圈材料的热膨胀系数过小。气门座圈与缸体过盈是过小。故障诊断与排除拆下气门室盖，在气门处听诊，当声响出现时，如果伴有个别缸不工作现象，且声响消失后气缸又恢复正常，则可确诊为此缸的气门座圈松脱，与轴承孔碰撞产生异响。利用气缸压力表逐渐测量压力，压力过低的缸为响缸。故障现象发动机中速时从缸体凸轮轴侧或缸盖处发出锤重的声响高速时声响混纯不清。异响出现时凸轮轴轴承附近有振动，单缸断火声响不变。故障原因凸轮轴轴承松旷或与轴颈配合力急剧增大触发爆燃而爆燃又助长表面点火，二者互相促进形成激爆并发出尖锐的高频率振音。爆燃产生的原因是点火提前角过大，压缩比过高汽油辛烷值过低，发动机温度过高，燃烧室积碳过多或有炽热点，混合气过稀废气再循环装置失效。发动机加速时点火提前角过大往往产生爆燃且点火过早还可能引起活塞烧顶，现代发动机上的装有爆燃传感器，比便将点火正时控制在最佳范围内。低中速爆燃的常见故障原因是在高压缩比发动机上使用了辛烷值过低的燃料，气缸内温度过高，混合气过稀加载减速发动机过热等也会引起爆燃。装置失效也是爆燃个主要原因，在发动机高速空转时仍出现爆燃可能就是阀故障引起的，对于增压发动机，增压压力过高也会引起爆燃燃烧室积碳易形成炽热点产生早燃，并使压缩比提高引起爆燃积碳爆燃，在发动机冷态时非常明显发动机爆燃般在有负荷时出现而积碳爆燃甚至在无无负荷时也会出现。六发动机异响排除实例故障现象驾驶员反映，这是辆新车，刚刚进行了走合保养，出厂只跑了天，发动机出现异响，汽车难以正常行驶。故障诊断与排除通过听诊，判断为缸内异响是连杆轴瓦响。拆下油底壳，发现油底壳积存脱落的轴瓦合金块，遂决定吊下发动机，彻底分解检查。检查发现四个缸的连杆轴瓦都有不同程度的合金层剖落，曲轴连杆轴颈也有不同程度的拉伤。显然这是起严重的质量事故，需认真鉴定。新车装配无问题，润滑油道及润滑系统各部件也正常，因此怀疑走合保养时所换的机油有问题。按规定，该车走合保养在服务站进行，所更换机油为厂家免费提供，不会存在问题，但根据为该车进行保养的维修人员提供的情况，驾驶员坚持加用自己带来的美孚机油。抽取油样送石油部门化验，其粘度闪点等多项指标与厂方要求的相差甚远，显然驾驶员的美孚机油为假冒劣质机油。清洗润滑油道，更换了轴瓦及曲轴，重新添加质量合格的机油后试车，故障排除。驾驶员如对润滑油知识掌握不多，应到服务站购买该车型专用润滑油，以免上当受骗。故障原因经排查分析，该故障的原因系驾驶员添加劣质机油。故障现象夏利型轿车，行驶里程为。车辆大修后，启动发动机并运转时发出异响，怠速时发出嗒嗒的声响，发动机温度升高时响声更明星，且常伴有发动机抖动现象，在发动机熄火之际，响声更加严重，驾驶员要求返修。故障诊断与排除如果发动机在大修后，发动机运转时气缸内有异响，大多为装配换件中出现问题。在发动机运转时，用分缸断火法确定故障部位，检查结果为缸有异响。从气缸盖加油口处听诊，异响明显，应该立即分解发动机进行检查。分解发动机，抽出缸活塞连杆组，发。总结发动机异响特性分析方法和诊断程序是诊断发动机常见异响的基础理论与方法，只要掌握了这些基本知识，并在实践中不断总结积累经验，就定能够对发动机常见异响作出及时正确的诊断，从而保证发动机与汽车良好的技术状况。发动机的异响表明发动机存在不同性质和不同程度的故障，异响只是现象，而故障才是本质。对发动机异响的诊断就是要透过现象找到本质，它是汽车故障诊断的个非常重要方面。参考文献戚扬，韩北山汽车故障诊断北京人民交通出版社，历任光，吴际章汽车构造北京人民交通出版社，杨永先汽车故障诊断与综合检测北京人民交通出版社，接的驱动下按配气定时的要求开启和关闭进排气口，并在关闭时能保证气缸良好的密封。作为个组件来说，要求气门头部与气门座严密贴合，气门导管应使气门杆上下运动时有良好的导向，气门弹簧的弹力应始终大于由气门传动组及气门组内运动件负加速度所产生的惯性力，从而确保气门能按凸轮型线的要求运动。故障现象发动机怠速时，在气门室处发出有节奏的嗒嗒声，转速升高节奏加快声响也随之增大中速以上时，声响变得混杂。发动机温度变化或单缸断火时，声响不变。故障原因因磨损或调整不当导致气门间隙过大而产生撞击声。气门杆端或气门间隙调整螺钉磨损偏斜。气门杆与气门导管配合间隙过大。故障诊断与排除在气门室罩处听察，异响节奏随发动机转速的变化而变化，发动机温度变化或单缸断火时声响不变且点火次发响次。拆下气门室罩选择适当厚度的塞尺逐个插入各气门间隙处，听察异响有无变化，如果插入气门间隙后，异响明显减弱或消失即可确诊此气门间隙过大，调整气门间隙排出异响。若气门间隙正常，气门仍发响则为气门杆与气门导管磨损严重间隙过大，将机油喷注到可能发出异响的气门导管，如果响声减小或消失，即表明此气门杆与导管有碰撞异响。液压挺杆与导孔配合面磨损严重油缸与柱塞偶件磨损，机油压力不足等将导致液压挺杆异响，通常液压挺杆响在怠速时比较清晰，中速以上响声减弱或消失察听时在凸轮轴附近最为明显且单缸断火响声无变化，具体症状及原因怠速或低速时出现断续的响声，般由挺杆单向阀磨损或脏污所致怠速时有异响转速提高后异响消失，般是挺杆体和柱塞之间磨损过度所致，油压过低或机油粘度过小也会出现这种响声。怠速时不响高速时发响，表明挺住机油有空气可能是机油液面过高曲轴搅动机油使空气进入机油中，也可能油路渗漏机油泵吸入空气。④液压挺杆始终发响，在任何转速下液压挺杆都发响，其主要原因为液压挺杆脏污或被沉积物卡位，机件严重磨损，机油压力过低等。在起动发动机时，液压挺杆往往会产生不大的响声，如果在短的时间内消失则液压挺杆正常，若转速过以上液压挺杆仍有异响应首先检查和调整机油压力，若压力正常则更换液压挺杆。故障现象在冷车初起动时易出现气门座圈响，运转时发出清脆的礅气门声响，但很快即会消失，严重时此声响将频繁出现。火花塞跳火次发响次，中速响声清晰，单缸断火响声不变。异响出现时常伴随有个别缸不工作现象，声响消失后气缸工作恢复正常。故障原因气门座圈与轴承孔配合松旷。气门做现缸架用清水冲洗。整个洗车过程由光电装置控制。洗车台的喷架在清洗作业中作摆复运动，既绕固定支座摆动。又沿固定轴线往复移动，从而扩大了清洗面积，消除了死角。图七是种保证车辆有定前进速度的直通式综合洗车台。清洗车辆由小车牵引，小车用电动机经减速由绞盘拖动，移动速度为。整个洗车作业由时间控制器自动控制。客车清洗时，当车头遮住光电管的光线时，触发电路即发出信号，滚刷和复位，牵引电动机开始工作，牵引车辆前进。滚刷依次工作，喃水轮和冲洗底盘，洗毕，牵引小车即以的速度退回起点，以备下辆车的牵引。货车清洗时滚刷和由液压缸推开，其他滚刷也让开。这时喷水轮和以及侧面喷水轮和根据车辆的位移依次喷水，喷水门架和与喷水轮为同供水系统，采用循环水，喷水门架用贮水池清水对车身表面进行最后淋洗。清洗辅助设备清洗辅助设备主要指污水分离处理回收和排污装置。货车每次清洗下来的污泥有，若每天洗车辆，则污泥多达。如果污水处理不当，不仅影响水质，还可江西环境工程学院大专毕业生毕业论文能位清洗设备降低失去清洗能力，并污染环境，故必须搞好污水处理回收工作。以下介绍两面种污水处理装置。图八是国内些企业所采用的污水处理回收与排装置结构示意图。清洗时污水从回水沟通过铁篓滤后进入预沉淀池，外形大于铁篓缝隙的杂物则被挡住。污水通过预沉淀池时大颗粒的污泥将慢慢沉淀。由于沉淀他的进口设在水平下米处，密度相对为小的污油等便漂浮在预沉淀他的水面。当需处理水达到沉淀他的斜坡时，就得到了充分的沉淀，澄清后的水被几根集水管收聚进入清水池。当池底只泥斗中的沉淀物积聚到定程度时，可通过污水泵吸污管吸头等排污。设在预沉淀沧中的螺旋桨式搅拌机，用来使污泥与水混合，便于吸头抽吸。排污时均采用污水泵水塔中的水向池底只泥斗反冲，将沉淀物与水混合再抽吸出去。工具与养护用品洗车时所需的工具外饰用温性海绵。这种海绵般应具有较好的藏土藏尘能力，能便沙粒或尘土很容易深藏于海绵的气孔之内。这样可以避免因擦洗工具过硬或不能包容泥沙而给车前造成划痕。使用前，小海绵吸入适量已经配好的洗车液，这样可用于清除车漆上附着力较强的污垢。外饰用半温性大毛巾。使用这种用清水浸湿后拧干的大毛巾，可以提高擦车速度，节省时间多用于鹿皮擦车前的预处理。外饰用半湿性小毛巾。主要用于擦洗门边污垢和车身底部的泥沙。④外饰用干性小毛巾。用于外饰小毛巾擦洗过的门边和车身底部后所留下的水痕。内饰用半湿性小毛巾。这种用清水浸湿后经拧干的小毛巾，主要用于擦洗汽车内饰部件以及窗玻璃等。内饰用干性小毛巾。未经清水浸湿过的干性小毛巾，主要用于去除窗玻璃上所留下的水痕。半湿性鹿皮。脱脂羊皮经过清水浸湿后，拧干可用于擦净车身表面的水痕。洗车时所需的养护用品不脱蜡洗车液。这种洗车液是近年来国内外在推广使用的水系清洁剂，它具有操作简便挥发慢等特点而倍受客户的欢迎。其配方基本不含碱性盐类，主要成分是类型不的表面活性剂，其中非离子活性剂使用的比较多，是车身日常清洁的首选洗车液。脱蛤洗车液。现在汽车美容行业主要圈材料的热膨胀系数过小。气门座圈与缸体过盈是过小。故障诊断与排除拆下气门室盖，在气门处听诊，当声响出现时，如果伴有个别缸不工作现象，且声响消失后气缸又恢复正常，则可确诊为此缸的气门座圈松脱，与轴承孔碰撞产生异响。利用气缸压力表逐渐测量压力，压力过低的缸为响缸。故障现象发动机中速时从缸体凸轮轴侧或缸盖处发出锤重的声响高速时声响混纯不清。异响出现时凸轮轴轴承附近有振动，单缸断火声响不变。故障原因凸轮轴轴承松旷或与轴颈配合力急剧增大触发爆燃而爆燃又助长表面点火，二者互相促进形成激爆并发出尖锐的高频率振音。爆燃产生的原因是点火提前角过大，压缩比过高汽油辛烷值过低，发动机温度过高，燃烧室积碳过多或有炽热点，混合气过稀废气再循环装置失效。发动机加速时点火提前角过大往往产生爆燃且点火过早还可能引起活塞烧顶，现代发动机上的装有爆燃传感器，比便将点火正时控制在最佳范围内。低中速爆燃的常见故障原因是在高压缩比发动机上使用了辛烷值过低的燃料，气缸内温度过高，混合气过稀加载减速发动机过热等也会引起爆燃。装置失效也是爆燃个主要原因，在发动机高速空转时仍出现爆燃可能就是阀故障引起的，对于增压发动机，增压压力过高也会引起爆燃燃烧室积碳易形成炽热点产生早燃，并使压缩比提高引起爆燃积碳爆燃，在发动机冷态时非常明显发动机爆燃般在有负荷时出现而积碳爆燃甚至在无无负荷时也会出现。六发动机异响排除实例故障现象驾驶员反映，这是辆新车，刚刚进行了走合保养，出厂只跑了天，发动机出现异响，汽车难以正常行驶。故障诊断与排除通过听诊，判断为缸内异响是连杆轴瓦响。拆下油底壳，发现油底壳积存脱落的轴瓦合金块，遂决定吊下发动机，彻底分解检查。检查发现四个缸的连杆轴瓦都有不同程度的合金层剖落，曲轴连杆轴颈也有不同程度的拉伤。显然这是起严重的质量事故，需认真鉴定。新车装配无问题，润滑油道及润滑系统各部件也正常，因此怀疑走合保养时所换的机油有问题。按规定，该车走合保养在服务站进行，所更换机油为厂家免费提供，不会存在问题，但根据为该车进行保养的维修人员提供的情况，驾驶员坚持加用自己带来的美孚机油。抽取油样送石油部门化验，其粘度闪点等多项指标与厂方要求的相差甚远，显然驾驶员的美孚机油为假冒劣质机油。清洗润滑油道，更换了轴瓦及曲轴，重新添加质量合格的机油后试车，故障排除。驾驶员如对润滑油知识掌握不多，应到服务站购买该车型专用润滑油，以免上当受骗。故障原因经排查分析，该故障的原因系驾驶员添加劣质机油。故障现象夏利型轿车，行驶里程为。车辆大修后，启动发动机并运转时发出异响，怠速时发出嗒嗒的声响，发动机温度升高时响声更明星，且常伴有发动机抖动现象，在发动机熄火之际，响声更加严重，驾驶员要求返修。故障诊断与排除如果发动机在大修后，发动机运转时气缸内有异响，大多为装配换件中出现问题。在发动机运转时，用分缸断火法确定故障部位，检查结果为缸有异响。从气缸盖加油口处听诊，异响明显，应该立即分解发动机进行检查。分解发动机，抽出缸活塞连杆组，发