泵工作，选泵工作管路条数为条，则每条排水管的平均涌水量应为如取排水管内经济流速为，则排水管内径为选择管材计算管壁厚度排水垂高超过因采用无缝钢管，管壁厚度可用下式计算式中标准管内径，计算可用上式样计算值代入许用应力，无缝钢管管内水流压强取附加厚度,取因而排水选用的无缝钢管,内径,吸水管选用无缝钢管，内径。吸排水管沿程阻力系数五确定水泵工况见五台泵条排水管路布置图。毕业设计当量管路特性吸水管名称数量系数底阀带虑网度弯头渐缩管共排水管名称数量系数渐扩管逆止阀闸阀度弯头度弯头转弯三通直流三通共取吸水高度，排水高度管路特性方程确定工况点毕业设计得交点η验算水泵的经济性ηη满足要求验算水泵的吸水高度满足要求。六工况点最大涌水期当量管路特性吸水管路情况不变排水管并联前的管件为渐扩管逆止阀闸阀各个。排水管并联后工况点得交点η毕业设计验算水泵的经济性ηη满足要求验算水泵的吸水高度满足要求。轴功率小于配套电机功率，可以使用。工作时间满足要求七电耗年式中η传动效率，取。矿水密度。η电动机效率，取。η电网效率，取。η正常涌水期水泵效率。η最大涌水期水泵效率。正常涌水期水泵扬程。最大涌水期水泵扬程。正常涌水期水泵台数。最大涌水期水泵台数。正常涌水期每台水泵工作小时数。毕业设计最大涌水期每台水泵工作小时数。年内正常涌水期持续天数天。年内最大涌水期持续天数天。第六章矿井压力设备的选型计算原始资料矿空压机供气系统图所示各段长度分别为单位米机站掘进工作面网络图工作面采用型凿岩机，型风镐工作面台数为总计工作面工具毕业设计凿岩机风镐工作班时选空压机型号国内的研究进展国内对阴燃的研究起步较晚，实验研究和数值模拟基本上是同步展开的，但多多少少也取得了些成果。解茂昭，郭晓平,等人基于碳粒的燃烧理论，首先对碳粒填充床上的阴燃过程进行了维和二维数值分析与模拟计算，然后将控制方程组无量纲化后转化为离散方程，最后利用算法迭代求解，并给出算例，将计算结果和他人的实验结果进行了比较。浙江大学的马增益等进行了强迫对流下木屑水平床阴燃实验，实验发现气流速度增大，阴燃传播速度也会随之增加，不同气流速度下阴燃生成气体中和的排放浓度变化不大。解茂昭等人对水平燃料床阴燃的传播及其向明火转捩做了实验研究。发现在同向和逆向传播的两种情况下燃料床不同高度层的阴燃传播有不同的规律。另外，实验结果也表明，阴燃转捩为明火的临界风速不仅取决于燃料本身性质空隙度含水量等，还与风速增加的规律有关。大连理工大学的孙文策等围绕着阴燃的应用进行了较为全面的研究，先后对利用阴燃进行取暖的燃池的工作特点和热能利用，纤维颗粒燃料阴燃引燃过程，燃池内的阴燃过程的实验分析，水平燃料床竖直阴燃的传播和气体成分等多个方面进行了实验研究和理论分析。李月宁及输气管网直径选定空压机型号及台数所需总供气量型凿岩机耗气量为型风镐耗气量为所需的总供气量为式中第种风动机具的总台数，如在同工作面内，同时有凿岩机和风镐，因不可能同时工作，通常按耗气量大的凿岩机计算，。每台风动机具的耗气量。风动机具同时工作系数取输气管网漏气系数，按最远输气距离选取。取考虑风动机具磨损后，耗气量增加的系数。取海拔修正系数。估算空压机出口压力空压机的出口压力应能保证所有风动机具的压力比额定压力高出个大气压进式中为风动机具的额定压力为每输气管阻力损失至最远处的输气距离所以选空压机型号及台数依据和的估算值，选择型空压机两台，台工作，台备用，额定排气压力为代入此式化为毕业设计工况曲线与各安装角特性的交点工况曲线与的特性曲线分别交于再加上和两点列表如下交点η求抛物线与安装角特性的交点令则与特性交于与特性交于与特性交于与特性交于列表如下交点η求各时间区段毕业设计由作垂直线与各抛物线分别交于点由得下表点得各区段值总表点η度年毕业设计，排气量。毕业设计二选定输气管网计算原则是在整个服务期限内，从空压机站到任何金属输气管终端，其阻力损失不超过计算各管段输气量计算段管路的输气里时，按该段管路供气范围内最大作业班业所有同学多年来的关心和支持,感谢所有关心和帮助过我的人们,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。保持了很好的致。专门对木板的热解进行了研究，对于该模型用组非线性双抛物线偏微分方程描述，用方法迭代求解。得出热解波受挥发成分的对流和木炭传导率影响的规律。,等人从热物理的角度出发，详细研究了强迫对流下的正向和反向阴燃过程，建立了比较完善的理论模型，并对反映阴燃特性的燃料层中的诸如反应层传热层等各个区域性质的微分方程组无量纲化，给出了具体的数值计算方法和最终的计算表达式，重点分析了阴燃的传播和熄灭过程。,在富燃料波和贫燃料波共存的模型下用数值方法研究逆向阴燃波的稳定性，结果证明逆向阴燃波的线性稳定性的边界取决于风速。认为当气流速度较低时，着火发生在固体气体的分界面上，即所谓的表面着火当流速较高时，着火模式转化为气相着火。和研究了煤的着火过程，认为对于不热解的固体粒子，着火发生在表面上而对于完全热解的物质，着火般发生在气相中对于部分热解的物质，如煤，着火模式取决于粒子尺寸挥发分含量和外界氧气浓度。小粒子比大粒子更有可能在表面处着火。泵的台数，取台故而共需要水泵的台数为台。四选择管路的条数及规格选定管路条数煤矿安全规程第条规定，工作水管能力应配合工作水泵在小时排完矿井小时的正常涌水量，工作和备用水管的总能力应能配合工作和备用水泵在毕业设计小时内排完矿井小时的最大涌水量。根据泵的总台数，选用典型的五泵三趟管路系统，二条管路工作，条管路备用。正常涌水时，二台泵向二趟管路供水，最大涌水时，只要四台泵同时工作就能在内排出的最大涌水量。故从减少能耗的角度采用三台泵向三趟管路供水。计算管内径已知在正常涌水期有台也在费用项目，应汇集开支资料，编制日报或周报，通报给基层人员作为控制的依据。按月应编制弹性预算，分析和比较预算和实际成本间差异，通过划分的责任范围确定各个责任主体，以供中层管理人员作为控制的依据。分析预算差异和效率差异，制成报表以供企业高层作为控制的据。在实际控制中，运营控制与会计控制定要配合使用。在中小制造企业里，实施运营控制，可以达到削减浪费的作用。在资本密集型和技术密集型企业中，制造费用在产品成本中所占比重较大且有不断上升的趋势，因此，切实控制好这部分费用对于企业提高效益至关重要。控制运输成本合理选择运输工具企业应根据不同货物的形状数量交货日期到达地点等情况，来选择合适的运输工具。因为运输工具的经济性和迅速性安全性便利性之间有相互制约的关系，所以，在控制运输成本时，需要对运输工具的特性进行综合评析，才能作出合理选择运输工具的策略。开展集运方式运输成本控制的个焦点是保留与大批量运输联系在起的运输经济性。运输数量阅读每吨公里的费串就越低。为了在以时间为基础的战略中维持运输成本，相当大的管理注意力被引导到为实现运输集运的好处而开发独特的方法上。在现实中，集运必须在订货处理及选择前作出计划，为了避免耽误运输时间，所有集运的方面都要求及时更新信息，了解整个集运的过程。优化仓库布局从运输成本控制角度看，成本的降低是由于使用了仓库以达到最大的集运而取得的。通过优化仓库布局即优化仓库网络达到运输成本最小化，建立个仓库合理化的基本经济原则是集运。个制造商通常在广泛的地理市场区域中销售产品，假如客户的订货是少量的，那么集运的方式可以节省仓库的费用。拥有适当车辆车辆的拥有台数要根据发货量的多少确定。拥有台数过少，发货量多时，会出现车辆不足的现象。相反，拥有台数过多，发货量少时，会出现车辆闲置的现象，造成浪赞。所以，对运输部门来讲，拥有适当车辆是极为重要的。控制管理费用费用是企业行政部门为组织和答理生产经营话动而发生的各种费用，它不能自接或间接归入种产品成品中，大多具有固定性特征。在企业业务收入定的情况下，有效地控制费用，将会直接为企业带来经济利益。如何做好管理费用预算的控制，不仅仅在于预算执行和控制过程中，而是个综合治理的过程。科学合理地编制管理费用预算编制管理费用预算相对于编制其它成本费用预算，过程要简单，但要保证预算的准确性和可控性，却不容易，因为管理费用预算执行主体多是管理层的各级领导，其费用支出弹性较大，在编制预算时，要预防两种倾向是为满足管理层顺利完成预算指标考核，预算编制机构编制的预算指标过松，损害投资者和企业职下的利益，是编制的部门预算指标过紧，弹性太差，容易造成预算执行主体脱离企业的整体发展。做好班组经济核算考核搞好班组经济核算的实质，就是要分清成本责任，最终要对责任实体费用指标完成情况进行考核，根据完成情况，进行奖惩。只有对责任实体成本做出及时正确的评估和恰当的奖罚，才能真正调动各责任单位指标责任人完成指标的积极性，保证各自责任成本指标的完成，进而达到泵工作，选泵工作管路条数为条，则每条排水管的平均涌水量应为如取排水管内经济流速为，则排水管内径为选择管材计算管壁厚度排水垂高超过因采用无缝钢管，管壁厚度可用下式计算式中标准管内径，计算可用上式样计算值代入许用应力，无缝钢管管内水流压强取附加厚度,取因而排水选用的无缝钢管,内径,吸水管选用无缝钢管，内径。吸排水管沿程阻力系数五确定水泵工况见五台泵条排水管路布置图。毕业设计当量管路特性吸水管名称数量系数底阀带虑网度弯头渐缩管共排水管名称数量系数渐扩管逆止阀闸阀度弯头度弯头转弯三通直流三通共取吸水高度，排水高度管路特性方程确定工况点毕业设计得交点η验算水泵的经济性ηη满足要求验算水泵的吸水高度满足要求。六工况点最大涌水期当量管路特性吸水管路情况不变排水管并联前的管件为渐扩管逆止阀闸阀各个。排水管并联后工况点得交点η毕业设计验算水泵的经济性ηη满足要求验算水泵的吸水高度满足要求。轴功率小于配套电机功率，可以使用。工作时间满足要求七电耗年式中η传动效率，取。矿水密度。η电动机效率，取。η电网效率，取。η正常涌水期水泵效率。η最大涌水期水泵效率。正常涌水期水泵扬程。最大涌水期水泵扬程。正常涌水期水泵台数。最大涌水期水泵台数。正常涌水期每台水泵工作小时数。毕业设计最大涌水期每台水泵工作小时数。年内正常涌水期持续天数天。年内最大涌水期持续天数天。第六章矿井压力设备的选型计算原始资料矿空压机供气系统图所示各段长度分别为单位米机站掘进工作面网络图工作面采用型凿岩机，型风镐工作面台数为总计工作面工具毕业设计凿岩机风镐工作班时选空压机型号国内的研究进展国内对阴燃的研究起步较晚，实验研究和数值模拟基本上是同步展开的，但多多少少也取得了些成果。解茂昭，郭晓平,等人基于碳粒的燃烧理论，首先对碳粒填充床上的阴燃过程进行了维和二维数值分析与模拟计算，然后将控制方程组无量纲化后转化为离散方程，最后利用算法迭代求解，并给出算例，将计算结果和他人的实验结果进行了比较。浙江大学的马增益等进行了强迫对流下木屑水平床阴燃实验，实验发现气流速度增大，阴燃传播速度也会随之增加，不同气流速度下阴燃生成气体中和的排放浓度变化不大。解茂昭等人对水平燃料床阴燃的传播及其向明火转捩做了实验研究。发现在同向和逆向传播的两种情况下燃料床不同高度层的阴燃传播有不同的规律。另外，实验结果也表明，阴燃转捩为明火的临界风速不仅取决于燃料本身性质空隙度含水量等，还与风速增加的规律有关。大连理工大学的孙文策等围绕着阴燃的应用进行了较为全面的研究，先后对利用阴燃进行取暖的燃池的工作特点和热能利用，纤维颗粒燃料阴燃引燃过程，燃池内的阴燃过程的实验分析，水平燃料床竖直阴燃的传播和气体成分等多个方面进行了实验研究和理论分析。李月宁