目发展功能定位,五项目特色,第六章项目开发建设规划布局方案,项目与用地布局原则,二项目选址布局原则和要求,三项目选址与布局因素分析,四空间结构与功能分区,五项目构成和布局规划,四项目用地需求测算,五配套设施规划布局,第七章项目开发建设规模投资估算和效益,国内外部分物流园区建设规模情况,二物流园区规模确定原则和程序,三物流园区设施配臵与规模测算,四项目投资估算,五项目效益和风险分析,六项目实施步骤与实施计划,第八章项目运作模式和融资方式,国际国内园区开发运作模式,二物流园区开发运作模式类型,三项目运作模式选择,四项目融资方式,五项目运作系统设计,第九章政府支持政策措施,加强对项目综合组织协调,二多渠道多形式增加资金投入,三强化人才和智力引进,四采用和推广现代物流技术标准,五推进物流资源整合和优化配臵,六确保项目用地需求,七营造项目建设发展良好环境,八积极培育第三方物流需求市场,序言为深入贯彻科学发展观和温家宝总理提出广东要继续当好全国改革开放排头兵要求，全面落实省委省政府关于广东争当实践科学发展观排头兵和深化粤港澳紧密合作建设现代产业指示精神，更好地适应珠江三角洲快速发展和广州城市规划建设新形势新要求，加快实现广州新城市总体发展战略目标，进步实施好内地与香港澳门关于建立更紧密经贸关系安排，全面接轨香港澳门，尽快把广州打造成为经济中心文化名城山水之都，建成带动全省辐射华南影响东南亚现代化大都市，必须从全局和战略高度充分认识在南沙加快建立珠三角现代大物流试验区重大意义，进步推动广州经济更好更快地发展。自年国务院批准设立南沙开发区以来，南沙大开发战略构想全面启动，经济发展势头良好，经济实力显著增强，城市建设初具规模，投资软硬环境明显改善，主要经济指标增幅继续位于全市各区县级市前列。年，实现亿元，同比增长完成规模以上工业总产值亿元，同比增长实际利用外资完成亿美元，同比增长外贸出口总值亿美元，同比增长进口总值亿美元，同比增长。总看，加快南沙现代大物流发展条件已经具备，开发时机已经成熟。南沙作为广州市南拓前沿阵地和区域性水陆交通枢纽，以独特地理区位优越港口条件和巨大开发潜力引起国内外普遍关注，并日益在广东珠江三角洲乃至华南地区经济发展与布局中显示出其重要地位与作用。无论从推动粤港澳紧密合作要求看，还是从实现广州城市规划建设目标看，南沙都应该加快发展大物流，全面整合物流资源，尽快实现供应链管理，真正成为广州未来新经济增长点。要通过整合珠三角现有分散小型物流园区厂区仓储会展各类专业批发市场，建立多形式全天候原材料及产品展览高水平多功能仓储设施先进完善物流配送网络电子化和透明式交易平台，宏观决策部门和经济活动参与者公认公平价格指数采集基地，配合完善金融服务系统等功能，发展成为覆盖泛珠三角全国乃至东南亚地区，集经济领域新科技新成果应用超级世界采购物流枢纽中心，在珠三角甚至华南地区经济发展中发挥更大作用。这不仅有利于提升广州区域中心城市地位和产业国际竞争力，而且对促进珠三角地区资源优化组合产业升级也具有深远重要意义。在经济全球化和珠三角区域经济合作加快发展大背景下，现代物流业已从为社会提供传统运输服务，扩展到以现代科技管理和信息技术为支撑综合物流服务。在新形势下，如何按照科学发展观和走新型工业化道路要求，依照大物流大平台大服务思路，通过在南沙建立珠三角现代大物流试验区，加快实现以信息技术为支撑以第三方物流为主体以供应链管理为核心现代物流模式，运用信息技术和供应链管理方法，对珠三角地区分散运输储存装卸搬运包装流通加工配送信息处理等基本功能进行系统整合和体化运作，构建具有特色流专营采购超级物流中心，已成为当前广州市乃至广东省急需研究解决重大课题。本项目投资主体广东博澳鸿基集团作为家大型民营企业，现有总资产亿元，其骨干企业广东逸涛集团是最早进入南沙公司之，多年来直密切