中。但随着液体温度升高后，液体发生膨胀，压力上升至最大允许工作压力。操作人员应按操作要求限制充装量以避免发生此类膨胀时形成充装过量。土壤防冻，储罐外壳的底部应在地下水层之上，或应永远防止其与地下水接触。与储罐外壳的底部接触的材料，应能最大限度地减少腐蚀。当储罐外壳与土壤接触时，应使用个加热系统，用来防止与外壳接触的土壤温度低于。分层与涡旋预防，所有液化天然气储罐应能在顶部和底部充灌调节，除非有其它手段能用来防止分层现象的出现，进而防止涡旋事故的发生。汽车槽车进入厂区首先过磅称量空重，然后进入罐区装卸区，在装车线停稳接地后，将装车装置管道连接槽车入口，将槽车气相管与装车装置气相管连通，将槽车内气相压力泄压，导通低温泵进出口管路，待低温泵彻底预冷，泵体内无气时，开启低温泵，打开槽车进液阀门，将送入汽车槽车内，当槽车达到规定装车容量时，停止装车。关闭汽车槽车液相和气相管阀门，开启液体管道上放空阀，将槽车入口管线与装车装置出口阀间残余放散至放空总管处理。最后拆下槽车与装车装置的连接，装车作业结束汽车槽车通过重车磅过秤后，驶离厂区。第章产业分析自年月建设部下达建城号文关于开展全国城市天然气利用规划的通知后，即拉开了全国天然气利用工程建设的序幕。各地具有天然气气化条件的地区即展开了城市天然气利用及配套管网建设工作。随着我国经济社会持续快速发展，各地天然气项目的实施，天然气需求大幅度增长，为缓解天然气供需矛盾，优化天然气使用结构，促进节能减排，国家发展改革委又下发了国家发展改革委关于印发天然气利用政策的通知特急发改能源号，明确天然气利用政策已经国务院同意，要求各地方政府和天然气生产销售企业要统认识，严格执行，切实做好天然气利用工作。天然气利用政策确定了天然气利用的基本原则，明确天然气利用顺序，确保天然气优先用于城市燃气，促进天然气科学利用有序发展坚持节约优先，提高资源利用效率。根据国家发然气汽车加气站技术规范液化天然气生产储存和装运罗勤,陈赓良天然气国家标准实施指南中国标准出版社，化学工业部第四设计院深冷手册北京化学工业出版社,徐列低温绝热与储运技术北京机械工业出版社,敬加强液化天然气技术问答北京化学工业出版社,鲁雪生汪顺华关于贮存的若干问题深冷技术致谢本论文是在老师的悉心指导下完成的。老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，严以律己宽以待人的崇高风范，朴实无华平易近人的人格魅力对我影响深远。中国石油大学华东现代远程教育指导教师职称工作单位对函授网络级层次专业学员所完成毕业设计论文的评语指导教师签名年月日注此页由指导教师填写展改革委会同有关部门制定的中国应对气候变化国家方案，中国经济社会发展正处在重要战略机遇期，中国将落实节约资源和保护环境的基本国策，发展循环经济，保护生态环境，加快建设资源节约型环境友好型社会，积极履行气候公约相应的国际义务，努力控制温室气体排放，增强适应气候变化的能力，促进经济发展与人口资源环境相协调。中国应对气候变化的指导思想为全面贯彻落实科学发展观，推动构建社会主义和谐社会，坚持节约资源和保护环境的基本国策，以控制温室气体排放增强可持续发展能力为目标，以保障经济发展为核心，以节约能源优化能源结构加强生态保护和建设为重点，以科学技术进步为支撑，不断提高应对气候变化的能力，为保护全球气候做出新的贡献。第章结论天然气是绿色环保能源，天然气液化项目的社会效益远远大于经济效益，项目的实施取决于市场，取决于汽车改装量。项目的发展进程，取决于政府优惠和税收政策，政府及规划和相关部门的支持，汽柴油价格加气站站址选择和落实等条件因素。目前政府已倡导天然气改装汽车，加大推广使用以作为燃料的汽车，进步改善我国的环境，更好的保护我们的蓝天碧水，造福于社会人民。天然气液化项目的建设，将调整和优化当地生产力布局产业结构能源结构，大力推广清洁能源汽车示范项目。而随着建设工程的逐步推进，物流运输市场需求急剧增加，汽车燃料市场将受到很大的瞩目，替代柴油，供应重卡，将会有效调节我国地区车用市场能源结构。天然气应用对当地节能减排起到重要作用，取得良好社会效益，有效的提高城市综合功能，提升城市整体形象。从能源价格的角度出发，天然气相对于石油产品价格较低且稳定。近年来全球的生产和贸易日趋活跃，正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，些能源消费大国越来越重视的引进，国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向业务，将成为石油之后下个全球争夺的热门能源商品。目前是全球增长最快的次能源，我国大力发展，在很大程度上弥补了石油资源不足保证能源供应的多元化，对我国的西气东输起到互补的重要作用。参考文献蔡国田,张雷中国能源保障基本形势分析地理科学进展，液化季，进脱酸气分液罐，出脱酸气分液罐的气体送脱硫脱汞塔，冷凝液去富氨闪蒸罐脱酸后的气体进入纯化工序。纯化系统由台吸附塔台加热器台冷却器台分液罐组成，其中台吸附塔处于吸附状态，另台处于再生状态的不同阶段，出系统水含量小于，苯小于，汞的指标控制在以下。脱酸工序以复合胺溶液为吸收剂采用段吸收段再生流程脱除原料气中酸性气体。原料天然气从吸收塔下部进入，自下而上通过吸收塔再生后的复合胺溶液贫液从吸收塔上部进入，自上而下通过吸收塔，逆向流动的复合胺溶液和天然气在吸收塔内充分接触，气体中的被吸收而进入液相，未被吸收的组份从吸收塔顶部引出，进入吸收塔顶冷却器，将温度降至夏季，进脱酸气分液罐，出脱酸气分液罐的气体送脱硫脱汞塔，冷凝液去富氨闪蒸罐。吸收的复合胺溶液称富液，与再生塔底部流出的溶液贫液换热后，升温到去再生塔上部，在再生塔进行汽提再生，直至贫液的贫液度达到指标。出再生塔的贫液经过贫富液换热器，再经贫液冷却器贫液被冷却到，进入地下储槽，通过贫液泵经原料气换热器从吸收塔上部进入。再生塔顶部出口气体经冷却器，进入酸气分液罐，出酸气分液罐的气体就地放空或集中排放，冷凝液回流至地下储槽。溶液再生所需的热源由导热油提供。纯化工序本系统由台吸附塔台加热器台冷却器台分液罐组成，其台吸较普遍，导致些问题，我们调整实验室的西德服装行业的地理分布相结合。相反，进口方式无法打开。许多公司还透露，迅速从外商投资的机会中获益的能力。然而，服装的进口渗透，虽然它已着手进步西德比在法国或意大利，仍然不如其他几个领先东北大学，伟大的。虽然德国公众的意见，以及公共当局基本上保持了与市场力量的思想反对任何干扰，但贸易保护被普遍认为是个政策工具公司和在市场经济的原则相致。然而，在政府表示同意增加对发展中国家的集成到实验室的国际分工的需要，并建议造成的结构性变化，必须在必要时，可以通过适当的结构性政策措施支持。两年后，它试图来自亚洲和东欧开放的服装进口，但随后鞠躬带来更多更棒的制造商协会和工会的反对时，在荷兰状况恶化的经济条件是在早期有点类似在西德六十年代，与日益增长的国内需求和增加就业，在服装行业中，伴随着工资上涨的压力，增加实验室稀缺的和不断增长的进口。然而，年至，就业和在荷兰的服装行业企业总数下降非常迅速，有三分之以上的只有五年的损失。荷兰公司证明不到他们的德国同行的成功在吸引外国工人，面对由输入条件恶化，更多的外国竞争和买方浓度增加，许多人只是寻求清算，而其他合并形成较大的企业。许多幸存的荷兰生产者转向海外投资越来越多，他们的大量集中最初在比利时。最近，荷兰生产者在北非，特别是突尼斯国家落户。些由外国生产商的工作，委托经营，以类似的方式，向大荷兰连锁店和集中采购机构，这在东欧的许多工作分包他人转让他们更主食的生产活动，通过外国直接投资埃弗斯，年。在突尼斯投资的企业甚至已经收到来自荷兰的外国援助计划，通过培训裁缝的费用捐款的优惠待遇。荷兰独资工厂，在低成本国家，据估计，年相当于约的荷兰服装产量价值的百分之生产，而据报道，分判占在年在荷兰服装进口增长了将近半的。至少直到七十年代初期，荷兰政府实际上有没有努力制止这种逐步淘汰其服装产业的。在年报告由个联合政府，雇主和工会组认为瑞典服装行业的生存将取决于他们的能力切换到更多的时尚敏感的线条或其他非常高品质的产品。这还需要内需规模小，生产的出口市场。支持这论点，政府推出各种程序员升级必要的设计，营销，管理和生产技能，缓解，风险资本，促进出口，并帮助企业和行业的合理化调整，像往常样，小企业为主的辅助有限的管理技巧和财力资源，产业缺乏，没有政府的干预等适应能力。作为过渡措施，方便去换程序相同的自愿减排量进行了谈判。政府预计将提供额外的保护方案动摇，它认为有必要保持最低限度的服装行业，以避免政治危机的情况下，能显着影响的外部电源。在其他主要东亚出口商而言，日本已迅速成为个更高的生产成本。在年代早期，它寄予了很高的关税壁垒，以保护本国的服装行业，虽然大部分市场，到那时日本传统的造型主要是由消费者的喜好屏蔽。然而，随着经济的浮力在六十年中，政府回应通过施加压力来进行出口限制的谈判，回归到逃脱条款或提供保障，或给予支持和援助。适合荷兰，西德，瑞典，美国和日本。严重的压力已在全球许多行业中显现出来，过去的二十年发生了惊人中。但随着液体温度升高后，液体发生膨胀，压力上升至最大允许工作压力。操作人员应按操作要求限制充装量以避免发生此类膨胀时形成充装过量。土壤防冻，储罐外壳的底部应在地下水层之上，或应永远防止其与地下水接触。与储罐外壳的底部接触的材料，应能最大限度地减少腐蚀。当储罐外壳与土壤接触时，应使用个加热系统，用来防止与外壳接触的土壤温度低于。分层与涡旋预防，所有液化天然气储罐应能在顶部和底部充灌调节，除非有其它手段能用来防止分层现象的出现，进而防止涡旋事故的发生。汽车槽车进入厂区首先过磅称量空重，然后进入罐区装卸区，在装车线停稳接地后，将装车装置管道连接槽车入口，将槽车气相管与装车装置气相管连通，将槽车内气相压力泄压，导通低温泵进出口管路，待低温泵彻底预冷，泵体内无气时，开启低温泵，打开槽车进液阀门，将送入汽车槽车内，当槽车达到规定装车容量时，停止装车。关闭汽车槽车液相和气相管阀门，开启液体管道上放空阀，将槽车入口管线与装车装置出口阀间残余放散至放空总管处理。最后拆下槽车与装车装置的连接，装车作业结束汽车槽车通过重车磅过秤后，驶离厂区。第章产业分析自年月建设部下达建城号文关于开展全国城市天然气利用规划的通知后，即拉开了全国天然气利用工程建设的序幕。各地具有天然气气化条件的地区即展开了城市天然气利用及配套管网建设工作。随着我国经济社会持续快速发展，各地天然气项目的实施，天然气需求大幅度增长，为缓解天然气供需矛盾，优化天然气使用结构，促进节能减排，国家发展改革委又下发了国家发展改革委关于印发天然气利用政策的通知特急发改能源号，明确天然气利用政策已经国务院同意，要求各地方政府和天然气生产销售企业要统认识，严格执行，切实做好天然气利用工作。天然气利用政策确定了天然气利用的基本原则，明确天然气利用顺序，确保天然气优先用于城市燃气，促进天然气科学利用有序发展坚持节约优先，提高资源利用效率。根据国家发然气汽车加气站技术规范液化天然气生产储存和装运罗勤,陈赓良天然气国家标准实施指南中国标准出版社，化学工业部第四设计院深冷手册北京化学工业出版社,徐列低温绝热与储运技术北京机械工业出版社,敬加强液化天然气技术问答北京化学工业出版社,鲁雪生汪顺华关于贮存的若干问题深冷技术致谢本论文是在老师的悉心指导下完成的。老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，严以律己宽以待人的崇高风范，朴实无华平易近人的人格魅力对我影响深远。中国石油大学华东现代远程教育指导教师职称工作单位对函授网络级层次专业学员所完成毕业设计论文的评语指导教师签名年月日注此页由指导教师填写展改革委会同有关部门制定的中国应对气候变化国家方案，中国经济社会发展正处在重要战略机遇期，中国将落实节约资源和保护环境的基本国策，发展循环经济，保护生态环境，加快建设资源节约型环境友好型社会，积极履行气候公约相应的国际义务，努力控制温室气体排放，增强适应气候变化的能力，促进经济发展与人口资源环境相协调。中国应对气候变化的指导思想为全