油控系统故障源根据欧洲国际发动机汽车检测委员会年委托德国亚琛工业大学汽车研究所进行的次汽车电子控制系统周期性检测总结报告，从年至年，对欧洲辆汽车进行的电子及电路控制系统故障调查统计数据显示，辆的故障发生在有辆的故障发生在安全气囊有辆的故障发生在发动机传感器，另有辆的故障发生在其它传感器有辆的故障发生在警报系统辆的故障发生的在电子控制单元。在所有汽车发生的故障中，电子系统发生的故障率比机械系统还要高，且随着电子复杂程度的增加，其故障发生的趋势更大。调查报告还显示，当汽车电控系统发生故障时，故障指示灯不闪亮的机率是。汽车电控系统故障源主要组成电子连接及布线汽车电控系统的电子连接及布线,包括导线与插座导线与各电子部件导线与各传感器和导线与各执行器之间的连接与布线。汽车电控系统所有连接部件都是处在高温振动等恶劣环境下，其电子连接及布线技术的好坏直接影响到电控系统的控制质量。实际中,汽车电器除受湿度温度灰尘水泥砂和油污影响外，由于电子连接及布线技术不良，汽车运行中产生振动而带来的电磁波及噪声干扰也是影响Ⅱ系统的个主要因素。如汽车电子器件由于振动产生的加速度可高达发动机起动时电压变化非常大可能会从降到汽油机用点火线圈产生的电压可能会超过等，从而在电子设备中产生电磁干扰。电机线圈继电器电磁阀等设备在工作或开关时产生的电感通常也会给临近的电子控制单元或电气导线产生电磁干扰另外还有交流发电机的波纹电压汽车扬声器和无线电装置等电磁波对微机工作产生的干扰，以及由蓄电池连接多种载荷而引起的地电位变化等干扰，因此，电控系统的电子连接及布线技术的好坏直接影响到Ⅱ系统的自诊断效率。传感器质量和执行器性能汽车电控系统的故障自诊断能力的大小很大程度上取决于传感器提供的信号质量。在汽车电控系统中，有相当大比例的故障发生在传感器上。在实际中，造成传感器故障的原因方面是传感器制造质量问题，另方面是连接方式对传感器的信号质量会产生很大的影响。由传感器造成的故障，主要有传感器及其导线的故障由于不正确安装产生颠倒的传感器信号故障信号的偏移传感器信号的噪声和漂移。由于这些传感器故障及其传感器产生的噪声偏移和漂移对电子控制单元或汽车动力控制器产生个附加值，从而带来较大的影响。试验表明，Ⅱ系统的能力与汽车电控系统中执行器如电机继电器及制动装置等的性能有很大关系。由于电子控制单元对执行器进行的是实时控制操作，控制信号是输出信号，因此要实行对执行器的工作情况进行监视或诊断，般需要增设故障诊断电路。即电子控制单元向执行器发出个控制信号，执行器要有条专用电路来向电子控制单元反馈其执行情况。因此，执行器反应的延迟时间长短将直接影响到汽车运行性能，尤其是对汽车行驶状况的控制。如果执行器反应的延迟时间越长，相应地汽车动力控制性能越差，Ⅱ系统越不易被激活，故障指示灯也不闪亮，Ⅱ系统越易处于误诊状况。汽车接地技术汽车接地是系统结构设计电路设计器件组装及现场安装等过程中的个重要环节，是实时系统中抑制干扰的重要和有效方法。汽车电控系统采用正确的接地可以解决大部分噪声及电磁干扰问题。目前汽车电控系统接地方式通常有信号接地和车身接地两种。多数汽车制造厂在设计汽车时，没有严格按这两种接地方式接地，有时把两者都视为车身接地。因此，在实际中往往使信号接地的电子部件易产生噪声及电磁干扰，造成系统诊断的误诊。如目前有些车型往往采用图所示的信号接地方式，其特点是每个传感器都就近车身接地。这种接地结构的电控系统，使汽车在运行过程中易产生较大的电信号干扰，这种电信号干扰易造成汽车电子控制单元或汽车动力控制器工作不稳定，影响其控制程序的正常运行，使汽车运行工况恶化。在这种情况下，系统不易被激活，从而容易造成系统的误诊。因此，汽车信号接地应为图所示的正确方式。图不良信号接地方式车速传感器转向角传感器加速传感器发动机转速传感器蓄电池车速传感器转向角传感器加速传感器发动机转速传感器蓄电池恶化安全系统好故障程度严重轻微系统或零部件工作正常系统盲区系统诊断区时间图正确的信号接地方式Ⅱ系统盲区现代汽车车载自诊断系统存在个系统不能监测出故障误诊的区域，该区域定义为系统的盲区。如图所示，产生系统盲区时，汽车使用性能开始下降，但是还未达到破坏的程度，系统不能识别出系统性能恶化状况，这时故障显示灯不闪亮。当意识到故障发生时，汽车电控系统或运行性能已严重恶化。随着汽车使用年限的增加和汽车电子系统复杂程度的增加，其系统的盲区则不断增大，故障隐患程度越趋于严重，安全系统越趋于恶化。系统盲区的大小，是反映汽车安全稳定的个综合性指标。Ⅱ系统盲区第五章Ⅱ系统车载自诊断与检测的具体实现基于笔记本电脑技术的特点Ⅱ系统是通过与各种传感器间的信息通讯，来完成对汽车状态信息的实时读取与存储，并经器电路刹车开关电路不良发动机水温电压信号太高变速器档位开关电路不良发动机水温电压信号太低变速器温度传感器电压太低节气门位置传感器电压太高液力变矩器电磁阀不良发动机无法进入闭合回路换档电磁阀电路不良氧信号太低,混合比太稀发动机水温传感器间歇性短路氧信号太高,混合比太浓发动机水温传感器间歇性开路前侧氧传感器变动率慢前氧传感器电压没有变动氧传感器断线或不变动前辅助氧传感器电压直没变动前侧氧传感器信号干扰后辅助氧传感器电压高，混合比过浓后侧氧传感器信号太低涡轮增压电磁阀不良后侧氧传感器信号太高电路不良后侧氧传感器线路断线旁路电路不良前侧辅助氧电压太低,混合比太稀第组电磁阀不良前侧辅助氧电压太高,混合比太浓第组电磁阀不良前侧辅助氧电压太高,混合比太浓第组电磁阀不良前侧辅助氧信号变动率太慢位置传感器不良前侧辅助氧传感器断线冷媒压力开关信号不良前侧辅助氧传感器干扰冷媒压力太低或开关不良后侧辅助氧电压太高,混合比太浓恒速控制电机不良后侧辅助氧传感器电压信号不良恒速控制位置传感器不良后侧辅助氧传感器电压信号电路干扰恒速大气电磁阀不良供油修正直太稀恒速真空电磁阀不良前氧供油修正太浓或太稀恒速控制位置传感器不良前辅助氧传感器供油修正太稀恒速控制开关不良前辅助氧传感器供修正邵其赶网络环境下奢侈品营销的策略分析科技和产业，高松国际金融危机对中国经济的影响及对策吉林大学李世鹏等中国奢侈品市场的发展消费导刊，沈笑彦中国奢侈品市场与营销策略研究复旦大学彭传新奢侈品品牌文化研究中国软科学，致谢本课题在选题及研究过程中是在到老师们的亲切关怀和悉心指导下完成的。感谢老师严肃的教学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，感染和激励着我。是我坚持把这篇论文完成下去。从课题的选择到项目的最终完成，历时半年，从论文选题到搜集资料，从开题报告写初稿到反复修改，期间经历了各种不同的心情变换，在写作论文的过程中心情是如此复杂。如今，伴随着这篇毕业论文的最终成稿，自己有点成就感。之前的种种努力总算小有成果。在此谨向老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。我还要感谢培养我四年的母校，没有母校的悉心栽培没有我今日我的成功。感谢同学们的不离不弃，让我四年来的生活充满欢乐。最后感谢父母的悉心培养。正是你们无微不至的关怀与呵护，促使我日后更加努力的投入新的环境。这也是我人生中最大的财富感谢导师在学习过程中给予我的帮助。还要对学长学姐们在学习和生活中对我的帮助和鼓励表示特别的感谢,上跟踪自己所购商品物流状态。电子支付技术有已非常完善，所有的银行都可以开通快捷安全的网上银行功能，同时还有服务内容更多更好的第三方电子支付手段，如支付宝财富通等。奢侈品在中国的互联网营销渠道现状分析奢侈品在中国的互联网营销渠道概况互联网正在改变世界，也在改变全球奢侈品行业。中国奢华品报告显示，精品店等零售渠道和官方网站垂直网站以及门户网站等互联网营销渠道已经存为消费者最主要的奢侈品品牌信息获取渠道，这暗示着奢侈品牌商必须不断维持网上信息的更新。报告中亦显示微博快速上升的影响力，使微博成为消费者获取奢侈品信息的互联网渠道之。奢侈品牌的官方网店也在谨慎中前行，总体开设数量不多，但已有在自己官网直接销售产品的奢侈品牌。年底，阿马尼开启了这序幕。此后意大利集团带来了等品牌在其中国官网上销售。的官方网店虽远在英国，也能按照中国售价提供网购功能。网店在淘宝商城试水个月，相信未来也会推出自家官方网店。的官网店也在筹划中。然而大牌官方网店的最大作用是品牌形象展示，所以，官网上货品主要以形象款为主，折扣力度也不大，忽略掉了许多中国国内消费者的实际购买需求。而作为互联网营销渠道中的中间商奢侈品电商在中国仍处于起步阶段。尽管有越来越多的电商加入到奢侈品的销售行列中，但大部份的奢侈品电商尚未取得品牌授权，没有信誉度和持续供货的保证，难以获得网上购物者的认可。奢侈品在中国的互联网营销渠道模式奢侈品在中国的互联网营销渠道目前有以下几种模式互联网直销些价值相对不是特别高的奢侈品通过开通自己的官方网站或者在网络中间商电商，如天猫处开设官方网店，在互联网平台上直接面向消费者进行产品销售。消费者通过该奢侈品官方网站或官方网店，可以查看选择自己喜爱的产品，并可直接在网上付款，奢侈品牌商会委托专业物流机构将产品送到客户手中。这种油控系统故障源根据欧洲国际发动机汽车检测委员会年委托德国亚琛工业大学汽车研究所进行的次汽车电子控制系统周期性检测总结报告，从年至年，对欧洲辆汽车进行的电子及电路控制系统故障调查统计数据显示，辆的故障发生在有辆的故障发生在安全气囊有辆的故障发生在发动机传感器，另有辆的故障发生在其它传感器有辆的故障发生在警报系统辆的故障发生的在电子控制单元。在所有汽车发生的故障中，电子系统发生的故障率比机械系统还要高，且随着电子复杂程度的增加，其故障发生的趋势更大。调查报告还显示，当汽车电控系统发生故障时，故障指示灯不闪亮的机率是。汽车电控系统故障源主要组成电子连接及布线汽车电控系统的电子连接及布线,包括导线与插座导线与各电子部件导线与各传感器和导线与各执行器之间的连接与布线。汽车电控系统所有连接部件都是处在高温振动等恶劣环境下，其电子连接及布线技术的好坏直接影响到电控系统的控制质量。实际中,汽车电器除受湿度温度灰尘水泥砂和油污影响外，由于电子连接及布线技术不良，汽车运行中产生振动而带来的电磁波及噪声干扰也是影响Ⅱ系统的个主要因素。如汽车电子器件由于振动产生的加速度可高达发动机起动时电压变化非常大可能会从降到汽油机用点火线圈产生的电压可能会超过等，从而在电子设备中产生电磁干扰。电机线圈继电器电磁阀等设备在工作或开关时产生的电感通常也会给临近的电子控制单元或电气导线产生电磁干扰另外还有交流发电机的波纹电压汽车扬声器和无线电装置等电磁波对微机工作产生的干扰，以及由蓄电池连接多种载荷而引起的地电位变化等干扰，因此，电控系统的电子连接及布线技术的好坏直接影响到Ⅱ系统的自诊断效率。传感器质量和执行器性能汽车电控系统的故障自诊断能力的大小很大程度上取决于传感器提供的信号质量。在汽车电控系统中，有相当大比例的故障发生在传感器上。在实际中，造成传感器故障的原因方面是传感器制造质量问题，另方面是连接方式对传感器的信号质量会产生很大的影响。由传感器造成的故障，主要有传感器及其导线的故障由于不正确安装产生颠倒的传感器信号故障信号的偏移传感器信号的噪声和漂移。由于这些传感器故障及其传感器产生的噪声偏移和漂移对电子控制单元或汽车动力控制器产生个附加值，从而带来较大的影响。试验表明，Ⅱ系统的能力与汽车电控系统中执行器如电机继电器及制动装置等的性能有很大关系。由于电子控制单元对执行器进行的是实时控制操作，控制信号是输出信号，因此要实行对执行器的工作情况进行监视或诊断，般需要增设故障诊断电路。即电子控制单元向执行器发出个控制信号，执行器要有条专用电路来向电子控制单元反馈其执行情况。因此，执行器反应的延迟时间长短将直接影响到汽车运行性能，尤其是对汽车行驶状况的控制。如果执行器反应的延迟时间越长，相应地汽车动力控制性能越差，Ⅱ系统越不易被激活，故障指示灯也不闪亮，Ⅱ系统越易处于误诊状况。汽车接地技术汽车接地是系统结构设计电路设计器件组装及现场安装等过程中的个重要环节，是实时系统中抑制干扰的重要和有效方法。汽车