个重要的学习过程，将实践和理论的综合学习过程。实践是学习，而且是更重要的学习。那么在不断的实践与纠正当中能得到提升，就是很好的锻炼。在设计之中，不断的查阅观摩请教，工厂的工人师傅们也很热心的指点，在此谨对他们表示诚挚的感谢限于经验水平，在做这样的份设计时难免会有些和疏漏。俗话说吃堑，长智。贵在要能够及时的得到改正，因此，敬请各位领导老师能够对于我的不足多提出建议和批评，之处我也将大力改正。朱敏芳第二部分课题任务说明拖拉机半轴壳端面孔加工夹具设计设计任务说明拖拉机后桥半轴壳零件的示意图如下工件选用的材料是为球墨铸铁，组织有铁素体铁素体加珠光体和珠光体种。球墨铸铁突出特点是屈强比约为。主要用于汽车矿山机械冶金机械等方面。可代替部分碳钢制造受力复杂，强度韧性和耐磨性要求高的零件。工件是个铸造成型的轴套类零件，并且左右两个法兰面的大小不样，工件的壳体部分大小也不致，成定的锥度。两个内圆经铸造后有个键槽，但整个内孔是不加工的，可以作为粗基准定位。壳体外围有许多的肋板起加强筋的作用，由于筋板的长度较高，这给工件的定位和夹紧带来了极大的不便工件的两个端面上各长出了个阶梯圆，小端面上的阶梯圆外圆直径，大端面上的阶梯圆外圆直径。小端面的直径为，大端面的直径为。工件对于端面有平面度和垂直度的要求，即平面度和相对于阶梯外圆的中心线垂直度。两阶梯外圆的同轴度要求保证在的范围内。在工件的大端面附近有突出的悬伸梁，悬梁的中心到大端面的距离为。垂直于悬梁中心面悬梁的中心线与阶梯外圆的中心线所构成的面的侧面上有组孔并排，四个孔之间有位置度的要求，四个孔的中心线都不偏离理想位置为圆柱范围，四个孔还要攻螺纹。悬梁的顶端需要铣个斜面，斜面与悬梁中心面的垂直面形外圆的中心线同轴度保证在偏离理想位置的圆柱范围内。两端面的平面度保证在偏离理想位置的范围内，且垂直度保证在以阶梯外圆中心线为基准偏离理想位置的范围内。由于两个端面和阶梯外圆的加工工序采用心轴定位次装夹之后车削完成，那么图纸上所要求的平面度垂直度同轴度等要求很容易得到保证。那么对于图样上所要求的孔的位置度的基准就有了，工件的其它部分是否加工过都对于本工序无直接的影响。端面上的孔都要求孔径为，而无其它的精度要求，因此其大小可以由刀具来保证。两组孔的位置度则由所设计的夹具来保证。在前面的车削加工工序中已经保证了两个端面和阶梯外圆的精度，那么孔在和的圆周上的位置和孔的中心线的垂直则已经有了基准，外加个悬梁的中心线，那么孔的位置就好保证了。两组孔的位置度要求如下加工小端面孔时，个孔在的圆周上均匀分布，孔的中心线相对于基准和偏离理想尺寸的圆柱范围内，其中两个相对的孔的中心线在悬梁的中心面内。加工大端面孔时，个孔在的圆周上均匀分布，孔的中心线相对于基准和偏离理想尺寸的圆柱范围内，其中与悬梁中心面相邻的孔与悬梁中心面的夹角为。第四部分确定夹具的结构方案确定定位方案,设计定位机构工件在加工时根据要求要限制定的自由度以保证加工精度，夹具完全定位，并力求遵循钻模板的中心与的圆周同轴度取。钻套中心与钻模板底面的垂直度取，的孔相对于的中心线同轴度取，钻模板底面的平面度取。夹具体底座的中心所开的槽对称度，夹具体底座阶梯上铣的槽的对称度取。夹具体底座基准面的平面度为。钻套直径取。误差分析误差的产生有两部分组成，其是机床本身的精度造成的，称为系统误差，系统误差也是不可避免的。另外就是定位误差，是由所设计的夹具所能保证的精度。大小两个端面孔系的误差有周向误差和径向误差。对于孔系的周向误差同端面上孔周向精度由钻模板保证。对于小端面均布个的孔。那么小端面钻模板同样要均布个的孔，相邻两孔的夹角。钻套与钻模板配合公差。另外钻模板与夹紧杆的配合公差。对于大端面均布个的孔。那么大端面钻模板同样要均布个的孔，相邻两孔的夹角。钻套与钻模板配合公差。另外钻模板与夹紧杆的配合公差。型块的定位。因为大小端面的孔系在周向的公差是未注公差。这里就不计算。大小端面孔系周向料工艺分析和方案设计，还有计算机辅助软件的使用对我的夹具设计有很大的帮助。我所有的这些成绩都离不开曾凡老师们的悉心指导，没有他们的帮助我很难完成不了这次的设计任务。在设计的过程当中，曾凡老师利用很多自己的休息时间来帮助我们分析和解决问题，还有其他的老师也非常细心的给我指点和帮我分析问题，在此深表感谢,第八部分参考文献王启平主编机床夹具设计哈尔滨工业大学出版社年月第二版白成轩编著机床夹具设计新原理机械工业出版社年月第版电子版机床夹具设计手册林文焕陈本通编著机床夹具设计国防工业出版社年月第版方昆凡主编公差与配合技术手册北京出版社年月东北重型机械学院洛阳工学院第汽车制造厂职工大学编机床夹具设计手册第二版上海科学技术出版社上海是金属切削技术协会编金属切削手册上海科学技术出版社。位置精度。小端面上第个孔的中心线与悬臂的中心线垂直。大端面的第个孔中心线与悬臂中心线的夹角。它们的公差也是未注的，所以只要保证上述加工方法就好。对于孔系的径向误差定位不重合位置小端面钻模的误差由于夹紧杆和底座焊接成体的，所以需要累加分析的误差有底座和型块之间的误差，钻模板与工件之间的误差和的圆周和的同轴度误差，即总的误差，可见是满足要求的。大端面钻模的误差其来源于块的定位和钻模和工件外圆的定位，还有钻套所在的圆周和同轴度误差。所以总的误差。可见也是符合要求的。第七部分编后语经过个月的准备工作，在月号开始对本稿进行整理工作。这其中我查阅了很多的参考书，也不时的向老师们请教问题。有时遇到加工的问题还经常跑到校办工厂去观摩和实践。这其中使我悟出了些道理事不目见耳闻，而臆断其有无，不可,我设计过好几种方案，但有好多的方案都是主观的意愿，在实际中很难加工出来。例如我在设计中选择型块与钻模板导向采用方孔配合，而实际加工方孔时冲裁可以达到要求，但是材料不能太厚，铣削也是可以加工出来，但是必需圆弧过度等。这些都是靠实践和观察所得的经验，主观的意愿有时确是有违背设计原则。经过这次设计，使我在综合能力上有了个飞跃。可以说这次的设计是基准既开粗，开粗的最终尺寸仍然单边要留丝的余量，因为材料热处理后会有少量变形，余量是留给最后精磨的，即。开粗既用开粗的铣床铣掉材料的表层，再到平面磨床上将材料粗磨成长方体。热处理前的加工这里所说的热处理，其作用就是要提高材料的硬度，即将原来的，淬硬到。这种热处理具体采用的是什么方式，这是热处理厂的专利，别人不知道，据说是真空油淬，且这种热处理后的材料变形量相当小。反正只要告诉热处理厂材料要求的硬度就行了，热处理完后他们会测试材料的硬度是否达到了要求。由于热处理后材料的硬度达到了，普通的刀具再也加工不动了。因此热处理前加工些精度要求不高的地方，如螺丝孔运水流道等。在前模仁最终设计结构图中的所有结构，包括个的内螺纹，两条的运水，个运水螺纹牙，个斜导柱孔，个锥形的分流道孔，这些都是热处理前要加工的。其中的个斜导柱孔必须和前模框装配好后，再起钻大的斜孔，钻好就要把斜导柱配进去。它们的配合必须是紧配合，绝对不能有松动，有松动，斜导柱十有八九会断。热处理后的加工前模仁热处理后，只要将它精磨到数，配下框就行了。由于前模板上开的框在此之前已开好，所以要将热处理后的前模仁的四周磨小，再配到前模框中去。因为前模仁是平的，所以它相对于模板的位置精度可以不要求很高第七章滑块的加工工艺滑块为产品成型零件的部分，其涉及到产品表面精度所以设计滑块时要考虑滑块的加工工艺。滑快的加工和上模仁的加工样，也要热处理，然后在精加工。精加工的方式般有线切割，电火花和抛精磨。订材料开料滑块的设计尺寸为，所以订料尺寸为，开料尺寸为。热处理前加工滑块热处理前的加工不多，只钻下运水，攻好运水螺纹牙，钻好斜导柱孔就行了。钻运水孔时注意，由于滑块有长，即使用加长钻头也不可能次钻通，所以必须分别从两头对钻，从而开通条长运水。热处理后的加工热处理过后就不能用般的刀具加工了，且用刀具加工的精度低。所以只能用以下三种方式加工是线切割，二是打火花即电火花加工，三是精磨。用上述三种方式加工的精度很高。模具中精度要求高的地方如分型面成型型腔等基本上都是用的这几种方式进行加工的。第步，首先要用线切割割出两侧用于滑块导向的地方，正真要加工的地方如下图中的粗实线所示，钼丝的走刀路径如下图中虚线所示，即线走外面。粗实线的两头必须要将钼丝的走刀路径延长大约，不然将会割出个的形状出来。另外虽然我们只需要割图中的粗实线，但画图时定要画出个闭合回路，不然不能生成数控程序。线切割是用电脑控制的，其中用的软件是。我们在中画好要线割的图形，再另存为浅。在此，对关心和指导过我各位老师和帮助过我的同学表示衷心的感谢,参考文献模具设计基础及模具邓军，李小群主编机械工业出版社，现代模具制造技术邓明等编著化学工业出版社，模具设计二代龙震工作室编著电子工业出版社，塑料制品成型及模具设计叶久新，王群主编湖南科学技术出版社，机械精度设计基础孙玉芹等主编科学出版社，模具钢手册陈再枝，蓝德年编著冶金工业出版社，注射成型手册美国奥斯瓦德，特恩格格尔曼编著，吴其晔译个重要的学习过程，将实践和理论的综合学习过程。实践是学习，而且是更重要的学习。那么在不断的实践与纠正当中能得到提升，就是很好的锻炼。在设计之中，不断的查阅观摩请教，工厂的工人师傅们也很热心的指点，在此谨对他们表示诚挚的感谢限于经验水平，在做这样的份设计时难免会有些和疏漏。俗话说吃堑，长智。贵在要能够及时的得到改正，因此，敬请各位领导老师能够对于我的不足多提出建议和批评，之处我也将大力改正。朱敏芳第二部分课题任务说明拖拉机半轴壳端面孔加工夹具设计设计任务说明拖拉机后桥半轴壳零件的示意图如下工件选用的材料是为球墨铸铁，组织有铁素体铁素体加珠光体和珠光体种。球墨铸铁突出特点是屈强比约为。主要用于汽车矿山机械冶金机械等方面。可代替部分碳钢制造受力复杂，强度韧性和耐磨性要求高的零件。工件是个铸造成型的轴套类零件，并且左右两个法兰面的大小不样，工件的壳体部分大小也不致，成定的锥度。两个内圆经铸造后有个键槽，但整个内孔是不加工的，可以作为粗基准定位。壳体外围有许多的肋板起加强筋的作用，由于筋板的长度较高，这给工件的定位和夹紧带来了极大的不便工件的两个端面上各长出了个阶梯圆，小端面上的阶梯圆外圆直径，大端面上的阶梯圆外圆直径。小端面的直径为，大端面的直径为。工件对于端面有平面度和垂直度的要求，即平面度和相对于阶梯外圆的中心线垂直度。两阶梯外圆的同轴度要求保证在的范围内。在工件的大端面附近有突出的悬伸梁，悬梁的中心到大端面的距离为。垂直于悬梁中心面悬梁的中心线与阶梯外圆的中心线所构成的面的侧面上有组孔并排，四个孔之间有位置度的要求，四个孔的中心线都不偏离理想位置为圆柱范围，四个孔还要攻螺纹。悬梁的顶端需要铣个斜面，斜面与悬梁中心面的垂直面形外圆的中心线同轴度保证在偏离理想位置的圆柱范围内。两端面的平面度保证在偏离理想位置的范围内，且垂直度保证在以阶梯外圆中心线为基准偏离理想位置的范围内。由于两个端面和阶梯外圆的加工工序采用心轴定位次装夹之后车削完成，那么图纸上所要求的平面度垂直度同轴度等要求很容易得到保证。那么对于图样上所要求的孔的位置度的基准就有了，工件的其它部分是否加工过都对于本工序无直接的影响。端面上的孔都要求孔径为，而无其它的精度要求，因此其大小可以由刀具来保证。两组孔的位置度则由所设计的夹具来保证。在前面的车削加工工序中已经保证了两个端面和阶梯外圆的精度，那么孔在和的圆周上的位置和孔的中心线的垂直则已经有了基准，外加个悬梁的中心线，那么孔的位置就好保证了。两组孔的位置度要求如下加工小端面孔时，个孔在的圆周上均匀分布，孔的中心线相对于基准和偏离理想尺寸的圆柱范围内，其中两个相对的孔的中心线在悬梁的中心面内。加工大端面孔时，个孔在的圆周上均匀分布，孔的中心线相对于基准和偏离理想尺寸的圆柱范围内，其中与悬梁中心面相邻的孔与悬梁中心面的夹角为。第四部分确定夹具的结构方案确定定位方案,设计定位机构工件在加工时根据要求要限制定的自由度以保证加工精度，夹具完全定位，并力求遵循