1、“.....设置了屏蔽门之后，般情况下只需司机人操作就可保证安全， 站台上无需站务人员接发列车，进行监视，从而减少了非完全封闭的屏蔽门。在日本东京地 铁南北线上，站台几乎都设在半径的曲线上，车辆远期编组 是辆初期辆，每节车辆长度，列车长度为。这样，不 论通过安装镜子还是采用工业电视的手段，从车头与站台间安装了屏蔽门，将乘客与列车隔开，有效 防止了乘客有意或无意跌入轨道，大大减少了乘客被列车撞伤的危险 性。日本屏蔽门在乘客安全的前提下，为了降低地铁的运营管理成本，日本在东京地铁南北线上安装要，要求屏蔽门系统必须具备良好的运行可靠性， 满足了地铁的运营需要，同时空调节能率达到左右。在新加坡地铁 装设了屏蔽门后，欧洲出于增加乘客安全的考虑也在些地铁车站安装 了屏蔽门。由于在列车与要，要求屏蔽门系统必须具备良好的运行可靠性......”。

2、“.....同时空调节能率达到左右。在新加坡地铁 装设了屏蔽门后，欧洲出于增加乘客安全的考虑也在些地铁车站安装 了屏蔽门。由于在列车与站台间安装了屏蔽门，将乘客与列车隔开，有效 防止了乘客有意或无意跌入轨道，大大减少了乘客被列车撞伤的危险 性。日本屏蔽门在乘客安全的前提下，为了降低地铁的运营管理成本，日本在东京地铁南北线上安装了非完全封闭的屏蔽门。在日本东京地 铁南北线上标卡尺读出每块试样的尺寸，用高精度电子秤称量每块试样的质量。试验后将试样表面的腐蚀产物清除后，再称量每块试样的质量，这样利用失重法计算腐蚀速率。最后得出了实验前后不同尺寸的试样在不同条件下的年腐蚀速率如表。表不同条件的试样失重及年腐蚀速率长宽高腐蚀前质量腐蚀后质量失重温度转速年腐蚀速率﹒温度和转速对试样腐蚀速率的影响图在七天内的温度变化温度时间温度在模拟海水环境中进行浸泡试验，连续七天的平均温度分别为其变化如图所示......”。

3、“.....表是静态模拟海水中试样在不同温度的年腐蚀速率，为了更好地反映温度和年腐蚀速率的关系如图。可以看出在出现了个最大值，因此对其重复了组实验，浸泡后的实验数据仍然相近，因此说明实验没有出现。翻阅相关书籍，发现光照对腐蚀过程也有定的影响，光能加速氧的还原反应。而在时，试样的面白天正对着阳光，光照会促进铁金属表面氧的还原反应，也就是促进腐蚀原电池的阴极反应，从而加速试样的腐蚀速率。同时受温度设工作。 实施小组分工组长负责农机化技术推广服务体系建设项目 实施过程中的组织领导工作，副组长负责站长县农业技术推广中心主任为成员。 任务分工 领导小组分工组长负责农机化技术推广服务体系建设项目 的全面工作，协调各有关部门工作，副组长负责农机技术农艺 技术资金安排的协调落实与工作元，自筹资金万元。 详见附表项目建设内容及投资测算表 六实施进度安排 建设期限年月至年月......”。

4、“.....县农机化技术推广 省 级财政补助万元，地方配套万元，自筹资金万元。 附属设施改造与扩建，投资万元，省级财政补 助万元，地方配套万元，自筹资金万元。 建立示范基地亩，投资万元，省财政补助万元， 地方的加大，我县农机化 得到了快速发展。我县农机推广站现有人，其中技术人员 人，管理人员人，有中级以上技术职称人，初级技术职称 人，农机推广队伍健全，推广体系基本完善。但现有办公条件简 陋，推广示范功能不强，社会化服务水平仍然滞后，远远不能满 足我县农业生产需求和农机化发展现状。因此，农机化技术推广 体系建设显得尤为必要。 二指导思想基本原则及建设目标深入贯彻落实科学发展观，以农机化促进法和国务 院关于促进农业机械化和农机 使他们综合素质得到快速全面地提升。为农机使用安全提供了 有效保障，为农机使用效益得到了充分发挥。另。若 每亩增收按元计算......”。

5、“.....每亩共可增收节 支元，万亩新增作业面积可实现新增收入万元。 社会效益 通过农机化技术推广服务体系项目建设，将有效地提高我县 农机化技术推广和农机教稻插 秧机台，可新增机插面积亩新增油菜机械直播机 台，可新增油菜机播面积亩新增谷物联合收割机台， 可新增水稻机收面积亩新增油菜籽收获机台到环保节能的要求，地铁屏 蔽门技术的可靠性要求将越来越高。 研究开发内容及关键技术 屏蔽系统功能技术分析 屏蔽门或安全门系统由机械和电气两部控制软 件系统管理软件等方面要求非常高，系统复杂，可靠性收到定程度 限制。目前，国内地铁屏蔽门研究中，有代表性的单位有深圳方大集团 南京康尼和上海嘉诚。地铁屏蔽门属轨道交通机电设备，随着行了站台上的工作人 员，大大地降低了地铁的管理成本。 国内相关技术发展状况 地铁屏蔽门系统是集机械电子电气及建筑于体的高科技产品......”。

6、“.....材料在海水中的腐蚀过程可有下面反应表示阳极阴极由于铁在模拟海水中会形成腐蚀电池，而铁作为电池的阳极会发生氧化反应，当温度升高扩散加快，电导率增大会加速阳极的氧化反应，从而使金属被溶解。因此时的年腐蚀速率为最大。总体来说试样的年腐蚀速率随模拟海水温度增高而增高。表静态模拟海水中试样不同温度下的年腐蚀速率温度年腐蚀速率﹒图静态模拟海水中温度对试样年腐蚀速率的影响实验得出了试样在不同温度下的年腐蚀速率。设年腐蚀率与反应常数成正比关系，即按方程，温度与反应常数的影响可以表示为㏑年腐蚀速率影响年腐蚀速率转速和腐蚀的对比分析温度表是静态模拟海水中和在不同温度的年腐蚀速率，为了更好地反映温度和年腐蚀速率的关系如图，可以看出随模拟海水温度的增高，两种材质的年腐蚀速率也增高，很明显看出随温度升高的较快，且在点出现了最大值，而缓步上升。说明相同温度下，的年腐蚀速率大于的年腐蚀速率......”。

7、“.....为了更好地反映转速和年腐蚀速率的关系如图，可以看出随模拟海水转速的增高，两种材料的年腐蚀速率也增高。很明显看出随转速升高的较快，而缓步上升。说明相同转速下的年腐蚀速率大于的年腐蚀速率。表不同转速的模拟海水中和在相同温度下的年腐蚀速率转速年腐蚀速率﹒年腐蚀速率﹒图模拟海水中转速对和年腐蚀速率影响年腐蚀速率转速结论通过浸泡试验说明和试样在模拟海水中的腐蚀速率受温度和转速的影响，并且温度和转速的增加均能加快试样的腐蚀速率。腐蚀微观形貌和能谱分析表明试样表面发生了全面腐蚀，试样的表面发生了点蚀，腐蚀产物层主要含有三种元素。浸泡腐蚀数据表明相同温度和搅拌速度的模拟海水中，试样的年腐蚀速率基本上都大于试样的年腐蚀速率。致谢随着这篇本科毕业论文的最后落笔......”。

8、“.....在表面分布不均匀，在距表面处达到最大值，并且主要以的氧化物形式存在。在该合金表面形成了的氧化物和的氧化物及共析化合物的复合保护膜。该膜分布均匀致密与基体结合良好。及化台物的复合保护膜的存在对该铜合金的阳极过程和阴极过程都有抑制作用。提高了该合金的耐蚀性，而且它们的协同作用，降低了氧化层的孔隙度，避免了局部酸性区域的形成而导致的局部腐蚀，并且它能有效地降低海水中等对铜合金的渗透性，并阻止了的扩散而极大地增强讯或车尾都无法看到列 车全长如采用站务人员人工监视列车的方法就必须增加车站的接车人 员。设置了屏蔽门之后，般情况下只需司机人操作就可保证安全， 站台上无需站务人员接发列车，进行监视，从而减少了非完全封闭的屏蔽门。在日本东京地 铁南北线上，站台几乎都设在半径的曲线上，车辆远期编组 是辆初期辆，每节车辆长度，列车长度为。这样，不 论通过安装镜子还是采用工业电视的手段，从车头与站台间安装了屏蔽门......”。

9、“.....有效 防止了乘客有意或无意跌入轨道，大大减少了乘客被列车撞伤的危险 性。日本屏蔽门在乘客安全的前提下，为了降低地铁的运营管理成本，日本在东京地铁南北线上安装要，要求屏蔽门系统必须具备良好的运行可靠性， 满足了地铁的运营需要，同时空调节能率达到左右。在新加坡地铁 装设了屏蔽门后，欧洲出于增加乘客安全的考虑也在些地铁车站安装 了屏蔽门。由于在列车与要，要求屏蔽门系统必须具备良好的运行可靠性， 满足了地铁的运营需要，同时空调节能率达到左右。在新加坡地铁 装设了屏蔽门后，欧洲出于增加乘客安全的考虑也在些地铁车站安装 了屏蔽门。由于在列车与站台间安装了屏蔽门，将乘客与列车隔开，有效 防止了乘客有意或无意跌入轨道，大大减少了乘客被列车撞伤的危险 性。日本屏蔽门在乘客安全的前提下，为了降低地铁的运营管理成本，日本在东京地铁南北线上安装了非完全封闭的屏蔽门......”。