，使油温逐步升高后，再进入正式工作运转状态。检查油面，保证系统有足够的油量。有排气装置的系统应进行排气，无排气装置的系统应往复运转多次，使之自然排出气体。油箱应加盖密封，油箱上面的通气孔处应设置空气过滤器，防止污物和水分的侵入。加油时应进行过滤，使油液清洁。系统中应根据需要配置粗精过滤器，对过滤器应经常地检查清洗和更换。对压力控制元件的调整，般首先调整系统压力控制阀溢流阀，从压力为零时开调，逐步提高压力，使之达到规定压力值然后依次调整各回路的压力控制阀。主油路液压泵的安全溢流阀的调整压力般要大于执行元件所需工作压力的。快速运动液压泵的压力阀，其调整压力般大于所需压力。如果用卸荷压力供给控制油路和润滑油路时，压力应保持在范围内。压力继电器的调整压力般应低于供油压力。流量控制阀要从小流量调到大流量，并且应逐步调整。同步运动执行元件的流量控制阀应同时调整，要保证运动的平稳性。致谢经过近两个月的紧张努力，我如愿的完成了设计的任务。通过本次的学习，收获甚是丰富。不仅培养了对设计工程的设计能力，还为以后的工作打下基础，不断积累经验和提高自身的技能。懂得了只有把从课本中学到的理论知识和中和设计资料的综合利用，才可以在设计过程中少犯。毕业设计综合的考核了设计者的专业知识搜集信息及整合的能力。自己的论文虽不是最佳的，但自己还是满意的，应该给自己以肯定的态度。毕业设计，可视为次任务，也可看成是对自身的检测。毕业设计总避免不了些不足，还请阅批这多给予批评和建议。最后，真诚的感谢辅导老师对我们的指导和帮助。因存在着这样或那样的问题，设计书中难免会有疏漏和欠缺的地方，恳请老师批评指正，以便在今后的工作和学习中不犯同样或类似的。参考文献张勤徐钢涛主编液压与气压传动技术北京高等教育出版社李立斌主编工程力学北京机械工业出版社徐钢涛主编机械设计基础北京高等教育出版社吴宗泽罗圣国主编机械设计课程设计手册北京高教出版社周文森主编简明电工手册北京机械工业出版社徐灏邱宣怀蔡春源主编机械设计手册第二三四卷北京机械设计工业出版社附表图表液压系统的原理图。取泵的总效率η，则电动机所需功率计算为有上述计算，可选额定功率为的标准型号的电动机。辅助元件的选择根据系统的工作压力和通过阀的实际流量就可选择各个阀类元件和辅助元件，其型号可查阅有关液压手册。液压泵选定后，液压缸在各个阶段的进出流量与原定值不同，需重新计算，见表。表快进工进快退输入流量排出流量运动速度确定管道尺寸由于本液压系统的液压缸为差动连接时，油管通油量较大，其实际流量约为，取允许流速。主压力油管根据公式计算圆整后取。确定油箱容积按经验公式，选取油箱容积为第章液压系统的性能验管路系统压力损失验算由于有同类型液压系统的压力损失值可以参考，故般不必验算压力损失值。下面以工进时的管路压力损失为例计算如下已知进油管回油管长约为衡性差须配有溢流阀卸载阀组，系统较复杂系统较简单有溢流损失，系统效率较低，温升较高无溢流损失，系统效率较高，温升较低选择液压回路和液压系统的合成调速回路的选择由工况图可知，该液压系统功率较小，工作负载变化不大，故可选用节流调速方式。由于钻孔属连续切削且是正负载，故采用进口节流调速较好。为防止工件钻通时工作负载突然消失而引起前冲现象，在回油路上加背压阀见图。快速运动回路与速度换接回路的选择采用液压缸差动连接实现了快进和快退速度相等。在快进转工进是，系统流量变化较大，故选用行程阀，使其速度换接平稳。从工进转快退时，回路中通过的流量很大，为保证换向平稳，选用电液换向阀的换接回路，换向阀为三位五通阀见图。压力控制回路的选择由于采用双泵供油，故用液控顺序阀实现低压大流量泵的卸荷，用溢流阀调整高压小流量泵的供油压力。为方便观察压力，在液压泵的出口处，背压阀和液压缸无杆腔进口处设置测压点见图。液压系统的合成在选定的基本回路的基础上，综合考虑多种因素得到完整的液压系统，如图所示。在液压换向回路中串入个单向阀，将工进时的进油路回油路隔断。可解决滑台工进时进油路回油路连通而无压力的问题。在回油路上串入个液控顺序阀，以防止油液在快进阶段返回油箱，可解决滑台快速前进时，回油路接通油箱而液压缸无差动连接问题。在电液换向阀的出口处增设个单向阀，可防止机床停止时系统中的油液流回油箱，引起空气进入系统影响滑台运动平稳性的问题。在调速阀出口处增设个压力继电器，可使系统自动发出快速退回信号。设置个多点压力计开关口，可方便观察和调整系统压力。电磁铁和行程阀动作顺序见表电磁铁和行程阀动作顺序表工况元件行程阀压力继电器快进工进快退停止图双联叶片泵三位五通电液换向阀用行程阀控制的换接回路第章液压元件的选择选择液压泵和电机确定液压泵的工作压力流量液压泵的工作压力已确定液压缸的最大工作压力为。在调速阀进口节流调速回路中，工进是进油管路较复杂，取进油路上的压力损失,则小流量泵的最高工作压力为大流量液压泵只在快速时向液压缸供油，由工况图可知，液压缸快退时的进油路比较简单，取其压力损失为，则大流量泵的最高工作压力为。液压泵的流量由工况图可知，进入液压缸的最大流量在快进时，其值为，最小流量在快退时，其值为，若取系统泄漏系数，则液压泵最大流量为由于溢流阀的最小稳定流量为，工进时的流量为，所以小流量泵的流量最小应为。液压泵的确定根据以上计算数据，查阅产品目录，选用相近规格型双联叶片泵。液压泵电动机功率为由工况图可知，液压缸的最大输出功率出现在快进工况，其值为。此时，泵的输出压力应为，流量为路的液压泵，无专用的控制油路液压泵时，可直接启动主液压泵。液压油要定期检查更换，对于新投入使用的液压设备，使用个月左右即应清洗油箱，更换新油。以后每隔半年至年进行清洗和换油次。工作中应随时注意油液，正常工作时，油箱中油液温度应不超过。油温过高应设法冷却，并使用粘度较高的液压油。温度过低时，应进行预热，或在运转前进行间歇运转，油抗震设防烈度七度。该工程计划工期为个月，项目总投资为万元。项目开始项目单元项目基准计划计划价值实际成本挣值数据收集记录整理进度分析成本分析分析原因调整控制项目结束偏差在容许范围内是否工程费用和进度情况该工程于年月动工，截止到年月日该项目部分工程量的完成情况，用挣值方法进行分析如下表综合办公大楼施工挣值分析单位万元要素计划值挣值实际成本成本偏差进度偏差成本指数进度指数地基工程层主体层框架资料来源根据资料整理工程进度绩效和成本绩效分析在项目执行前制定了成本基准计划，项目执行过程中记录和计算了实际成本和挣值。在每个绩效报告期到达时刻，就可进行绩效分析了。下面以地基工程的计算为例。根据公式成本偏差挣值实际成本进度偏差挣值计划值计算得截止年月日时的成本进度偏差为,成本绩效好,成本绩效好,进度绩效差根据公式，算得全部工作完工将需要的费用和工期分别是完工总费用总预算费用万元完工总工期总预算工期月从进度偏差上来看，层主体工程实际完成工作量超过计划预算值，施工进度提前而地基工程层框架工程完成工作量时实际消耗低于计划值，节约了成本而层主体工程月,虽然项目节省了成本,但是项目无法在规定的时间内完成,因此,需要格外引起项目经理的重视,在保证工程质量和成本的条件下,采取措施加快工程进度。挣值分析法在项目费用控制与进度控制中存在的问题第挣值法把项目作为个整体进行分析,不考虑项目的工作分解结构中的工作包或工作包的结构,设工程项目管理中应用还不是很广泛，在工程项目管理中常常出现进度费用失控的局面，这就需要建立个适用于建设工程项目管理的挣值管理体系。挣值管理法是种十分有用的项目绩效分析方法,工程建设系统推行项目成本进度集成控制方法,对加强项目管理,提高经济效益,必然会有所裨益。在项目实践中,应该将挣值管理方法和关键路径法结合起来,重点针对关键路径上的活动来进行挣值分析。谢辞在这将论文文稿装订成册的时候，首先要衷心地感谢我的指导老师石玉梅老师。正是在她的悉心指导下，我才能够完成我的学位论文。在与石老师的次次的交流，我听从了老师的建议最终确定了我的研究方向。开始做论文时，面对数份文献资料，我无从下手，是石老师巧妙点拨，帮助我梳理思路。她以敏锐的专业眼光对我的论文做出指导，认真审阅，严格要求她对工作的丝不苟与敬业精神，为我树立了学习的榜样。然后，我要感谢给我们授课的老师，从他们那里我学到了专业知识更重要的是还学到如何为人处世以及对待工作的态度。感谢我的母校新疆农业大学，给了我个良好的学习和生活环境。同时感谢与我起走过四年大学生活的同学们，他们给了我鼓励和帮助。最后，我要感谢感谢我的亲人和朋友们直默默的支持我，给于我信心和力量，让我不断前进。参考文献昆廷弗莱明，张斌等译整治项目管理北京电子工业出版社张静采用挣值分析法进行煤矿项目费用与进度管理煤炭工程唐新林挣值管理在道路工程施工管理中的应用研究公路与汽运王虎,陈韦伶基于挣值的进度费用控制应用世界科技研究与发展,盛新江浅论带关键路径的挣值法评价，使油温逐步升高后，再进入正式工作运转状态。检查油面，保证系统有足够的油量。有排气装置的系统应进行排气，无排气装置的系统应往复运转多次，使之自然排出气体。油箱应加盖密封，油箱上面的通气孔处应设置空气过滤器，防止污物和水分的侵入。加油时应进行过滤，使油液清洁。系统中应根据需要配置粗精过滤器，对过滤器应经常地检查清洗和更换。对压力控制元件的调整，般首先调整系统压力控制阀溢流阀，从压力为零时开调，逐步提高压力，使之达到规定压力值然后依次调整各回路的压力控制阀。主油路液压泵的安全溢流阀的调整压力般要大于执行元件所需工作压力的。快速运动液压泵的压力阀，其调整压力般大于所需压力。如果用卸荷压力供给控制油路和润滑油路时，压力应保持在范围内。压力继电器的调整压力般应低于供油压力。流量控制阀要从小流量调到大流量，并且应逐步调整。同步运动执行元件的流量控制阀应同时调整，要保证运动的平稳性。致谢经过近两个月的紧张努力，我如愿的完成了设计的任务。通过本次的学习，收获甚是丰富。不仅培养了对设计工程的设计能力，还为以后的工作打下基础，不断积累经验和提高自身的技能。懂得了只有把从课本中学到的理论知识和中和设计资料的综合利用，才可以在设计过程中少犯。毕业设计综合的考核了设计者的专业知识搜集信息及整合的能力。自己的论文虽不是最佳的，但自己还是满意的，应该给自己以肯定的态度。毕业设计，可视为次任务，也可看成是对自身的检测。毕业设计总避免不了些不足，还请阅批这多给予批评和建议。最后，真诚的感谢辅导老师对我们的指导和帮助。因存在着这样或那样的问题，设计书中难免会有疏漏和欠缺的地方，恳请老师批评指正，以便在今后的工作和学习中不犯同样或类似的。参考文献张勤徐钢涛主编液压与气压传动技术北京高等教育出版社李立斌主编工程力学北京机械工业出版社徐钢涛主编机械设计基础北京高等教育出版社吴宗泽罗圣国主编机械设计课程设计手册北京高教出版社周文森主编简明电工手册北京机械工业出版社徐灏邱宣怀蔡春源主编机械设计手册第二三四卷北京机械设计工业出版社附表图表液压系统的原理图。取泵的总效率η，则电动机所需功率计算为有上述计算，可选额定功率为的标准型号的电动机。辅助元件的选择根据系统的工作压力和通过阀的实际流量就可选择各个阀类元件和辅助元件，其型号可查阅有关液压手册。液压泵选定后，液压缸在各个阶段的进出流量与原定值不同，需重新计算，见表。表快进工进快退输入流量排出流量运动速度确定管道尺寸由于本液压系统的液压缸为差动连接时，油管通油量较大，其实际流量约为，取允许流速。主压力油管根据公式计算圆整后取。确定油箱容积按经验公式，选取油箱容积为第章液压系统的性能验管路系统压力损失验算由于有同类型液压系统的压力损失值可以参考，故般不必验算压力损失值。下面以工进时的管路压力损失为例计算如下已知进油管回油管长约为