键和实用性。通过对油管残留压力测量装置的设计研究，可以得出如下结论本所所采用的压电式传感器的灵敏度的标定值基本保持不变。高压油管中的残留压力测定应是油管泵端压力，嘴端压力的测量的个组成部分，泵端压力嘴端压力的波形相迭加，才是更准确的压力波形。高压油管嘴端压力针阀体压力室的压力的相位，大小均不同。回进高压油管的现象比较明显，减压效果削弱，残留压力升高，因此使每循环的供油量增加。高压油管此处省略字油路的联接方式来看，这个压力是油管嘴端压力，不是嘴腔压力。因此，嘴端压力与油嘴开启压力是可以直接比较的。第六章测试精度在定的条件下,物理量客观存在的真实数值称为这个物理量的真值,通常用表示。测量就是希望得到待测物理量的真值。但是测量总是依据定的理论方法，在定的环境条件中，使用定的仪器，由定的人来进行的。由于理论方法的近似性环境条件的不稳定性实验仪器灵敏度的局限性以及实验者的操作熟练程度等等因素的影响，甚至物理量本身存在变化，待测物理量的真值是不可能得到的。也就是说，测量结果总是真值的近似值，它们之间总会存在定的差异，这种差异称为待测物理量的测量误差，通常用ε来表示。如果用表示待测物理量的测得值，我们定义误差的数学表达式为ε显然，由于可能比大，也可能比小，所以ε可能是正值，也可能是负值。在任何测量中都存在误差，这是绝对的，不可避免的。当对参数进行多次测量时，尽管所有的条件都相同，而所得到的测量结果却往往并不完全相同，这事实表明了误差的存在。但也有这样的情况，当对参数进行多次测量时，所得测量结果均为同数值。这并不能认为不存在测量误差，可能因所使用的测量仪器灵敏度太低，以致没有反映出应有的测量误差，此时误差值完全可能是很大的。在测量过程中产生误差的因素是多种多样的，如果按照这些因素的出现规律以及它们对测量结果的影响程度来区分，可将测量误差分为系统误差偶然误差过失误差三类。系统误差在同条件下理论方法仪器环境和观测者不变多次测量物理量时，数值不变或按照规律变化的误差称为系统误差。产生的原因大致有以下几个方面仪器误差这是由于仪器制造本身的缺陷或没有按照规定要求调节，使用造成的误差。例如米尺的刻度不均匀，天平砝码质量不准确，电表使用前没调好零点等等，都会造成这种误差。只要设法改进仪器的设计制造，严格按规定要求调节使用仪器，就可能减小仪器误差。安装误差由于测量仪器安装使用不正确而产生的误差。条件误差在测量过程中，些对测量结果有明显影响的外界环境如大气压力温度湿度电磁场等不同而引起的误差。理论方法误差这是由于测量方法或计算方法不当所形成的误差，或是由于测量和计算所依据的理论本身不完善等原因而导致的误差。有时，也可能由于对被测量定义不明确而形成的种理论误差。个人误差也称操作误差由于测量者的身理特点或固有习惯而引入的误差。如有人估读数偏高，有的人却总是偏低。又如在田径比赛中，手动计时与电动计时相比可能有秒的误差，这样的误差可以通过多次正确训练后使之减少，或对测量结果进行修正。动态误差在测量迅变量时，由于仪器指示系统的自振频率阻尼以及与被测迅变参数之间的关系而产生的振幅和相位误差。上述分类并不很严格，个具体的误差往往可以归入这类，也可以归到另类，有时也可将系统误差分为恒值系统误差和变值系统误差二类。但重要的是系统误差的出现般是有规律的，其产生的原因往往是可知的或能掌握的。般地说，应尽可能设法预见到各种系统误差的具体来源，并且极力消除其影响其次是设法确定或估计出未能消除的系统误差之值。关于子系统误差的处理，般是属于技术上的问题。测量时，如果系统误差很小，那么测量结果就是相当准确的，测量的准确度由系统误差来表征。系统误差愈小，表明测量的准确度愈高。偶然误差在同条件下多次测量同物理量时，测量结果仍会出现些无规律的起伏。这种数值和符号均随机变化的误差，称为偶然误差，也称随机误差。偶然误差是由于实验中许多不可预测的偶然因素造成的。如温度湿度的微小起伏，电源电压的随机波动，外来的杂散电磁场，不规则的振动，气流的扰动等等，都会使实验中的物理现象和仪器的性能发生随机的变化，以使测量结果在真值附近随机地涨落。因为偶然误差是由许多未知的或微小的因素综合影响的结果，所以这些因素出现与否以及它们的影响程度都是难以确定的。偶然误差在数值上有时大，有时小，有时正，有时负，其产生的原因般不详，所以无法在测量过程中加以控制和排除，即偶然误差必然存在于测量结果之中。但当在等精度用同仪器按同方法由同观测者进行测量条件下，对同测量参数作多次测量，若测量次数足够多，则可发现偶然误差完全服从统计定律。误差的大小以及正负误差的出现，完全由概率决定，没有理由认为误差偏向方比偏向另方更为可能。因此，误差与测量的次数有关，随着测量次数的增加，偶然误差的算术平均值将逐渐接近于零。因而，多次测量结果的算术平均值将更接近于真值。粗大误差粗大误差是指在定条件下测量结果显著地偏离其实际值所对应的误差。例如，读错刻度值记录计算等。此类误差无规则可寻，只要多方注意，细心操作，粗大误差就可以避免。在处理数据中，如发现次测量结果所对应的误差特别大或特别小时，应认真判断该误差是否属于粗大误差，齿宽的投影取从锥顶到大端外圆的距离根据结构要求取从支承端面到大端外圆的距离根据结构定为齿轮厚度周节主传动轴的相关概算根据实际工作条件确定传动轴的材料为之钢，传递功率为，轴的转速为。由于该传动轴主要受的是扭矩，所以扭转强度条件初步估算轴径最小轴径计算公式查表得钢相应得值应为综合已知条件代入上式得考虑到轴上将布置键槽所以需将轴径增大最小轴径应为扭矩计算若将扭矩按脉动性质考虑，取脉动系数则花键联轴器的计算根据实际工况选定花键联轴器的齿数标准压力角为,选用的圆齿根分度圆直径基圆直径查表得齿距花键作用齿厚上偏差查表图得花键大径基本尺寸外花键大径上偏差查为外花键大径公差查表为花键的下偏差为外花渐开速度退回起点，以备下辆车的牵引。货车清洗时滚刷和由液压缸推开，其他滚刷也让开。这时喷水轮和以及侧面喷水轮和根据车辆的位移依次喷水，喷水门架和与喷水轮为同供水系统，采用循环水，喷水门架用贮水池清水对车身表面进行最后淋洗。清洗辅助设备清洗辅助设备主要指污水分离处理回收和排污装置。货车每次清洗下来的污泥有，若每天洗车辆，则污泥多达。如果污水处理不当，不仅影响水质，还可江西环境工程学院大专毕业生毕业论文能位清洗设备降低失去清洗能力，并污染环境，故必须搞好污水处理回收工作。以下介绍两面种污水处理装置。图八是国内些企业所采用的污水处理回收与排装置结构示意图。清洗时污水从回水沟通过铁篓滤后进入预沉淀池，外形大于铁篓缝隙的杂物则被挡住。污水通过预沉淀池时大颗粒的污泥将慢慢沉淀。由于沉淀他的进口设在水平下米处，密度相对为小的污油等便漂浮在预沉淀他的水面。当需处理水达到沉淀他的斜坡时，就得到了充分的沉淀，澄清后的水被几根集水管收聚进入清水池。当池底只泥斗中的沉淀物积聚到定程度时，可通过污水泵吸污管吸头等排污。设在预沉淀沧中的螺旋桨式搅拌机，用来使污泥与水混合，便于吸头抽吸。排污时均采用污水泵水塔中的水向池底只泥斗反冲，将沉淀物与水混合再抽吸出去。工具与养护用品洗车时所需的工具外饰用温性海绵。这种海绵般应具有较好的藏土藏尘能力，能便沙粒或尘土很容易深藏于海绵的气孔之内。这样可以避免因擦洗工具过硬或不能包容泥沙而给车前造成划痕。使用前，小海绵吸入适量已经配好的洗车液，这样可用于清除车漆上附着力较强的污垢。外饰用半温性大毛巾。使用这种用清水浸湿后拧干的大毛巾，可以提高擦车速度，节省时间多用于鹿皮擦车前的预处理。外饰用半湿性小毛巾。主要用于擦洗门边污垢和车身底部的泥沙。外饰用干性小毛巾。用于外饰小毛巾擦洗过的门边和车身底部后所留下的水痕。内饰用半湿性小毛巾。这种用清水浸湿后经拧干的小毛巾，主要四个喷水轮的轮毅与侧洗喷水轮毅相同，每个管轴顶端同样制有喷水孔三个。进行清洗作业时，车辆驶入平台，并根据信号灯及铃声的指挥停在规位置。各种清洗作业由泵房内操纵台的按钮控制，在导轨的两端还装置了行程限止开关。直通式综合洗车车台直通式综合洗车台由冲洗和刷洗两部分组成。清洗汽车底盘和车身时，车辆停在固定工位上。前喷架用来冲洗客车车底盘，后喷架用来冲洗挂车和绞接式客车后部。两个侧面喷架分别冲洗货车主挂车侧面，驾驶室由喷水轮冲洗。当进行单车清洗时，后喷架停止工作，洗车台只用台水泵供水，货车洗毕即驶离洗车台，滚刷由控制系统发出指令让开。客车清洗时，先在高压冲车位清洗底盘此时侧喷架不工作，然后低速通过刷洗工位。车身刷洗是由各滚刷依次完成的，车头首先推开车头车侧滚刷，刷与车身表面保持定的压力，车头清洗随之结束，车辆在前移中完成侧画的次清洗。待车头驶抵车侧车尾滚刷时，差动气缸充气，开始了车身侧面的二次清洗。车尾清洗完毕，滚刷复位。各刷均有单独的供水系统，并按与车身的接触先后供水。客车驶离洗耳恭听车台前，再键和实用性。通过对油管残留压力测量装置的设计研究，可以得出如下结论本所所采用的压电式传感器的灵敏度的标定值基本保持不变。高压油管中的残留压力测定应是油管泵端压力，嘴端压力的测量的个组成部分，泵端压力嘴端压力的波形相迭加，才是更准确的压力波形。高压油管嘴端压力针阀体压力室的压力的相位，大小均不同。回进高压油管的现象比较明显，减压效果削弱，残留压力升高，因此使每循环的供油量增加。高压油管此处省略字油路的联接方式来看，这个压力是油管嘴端压力，不是嘴腔压力。因此，嘴端压力与油嘴开启压力是可以直接比较的。第六章测试精度在定的条件下,物理量客观存在的真实数值称为这个物理量的真值,通常用表示。测量就是希望得到待测物理量的真值。但是测量总是依据定的理论方法，在定的环境条件中，使用定的仪器，由定的人来进行的。由于理论方法的近似性环境条件的不稳定性实验仪器灵敏度的局限性以及实验者的操作熟练程度等等因素的影响，甚至物理量本身存在变化，待测物理量的真值是不可能得到的。也就是说，测量结果总是真值的近似值，它们之间总会存在定的差异，这种差异称为待测物理量的测量误差，通常用ε来表示。如果用表示待测物理量的测得值，我们定义误差的数学表达式为ε显然，由于可能比大，也可能比小，所以ε可能是正值，也可能是负值。在任何测量中都存在误差，这是绝对的，不可避免的。当对参数进行多次测量时，尽管所有的条件都相同，而所得到的测量结果却往往并不完全相同，这事实表明了误差的存在。但也有这样的情况，当对参数进行多次测量时，所得测量结果均为同数值。这并不能认为不存在测量误差，可能因所使用的测量仪器灵敏度太低，以致没有反映出应有的测量误差，此时误差值完全可能是很大的。在测量过程中产生误差的因素是多种多样的，如果按照这些因素的出现规律以及它们对测量结果的影响程度来区分，可将测量误差分为系统误差偶然误差过失误差三类。系统误差在同条件下理论方法仪器环境和观测者不变多次测量物理量时，数值不变或按照规律变化的误差称为系统误差。产生的原因大致有以下几个方面仪器误差这是由于仪器制造本身的缺陷或没有按照规定要求调节，使用造成的误差。例如米尺的刻度不均匀，天平砝码质量不准确，电表使用前没调好零点等等，都会造成这种误差。只要设法改进仪器的设计制造，严格按规定要求调节使用仪器，就可能减小仪器误差。安装误差由于测量仪器安装使用不正确而产生的误差。条件误差在测量过程中，些对测量结果有明显影响的外界环境如大气压力温度湿度电磁场等不同而引起的误差。理论方法误差这是由于测量方法或计算方法不当所形成的误差，或是由于测量和计算所依据的理论本身不完善等原因而导致的误差。有时，也可能由于对被测量定义不明确而形成的种理论误差。个人误差也称操作误差由于测量者的身理特点或固有习惯而引入的误差。如有人估读数偏高，有的人却总是偏低。又如在田径比赛中，手动计时与电动计时相比可能有秒的误差，这样的误差可以通过多次正确训练后使之减少，或对测量结果进行修正。动态误差在测