都应装在高于水线的位置。也可在排气出口安装个舌形阀，在减速或船只停航时用来帮助阻止水进入排气系统。如果使用喷水弯头，则它应趄下至少度，这样避免水分回喷到增压器中，并且还应有的管螺塞用于测量排气阻力。如果安装在柴油机上的增压器或排气歧管出口不能高过加载水线那么就应使用排气竖管或抽水消声器。在海水喷入排气管的前面，排气竖管将排气引到船只的正常水线以上。抽水消声器用来把排气和海水引向加载水线以上并且伸出船外。抽水消声器阻力很大，所以常常需要比其它系统有更大直径的排气管。如果增压器或排气歧管出口低于加载水线，则需要个虹吸切断装置来防止柴油机停机期间水进入排气系统，管路应是从淡水冷却器，经过水线上面，然后到达排气管弯头。由于这点是海水系统中的最高点，所以也应有放气管路。由于重量惯性部件的相对运动以及由于热膨胀引起的尺寸变化等原因，排气系统的部件不应对排气歧管或增压器施加过大的应力。瑟机体连着的排气部件是设计用作支撑管道的较短部分，而不是主要的排气系统部件或管道。下表所列数值是增压或非增压柴油机上允许的最大弯矩。最大弯距柴油机部件最大弯距排气歧管法兰增压器法兰增压器法兰带排气管支撑弯头由于水在竖管中的附加重，应对所有的水冷排气竖管予以支撑。在湿式排气系统中，如果使用橡胶软管，排气管支撑的距离应小于排气管外部直径的倍。排气应驱散掉，以便它不影响空气滤清器的功能柴油机的外部环境或者危害船员或乘客。所有的排气口应距所有进气口和排气通风区有足够的距离，以防止排气再次进入柴油机机舱。只要有可能，建议把排气出口布置在舷侧。因为空气环绕着船流动，这样就在船尾形成个低度的真空。如果排气口安放在艉横骨架上，排气有可能被带回到船甲板上。把排气出口放在边有助于避免发生这种现象。冷却系统船用安装要求柴油机冷却系统必须按重庆康明斯船用安装说明用乙烯乙二醇或者丙烯乙二醇水溶液和溶液进行防护处理。膨胀水箱必须保证有最小的容积余量，这数值等于列在柴油机数据表上的柴油机冷却水容量的和整个冷却系统容积。机外安装的膨胀水箱应装在冷却系统最高点以上的位置。柴油机应有个闭式冷却系统，使系统压力维持在和和之间。在初始充水期间，系统应放气以便充入占整个冷却系统容积的水。冷却系统的设计和安装必须使得水套最高水温在任何运行工况下不超过。当柴油机在冷却水温度且系统加水盖已卸掉的情况下以额定工况运行时，水泵进口压力应大于大气压力。冷却水出口到进口间的压力降不能超过。在柴油机起动时必须排出带入冷却系统的空气，并且在任何正常运行期间能连续把进入冷却系统的空气排出。冷却系统的放气管路不能形连在起。仅采用淡水冷却器采用重庆康明斯公司推荐的方法测量时，海水入口阻力不能超过列在该机型安装说明书中的数值。必须使用最大孔径为的海水过滤顺戽斗。船用安装建议柴油机冷却系统必须用乙烯乙二醇或者丙烯乙二醇水溶液和或溶液进行防护处理。重庆康明斯公司设计的船用柴油机使用种山的水和的乙烯或丙烯或丙烯乙二醇防冻剂所组成的冷却液，这种混合液提高了冷却液型型右边的例子表明如何计算法兰的弯矩，要计算弯矩必须知道附件的重及重心。机械式转速表传动装置所有重庆康胆斯船用柴油机都可用电磁传感器驱动式转速表或机械式转速表驱动装置。如果用电磁传感器转速表，则机械式转速表传动装置便可装在燃油泵上，可用于同步器或机械式转速表。排所系统船用安装要求必须在干式排气系统上装有隔热装置或者热防护装置。干式排气管道不能装在可燃材料附近。当根据重庆康明斯公司推荐的方法检查时，排气背压不得超过汞柱或水柱。由于重量惯性部件的相对运动以及由热膨胀引起的尺寸变化等原因，排气系统的部件不应对排气歧管或增压器产生过大的应力。不管是喷雾下雨清洗还是其它方而来的水，排气系统必须能自动地防止这些水进入柴油机或增压器。排气应加以驱散，以便不会影响空气滤清器的功能柴油机的外部环境或者不危害船员和乘客。船用安装建议排气系统的目的是以最小的阻力把柴油机排出的废气排放到大气中。船用机有干式和湿式两种排气系统。干式排气系统干式排气系统用钢或铁管制作排气管，用不锈钢制作可伸缩部件以及用钢制作消声器。由于高的排气温度以及金属部件的热传导，除非采取定的预防措施，否则它们是很危险的。必须在干式排气系统上装有隔热装置或者热防护装置。为了避免由于接触热表面而造成人身伤害，维持低的机舱温度以及防止船只失火的可能性，应在干式排气系统的所有部件上装上隔热装置或热置或热防护装置。隔热装置应确保排气系统各部件的温度低于。干式排气管不能装在可燃材料附近。由于干式排气系统的温度高，干式排气管道不能装在可燃材料附近。重庆康明斯公司建议，已包好的排气管距任何可燃材料的距离的至少要有。当采用重庆康明斯公司推荐的方法检查时，排气背压不能超过汞柱或水柱。排气系统中的任何弯曲部分应尽可能平滑。锐角或斜接口弯曲会极大地引起排气背压的增加。对各种型号和功率的柴油机而言，下表所列数值是干式排气管最小直径。根据管路走向的复杂性以及系统内使用的消声器，实际的排气管直径会有所变化。为了决定使用在特定系统上的管道直径数值，重庆康明斯公司开发了个能计算满足特定系统要求的排气管道直径程序。当地的重庆康明斯公司经销商会帮助你确定用在你的特定系统上的排气管直径。柴油机型号干式排气管最小直径,仅指机,仅指机,仅指机,仅指机,仅指机由于重量惯性部件的相对运动以及由热膨胀引起的尺寸变化等原因，排气系统的部件不应对排气歧管或增压器产生过大的应力。装在柴油机上的排气部件是设计用作支撑管道的较短部分，并不是主要的排气系统部件或管道。下表所列数值是增压或非增压柴油机上允许的最大弯矩，表中同时列出了不需要加支撑条件下能安装的最大排气管长度。柴油机部件最大弯距最大弯距不加支撑时能安装的最大排气管长度排气歧管法兰增压器法兰增压器法兰带排气管支撑弯头在距离柴渍机排气出口米的范围内安装个可伸缩的排气管接头，其长度至少应有。所设计的干式排气系统应能适应管道的热膨胀而不对排气系统部件或柴油机部件产管来阻止水分通过排气系统进入柴油机。所有的排气出口的沸定，投保额度即贷款额度最高为申请人月工资收入的倍或 者万元，中国平安财产保险公司联合长 沙银行提供信用贷款。贷款人向平安产险提出平安易贷险投 保申请，核保部门通过调查客户的信用工作收入等综合条件， 出具定额度的信用保证保险单，贷款人可以凭额。月当月新增贷款中，新增汽车贷款 微幅下降，新增住房贷款和新增其他贷款各占据半壁江山，但跟 去年同期比，新增住房贷款占比下降个百分点，新增其他 贷款占比提升个百分点。 信用贷款情况。目前 百分点，但比重仍然很低个人中长期消费贷款亿元，同 比增长，占全部中长期贷款的比重为，比上年同期 提升个百分点。 从贷款类别看，在个人消费贷款中，住房贷款和汽车贷款依 然占据了以上的份款比上年同期增长 ，占全部贷款余额的比重为，比上年同期提升 个百分点，比年提升个百分点。 从贷款期限看，个人短期消费贷款余额亿元，同比增 长，占全部短期贷款的比重为，比上年同期提升个 末，长沙市个人消费贷款余额 亿元，比年初增加亿元，同比多增加亿元， 跟年比较，比年全年个人消费贷款还多出亿元， 跟个人消费贷款发展初期的年比较，是年的倍多 从增速和占比情况看，月末个人消费贷年的增长到年的，占比提高了 个百分点。从增速看，年，长沙电视购物都以 以上的速度增长，三年年均增速达到，远远高于其他传 统零售业态的发展速度。 消费信贷 分公司人员招聘和营运资金管理 年至年长沙分公司业务目标 六结论长沙市社会经济消费品市场与消费金融发展情况 长沙位于中部地区的经济腹地，区位优势和交通优势十分明 显，近年来经济总量稳步上升。长沙作为湖南的省会，以占全省 的土地面积占全省的人口，创造了全省近的 和财政收入，为湖南整体经济持续快速发展，做出了重大贡献。 总体经济实力 年长沙生产总值达到亿元，在中部六个省会城组织生产，所产无公害蔬菜市场竞争力强， 效益好，师，具有较强的组织管理能力，品行端正， 无不良嗜好及不良信用记录。年月任平江县熟食行业，玉峰商标被评为湖南省著名商标，并通 过了国际质量管理体系和国家质量监督总局 食品安全认证。年，又被评为湖南省信用等级 级企业和湖南省诚信创建企业。年荣获湖南省 ，并取得了良好 的经济效益和社会效益。公司按照农业产业化的运作要求， 实施公司基地农户的经营模式，为促进农民增收农 业增效发挥了积极的带动作用。年，玉峰产品被评为湖 南省名牌产品业 之，产品销往全国二十多个省市。 公司自成立以来直秉持创流品牌，造责任企业 的企业使命，严格按照现代企业运营的要求进行管理，使企 业逐步走上制度化标准化规范化的轨道 产万元，下辖六个分厂，总部设在湖南平江工业园区， 环境优美，交通便利，占地面积亩。公司共有员工 余人，其中各类中高级专业技术人员人，拥有国内先进 水平的熟食加工生产线条，是湖南最大的熟食生产企析。 项目单位概况 项目单位简介 湖南省实业都应装在高于水线的位置。也可在排气出口安装个舌形阀，在减速或船只停航时用来帮助阻止水进入排气系统。如果使用喷水弯头，则它应趄下至少度，这样避免水分回喷到增压器中，并且还应有的管螺塞用于测量排气阻力。如果安装在柴油机上的增压器或排气歧管出口不能高过加载水线那么就应使用排气竖管或抽水消声器。在海水喷入排气管的前面，排气竖管将排气引到船只的正常水线以上。抽水消声器用来把排气和海水引向加载水线以上并且伸出船外。抽水消声器阻力很大，所以常常需要比其它系统有更大直径的排气管。如果增压器或排气歧管出口低于加载水线，则需要个虹吸切断装置来防止柴油机停机期间水进入排气系统，管路应是从淡水冷却器，经过水线上面，然后到达排气管弯头。由于这点是海水系统中的最高点，所以也应有放气管路。由于重量惯性部件的相对运动以及由于热膨胀引起的尺寸变化等原因，排气系统的部件不应对排气歧管或增压器施加过大的应力。瑟机体连着的排气部件是设计用作支撑管道的较短部分，而不是主要的排气系统部件或管道。下表所列数值是增压或非增压柴油机上允许的最大弯矩。最大弯距柴油机部件最大弯距排气歧管法兰增压器法兰增压器法兰带排气管支撑弯头由于水在竖管中的附加重，应对所有的水冷排气竖管予以支撑。在湿式排气系统中，如果使用橡胶软管，排气管支撑的距离应小于排气管外部直径的倍。排气应驱散掉，以便它不影响空气滤清器的功能柴油机的外部环境或者危害船员或乘客。所有的排气口应距所有进气口和排气通风区有足够的距离，以防止排气再次进入柴油机机舱。只要有可能，建议把排气出口布置在舷侧。因为空气环绕着船流动，这样就在船尾形成个低度的真空。如果排气口安放在艉横骨架上，排气有可能被带回到船甲板上。把排气出口放在边有助于避免发生这种现象。冷却系统船用安装要求柴油机冷却系统必须按重庆康明斯船用安装说明用乙烯乙二醇或者丙烯乙二醇水溶液和溶液进行防护处理。膨胀水箱必须保证有最小的容积余量，这数值等于列在柴油机数据表上的柴油机冷却水容量的和整个冷却系统容积。机外安装的膨胀水箱应装在冷却系统最高点以上的位置。柴油机应有个闭式冷却系统，使系统压力维持在和和之间。在初始充水期间，系统应放气以便充入占整个冷却系统容积的水。冷却系统的设计和安装必须使得水套最高水温在任何运行工况下不超过。当柴油机在冷却水温度且系统加水盖已卸掉的情况下以额定工况运行时，水泵进口压力应大于大气压力。冷却水出口到进口间的压力降不能超过。在柴油机起动时必须排出带入冷却系统的空气，并且在任何正常运行期间能连续把进入冷却系统的空气排出。冷却系统的放气管路不能形连在起。仅采用淡水冷却器采用重庆康明斯公司推荐的方法测量时，海水入口阻力不能超过列在该机型安装说明书中的数值。必须使用最大孔径为的海水过滤顺戽斗。船用安装建议柴油机冷却系统必须用乙烯乙二醇或者丙烯乙二醇水溶液和或溶液进行防护处理。重庆康明斯公司设计的船用柴油机使用种山的水和的乙烯或丙烯或丙烯乙二醇防冻剂所组成的冷却液，这种混合液提高了冷却液