1、“.....型芯分定模型芯和动模型芯两个，塑件两侧孔均设有滑块侧抽芯机构，其主流道设在定模侧，从模具中央直下到动模型芯处，分流道设在动模型芯上，由主流道末端沿塑件长度方向两侧延伸对称开设，开模后塑料制品连同流道凝塑起留在动模上，动模侧设有推杆推出机构，用以推出制品及流道凝料注射模具生产适应性强，生产率高，容易产生自动化。注射模般是机动的，结构般较复杂，因而周期较长，成本较高。第十三部分注射机参数的较核及模具总体结构的修正本模具选用的是注射机型号由于本模具是模腔故由前面的计算知道型腔，注射量，投影面积和锁模力，注射压力均满足要求本模具的外形尺寸为型号的注射机模板最大安装尺寸为,故能满足安装要求。由图可知本模具的闭合高度为，型号的注射机所容许模具的最小厚度,最大厚度,机模具满足制料推综合上述塑料模设计手册北京机械工业出版社，李绍林，马长福主编实用模具技术手册上海上海科学技术文献出版社，王树勋主编注塑模具设计与制造实用技术广州华南理工大学出版社，型号注射机能满足使用要求故该模具结构无需修正，各尺寸均保持原样不变。第十四部分设计总结为期半个月的毕业设计终于熬出了头，此时此刻......”。

2、“.....但捧着自己辛勤的结晶，心中的苦楚与酸涩早已被浓浓的成就感所融化回想起设计的日日夜夜，点共页第页线都记忆犹新。通过这次设计，我由衷的感慨，做为名模具设计者真不简单。自始自终，从计算到出图，再到修正，使我对模具结构原理，及其成型工艺都掌握得十分清楚，使我对选材，热处理及精度公差等又有了更深的认识。通过这次设计，我懂得，不仅要把模具设计好，而且要知道根据实际生产条件，同时考虑经济与效益，以最低的成本，设计最合乎要求的模具，赢得最多的效益。总之，这次毕业设计是我人生道路的开始，我将沿设计之路矢志不移的走下去，刻苦钻研，奋力拼搏，争取早日成为模具工程师，实现自己的人生价值。第十五部分参考文献李绍林主编塑料橡胶成型模具设计手册北京机械工业出版社，塑料模具技术手册塑料模具技术手册编委会编北京机械工业出版社，共页第页屈华昌主编塑料成型工艺与模具设计北京机械工业出版社，黄毅宏李明辉主编模具制造工艺北京机械工业出版社，塑料模设计手册编写组编著。由塑件的外形尺寸和机械加工的因素，确定采用侧浇口，根椐塑件的材料及尺寸，浇口直径可选......”。

3、“.....故从塑件脱模件精度要角度考虑，应有利于塑件滞留在动模侧，以便于脱模，而且不影响塑件的质量和外观形状，以及尺寸精度。分型如下图共页第页分型面图此处省略字件取模内冷却的塑件约取。所以经计算，,取,取,取。。因此，脱模力的大小随塑件包容型芯的面积增加而增大，随脱模斜度的增加而减小。由于影响脱模力大小的因素很多，如推出机构本身运动时的摩擦阻力塑料与钢材间的粘附力大气压力及成型工艺条件的波动等等，因此要考虑到所有因素的影响较困难，而且也只能是个近似值。用推杆推出机构中，为了减少推杆与型腔的摩擦，在推杆与型腔间留的间隙，并用锥面配合，防止推件因偏，常用浇口处加强冷却塑料熔体充填型腔时，浇口附近温度最高，距浇口越远温度就越低，因此浇口附近应加强冷却，通常将冷却水道的入口处设置在浇口附近，使浇口附近的模具在较低温度下冷却，而远离浇口部分的模具在经过定程度热交换后的温水作用下冷却。共页第页冷却水道出入口温差应尽量小如果冷却水道较长，则冷却水出入口的温差就比较大，易使模温不均匀，所以在设计时应引起注意......”。

4、“.....冷却水道长度第十部分温控系统设计基本原则熔体热量由冷却介质水带走，冷却时间占成型周期的。注射模冷却系统设计原则冷却水道应沿着塑料收缩的方向设置聚乙烯的收缩率大，水道应尽量沿着收缩方向设置。冷却水道不应穿过镶块或其接缝部位,以防漏水进出口水管接头的位置应尽可能设在模具的同侧,通常应设在注塑机的背面冷却水道的设计必须尽量避免接近塑件的熔接部位，以免产生熔接痕，降低塑件强度冷却水道要易于加工清理般水道孔径为左右，不小于。根据此套模具结构，采用孔径为的冷却水道。按照以上原则，此模具的冷却水道只能开设在定模板上，呈左右对称分布，冷却系统的结构设计如图第十二部分模具的结构分析及而溢料。推杆的布置及结构形式如下图所示复位零件因为推杆顶面直接成型塑件表面，要求完好无损，为避免其顶面受损，故合模时需采用复位杆先与定模板接触进行复位。其布置形式如下图所示共页第页排气系统当塑料熔体填充型腔时,必须顺序排出型腔及浇注系统内的空气及塑料受热或凝固产生的低分子挥发气体。如果型腔内因各种原因而产生的气体不被排除干净......”。

5、“.....另方面气体受压，体积缩小而产生高温会导致塑件局部碳化或烧焦褐色斑纹，同时积存的气体还会产生反向压力而降低充模速度，因此设计型腔时必须考虑排气问题。有时在注射成型过程中，为保证型腔充填量的均匀合适及增加塑料熔体汇合处的熔接强度，还需在塑料最后充填到的型腔部位开设溢流槽以容纳余料，也可容纳定量的气体。通常中小型模具的简单型腔，可利用推杆活动型芯以及双支点的固定型芯端部与模板的配合间隙进行排气，其间隙为。冷却水道应尽量多截面尺寸应尽量大型腔表面的温度与冷却水道的数量截面尺寸及冷却水的温度有关。冷却水道至型腔表面距离应尽量相等当塑件壁厚均匀时，冷却水道到型腔表面最好距离相等，但是当塑件不均匀时，厚的地方冷却水道到型腔表面的距离应近些，间距也可适当小些。般水道孔边至型腔表面的距离应大于十温控系统的设计十二模具的结构分析及动作原理十三注射机参数的较核及模具总体结构的修正十四设计小结十五参考文献共页第页第部分塑件的分析该塑件选用塑料为中文名丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物英文名基本特性无毒无味，呈微黄色，成型的塑件有较好的光泽，密度在，其收缩率为。吸湿性很强，成型前需要充分干燥......”。

6、“.....流川攀枝花学院毕业论文向明尚,刘兴伟物联网在车辆管理系统中的应用大庆石油学院学报郎为民物联网标准化进展北京人民出版社下来并实现共享功能。但是我们为了降低物流在流通中的成本，我们可以采用以为核心技术的广泛应用，在动态的供应链的生产运营中，可对信息进行更高效率的管理与核对，我们可以通过与互联网相互连接起来，可实时动态化的控制物品在物流流通中的应用，这样可以大大的降低了人力财力，从而获得了丰厚的利润价值。在交通管理中的应用为了解决交通拥堵的情况，我们传统的方式是进行增加车的容量和增加车的数量的方式。但在目前的交通发展环境中，这两种传统方式并不能适应时代的发展而需要其它办法去解决。为了获取各个路况的动态信息，我们可以在道路旁增加路边的传感器设备来感应人流车流的信息，并可实时的进行动态信息的记录与分析。这样的话既可以改变人们的原始思维和习惯也可以使驾驶者得到丰富的驾驶经验，而我们就可以不再只关心出行的时间以及路线的选择正确与否。在新的交通系统应用中，假使我们想乘坐下班的火车地铁公交等交通工具时，可以查看自己手中的智能化的手机来获取最新的交通动态信息......”。

7、“.....在不远的将来，交通系统就可以更精确地定位到乘客等车的具体位置，并为乘客们提供智慧的交通工具选择出行方式来达到均衡供求的目的。目前各国的科研人员正开始着手于多系统化的交通类型的开发而努力策划研究。智慧的交通系统的优点是优化我们出行的时间规划，缩短了我们在空间地域上的差异提高我们生活各个方面的办事效率。也可以进行改善空气的质量降低噪音的污染延长资产的生命周期保护名胜古迹景点以及住宅的设施等。智慧的交通也是解决减少交通拥堵的好方案。由于我们并不了解行人车辆货物及商品在我们身边的具体动态状况的信息，因此我们得首先是来获取些相关动态数据。为此我们可通过在各个道路路边进行安置多个传感器来获取路况的实时动态信息，帮助监控和控制交通的动态流量。这样乘客可以来获取实时的交通信息及时来更改相关的路线，从而避免乘车出现拥堵的现象。为了实现车辆与网络间的动态连接来指引车辆更改路线或优化行程，我们会在不远的未来将要建成掌握动态信息集成的高速公路。可通过技术以及利用激光摄像头和网络系统技术等最新的动态车流路边系统来检测标记车辆的动态信息并收取费用......”。

8、“.....在通信行业中的应用在年，在中国国际信息通信展览会上，中国移动公司在展览会上向我们展示出了可以用手机来支付功能的电子功能的器件，事实上手机支付主要是用户通过对手机的卡更换，经普通的卡更换为识别系统的卡而不再对手机进行变更。而这些用户们在购物消费时，仅需将手机在接收器上轻轻地扫而过就可以方便地进行各种购物消费来获取详细的费用清单报表。中国电信公司直在努力推介其先进的全球眼技术，其本质就是通过的应用来进行远程监控的上海海关在运营中采用了中国电信的远程监控系统设备方案来通过画面可以进行对货物通关检查于腔设在动模，型芯分定模型芯和动模型芯两个，塑件两侧孔均设有滑块侧抽芯机构，其主流道设在定模侧，从模具中央直下到动模型芯处，分流道设在动模型芯上，由主流道末端沿塑件长度方向两侧延伸对称开设，开模后塑料制品连同流道凝塑起留在动模上，动模侧设有推杆推出机构，用以推出制品及流道凝料注射模具生产适应性强，生产率高，容易产生自动化。注射模般是机动的，结构般较复杂，因而周期较长，成本较高。第十三部分注射机参数的较核及模具总体结构的修正本模具选用的是注射机型号由于本模具是模腔故由前面的计算知道型腔，注射量......”。

9、“.....注射压力均满足要求本模具的外形尺寸为型号的注射机模板最大安装尺寸为,故能满足安装要求。由图可知本模具的闭合高度为，型号的注射机所容许模具的最小厚度,最大厚度,机模具满足制料推综合上述塑料模设计手册北京机械工业出版社，李绍林，马长福主编实用模具技术手册上海上海科学技术文献出版社，王树勋主编注塑模具设计与制造实用技术广州华南理工大学出版社，型号注射机能满足使用要求故该模具结构无需修正，各尺寸均保持原样不变。第十四部分设计总结为期半个月的毕业设计终于熬出了头，此时此刻，种如释重负的轻松感我似乎有点不太习惯，但捧着自己辛勤的结晶，心中的苦楚与酸涩早已被浓浓的成就感所融化回想起设计的日日夜夜，点共页第页线都记忆犹新。通过这次设计，我由衷的感慨，做为名模具设计者真不简单。自始自终，从计算到出图，再到修正，使我对模具结构原理，及其成型工艺都掌握得十分清楚，使我对选材，热处理及精度公差等又有了更深的认识。通过这次设计，我懂得，不仅要把模具设计好，而且要知道根据实际生产条件，同时考虑经济与效益，以最低的成本，设计最合乎要求的模具，赢得最多的效益。总之，这次毕业设计是我人生道路的开始......”。