1、“.....在动载冲击下，轨距发生变化五是顶铁不密靠，动态扩大。整治方案在道岔预铺时，严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件，并严格进行预铺检查验收在日常养护维修作业中，加强轨枕间距及横向位移的检查，按照铺设标准对轨枕进行方正，调整轨距块及时更换和补充失效锈蚀和缺少的轨距挡板加强车工电联合检查，全面改正道岔转辙部分轨距加强扣件养护工作，及时复紧连接零件和更换立螺栓，减少旷动间隙加装经发行的绝缘轨距杆。整治标准轨距误差控制在。病害轨向不良包括钢轨不均匀侧磨原因分析是轨距变化不均匀二是与区间无缝线路锁定轨温差超标，钢轨发生纵向位移，限位铁限位器扭曲或顶死三是铝热焊头支嘴形成硬弯四是局部侧水平或暗坑吊板，造成两股钢轨受力不均匀五是钢轨交替不均匀侧磨。整治方案对无缝道岔进行应力调整，消除道岔应力集中整治失格铝热焊接接头对线路方向容易发生变化处所，安装地锚拉杆对不均匀侧磨的轨件及时调边打磨或更换。整治标准用弦测量，连续轨向偏差控制在以内，单个轨向偏差控制在以内。消灭接头辙叉尖轨钢轨作用边肥边和轨顶内铡不圆顺。病害高低超限原因分析是道床污染板结排水不良......”。

2、“.....道床不密实五是尖轨及心轨变截面处轨面出现坑洼六是钢轨母材垂直方向轨面原始不平达。整治措施对道床板结的道岔及前后平直线进行清筛换砟，恢复道床弹性对接头焊缝进行仿型打磨，消除接头焊道轨面不平顺，消除或减缓附加冲击力进行尖轨可动心轨的轨面修理，消除或减缓附加冲击力加强道岔转辙及可动心轨部分的捣固工作，消除暗坑吊板。整治标准以整个道岔群为整治单元，弦测量高低控制在以内。病害直尖轨拱腰变形原因分析是道岔锁定轨温过高或过低，基本轨发生纵向位移二是对岔区没有完全锁定，造成钢轨伸缩量大三是尖轨顶铁顶碰尖轨轨底，或滑床板摩擦阻力过大。整治措施规范无缝道岔管理工作，按照跨区间无缝线路管理标准，对不符合标准的无缝道岔进行应力调整，恢复尖轨与基本轨设计位置，调整限位铁加强岔区锁定，岔区连接零件必须齐全完好有效，对道岔曲股及岔后线路加强锁定对变形的尖轨进行直轨处理。病害尖基本轨离缝原因分析是尖轨拱腰变形二是转辙部分暗坑吊板三是曲股轨距过大四是顶铁磨耗五是电务转辙设备调整不到位。整治方案认真落实病害六整治措施要求......”。

3、“.....消灭转辙部分的暗坑吊板及时消灭曲股大轨距，保证曲股圆顺，在曲股轨距准确情况下，对顶铁加插片，保证尖轨基本轨密贴调整拉杆及顶铁，消灭尖轨基本轨离缝。病害钢轨歪斜原因分析轨下垫片位置不正或铁垫板下垫普通垫片。整治措施道岔内取消垫片作业，改为冲击捣固镐捣固。可动心轨道道岔病害病害心轨离缝。原因分析基本轨外侧轨撑离缝顶铁不密扣件松动造成轨距扩大。整治措施在电务配合下进行调整。病害心轨滑床板轨撑折断。原因分析心轨处道床不密实，暗坑吊板严重，扣件松动，列车通过时造成折断。齐老师。我要感谢我所在实习单位的领导和同事。在我工作期间，他们允许我使用公司的电脑资源上网查询所需的写作资料，他们尽量给我少安排工作任务，让我能够空出更多的时间来进行论文的写作，万分感谢领导和同事的帮助。我要感谢我的同学，在论文写作的过程中，他们帮助我解决了许多学校工作上的事，还经常将些我没有注意到的学校通知通过短信或邮件及时告诉我，让我有更多的精力去完成毕业论文，真诚地向他们表示感谢。在大学三年期间，我的身边始终围绕着家人老师朋友，他们的关爱和无私帮助使得我度过艰难......”。

4、“.....回首曾经，往事犹如昨日，他们的关心帮助是我不能忘却的美好回忆。在此，向所有支持过我的人表示最衷心地感谢。最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示诚挚谢意。障，同时可以节省大量的运营投入。为适应大型机械化开天窗维护及大工队的现代化作业方法的需要，经常维护宜实行线路养修分开的维护体制，将以大型机械化作业为主体的线路维修和以人工零星作业为主体的线路养护分开管理。坚持预防为主，防治结合，养修并重的技术原则。混凝土枕道岔病害分析及整治方案病害道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限原因分析是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度宽度长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差......”。

5、“.....对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面拨改，确保道岔平纵断面位置精确按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆绝缘接头处所进行起道捣固，消除岔区暗坑和侧水平道岔区及前后各不少于线路为作业单元，道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量，每隔将直拨道量于线路上，以便大机进行精确拨道。对纵向发生位移的道岔要拨移到位精确测量计算岔前后曲线拨量，大机捣固作业前补足道砟，作业后及时恢复安装道岔地锚拉杆。对过车较多的侧向道岔，转折部位加密地锚桩，严格控制道岔方向变化日常拨道作业时，有定位观测桩首先测量线路横向位移量，利用测量结果确定拨道方向和拨道量无定位观测桩的，首先要从线路前后两个方向来确定拨道方向，然后根据方向偏差，确定各部位拨道量并合理确定回弹量。整治标准岔区方向顺直，与线路中心位置最大横向偏差控制在以内，最大垂向偏差控制在以内。病害轨距超限原因分析是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号码安设不对二是岔枕横纵向发生位移，造成轨距挡板不能按标准设置三是轨距挡板大垫板螺栓锈蚀磨耗......”。

6、“.....号进气阀故障情况，号活塞故障情况，号排气阀的损坏情况，及进气阀的整体故障情况。这五种不同类型的情况组成了故障原因卷集。表的最后列中标有正常运行情况，二号进气阀，二号活塞，四号排气阀和二号三号进气阀的代表正常的运行状况。此外还有，二号进气阀故障情况，二号活塞故障情况，四号排气阀损坏情况，及二号三号进气阀的综合故障情况。表表示的是用模糊化方法处理状况特征变量的结果。可以得到模糊子集用式来计算集合中个元素的值，表为计算结果。决定表示故障现象和故障原因之间关系的模糊诊断矩阵的因素有很多第型号泵的结构特性，第二器械的历史维修记录和操作经验，第三实际故障和模拟故障的分析结果，最后是工程师和专家的诊断意见，以及关于模糊诊断理论和泵的故障机制的理论知识。在以上条件的基础上，我们得到了如表所示的模糊诊断矩阵。为了实现泵的故障诊断，用模糊综合判定模型及式和来测定故障原因对故障现象这个集中的元素的值。因此，可以用去模糊化原则来得到泵的预计故障的情况，这个叫做最大隶属原则。去模糊化原则可以简要的描述如下假设是论域，判定对象为模糊子集，如果中每个元素都已确定，那么对于任意的满足，肯定属于......”。

7、“.....根据最大隶属原则，可以得到故障判定的结果。如表由表可以明确得知，大部分液压泵不同类型故障的诊断结果都与测试的结果相符合。只有故障和故障的诊断结果即二号进气阀故障情况和二号活塞的故障情况与测试结果稍有不同。为了证实模糊逻辑方法用于泵的故障诊断的可靠性，我们进行了种附加试验以便检验以上方法用于泵的故障诊断的可行性。在所有的测试结果中，率小于，因此故障诊断的成功率大于。所以，故障诊断的成功率高达，所提出的方案可以运用到实践中。此外,这些结果还表明所选取的特征对于工作情,,,,,译文原文出处,并不是很敏感。因为在表中，故障原因的模糊子集中的元素对于故障现象的模糊子集中的元素的隶属度没有表现出明显的不同，也就是对不同种类测试故障的诊断结果的影响。主要原因是因为模糊诊断矩阵主要取决于有关领域专家的判断和意见，而专家们的意见和判断可能会不致甚至是相互矛盾的。因此矩阵中的元素值会有些偏差。结论本文主要研究了基本模糊逻辑原理作为五柱塞泵的故障诊断技术的使用方法，而且证明和诠释了模糊逻辑识别代表不同故障情况的频谱的可能性。通过实验中的各种例子......”。

8、“.....这项技术在用于泵的故障识别和分类方面有很大的潜力。文中还讲述了使用模糊诊断技术的过程，用表示泵的运行状况的特征变量来确定隶属函数使得这项技术更加客观。但是，有些时候我们会用个比较主观的方式来决定泵的故障诊断中的模糊诊断矩阵，以后人们将会更加专注于客观建立模糊诊断矩阵方法的研究和发展。致谢感谢中国吐哈石油公司提供的五柱塞泵和实验平台。感谢西安石油大学王伟教授和赵晓红教授提出的宝贵意见和建议。参考文献,,,,,,常用种基于对数据进行检查并初是扣件松动，在动载冲击下，轨距发生变化五是顶铁不密靠，动态扩大。整治方案在道岔预铺时，严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件，并严格进行预铺检查验收在日常养护维修作业中，加强轨枕间距及横向位移的检查，按照铺设标准对轨枕进行方正，调整轨距块及时更换和补充失效锈蚀和缺少的轨距挡板加强车工电联合检查，全面改正道岔转辙部分轨距加强扣件养护工作，及时复紧连接零件和更换立螺栓，减少旷动间隙加装经发行的绝缘轨距杆。整治标准轨距误差控制在......”。

9、“.....钢轨发生纵向位移，限位铁限位器扭曲或顶死三是铝热焊头支嘴形成硬弯四是局部侧水平或暗坑吊板，造成两股钢轨受力不均匀五是钢轨交替不均匀侧磨。整治方案对无缝道岔进行应力调整，消除道岔应力集中整治失格铝热焊接接头对线路方向容易发生变化处所，安装地锚拉杆对不均匀侧磨的轨件及时调边打磨或更换。整治标准用弦测量，连续轨向偏差控制在以内，单个轨向偏差控制在以内。消灭接头辙叉尖轨钢轨作用边肥边和轨顶内铡不圆顺。病害高低超限原因分析是道床污染板结排水不良，造成线路暗坑吊板和翻浆二是接头焊道凸凹不平三是可动心轨部分与翼轨间存在高低不平顺四是道岔转辙部分及可动心轨电务转辙机等无法实施正常捣固，道床不密实五是尖轨及心轨变截面处轨面出现坑洼六是钢轨母材垂直方向轨面原始不平达。整治措施对道床板结的道岔及前后平直线进行清筛换砟，恢复道床弹性对接头焊缝进行仿型打磨，消除接头焊道轨面不平顺，消除或减缓附加冲击力进行尖轨可动心轨的轨面修理，消除或减缓附加冲击力加强道岔转辙及可动心轨部分的捣固工作，消除暗坑吊板。整治标准以整个道岔群为整治单元，弦测量高低控制在以内......”。