【终稿】电动铜管弯管机设计【含整套CAD图纸】

由于采用压力继电器，溢流阀的调整压力般应比系统最高压力大，故泵的最高压力为亲，由于些原因，没有上传完整的毕业设计完整的应包括毕业设计说明书相关图纸中英文文献及翻译等，此文档也稍微删除了部分内容目录及些关键内容如需要的朋友，请联系我的叩扣，数万篇现成设计及另有的高端团队绝对可满足您的需要有效功率工进时，液压缸的负载，取工进速度输出功率为系统发热功率系统总的发热功率为散热面积油箱容积，油箱近似散热面积为油液温升假定采用风冷，取油箱的传热系数，可得油液温升为设夏天的室温为，则油温为，没有超过最高允许油温。

十液压系统最新发展状况国外液压系统的发展工程机械主要配套件有动力元件传动元件液压元件及电气元件等。

目前工程机械动力元件基本上都用内燃式柴油发动机简称柴油机传动分机械传动液力机械传动静液压传动电传动等。

但目前工程机械用得最多最普遍的为液力机械传动及静液压传动。

整个传动系统还包括传动轴驱动桥等。

静液压传动有多种结构形式，有的有传动轴驱动桥，有的没有，视情况而定液压元件主要有缸泵阀密封件及液压附件等。

静液压元件的泵主要是变量泵马达变量与定量，以及相应的减速机等电气元件以前对工程机械的影响还并不大，最早的工程机械电气系统，主要是起动电路及照明电路，系统及元件都非常简单，起动可以用拖起动，白天干活不用照明，因此，这两个电路系统出了故障也能勉强维持工作。

但工程机械发展到今天，电气系统及电气元件已经成了工程机械个非常关键的部分，可以说今天的绝大多数工程机械，电气系统出了故障根本就不能工作，有的甚至寸步难行，等于堆废钢铁。

因此电气系统电器元件目前也是工程机械最关键最主要的配套件之。

主要电器元件除传统的元件外，还有各种传感器，各种控制元件及微处理机等等。

下面就国际上这些工程机械主要配套件的基本情况及发展趋势谈谈看法。

目前国外工程机械主要配套件大多数都生产历史悠久，技术成熟供应充足，生产集中度高，品牌效应突出。

配套件的发展随主机的发展而发展，同时配套件自身的发展反过来又促进主机的发展。

目前国外工程机械配套件的发展形势好过主机的发展形势。

目前国外工程机械配套件的发展形势比较好。

近些年来国外工程机械有种发展趋势，主机制造企业逐步向组装企业方向发展，配套件逐步由供应商来提供。

比如世界上实力最强的主机制造企业美国的卡特彼勒凯斯日本的小松瑞典的沃尔沃等世界上这些大型的工程机械主机制造企业，其配套件的配套能力也是非常强的，它们的配套件外配的数量也是在逐年大幅度地增长，即可访问使用。

这样的体系结构具有它独特的优势克服了传统单机版应用程序只能单机操作的局限性，实现了设计与技术资源的跨区域跨平台共享，使设计人员的工作变得简单方便，提高了工作效率。

系统的工作流程用户在客户端启动浏览器进入系统初始界面，这里提供了关于远程液压传动设计系统的介绍。

如果用户想提交设计任务，则可以注册并填人相关信息，然后登录进入操作页面。

首先，用户要选择种工作模式过程全自动化智能处理模式或人机交互模式。

这两种模式的主要区别在于用户选择前者时，只要在开始提交设计的任务要求基本参数以及设计计算过程中需要用到的些参数即可，其余的工作都由系统自动完成，直到最后生成设计方案供用户审核而后者，就是指系统在分析计算过程中每次需要选择参数或方案的时候，都要询问用户的意见，由用户来做出选择。

如果提供的众多参数或方案中没有用户满意的，或用户自己有特殊要求，可以自行指定。

因此，该工作模式适合于高级用户或有特殊要求的用户使用。

用户便可按照所选工作模式的流程来完成设计工作。

十注意事项使用液压系统要注意的问题使用者应明白液压系统的工作原理，熟悉各种操作和调整手柄的位置及旋向等。

开车前应检查系统上各调整手柄手轮是否被无关人员动过，电气开关和行程开关的位置是否正常，主机上工具的安装是否正确和牢固等，再对导轨和活塞杆的外露部分进行擦拭，而后才可开车。

开车时，首先启动控制油路的液压泵，无专用的控制油路液压泵时，可直接启动主液压泵。

液压油要定期检查更换，对于新投入使用的液压设备，使用个月左右即应清洗油箱，更换新油。

以后每隔半年至年进行清洗和换油次。

工作中应随时注意油液，正常工作时，油箱中油液温度应不超过。

油温过高应设法冷却，并使用粘度较高的液压油。

温度过低时，应进行预热，或在运转前进行间歇运转，使油温逐步升高后，再进入正式工作运转状态。

检查油面，保证系统有足够的油量。

有排气装置的系统应进行排气，无排气装置的系统应往复运转多次，使之自然排出气体。

油箱应加盖密封，油箱上面的通气孔处应设置空气过滤器，防止污物和水分的侵入。

加油时应进行过滤，使油液清洁。

系统中应根据需要配置粗精过滤器，对过滤器应经常地检查清洗和更换。

对压力控制元件的调整，般首先调整系统压力控制阀溢流阀，从压力为零时开调，逐步提高压力，使之达到规定压力值然后依次调整各回路的压力控制阀。

主油路液压泵的安全溢流阀的调整压力般要大于执行元件所需工作压力的。

快速运动液压泵的压力阀，其调整压力般大于所需压力。

如果用卸荷压力供给控制油路和润滑油路时，压力应保持在范围内。

压力继电器的调整压力般应低于供油压力。

流量控制阀要从小流量调到大流量，并且应逐步调整。

同步运动执行元件的流量控制阀应同时调整，要保证运动的平稳性。

致谢经过紧张的毕业设计，我如愿地，较圆满地完成了设计任务。

从中得到了以前许多注意的问题。

本次设计培养了我们对设计工程的设计能力，学习和掌握课件的基本制作方法和步骤，并给我们以后的工作打下坚实的基础，通过本次设计，我们把以前在课本中学习到的理论知识在此次设计中加以综合运用设计资料，并懂得，这样才不至于在设计过程中出现太多。

经过个月的紧张有序的工作，完成了课程设计，其中我们在设计的过程中遇到很多难题，但是经过刘老师的认真讲解，使我对其加深了认识。

最后真诚论是，直到目前也没有相对统的说法，特别是对重动句语用语篇功能的分析，更是缺乏系统性和全面性。

此外，重动句动词复制动因，使用的动因与相关句式的应用对比以及面向教学的重动句研究等，也都很少有文献论及。

因此，本文希望能在重动句现有研究的基础上，把研究的触角推进步，重点对这些亟待解决或深入探讨的问题进行深入细致的研究。

我们相信，这样的研究至少是对重动句现有研究的个补充或者完善。

其次，从应用的角度看，本文的研究可以为汉语作为第二语言的语法教学提供教学参考。

随着我国国际地位的提高，学习汉语的留学生越来越多，而目前对重动句的研究多数都是作为专业语法的部分来进行的，在大量的现代汉语教材特别是对外汉语教材中，把重动句作为独立的句式类型来讨论的也不多，有的即使讨论到了，也只是把重动句作为动补格式的种特殊形式来看待。

因而，在汉语教学特别是对外汉语教学中，重动句的教学并没有取得理想的教学效果，以至于留学生在学习汉语的过程中，经常地使用甚至回避使用重动句。

所以，本文所做的研究还可以为以后的汉语教学提供教学参考，具有定的应用前景。

这样，不管是对汉语本体研究的现实情况来说，还是对汉语语法教学的实际需求来说，本文的研究都将是有益而且必要的。

重动句研究的历史并不长，从四十年代王力等个别语法学家的简单提及，到八十年代刘维群等些学者的专门探讨，再到现在大批语法学者的集中讨论，其间只有短短的几十年。

在这几十年中，有关重动句的研究已经取得了相当的成果，比较有代表性的如秦礼君刘维群黄月圆项开喜李钠和石毓智戴耀晶王灿龙张旺熹赵新等。

另外，近几年有些语言学者，也对重动句的问题进行了集中探讨。

可见，重动句的研究已经越来越引起人们的重视，人们对重动句的研究也正逐渐走向全面和深化。

从纵向来看，重动句的具体研究现状大致经历了从顺便提及到专门探讨的四个阶段。

第阶段年以前顺便提及阶段。

之所以被称为顺便提及阶段，是因为该阶段虽然己经注意到重动这特殊的语法现象并开始对其基本特点进行初步描写，但该阶段的研究大都没有把重动句作为种独立的句式来探讨，而是把重动句作为动宾或动补结构的个下位小类顺便提及。

因此，该阶段的研究数量少，描写也很简单仍然停留在顺便提及和简单描写的阶段。

第二阶段专门探讨之形式描写阶段。

该阶段开始把重动句作为种独立的句法结构进行集中和专门的探讨，并首次对重动句的范畴进行了界定。

如秦礼君首次将重动结构作为种独立的结构进行了较为全面的分析，对重动结构的否定形式结构内部各成分之间的关系以及重动结构的句法功能等问题进行了论述。

刘维群首次把重动句作为个独立的句式加以分析，并对重动句的范畴进行了界定，同时论述了构成重动句动词的特点概括总结了重动句的主要特点。

从这些研究可以看出，该阶段对重动句的研究虽然已经进入专门探讨的自觉阶段，但研究主要还是以对重动句表面的结构特点及形式特征进行静态描写为主，对重动句的产生及深层的语义结构等问题则不作探讨。

因此，该阶段对重动句的研究还是非常有限。

第三阶段专门探讨之深层解释阶段。

在，阀压力继电器快进工进压下工进终了快退停止或中途停止八液压元件选择选择液压泵和电机确定液压泵的工作压力由前面可知，液压缸在整个工作循环中的最大工作压力为，本系统采用调速阀进油节流调速，选取进油管道压力损失为。

由于采用压力继电器，溢流阀的调整压力般应比系统最高压力大，故泵的最高压力为亲，由于些原因，没有上传完整的毕业设计完整的应包括毕业设计说明书相关图纸中英文文献及翻译等，此文档也稍微删除了部分内容目录及些关键内容如需要的朋友，请联系我的叩扣，数万篇现成设计及另有的高端团队绝对可满足您的需要有效功率工进时，液压缸的负载，取工进速度输出功率为系统发热功率系统总的发热功率为散热面积油箱容积，油箱近似散热面积为油液温升假定采用风冷，取油箱的传热系数，可得油液温升为设夏天的室温为，则油温为，没有超过最高允许油温。

十液压系统最新发展状况国外液压系统的发展工程机械主要配套件有动力元件传动元件液压元件及电气元件等。

目前工程机械动力元件基本上都用内燃式柴油发动机简称柴油机传动分机械传动液力机械传动静液压传动电传动等。

但目前工程机械用得最多最普遍的为液力机械传动及静液压传动。

整个传动系统还包括传动轴驱动桥等。

静液压传动有多种结构形式，有的有传动轴驱动桥，有的没有，视情况而定液压元件主要有缸泵阀密封件及液压附件等。

静液压元件的泵主要是变量泵马达变量与定量，以及相应的减速机等电气元件以前对工程机械的影响还并不大，最早的工程机械电气系统，主要是起动电路及照明电路，系统及元件都非常简单，起动可以用拖起动，白天干活不用照明，因此，这两个电路系统出了故障也能勉强维持工作。

但工程机械发展到今天，电气系统及电气元件已经成了工程机械个非常关键的部分，可以说今天的绝大多数工程机械，电气系统出了故障根本就不能工作，有的甚至寸步难行，等于堆废钢铁。

因此电气系统电器元件目前也是工程机械最关键最主要的配套件之。

主要电器元件除传统的元件外，还有各种传感器，各种控制元件及微处理机等等。

下面就国际上这些工程机械主要配套件的基本情况及发展趋势谈谈看法。

目前国外工程机械主要配套件大多数都生产历史悠久，技术成熟供应充足，生产集中度高，品牌效应突出。

配套件的发展随主机的发展而发展，同时配套件自身的发展反过来又促进主机的发展。

目前国外工程机械配套件的发展形势好过主机的发展形势。

目前国外工程机械配套件的发展形势比较好。

近些年来国外工程机械有种发展趋势，主机制造企业逐步向组装企业方向发展，配套件逐步由供应商来提供。

比如世界上实力最强的主机制造企业美国的卡特彼勒凯斯日本的小松瑞典的沃尔沃等世界上这些大型的工程机械主机制造企业，其配套件的配套能力也是非常强的，它们的配套件外配的数量也是在逐年大幅度地增长，即可访问使用。

这样的体系结构具有它独特的优势克服了传统单机版应用程序只能单机操作的局限性，实现了设计与技术资源的跨区域跨平台共享，使设计人员的工作变得简单方便，提高了工作效率。

系统的工作流程用户在客户端启动浏览器进入系