（定稿）某地区粮食储备项目投资立项申报书0

九工程数量统计表在接触网平面设计中，除了表格栏以外，在标题栏上都附有工程数量统计表，以便于组织施工和工程备料。

在工程数量统计表中，应附有主要设备线材部件及构件的数量及其规格型号，其主要内容包括避雷器隔离开关接触线与承力索长度，以及各类支柱横卧板基础拉杆压管腕臂定位管定位器线岔分段绝缘器悬式绝缘子棒式绝于是计算值及横向承力索水平力因为，说明所选取的最低点是符合实际情况的。

求横向承力索的长度计算两相邻悬挂点间的高差校核值符合要求，说明计算结果正确。

计算各吊弦的长度计算横向承力索各分段的长度④横向承力索总长度求上下部定位索的长度计算上部定位索的长度上上上计算下部定位索长度下下下至此，软横跨的全部参数计算结束。

缘子等的数量与类型。

十说明或附注在完成接触网设计图以后，总有些未尽事宜，有时在平面图上不易标注清楚，有时为避免重复繁琐，或者在设计中有特别要遵守的协议约定规定，以及已采用的新产品或新设备的技术政策，诸如接触线高度及变坡率接触线拉出值及道岔定位形式特殊地段支柱及距带电体以内金属结构的接地方式悬挂类型支柱安装的特殊条件悬挂零部件的改型些特殊设计以及不符合常规设计的技术要求等，都应予以说明。

般讲，在张完整的接触网平面图上，不允许有似是而非的不确定的或无法辨识的问题。

第五章软横跨的预制计算在本站场接触网的设计中，由于涉及到最多的问题是软横跨的结构参数，以及些相关的数据计算，因此，在本设计中我们就以该站场的组软横跨为标准进行计算。

现选取号和号钢柱这组软横跨的些基础数据，结合该站场的实际情况完成相关参数的计算和选取。

绘制该组软横跨实图参数有的图中未标出说明侧面限界横向跨距上部定位绳下部定位绳不等高悬挂时，横向承力索最低点分别至两悬挂点间的水平距离支柱结构的斜率偏移距离基础面至最高轨面的高差横向承力索驰度相邻两悬挂点间的距离二确定垂直负载垂直负载包括悬挂自重负载，结点零件负载，横向承力索及上下部定位索分摊于各股道的负载，分段绝缘子分摊于相邻股道负载，以及下锚分支的垂直负载。

表达式为其中悬挂数量接触线悬挂每单位长度自重负载铜纵向跨距则为所有结点的重量之和。

我们这组软横跨选用的结点是，其中根据大站和小站的不同而选用不同的数值，大站选用，小站选用，我们在本设计中选用，选，选，选。

则该横向跨距只有个分段绝缘子所以中三个瓷瓶的重量为，参考中铁出版社接触网④对于单横承力索，则中心锚结的自重设中心锚结长度为，依图示我们选用，参阅中铁出版社接触网则此处中心锚结为三组，所以则三确定横向承力索水平张力及悬挂最低点假设最低点为了计算方便，先拟定最低点，如图示假设为最低点，将软横跨和股道分为两部分，则低悬挂点及高悬挂点的水平驰度分别为有时需要从不同角度设置些指标，以便互相弥补和互相检验。

因此，为使指标合成的货物可带电通过。

困难情况不应小于。

当隧道净空不符合标准轨距铁路建筑限界国标中隧限及隧限的隧道内，为的超限货物可带电通过，的超限货物可带电通过同时，铁路技术管理规程还规定，旧线改造时，接触线最低高度可降为。

般中间站和区间为。

编组站区段站及配有调车组的中间站内为。

如该站已建成的天桥下方不能满足该高度的要求时，经铁道部批准，可降为。

接触线的最低高度可表示为式中接触线最低高度最大允许货物装载高度，取接触网带电部分至机车车辆及装载货物的距离，般为。

其中考虑的列车振动余量考虑施工误差起道等因素，取因而当超限货物在停电通过时，接触线最低高度应为式中停电通过时最大允许货物装载高度停电通过时，超限货物对接触线的最小允许距离，般为因而接线触线正常高度接触线正常高度是指在悬挂点处，接触线与两轨顶面连接间的垂直距离。

它考虑了接触线驰度对接触线高度产生的影响，般接触线正常高度比最低高度略高，保证在最大正弛度时接触线不低于最低高度同时，它又比最高高度略低，是为保证在最大负弛度时，接触线不高于最高高度。

根据上述要求，设计中采用的接触线高度悬挂点高度为般区间及中间站为编组站区段站及配有调车组的中间站为，特等站大站为。

高速接触网的接触线高度高速接触网的接触线高度，综合国内外的运行经验，基于减小空气阻力及从动力学观点考虑，接触线高度偏低为好，般不应高于，取为宜。

我国也曾考虑过采用。

当然，时速超过的高速铁路，是不考虑满足通过扩大货物的要求的。

除了建设时速为的高速电气化铁路外，我国还将大面积推广大城市之间的高速客运专线，其接触线高度更是以采用为宜。

在接触线高度取值上，为减少坡度，改善受流状态，在站场区间及隧道内，原则上应取同等高度，这样对于改善弓线间的接触压力不均匀系数是极为有利的。

为保持接触悬挂均匀的弹性性能，在站场区间及隧道内，其结构高度的变化也不应太大。

结构高度结构高度是指在悬挂点处承力索和接触线间的铅垂距离。

确定个技术经济都合理的结构高度，般应考虑几个方面的因素最短吊弦长度不要过小，在极限温度时，其顺线路方向的偏角不超过在条件许可时，尽可能减少支柱高度选择适当的悬挂类型，全补偿比半补偿要求较低的结构高度考虑适当的调整范围，如起道的影响便于调整和维修。

设计中所指的结构高度是指接触线无弛度时，在悬挂点处承力索至接触线的垂直距离，般取，可由下式表示式中结构高度接触线无弛度时承力索的弛度最短吊弦长度。

由上式可知，结构高度与承力索的弛度有关。

在已知时，就可以确定结构高度。

最小的结构高度必须满足最短吊弦般不小于在最高温度时，其顺线路方向的偏角不超过全补偿链形悬挂不超过。

最短吊弦的计算是以选择最长的锚段为依据的，在满足上述条件的情况下，结构高度的取值以偏大为好。

隧道内的结构高度般为，不得低于。

结构高度过小，会在吊弦处形成硬点，甚至在受电弓通过时，在跨中使接触线与承力索相碰撞。

同时，结构高度偏低，欲改善悬挂工作状态，必然会增加滑动吊弦的使用数量。

因此，在条件许可最终评价值在更大程度上反映客观实际，而不是包含过多重复信息，可以在指标权重方案的设计中加以考虑。

定性指标与定量指标结合指标的选择应考虑评估对象的特点和数据采集的条件，在可能的情况下应该尽量采用量化的和确定性的指标。

但物流企业信息化对象的属性往往很难全部由定量指标来描述，而且目前统计数据尚不完备，定量与定性指标结合是设计物流企业信息化水平评价指标的般原则。

可操作性所选取的指标应该尽量与企业现有数据衔接，必要的新指标应定义明确，便于数据采集。

可延续性所设计的指标体系不仅可在时间上延续，而且可以在内容上拓展。

物流企业信息化评价指标体系指标体系的构成根据物流企业信息化建设的需求，将评估系统分为三个体系和四级评估层次。

具体结构见图。

整体评价体系分为三个部分企业管理信息系统评价体系企业业务信息评价体系以及与系统本身相关的安全性能评价体系。

主要是依据当前企业管理和发展所需要的信息系统本身功能所划分的，同时兼顾系统本身的安全性和可靠性的角度出发，因此将对系统安全的评估纳入企业信息化评估体系中来。

物流信息系统是实现企业管理网络化自动化智能化和标准化的个集成系统。

我们所选择企业资源计划信息系统评价项目中主要突出的是物流企业在实现自己领域中区别其他企业方面的管理体系，这包括指标和都是物流企业的业务特点。

其中由于物流企业多元化和多种业务关系，针对不同的物流企业，项目的评价指标可以根据用户需求进行删减。

例如，针对第三方物流企业可以只考虑和评估指标。

对于企业的发展具支持作用的支持信息系统由于企业的性质不同可以简单定性为有无。

关于先进的企业决策支持系统目前还没有确切的定义，但是通过分析当前的企业业务需求而产生企业发展所需要的支持策略也是企业信息化建设的个重点发展对象。

业务信息系统评价系统是对评估物流企业日常运行所必须的信息系统的个衡量准则。

电子商务评估体系是对企业在电子交易平台上所具有的订单处理帐务结算以及与工商税务等政府机关所建立的网络办公系统的评估项目。

网络资源信息系统评估指标是针对企业在互联网上所能获取的资源和能力的评估。

同时，作为物流企业需要对流动的物资进行有效监控，因此建立了的电子货物跟踪系统，包括与智能交通相对应射频技术系统运载货物工具的信息系统，以及条码技术和射频技术为主，能够快速准确识别货物的识别系统的评估指标。

系统安全本身是对所有信息系统建设的个内在要求。

评估体系根据信息系统中数据处理系统兼容性及其网络安全性等方面考虑划分成三个子体系。

目前国际组织和我们国家对数据安全和认证，以及通信息系统评价指标客户查询信息系统评价指标信息安全评估数据加密和认证安全评价指标数据通信安全性和可靠性评价指标系统安全评估操作系统和应用程序可靠性评价指标安全制度管理评价指标网络安全评估网络结点安全评价指标网络通信安全评价指标表二级指标综合得分级指标二级指标名称权重得分名称权重得分管理信息系统评价体系企业资源计划信息系展变化，人们的认识落后于实际，使评价时，增大结构高度会相应地改善悬挂的运营条件。

九工程数量统计表在接触网平面设计中，除了表格栏以外，在标题栏上都附有工程数量统计表，以便于组织施工和工程备料。

在工程数量统计表中，应附有主要设备线材部件及构件的数量及其规格型号，其主要内容包括避雷器隔离开关接触线与承力索长度，以及各类支柱横卧板基础拉杆压管腕臂定位管定位器线岔分段绝缘器悬式绝缘子棒式绝于是计算值及横向承力索水平力因为，说明所选取的最低点是符合实际情况的。

求横向承力索的长度计算两相邻悬挂点间的高差校核值符合要求，说明计算结果正确。

计算各吊弦的长度计算横向承力索各分段的长度④横向承力索总长度求上下部定位索的长度计算上部定位索的长度上上上计算下部定位索长度下下下至此，软横跨的全部参数计算结束。

缘子等的数量与类型。

十说明或附注在完成接触网设计图以后，总有些未尽事宜，有时在平面图上不易标注清楚，有时为避免重复繁琐，或者在设计中有特别要遵守的协议约定规定，以及已采用的新产品或新设备的技术政策，诸如接触线高度及变坡率接触线拉出值及道岔定位形式特殊地段支柱及距带电体以内金属结构的接地方式悬挂类型支柱安装的特殊条件悬挂零部件的改型些特殊设计以及不符合常规设计的技术要求等，都应予以说明。

般讲，在张完整的接触网平面图上，不允许有似是而非的不确定的或无法辨识的问题。

第五章软横跨的预制计算在本站场接触网的设计中，由于涉及到最多的问题是软横跨的结构参数，以及些相关的数据计算，因此，在本设计中我们就以该站场的组软横跨为标准进行计算。

现选取号和号钢柱这组软横跨的些基础数据，结合该站场的实际情况完成相关参数的计算和选取。

绘制该组软横跨实图参数有的图中未标出说明侧面限界横向跨距上部定位绳下部定位绳不等高悬挂时，横向承力索最低点分别至两悬挂点间的水平距离支柱结构的斜率偏移距离基础面至最高轨面的高差横向承力索驰度相邻两悬挂点间的距离二确定垂直负载垂直负载包括悬挂自重负载，结点零件负载，横向承力索及上下部定位索分摊于各股道的负载，分段绝缘子分摊于相邻股道负载，以及下锚分支的垂直负载。

表达式为其中悬挂数量接触线悬挂每单位长度自重负载铜纵向跨距则为所有结点的重量之和。

我们这组软横跨选用的结点是，其中根据大站和小站的不同而选用不同的数值，大站选用，小站选用，我们在本设计中选用，选，选，选。

则该横向跨距只有个分段绝缘子所以中三个瓷瓶的重量为，参考中铁出版社接触网④对于单横承力索，则中心锚结的自重设中心锚结长度为，依图示我们选用，参阅中铁出版社接触网则此处中心锚结为三组，所以则三确定横向承力索水平张力及悬挂最低点假设最低点为了计算方便，先拟定最低点，如图示假设为最低点，将软横跨和股道分为两部分，则低悬挂点及高悬挂点的水平驰度分别为有时需要从不同角度设置些指标，以便互相弥补和互相检验。

因此，为使指标合成的