结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎带束斜交胎和子午线胎。有内胎的充气轮胎按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎低压胎和超低压胎三种。目前，轿车货车几乎全都采用低压胎。因为低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面大，壁薄而散热性良好。这些特点提高了汽车行驶平顺性转向操纵的稳定性。此外，道路和轮胎本身的寿命也得以延长。目前，普通斜交胎和子午线胎在汽车上得到广泛应用，特别是子午胎的应用最为广泛。如何合理的选用轮胎按照国家标准和行业标准选用汽车轮胎和对汽车轮胎进行保养与维护是延长轮胎使用寿命。保证汽车行驶安全，提高汽车工作效率。减少能源消耗的主要措施之。轮胎标准既确定了轮胎的品种规格质量和等级等产品指标，又规定了轮胎的设计生产检验包装储存运输使用方法和安全等技术指标为确保行车安全，轮胎的选用应按相应的国家标准行业标准和技术法规进行。汽车轮胎选用的相关标准有轿车轮胎载重汽车轮胎机动车运行安全技术条件轮胎使用与保养规程轮胎外观质量我们可以根据这些标准对轮胎进行选择。汽车轮胎是根据车辆类型和使用条件而设计的。车型不同，所选轮胎的型号必然不同，即使同类型的车辆，其额载质量额定行驶速度轮辋宽度等技术指标不同，所选轮胎也不相同。因此，选用轮胎时，只有详细阅读本车使用说明书，严格遵守其规定，才能确保轮胎的使用安全。同时，还要注意以下问题所选轮胎的最高设计时速要高于汽车的最高设计时速。通常，轿车使用的轮胎速度级别分为级最高设计时速为公里级最高设计时速为公里级最高设计时速为公里轻型客车如金杯客车东南得利卡客车等使用的轮胎是级最高设计时速为公里载重车根据其设计性能要求，也有不同的使用要求。所以，在选用轮胎时，必须使轮胎的速度等级超过汽车的最高设计时速，以确保行车安全。所选轮胎要适合当时的气候条件。通常，汽车厂家会建议用户使用何种轮胎，可就是没有建议广大车主应根据路面和气候条件选用何种轮胎。例如，冬季的冰雪天气应该选择什么样的轮胎呢实验证明，当汽车在积雪不深的路面行驶时，使用幅面较宽胎纹较浅的轮胎，汽车容易失去控制。这是因为，少量积雪，路面较软，汽车牵引力的传递主要依靠轮胎花纹与雪面相互咬合获得，并不是简单地靠摩擦力来获得。而幅面较宽的轮胎，接地面积大，压强小，轮胎花纹不能直接深入冰雪面，牵引力传递反而小于窄胎。这点与在干燥路面上依靠轮胎与地面接触通过摩擦来传递牵引力的情况不样。而对于积雪较深的路面，最好选用宽胎。选用轮胎要注意季节性。夏季轮胎胎质较硬，在冬季使用，很容易打滑。特别是冬季长时间经常在冰雪路面行驶的汽车，定要更换为冬季用轮胎。因此，建议用户选用全天候型轮胎，既经济实用，又有利于行车安全。此外汽车轮胎选用首先要看自己已使用过的轮胎工作情况是否满意，比如耐磨情况是否正常，胎侧薄软是否合适等。重新选购轮胎的时候，最好全车成套更换。若不能如此性浅析。黑龙江省商务厅郭耀骏，汽车的节能措施研究。西南交通大学，高津利，汽车维护驾驶与节油的思考。科技资讯，期黄扒光轮胎的构成和分类伍江涛，黄家明从标准角度谈汽车轮胎的选用轮胎工业杨金展，张伟汽车轮胎的选用与维护汽车运用邓大良浅述轮胎的选用及合理使用中国锰业杨选，张佰宇轮胎的使用与保养，吴建军,胡泽俊促进节能环保型汽车产业发展的税收政策探讨中国税务,姚建国汽车以旧换新补贴政策实施效果和促进汽车回收企业发展的两点思考中国资源综合利用,韦捷汽车下乡后的问题与对策交通企业管理，指导老师意见成绩指导老师签名年月日系领导小组意见签章年月日，承受汽车的牵引力和制动力，并保证轮胎与路面的抓着力。内胎是个环形橡胶筒，置于外胎内，其中充入压缩空气。在内胎和轮辋之间有条垫带在深式轮辋上使用的轮胎则不用垫带，垫带是具有定断面形状的环形胶带，保护内胎不受磨损。有内胎轮胎的主要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。无内胎轮胎则不使用内胎，空气直接充入外胎内腔。轮胎的密封性是由外胎紧密着合在专门结构的轮辋上而达到的。为了防止空气透过胎壁扩散，轮胎的内表面衬贴有专门的密封层，这样在穿刺时空气只能从穿孔跑出。但是，穿孔受轮胎材料的弹性作用而被压缩，空气只能从轮胎中徐徐漏出，所以轮胎中的内压是逐渐下降的。如果刺入无内胎轮胎的物体钉子等保留在轮胎内，物体就会被厚厚的胶层包紧，实际上轮胎中的空气在长时间内不会跑出。无内胎轮胎的优越性不仅是提高行驶安全性，这种轮胎穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，所以在些情况下可以不用备胎。无内胎轮胎有较好的柔软性，可改善轮胎的缓冲性能，在高速行驶下生热小和工作温度低，可提高轮胎的使用寿命。外胎是由胎体缓冲层胎面胎侧和胎圈组成。外胎断面可分成几个单独的区域胎冠区胎肩区胎面斜坡屈挠区胎侧区加强区和胎圈区。胎体需要有充分的强度和弹性，以便承受强烈的震动和冲击，承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向侧向周向力所引起的多次变形。胎体由层或多层挂胶帘布组成，这些帘布能使胎体以及整个外胎具有必要的强度。缓冲层胎体和胎面之间的胶片或挂胶帘布胶片复合结构称为缓冲层。缓冲层用来预防胎体受到振荡和冲击，减少作用于胎体的牵引力和制动力，增强胎面胶和胎体间的附着力。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用不同，般称为带束层。胎面用来防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面土壤的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的振荡。轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那部分胎面称为行驶面。行驶面表面由不同形状的花纹块花纹沟构成，凸出部分为花纹块，花纹块的表面可增大外胎和路面土壤的抓着力和保证车辆必要的抗侧滑力。花纹沟下层称为胎面基部，用来缓冲震荡和冲击。汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎而载货汽车轮胎又分为重型中型和轻型载货汽车轮胎。汽车轮胎按胎体，则料不准确，以及财务风险和经营风险较大的企业应尽量不与赊销。企业应重视对往来客户信用度的调查和记录，通过调查选择重点客户，长期往来客户，以定的标准确定信用等级，然后决定是否向客户提供商业信用赊销及赊销限额。在进行内部资信评估时，通常以预期的坏账损失率作为信用判别标准。金融危机的爆发使很多国外企业自身难保，有些人会认为信用机制起到的作用就很小了。的确，当个公司生存都存在问题的时候，它首先考虑到的不是信用问题而是生存问题，但是我们从这次金融危机中可以看出，并不是所有的公司都存在生存问题，有很多信誉好的公司恰恰在这种危难的时候更能体现出他们的信誉。所以信用机制虽然不是对所有公司有用，但是却对于那些有能力生存下来，而又很讲信誉的公司来说，有这样的客户是种幸运。实施动态跟踪分析信用的管理是短时间的，是不能直作为应收款管理政策的，因为事物无时无刻不在变化当中，我们研究样东西也必须跟着变化而变化，所以就有了动态跟踪分析。正如现在社会的发展每时每刻都在变化，比如股市前两年靠炒股起家的人数不胜数，但是突然金融危机的爆发又使得世界经济遭受重创。所以企业要建立定期和客户对账的制度。随时随地的了解客户的动态，账款的动态。财务部门应协同有关部门对企业所持有的应收账款进行跟踪分析。对于客户比较多的企业，管理部门应该每日打印出会计账上的全部接近到期的应收账款记录，并至少每周将逾期应收账款记录分析次，提出处理建议。般情况下，应该要求客户还清前欠款项后，才允许有新的赊欠，以防止滚雪球式的恶性循环。如果发现欠款逾期或欠款额度加大，应断然采取措施，通知有关部门停止供货，这又涉及到产品销售的情况，有人说如果不卖就会就会增加存储成本，就会出现业绩亏损。但是如果卖出去收不回来货款，就等于把产品送人，你是愿意送人还是愿意把它放仓库里，想必大家都知道哪样更划算。同时应加强应收账款日常动态状况的传递与报送，应收款发生后，企业财务部门应每隔定时间，以文书，表格形式向有关业务部门，责任经办人员以及企业领导员传递应收账款的动态信息。最好是个月次，督促和提醒上述人员和有关部门及时催收。对逾期未结清的应收款通报的时间则应该更短，这样既可以使企业领导掌握应收账款的动态信息，也可以时常提醒业务部门责任经办人员对已形成的应收账款进行催收，增强其责任感和压力感，杜绝由于互不通气导致应收账款到期不付，逾期不收的情况发生，以保证资金及时回笼。对于账款催收部门应多与客户交流，从而随时了解客户还款情况，好采取相应的策略。现在很多出口公司因为客户远在海外就疏忽与客户之间的交流，缺乏对客户的了解，这是不科学的，既然想要打开国外市场，那么必须要经常和国外的客户联系，不仅是对客户的了解也是对国外市场的了解，只有对国外市场和社会进行充分的了解和研究提供详实可靠的数据。要确定责任经办人，责任审批人，并将赊销合同审批文件备齐归档。对于合法产生的应收账款双方相关合同文件必须要求严格保管。另外业务部门还要建立应收账款备查账，以便随时与财务部门核结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎带束斜交胎和子午线胎。有内胎的充气轮胎按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎低压胎和超低压胎三种。目前，轿车货车几乎全都采用低压胎。因为低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面大，壁薄而散热性良好。这些特点提高了汽车行驶平顺性转向操纵的稳定性。此外，道路和轮胎本身的寿命也得以延长。目前，普通斜交胎和子午线胎在汽车上得到广泛应用，特别是子午胎的应用最为广泛。如何合理的选用轮胎按照国家标准和行业标准选用汽车轮胎和对汽车轮胎进行保养与维护是延长轮胎使用寿命。保证汽车行驶安全，提高汽车工作效率。减少能源消耗的主要措施之。轮胎标准既确定了轮胎的品种规格质量和等级等产品指标，又规定了轮胎的设计生产检验包装储存运输使用方法和安全等技术指标为确保行车安全，轮胎的选用应按相应的国家标准行业标准和技术法规进行。汽车轮胎选用的相关标准有轿车轮胎载重汽车轮胎机动车运行安全技术条件轮胎使用与保养规程轮胎外观质量我们可以根据这些标准对轮胎进行选择。汽车轮胎是根据车辆类型和使用条件而设计的。车型不同，所选轮胎的型号必然不同，即使同类型的车辆，其额载质量额定行驶速度轮辋宽度等技术指标不同，所选轮胎也不相同。因此，选用轮胎时，只有详细阅读本车使用说明书，严格遵守其规定，才能确保轮胎的使用安全。同时，还要注意以下问题所选轮胎的最高设计时速要高于汽车的最高设计时速。通常，轿车使用的轮胎速度级别分为级最高设计时速为公里级最高设计时速为公里级最高设计时速为公里轻型客车如金杯客车东南得利卡客车等使用的轮胎是级最高设计时速为公里载重车根据其设计性能要求，也有不同的使用要求。所以，在选用轮胎时，必须使轮胎的速度等级超过汽车的最高设计时速，以确保行车安全。所选轮胎要适合当时的气候条件。通常，汽车厂家会建议用户使用何种轮胎，可就是没有建议广大车主应根据路面和气候条件选用何种轮胎。例如，冬季的冰雪天气应该选择什么样的轮胎呢实验证明，当汽车在积雪不深的路面行驶时，使用幅面较宽胎纹较浅的轮胎，汽车容易失去控制。这是因为，少量积雪，路面较软，汽车牵引力的传递主要依靠轮胎花纹与雪面相互咬合获得，并不是简单地靠摩擦力来获得。而幅面较宽的轮胎，接地面积大，压强小，轮胎花纹不能直接深入冰雪面，牵引力传递反而小于窄胎。这点与在干燥路面上依靠轮胎与地面接触通过摩擦来传递牵引力的情况不样。而对于积雪较深的路面，最好选用宽胎。选用轮胎要注意季节性。夏季轮胎胎质较硬，在冬季使用，很容易打滑。特别是冬季长时间经常在冰雪路面行驶的汽车，定要更换为冬季用轮胎。因此，建议用户选用全天候型轮胎，既经济实用，又有利于行车安全。此外汽车轮胎选用首先要看自己已使用过的轮胎工作情况是否满意，比如耐磨情况是否正常，胎侧薄软是否合适等。重新选购轮胎的时候，最好全车成套更换。若不能如