冷却水道长度，降低出入口冷却水的温差，提高冷却效果。冷却水道应沿着塑料收缩的方向设置，此外，在设计冷却水道时还要避免塑料的熔融部位，以免产生熔接痕，并且还要易于清理，冷却水道孔径取。定出装置在模具内往复运动，除滑动配合外其余部分处于浮动状态，顶出板和顶出固定板的重量不应作用在推杆上，而应由顶出系统的导向零件来支撑，此注射模增设导柱导向，这样两根导柱可起支撑作用，防止支承板变形弯曲。标准模架概述本次设计采用标准模架型模架的基本特点名称长度宽度厚度定模座板定模板中间板动模板垫块动模座板推板推杆固定板总结经过个月的时间，我完成了毕业设计。在这短短的个月内，我学到了很多东西，可说是受益非浅。虽说是短短的个月，但我认为通过实践所得比从书本上学到的东西要有价值的多。通过毕业设计使我真正做到了理论联系实际。在张云老师耐心认真的教导下，使我独立地完成了这次毕业设计。在此设计中我还学会了如何查阅设计手册，如何对塑件的工艺分析，如何模具设计。在梁老师的泊松比透明度或透光率不透明与钢的摩擦因子注意为无定性料，流动性中等，吸湿性大，加工前必须充分干燥。第四节塑件的工艺要求此塑件是号电池充电器外壳，顾名思义对其表面光滑度要求较高。设计出的产品不能采用中心浇口，表面凹凸不平等缺陷。塑件的尺寸精度由零件图得到。它是指所获得的塑件尺寸与产品图中尺寸的符合程度。所以在设计时应注意模具的制造精度和模具的磨损程度。塑件收缩率的波动以及成型时工艺条件的变化，模具结构形状等。零件图中的配合螺纹柱，长短柱长度方向尺寸为分别属于四级精度三级精度三级精度。在图中未注公差的尺寸按公差等级计算。塑件表面粗糙度要求为。塑件内外表面应有利于成型。此塑件表面有三个内孔。所以采用定模三向抽芯，为了便塑件型腔中脱出，抽出型芯，使塑件内外表面脱模方向留有和的脱模斜度。第四章设备的选择此塑件采用卧式型号注射机，其主要的技术规此处省略字。如需要完整说明书和图纸等请联系扣扣二五三三四零八另提供全套机械毕业设计下载,斜导柱的工作长度与抽芯距对应的开模据斜导柱的长度计算斜导柱的直径考虑到滑块的摩擦力且结构允许，取四侧滑块与导滑槽的设计根据模具结构灵活性，且侧型芯在摩损后可以更换的情况下，滑块的结构形状为组合式，滑块与侧型芯联接方式为小型芯在非成型端尺寸放大后用的配合镶入滑块，然后用个圆柱销定位，滑块上放小型芯的孔为直通孔。成型滑块在侧向分型抽芯和往复过程中，要求其必须沿定的方向平移地往复移动，这过程在导滑槽内完成的。根据模具结构的具体要求，滑块与导滑槽的配合采用形槽，形槽采用压嵌式式，即在中间板上制出形台肩的导滑部分。五楔紧块的设计在注射成型过程中，侧和，希望老师多加指正，以达到本次设计的目的。摘要本次毕业设计的题目是号电池充电器外壳的塑件注射模。本次设计主要是通过对塑件的形状尺寸及其精度的要求来进行注射成型工艺的可行性分析。塑件的成型工艺性主要包括塑件的壁厚，斜度和圆角以及是否有抽芯机构。通过以上的分析来确定模具分型面型腔数我以后的学习工作上有了更大的帮助，并奠定了扎实的基础。由于本人水平有限，时间仓促，本次设计难免有和欠妥之处，恳请老师们批评指正。最后我诚挚的感谢老师们对我的教导。致谢在本次设计过程中，我得到了老师们的指导和帮助，在研究过程中，同学们给了我很多独特的见解和帮助。使我有了很大的进步，在此本人并表示诚挚的衷心的感谢。参考文献屈华昌主编,塑料成型工艺与模具设计。北京机械工业出版社，贾润礼程志远主编,实用注射模设计手册。北京中国轻工业出版社，冯炳荛韩泰荣蒋文森主编,模具设计与制造简明手册。上海上海科学技术出版社，外壳，所以在设计时要注意其表面的粗糙度，要使表面光滑，达到效果。零件采用三向侧抽芯成型。塑件的尺寸精度要求般。由于塑件表面光滑度较高,因此塑件采用潜伏浇口。此塑件的零件图如下图图第二节塑件的成型特性对零件的分析得塑件材料取丙烯腈丁二苯乙烯共聚物。二的基本特性良好的综合力学性能，耐化学腐蚀性及表面硬度韧性强，有良好的加工性和染色性能。无毒无味呈微黄色，成型的塑件有较好的光泽有极好的抗冲击强度，且在低温的情况下也不迅速下降。有良好的机械强度和定的耐磨性耐寒性耐油性耐水性化学稳定性和电气性能。有定的硬度和尺寸稳定性，易于成型加工。其缺点是耐热性不高，连续工作温度为左右，热变形温度约为左右。耐气候性差，在紫外线作用下易变硬发脆。在升温是粘度增高，所以成型压力较高，塑料上的脱模斜度宜稍大易吸水，成型加工前应进行干燥处理易产生熔接痕，模具设计是应注意尽量减小浇注系统对料流的阻力在正常的成型条件下，壁厚熔料温度及收缩率影响极小。要求塑件精度高时，模具温度可控制在，要求塑件光泽和耐热时，应控制在。第三节工艺参数的工艺参数如下表塑料性能苯乙烯共聚塑料性能苯乙烯共聚屈服强度玻璃化温度拉伸强度熔点粘流温度断裂伸长率热变形温度拉伸弹性模量弯曲强度线膨胀系数弯曲弹性模量比热容简支架冲击强度无缺口缺口热导率燃烧性慢布氏硬度体积电阻密度击穿电压比体积成型收缩率吸水性长时间拉伸模量向成型零件受到容融料很大的推力作用，这个力通过滑块传给斜导柱，而般的斜导柱为细长杆件，受力后容易变形，导致滑块后移，因此必须设置楔紧块，以便在和模后锁住滑块，承受熔融塑料给予侧向成型零件的推力。楔紧块与模具的联接方式是把楔紧块用配合整体镶入模板中锁紧角为六二次分型限位装置的设计限位装置在开模过程中用来保证二次分型。采用限位螺钉来实现。用摆钩等装置来紧固动定模,实现定模抽芯的动作。七滑块的精确导向滑块的精确导向形式为斜导柱与斜孔近侧型芯侧的配合处定要有以上的孔隙，决不允许在模具闭合时斜导柱和滑块之间有碰撞现象产生。第九章温度调节系统的设计在设计冷却系统时，应注意以下原则冷却水道应尽量多，截面尺寸应尽量大。冷却水道至型腔表面距离应尽量相等，此塑件壁厚相等，所以冷却水道到型腔表面距离相等，且距离应在，这里取。浇口处加强冷却。塑料熔体充填型腔时，浇口附近温度最高，所以要加强冷却浇口。冷却水道出入口温差应最小，尽量缩短目浇，当然理论上会比较省油传输效率比自动变速箱为高，当然理论上会比较省油维修保养上会比自动变速箱便宜维修保养上会比自动变速箱便宜如果愿意以较高成本使用自动档，则可以兼顾自排的方便性及手排的高效率如果愿意以较高成本使用自动手排，则可以兼顾自排的方便性及手排的高效率，所以说引擎煞车的效能较强引擎煞车的效能较高。油泵油箱滤清器调压阀及管道所组成。油泵是自动变速器最重要的总成之，它通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时，不论汽车是否行驶，油泵都在运转，为自动变速器中的变矩器换挡执行机构自动换挡控制系统部分提供定油压的液压油。油压的调节由调压阀来实现。自动换挡控制系统自动换挡控制系统能根据发动机的负荷节气门开度和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开制动器制动或释放，以改变齿轮变速器的传动化，从而实现自动换挡。自动变速器的自动换挡控制系统有液压控制和电液压电子控制两种。液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油路所组成的，阀门和油路设置在个板块内，称为阀体总成。不同型号的自动变速器阀体总成的安装位置有所不同，有的装置于上部，有的装置于侧面，纵置的自动变速器般装置于下部。在液压控制系统中，增设控制些液压油路的电磁阀，就成了电器控制的换挡控制系统，若这些电磁阀是由电子计算机控制的，则成为电子控制的换挡系统。换挡操纵机构自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度车速控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，实现自动换挡自动变速器的工作过程自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件离合器和制动器的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。电控单元根据这些信号，通过电磁阀控制液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。手动自动变速器手动自动变速冷却水道长度，降低出入口冷却水的温差，提高冷却效果。冷却水道应沿着塑料收缩的方向设置，此外，在设计冷却水道时还要避免塑料的熔融部位，以免产生熔接痕，并且还要易于清理，冷却水道孔径取。定出装置在模具内往复运动，除滑动配合外其余部分处于浮动状态，顶出板和顶出固定板的重量不应作用在推杆上，而应由顶出系统的导向零件来支撑，此注射模增设导柱导向，这样两根导柱可起支撑作用，防止支承板变形弯曲。标准模架概述本次设计采用标准模架型模架的基本特点名称长度宽度厚度定模座板定模板中间板动模板垫块动模座板推板推杆固定板总结经过个月的时间，我完成了毕业设计。在这短短的个月内，我学到了很多东西，可说是受益非浅。虽说是短短的个月，但我认为通过实践所得比从书本上学到的东西要有价值的多。通过毕业设计使我真正做到了理论联系实际。在张云老师耐心认真的教导下，使我独立地完成了这次毕业设计。在此设计中我还学会了如何查阅设计手册，如何对塑件的工艺分析，如何模具设计。在梁老师的泊松比透明度或透光率不透明与钢的摩擦因子注意为无定性料，流动性中等，吸湿性大，加工前必须充分干燥。第四节塑件的工艺要求此塑件是号电池充电器外壳，顾名思义对其表面光滑度要求较高。设计出的产品不能采用中心浇口，表面凹凸不平等缺陷。塑件的尺寸精度由零件图得到。它是指所获得的塑件尺寸与产品图中尺寸的符合程度。所以在设计时应注意模具的制造精度和模具的磨损程度。塑件收缩率的波动以及成型时工艺条件的变化，模具结构形状等。零件图中的配合螺纹柱，长短柱长度方向尺寸为分别属于四级精度三级精度三级精度。在图中未注公差的尺寸按公差等级计算。塑件表面粗糙度要求为。塑件内外表面应有利于成型。此塑件表面有三个内孔。所以采用定模三向抽芯，为了便塑件型腔中脱出，抽出型芯，使塑件内外表面脱模方向留有和的脱模斜度。第四章设备的选择此塑件采用卧式型号注射机，其主要的技术规此处省略字。如需要完整说明书和图纸等请联系扣扣二五三三四零八另提供全套机械毕业设计下载,斜导柱的工作长度与抽芯距对应的开模据斜导柱的长度计算斜导柱的直径考虑到滑块的摩擦力且结构允许，取四侧滑块与导滑槽的设计根据模具结构灵活性，且侧型芯在摩损后可以更换的情况下，滑块的结构形状为组合式，滑块与侧型芯联接方式为小型芯在非成型端尺寸放大后用的配合镶入滑块，然后用个圆柱销定位，滑块上放小型芯的孔为直通孔。成型滑块在侧向分型抽芯和往复过程中，要求其必须沿定的方向平移地往复移动，这过程在导滑槽内完成的。根据模具结构的具体要求，滑块与导滑槽的配合采用形槽，形槽采用压嵌式式，即在中间板上制出形台肩的导滑部分。五楔紧块的设计在注射成型过程中，侧和，希望老师多加指正，以达到本次设计的目的。摘要本次毕业设计的题目是号电池充电器外壳的塑件注射模。本次设计主要是通过对塑件的形状尺寸及其精度的要求来进行注射成型工艺的可行性分析。塑件的成型工艺性主要包括塑件的壁厚，斜度和圆角以及是否有抽芯机构。通过以上的分析来确定模具分型面型腔数