，但苦中有乐，累中有趣，也都表现的非常地积极努力认真。但我获益不浅，感慨良多。我感受最深的有以下几点其，实习是个人综合能力的检验。要操作好生产线，除了计算机基础知识功底深厚外，还需有定的实践动手能力，操作能力，应付突发故障的能力，对常用软件都能熟练操作，有较强的表达能力，另外，还必须有较强的应变能力组织管理能力和坚强的毅力。其二，此次实习，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说要给单位碗水，自己就得有桶水。我对此话深有感触。这次实习，国内连锁企业最先进的配送中心之。该配送中心具有较高的技术含量。该中心采用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统采用前移式蓄电池叉车电动搬运车电动拣选车和托盘，实现装卸搬运作业机械化拆零商品配货电子化。采用电子标签拣选系统，使用电子签设备。采用无线通讯电脑终端和条码技术，从收货验货入库到拆零配货，全面实现物流功能条码化与配送过程无线化华联先进的配送中心在保证店铺正常运营降低物流成本和商品损耗加速周转等方面显示出巨大优势，成为华联超常规发展的重要保证。华联配送也代表了目前我国连锁企业配送中心建设和运营管理的最高水平。近年来，连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，但连锁经营企业的物流配送还十分薄弱，甚至成为制约连锁企业发展的瓶颈。对我国连锁企业物流配送现状进行分析并提出相关课题，是连锁经营企业发展迫切需要认识和解决的问题。六我国物流发展现状与趋势物流需求快速上升，增幅明显高于经济增长。国内外物流发展的经验表明，物流发展与个国家的经济总量成正比，与个国家的经济发展水平成正比。二十世纪九十年代以来，我国经济持续快速发展，年均增长约，年增长，经济总量首次超过万亿元人民币。去年增幅将达到，从而构成了强大的物流需求。统计测算表明，自年至年，反映物流需求规模的全社会物流总值从万亿元上升到万亿元，增长了倍，年均以的速度递增，大大高于同期按现价计算的年均增速。预计年社会物流总值将超过万亿元，同比增长左右见图。物流需求弹性逐年增高，经济省份，现代意义上的物流还未真正起步。即使是在经济发达的东部沿海地区，物流的社会化市场化程度也还很低。据测算，目前我国企业的自有物流占整个市场规模的左右，这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工企业对高效率的专业化社会化物流服务需求的产生和发展，这也是当前制约中国物流产业快速发展的个重要瓶颈。专业化物流服务的方式还很有限，物流企业的经营管理水平有待提高。尽管我国物流业近几年有了较快发展，但与西方发达国家相比，我国物流企业数量少规模小，服务意识和服务质量也不尽如人意。首先，服务方式和手段比较原始和单。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输送货和仓储服务，而在流通加工物流信息服务库存管理物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。其次，物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力。除少数企业以外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍到了不少东西，只是感觉不到而已。所以，我们有就业危机感是应该的，但不能过于自卑和担忧，否则会妨碍自己的学习。现在，我们能做的就是多吸取知识，提高自身的综合素质。自己有了能力，到时候才会是车到山前必有路。参考文献吴清物流学中国建材工业出版社，年张苏，詹荷生企业物流的战略发展物流服务北方交通大学学报，年期吴耀华，李德军现代物流系统的布局与规划工程设计，年期薛威,孙鸿物流企业管理北京机械工业出版社送服务。这作法改变了国内连锁企业普遍采取的配送自营的方法，是个有益的尝试。在日本，大约有的连锁企业在很大程度上依靠社化的专业配送企业。目前，自营配送中心对我国大部分连锁企业来说，依然是最理想的商品配送途径，但随着社会专业物流企业的兴起和成熟，对于那些连锁企业自身无力解决或无力解决好的商品配送工作，甚至全部的配送工作交给专业物流企业，也会成为连锁企业的自然选择。现阶段连锁企业物流的课题对连锁企业物流的认识。现阶段必须加大力度解决对连锁企业物流的认识问题。对物流的认识与重视是两个不同的概念，仅仅是重视并不定对物流真正地认识，而认识了物流就可以真正地对其加以重视。连锁企业物流的推进组织。连锁企业物流的推进组织可以从点线和面三个方面进行分析。所谓点是指企业，连锁企业物流涉及到的企业包括连锁企业自身批发商专业物流公司和生产商，这些企业在连锁物流中发挥着各自的作用。线是指行业或商品供应链。从行业的方面主要考虑如何进行企业间的合作，如何实施共同配送以及如何建立增值网络等，还包括制定连锁企业物流的相关标准规范和规则等。面是指整体的社会环境，包括政府的政策物流的基础设施建设等。随着政府对连锁企业的重视与支持，对连锁物流的促进政策以及必要的计划与指导是非常必要的。五案例上海华联超市股份公司是国内第家上市的超市连锁企业，目前拥有家连锁店，遍及全国个省市，年的销售额达到亿元。年月，华联超市新建的桃浦配送中心开始启用，配送中心的建筑面积平方米，库存能力万箱，日吞吐能力万箱，可同时停靠辆货运卡车，服务半径公里，是目增长越来越依赖于物流的发展。从经济发展与物流需求的关系上看，年年每亿元带动的物流需求平均为亿元。八五期间平均为亿元九五期间上升到亿元年年进步上升到亿元亿元，年预计升至亿元见图。物流需求弹性系数年间的平均值为，八五时期平均为，九五时期平均为，当前约在左右，这说明我国国民经济每增长个百分点，将拉动物流总值增长个百分点见图。这些数据均呈上升趋势，反映出我国的物流需求伴随经济增长是同步发展的。也说明经济发展对物流的依赖程度越来越高。存在的问题统计结果也反映出我国物流发展存在的些问题。是当前我国物流成本占比例较高，下降也较为缓慢，反映出我国物流效益整体水平仍然较低。二是从物流总值的规模和速度大大高于物流增加值的事实，说明当前我国物流社会化专业化程度相对较低，发展相对缓慢。三是物流发展在定程度上仍处在粗放扩张阶段。结束语在实习工作中，我严格按照工作规程进行操作，在工作期间，虽然经常感到很苦，很累比较磨台面，再磨主刻面，要对称地磨。磨个面抛光个面，也可以从亭部开始和多面抛磨个星状刻面个上腰刻面和个下腰刻面。四其他宝石的琢磨设计切削打磨抛光。五宝石的镶嵌工艺宝石镶嵌种类主要有爪镶，包镶，槽镶，钉镶等方式。爪镶爪镶是首饰镶嵌制作中最为常用且较易操作的种方法。爪镶的特点能最大程度的突出宝石，适用于圆形，椭圆形，方形，水滴形，心形及其他异形蛋面或刻面宝石。根据镶爪的数量可以分为二爪，三爪，四爪和六爪根据镶爪的形状可分为三角爪，圆头爪，方爪，包角爪，对爪，尖角爪，随形爪等。包镶包镶是用金属边把宝石四周围住的种镶嵌方法。包镶的特点最为牢固，般对于大的素面宝石常常采用包镶的方法槽镶槽镶又称轨道镶，夹镶或迫镶。它是在首饰台面的镶口两侧车出沟槽，将宝石夹进沟槽的镶嵌方法。分边打压的单轨镶嵌和两边打压的双轨镶嵌。槽镶特点适用于较小的宝石排镶或豪华款式的曲线排镶，比较新颖。排镶的宝石的大小，形状，颜色等级应致。钉镶钉镶是种典型的首饰镶嵌方法，主要用于直径小于以下的小石或副石的镶嵌。又分钉版镶石和起钉镶。钉版镶石在已经开好钉孔的首饰托架上进行镶嵌起钉镶是在没有钉孔的首饰托架平面上由操作者根据托架基材平面的具体宽度，厚度确定小石的大小及落石孔位，再画线，排石，钻孔，最后进行起钉操作。钉镶特点根据钉镶的排石方法可以分为线性，三角形，梅花形，规则群镶和不规则群镶等根据钉镶时钉与宝石的相互配合方式，可分为三钉石，四钉石，六钉石既梅花钉。六刻面型宝石的款式祖母绿型阶梯型组成由长方形外形和系列矩形刻面环绕的长方形顶面组成，其底部终止于条脊线。目的为了显示它们的颜色，琢型的比例般由颜色的深度和原石晶体的形状决定。色深时，减小角度色淡时，增大角度。用途用于所有的透明宝石中，尤其适合那些瑰丽，依赖于颜色的彩色宝石，如祖母绿红宝石蓝宝石金绿宝石碧玺堇青石锂辉石。这些有色宝石在加工时定向很重要，使台面显示出最好的颜色。二剪形交叉琢型这种琢型为祖母绿阶梯型的改造型，台面的四周以三角形刻面代替了矩形刻面。优点给宝石定的显彩的同时，也改进了颜色。缺点亭部底端损失些光，在宝石中央产生个死点。用途广泛用于有色合成尖晶石，可以采取机械加工，因人的眼睛不易察觉出三角形刻面的不准确性。三混合琢型有个明亮的冠部和个阶梯状的亭部。这种琢型的目的是为了保持宝石的质量，阶梯状亭部琢磨得比较深。这种琢型使些宝石的光学效应不是令人十分满意，而且镶嵌困难。四圆多面型也称圆钻型，世纪由威尼斯宝石工匠发展，至今仍在不断地修改，原因是产生最大的亮度反射时不能同时产生最大的火彩。设计目的使些刻面反射光线以获得异彩，另些的折射光线以增加火彩。组成由或个刻面组成。用途主要用于高色散的无色宝石，也可用于彩色宝石。标准圆多面型及钻石的理想比例。其外形为圆形，冠部有个刻面，亭部有个刻面，共计个刻面，如有底面，则为个刻面。这种琢型亭中的出现，标志我国近代玉雕工艺发展的新水平。六现代玉雕我国的玉雕发展经历了漫长而曲折的发展道路，在社会主义的新，但苦中有乐，累中有趣，也都表现的非常地积极努力认真。但我获益不浅，感慨良多。我感受最深的有以下几点其，实习是个人综合能力的检验。要操作好生产线，除了计算机基础知识功底深厚外，还需有定的实践动手能力，操作能力，应付突发故障的能力，对常用软件都能熟练操作，有较强的表达能力，另外，还必须有较强的应变能力组织管理能力和坚强的毅力。其二，此次实习，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说要给单位碗水，自己就得有桶水。我对此话深有感触。这次实习，国内连锁企业最先进的配送中心之。该配送中心具有较高的技术含量。该中心采用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统采用前移式蓄电池叉车电动搬运车电动拣选车和托盘，实现装卸搬运作业机械化拆零商品配货电子化。采用电子标签拣选系统，使用电子签设备。采用无线通讯电脑终端和条码技术，从收货验货入库到拆零配货，全面实现物流功能条码化与配送过程无线化华联先进的配送中心在保证店铺正常运营降低物流成本和商品损耗加速周转等方面显示出巨大优势，成为华联超常规发展的重要保证。华联配送也代表了目前我国连锁企业配送中心建设和运营管理的最高水平。近年来，连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，但连锁经营企业的物流配送还十分薄弱，甚至成为制约连锁企业发展的瓶颈。对我国连锁企业物流配送现状进行分析并提出相关课题，是连锁经营企业发展迫切需要认识和解决的问题。六我国物流发展现状与趋势物流需求快速上升，增幅明显高于经济增长。国内外物流发展的经验表明，物流发展与个国家的经济总量成正比，与个国家的经济发展水平成正比。二十世纪九十年代以来，我国经济持续快速发展，年均增长约，年增长，经济总量首次超过万亿元人民币。去年增幅将达到，从而构成了强大的物流需求。统计测算表明，自年至年，反映物流需求规模的全社会物流总值从万亿元上升到万亿元，增长了倍，年均以的速度递增，大大高于同期按现价计算的年均增速。预计年社会物流总值将超过万亿元，同比增长左右见图。物流需求弹性逐年增高，经济省份，现代意义上的物流还未真正起步。即使是在经济发达的东部沿海地区，物流的社会化市场化程度也还很低。据测算，目前我国企业的自有物流占整个市场规模的左右，这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工企业对高效率的专业化社会化物流服务需求的产生和发展，这也是当前制约中国物流产业快速发展的个重要瓶颈。专业化物流服务的方式还很有限，物流企业的经营管理水平有待提高。尽管我国物流业近几年有了较快发展，但与西方发达国家相比，我国物流企业数量少规模小，服务意识和服务质量也不尽如人意。首先，服务方式和手段比较原始和单。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输送货和仓储服务，而在流通加工物流信息服务库存管理物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。其次，物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力。除少数企业以外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍