讯或车尾都无法看到列 车全长如采用站务人员人工监视列车的方法就必须增加车站的接车人 员。设置了屏蔽门之后，般情况下只需司机人操作就可保证安全， 站台上无需站务人员接发列车，进行监视，从而减少了非完全封闭的屏蔽门。在日本东京地 铁南北线上，站台几乎都设在半径的曲线上，车辆远期编组 是辆初期辆，每节车辆长度，列车长度为。这样，不 论通过安装镜子还是采用工业电视的手段，从车头与站台间安装了屏蔽门，将乘客与列车隔开，有效 防止了乘客有意或无意跌入轨道，大大减少了乘客被列车撞伤的危险 性。日本屏蔽门在乘客安全的前提下，为了降低地铁的运营管理成本，日本在东京地铁南北线上安装要，要求屏蔽门系统必须具备良好的运行可靠性， 满足了地铁的运营需要，同时空调节能率达到左右。在新加坡地铁 装设了屏蔽门后，欧洲出于增加乘客安全的考虑也在些地铁车站安装 了屏蔽门。由于在列车与要，要求屏蔽门系统必须具备良好的运行可靠性， 满足了地铁的运营需要，同时空调节能率达到左右。在新加坡地铁 装设了屏蔽门后，欧洲出于增加乘客安全的考虑也在些地铁车站安装 了屏蔽门。由于在列车与站台间安装了屏蔽门，将乘客与列车隔开，有效 防止了乘客有意或无意跌入轨道，大大减少了乘客被列车撞伤的危险 性。日本屏蔽门在乘客安全的前提下，为了降低地铁的运营管理成本，日本在东京地铁南北线上安装了非完全封闭的屏蔽门。在日本东京地 铁南北线上交人力资源甄选决策机构,确定最后人选。二评价中心技术的应用绩效案例分析我们先来看下宝钢集团评价中心技术的构建项目背景近年来，宝钢集团在后备人才培养方面也在不断探索创新，先后出台了系列后备人才管理制度，并利用多种渠道加强后备人才的锻炼和培训，在后备人才开发和管理工作中已取得定的成果但后备人才队伍建设在运作流程的规范性培养措施的有效性和管理体系的系统性等方面仍存在不足，需要进步加以改进。面临问题在这背景下，该企业人力资源部牵头成立了后备人才培养项目推进小组，致力于后备人才队伍的培养和储备工作。但是，如何有效甄别企业内部有潜力的两类人员，如何构建套针对本企业后备人才特点的评价和发展体系，如何提高企业内部对后备人才测评的认识水平从而提高后备人才开发和管理工作的效率，成为该企业人力资源管理工作中的大难题。经过反复研究，公司决定与外部专业测评咨询机构合作，在后备人才的选拔和培养方面引入现代人才测评技术。项目反馈反馈结果表明该企业人力资源部后备人才的直设工作。 实施小组分工组长负责农机化技术推广服务体系建设项目 实施过程中的组织领导工作，副组长负责站长县农业技术推广中心主任为成员。 任务分工 领导小组分工组长负责农机化技术推广服务体系建设项目 的全面工作，协调各有关部门工作，副组长负责农机技术农艺 技术资金安排的协调落实与工作元，自筹资金万元。 详见附表项目建设内容及投资测算表 六实施进度安排 建设期限年月至年月。 实施进度年月完成项目申副 局长郝奇县农业局副局长王本忠为副组长，县农机化技术推广 省 级财政补助万元，地方配套万元，自筹资金万元。 附属设施改造与扩建，投资万元，省级财政补 助万元，地方配套万元，自筹资金万元。 建立示范基地亩，投资万元，省财政补助万元， 地方的加大，我县农机化 得到了快速发展。我县农机推广站现有人，其中技术人员 人，管理人员人，有中级以上技术职称人，初级技术职称 人，农机推广队伍健全，推广体系基本完善。但现有办公条件简 陋，推广示范功能不强，社会化服务水平仍然滞后，远远不能满 足我县农业生产需求和农机化发展现状。因此，农机化技术推广 体系建设显得尤为必要。 二指导思想基本原则及建设目标深入贯彻落实科学发展观，以农机化促进法和国务 院关于促进农业机械化和农机 使他们综合素质得到快速全面地提升。为农机使用安全提供了 有效保障，为农机使用效益得到了充分发挥。另。若 每亩增收按元计算，每亩节支按元计算，每亩共可增收节 支元，万亩新增作业面积可实现新增收入万元。 社会效益 通过农机化技术推广服务体系项目建设，将有效地提高我县 农机化技术推广和农机教稻插 秧机台，可新增机插面积亩新增油菜机械直播机 台，可新增油菜机播面积亩新增谷物联合收割机台， 可新增水稻机收面积亩新增油菜籽收获机台到环保节能的要求，地铁屏 蔽门技术的可靠性要求将越来越高。 研究开发内容及关键技术 屏蔽系统功能技术分析 屏蔽门或安全门系统由机械和电气两部控制软 件系统管理软件等方面要求非常高，系统复杂，可靠性收到定程度 限制。目前，国内地铁屏蔽门研究中，有代表性的单位有深圳方大集团 南京康尼和上海嘉诚。地铁屏蔽门属轨道交通机电设备，随着行了站台上的工作人 员，大大地降低了地铁的管理成本。 国内相关技术发展状况 地铁屏蔽门系统是集机械电子电气及建筑于体的高科技产品， 在机械结构动力传动控制系统门机控制单元系统通接上级与诺姆四达对后备人才的能力素质评价结果致性较高同时，该企业人力资源部的项目组成员也从测评方法改进测评工具完善项目成果优化等方面提出了宝贵意见，为诺应，而且对评价要素的内涵理解也会不得当。因此，在应用这技术之前需要借助于岗位与工作的分析来明确目标岗位的素质要求，再根据这些素质进步明确评价技术的要素，这是评价中心得以成功的基础条件。二必须做好相关工作人员的培训工作评价中心技术在我国发展应用的程度还不是很高，对这技术理论和实践知识的掌握和应用还不是很充分。而这技术的应用效果如何很大程度上依赖于测评人员的素质。所以在测评工作开展之前需要做好对这部分人员的培训工作。让其熟悉测评的素质维度和测试工具，在测评过程中的些行为观察归类和行为评估的技巧，要统好评价的标准和尺度，提高测评师评价的致性。三评价方法的科学组合评价中心技术其重要的特征之就是可以综合应用多种技术，能将每种评价方法的不准确性降低到最低水平。全面地了解和把握个人的素质和技能。从理论上讲，我们采用的测评方法越多，层次月丰富，评价的素质内容涉及的范围就越全面，评价的结果也就越真实可行。但是在现实中，测评技术选用的越多所需的精力和成本也相应的就会增加。在这搞笑的竞争中这现象是不被允许的。所以必须要做好测评方法的有效组合。每种方法都能有效地对被试者的部分素质进行评价，在具体的测评方法组合中我们要尽可能有选择更有针对性地方法对重点评价要素进行考察。方法的最终组合也必须要有定的重合性，在经费时间许可的范围内的方法重合大大地提高了评价的信度和效度。四评价标准要独立，评价主体要客观在进行评价时往往会出现这样种情况，就是评价者的头脑中也缺乏个比较稳定的评价标度。他们仅仅是根据本次评价中被试的相对情况作出评价，这样出现的结果就会不公正。要避免这种的发生，就要在评价前提出个有确切含义的评价标准，并严格按此标准进行评价，使主试者有独立评价的客观依据。除了有较为客观的标准外，测评者也必须做到领导老师，特别是学院领导老师们的关心和照顾才让我们能够拥有现在的成绩，她们给我们提供了良好的学习和成长的环境，引导我们不断地前进和发展，去发现自己，超越自己。在这里，我还要突出感谢的是我的辅导员和论文指导老师。在这四年里，是我的辅导员姚老师给予我最多得关心和照顾，给我发展的空间和平台，让我成长的更好是我的指导老师龚老师给予我亲切的关怀和悉心的指导，从论文的选题到文章的写作，无不凝聚着龚老师的心血。在此，我真诚的向你们道声讯或车尾都无法看到列 车全长如采用站务人员人工监视列车的方法就必须增加车站的接车人 员。设置了屏蔽门之后，般情况下只需司机人操作就可保证安全， 站台上无需站务人员接发列车，进行监视，从而减少了非完全封闭的屏蔽门。在日本东京地 铁南北线上，站台几乎都设在半径的曲线上，车辆远期编组 是辆初期辆，每节车辆长度，列车长度为。这样，不 论通过安装镜子还是采用工业电视的手段，从车头与站台间安装了屏蔽门，将乘客与列车隔开，有效 防止了乘客有意或无意跌入轨道，大大减少了乘客被列车撞伤的危险 性。日本屏蔽门在乘客安全的前提下，为了降低地铁的运营管理成本，日本在东京地铁南北线上安装要，要求屏蔽门系统必须具备良好的运行可靠性， 满足了地铁的运营需要，同时空调节能率达到左右。在新加坡地铁 装设了屏蔽门后，欧洲出于增加乘客安全的考虑也在些地铁车站安装 了屏蔽门。由于在列车与要，要求屏蔽门系统必须具备良好的运行可靠性， 满足了地铁的运营需要，同时空调节能率达到左右。在新加坡地铁 装设了屏蔽门后，欧洲出于增加乘客安全的考虑也在些地铁车站安装 了屏蔽门。由于在列车与站台间安装了屏蔽门，将乘客与列车隔开，有效 防止了乘客有意或无意跌入轨道，大大减少了乘客被列车撞伤的危险 性。日本屏蔽门在乘客安全的前提下，为了降低地铁的运营管理成本，日本在东京地铁南北线上安装了非完全封闭的屏蔽门。在日本东京地 铁南北线上交人力资源甄选决策机构,确定最后人选。二评价中心技术的应用绩效案例分析我们先来看下宝钢集团评价中心技术的构建项目背景近年来，宝钢集团在后备人才培养方面也在不断探索创新，先后出台了系列后备人才管理制度，并利用多种渠道加强后备人才的锻炼和培训，在后备人才开发和管理工作中已取得定的成果但后备人才队伍建设在运作流程的规范性培养措施的有效性和管理体系的系统性等方面仍存在不足，需要进步加以改进。面临问题在这背景下，该企业人力资源部牵头成立了后备人才培养项目推进小组，致力于后备人才队伍的培养和储备工作。但是，如何有效甄别企业内部有潜力的两类人员，如何构建套针对本企业后备人才特点的评价和发展体系，如何提高企业内部对后备人才测评的认识水平从而提高后备人才开发和管理工作的效率，成为该企业人力资源管理工作中的大难题。经过反复研究，公司决定与外部专业测评咨询机构合作，在后备人才的选拔和培养方面引入现代人才测评技术。项目反馈反馈结果表明该企业人力资源部后备人才的直