1、“.....动防滑安全系数,实际的安全制动减速度，在提升载荷时秒米。否则，应采取措施提高防滑安全系数，改善防滑条件。提高防滑安全系数的措施主要有增加围包角。最常用的围包角有和两种。对于的形式，由于无导向轮。钢丝绳没有反向弯曲，而且结构简单，使用维护方便，应尽量采用。为了改善防滑条件可考虑增加围包角，采用的形式，这时需设置导向轮，从而使井塔高度增加，钢丝绳有反向弯曲，减少了钢丝绳的使用寿命。增加摩擦系数。可采用高摩擦系数高比压的新型摩擦衬垫材料，这是改善防滑条件的最好途径。增加主导轮轻载侧钢丝绳的静张力。可增加容器自重，采用加重容器。为了便于增加容器的自重，通常在容器上留有适当的位置，以安装配重。这种方法简单易行，应用较广，缺点是增加了提升系统的运动质量和惯性力，从而使电动机容量增加。采用单容器平衡锤提升。由于平衡锤重量为容器自重加有益载荷之半，故提升系统的静张力差也为双容器提升之半......”。

2、“.....这种提升方式对多水平提升最为有利，但提升能力比双容器提升小半。提升动力学计算双容器提升系统动力学计算所依据的基本公式为上提动力学公式式提升开始时，拖动力为式出曲轨，拖动力为式主加速阶段开始拖动力为式主加速阶段终了托动力为式等速阶段开始，托动力为式等速阶段终了，托动力为式减速阶段开始，托动力为式减速阶段终了，托动力为式爬行阶段开始，托动力为式爬行阶段终了，托动力为式依据动力学方程式可计算出各速度段起点与终点的拖动力，将各点用直线有序相连既得到相应的力图......”。

3、“.....级传动时为，二级传动时为。电动机容量的验算按电动机允许发热条件应满足其中为初选电机的功率。按正常运行时电动机过负荷能力应满足式式中力图中最大拖动力，初选电动机的额定输出力，初选电动机的最大过负荷系数提升电耗和效率的计算许，又有加大仓库作业量的现实需要，每次作业可以搬运两个或是更多的货箱。高速分拣机每小时可以完成万次拣选，些制造商甚至宣称有更高的拣选速度。但务必要注意，处理速度和物件大小重量及物件特性密切相关。当射频必须满足设计规范规定静防滑安全系数，动防滑安全系数，及安全规程规定安全制动时全部机械的减速度，在提升重载时，不得大于，下放重载时，不得小于，并不得超过钢丝绳的滑动极限。提升载荷的防滑验算静防滑验算静防滑安全系数最小点为等重尾绳提升系统，提升中之任意点重尾绳提升系统，提升之终点轻尾绳提升系统，提升之始点。验算等重尾绳及重尾绳提升终了的静防滑安全系数。双容器提升以侧提升重物，另侧下放容器时防滑最差。计算提升终了时......”。

4、“.....计算提升终了时，下放侧钢丝绳静张力与上面按防滑条件计算允许减速度相应的计算公式相同。验算静防滑安全系数式所以静防滑安全系数满足要求。正常提升的动防滑验算提升货载时，容易发生滞后滑动，并以正常提升加速阶段的动防滑安全系数最小，要求动防滑安全系数。加速段动防滑安全系数最小点对等重尾绳提升系统为加速段之任意点对重尾绳提升系统为加速段之终点对轻尾绳提升系统为加速度之始点。验算等重尾绳及重尾绳提升系统加速终了的动防滑安全系数。双容器提升，以提升重物下放空容器之加速段，且导向轮在下降侧防滑最差。主加速终了时，上升侧钢丝绳的静张力落地式布置式式中自提升开始至主加速度终了容器运行的距离，。主加速终了时......”。

5、“.....由于制动减速度较大，容易发生超前滑动。必须根据规程规定，确定需要的制动力矩，并对安全制动减速度进行验算。规程规定，提升机进行安全制动时，必须满足第。式中提升机制动系统产生的最大制动力矩提升系统实际的最大静力矩。第二安全制动时，全部机械的减速度在提升重载时不得大于秒米，下放重载时不得小于秒米。第三安全制动时，全部机械的减速度不得超过钢丝绳的滑动极限减速度。根据规程规定，计算安全制动时所需要的制动力矩进行安全制动时，为了既安全平稳的闸住提升机，又不致使提升机减速过大，防止钢丝绳打滑，般应采用二级制动。制动时，首先施加第级制动力矩，使制动减速度大于秒米，待速度降到零时，再施加第二级制动力矩，第二级制动力矩应大于三倍静阻力矩，以保证安全可靠的将提升机闸住。第级制动力矩为双容器提升式第二级制动力矩......”。

6、“.....并和连接时，利用终端就可以提高拣选速度。尽管很难确切地说出终端对库房作业改善的幅度，但这种改善很容易就能被看出来，拣货员的作业活动得到了更多监督，拣货更加精确，拣货过程中还能获得更多的实时信息。标签在货物追踪上更具优势。自动存储系统可以减少工伤和货损改善公司形象降低对操作工的依赖，尤其是库房里有特殊需要，操作工短缺的时候。随着人们生活水平的提高食品安全受到前所未有的重视。蒙牛企业在仓储方面加大投资，保证产品的质量。入世以后，零售业实行对外开放，沃尔玛麦德龙家乐福等零售巨头进入我国，它们的生鲜产品执行严格的物流供应标准，也对我国的冷链物流服务提出了更高的要求。冷链物流是条宽广的供应链，与国外相比目前我国在这条供应链的运输仓储等几乎各个环节都是比较薄弱，亟待加强。年，我国的冷链物流市场正面临着快速发展的历史机遇和挑战。中国的冷链物流还未形成体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。进入世纪后，我国些经济较为发达或者食品资源较为丰富集中的地方，冷链物流体系已初步建立和运作起来......”。

7、“.....而且逐步走向规模化专业化。国家对食品安全和政府监管前所未有的重视，在食品供应链条中有着重要地位的冷链物流迎来发展机遇。中国庞大的市场需求与零售业的发达，要求对生鲜产品执行严格的物流供应标准，也进步促进了冷链物流服务的发展。蒙牛的冷链物流有利于增加在该行业的竞争力威胁对变化的货物吞吐量和货物种类缺乏弹性。对于需求流转中遇到的各种问题，还能进行自动调节，般都需要人工的介入，而且这个过程比较复杂。冗长的项目实施周期。整个工程投资大，建设周期较长。项目实施中间服务质量的下降等。由于建设过程中的工程改造往往会给现阶段的物流活动带来很大的不方便，所以，会影响在现阶段的物流服务质量。目前计算机安全问题相当严重，针对计算机计算机管理及监控调度系统要做好安全防护措施。由于整个自动化立体库的调度系统借助于计算机,所以计算机系统在整个物流活动中的作用就类似于神经系统，旦整个计算机系统破坏，则整个物流系统无法正常运营，会给企业带来难以估量的损失。国内相关的奶制品行业如伊利光明等奶制品行业最近也陆续的建立了相应的自动立体库......”。

8、“.....这给蒙牛带来了很大的挑战。自动化立体仓库未来发展展望市场展望根据中国物流技术协会信息中心年的调研报告，未来年的自动化仓储市场需求将每年有的增长。具体如下以基数为亿计算表自动化立体仓库市场需求表年度市场值亿元增长比例增加值亿元备注年年年年年超过日本年数据来源中国物流技术协会信息中心年调研报告注上表在引用时扣除了非自动化系统的货架及周边设备部分。技术发展方向未来我国自动化立体仓库技术发展的基本趋势如下传统产品的升级虽然我国在过去年间式式中箕斗提升满足防滑验算结果必须满足静防滑安全系数，动防滑安全系数,实际的安全制动减速度，在提升载荷时秒米。否则，应采取措施提高防滑安全系数，改善防滑条件。提高防滑安全系数的措施主要有增加围包角。最常用的围包角有和两种。对于的形式，由于无导向轮。钢丝绳没有反向弯曲，而且结构简单，使用维护方便，应尽量采用。为了改善防滑条件可考虑增加围包角，采用的形式......”。

9、“.....从而使井塔高度增加，钢丝绳有反向弯曲，减少了钢丝绳的使用寿命。增加摩擦系数。可采用高摩擦系数高比压的新型摩擦衬垫材料，这是改善防滑条件的最好途径。增加主导轮轻载侧钢丝绳的静张力。可增加容器自重，采用加重容器。为了便于增加容器的自重，通常在容器上留有适当的位置，以安装配重。这种方法简单易行，应用较广，缺点是增加了提升系统的运动质量和惯性力，从而使电动机容量增加。采用单容器平衡锤提升。由于平衡锤重量为容器自重加有益载荷之半，故提升系统的静张力差也为双容器提升之半，静张力差减少则防滑安全系数增大。这种提升方式对多水平提升最为有利，但提升能力比双容器提升小半。提升动力学计算双容器提升系统动力学计算所依据的基本公式为上提动力学公式式提升开始时，拖动力为式出曲轨，拖动力为式主加速阶段开始拖动力为式主加速阶段终了托动力为式等速阶段开始，托动力为式等速阶段终了......”。