（定稿）汽车修理厂项目投资立项申报书3（喜欢就下吧）

生成物的污染主要指液压传动系统在工作过程中所产生的金属微粒密封磨损颗粒涂料剥离片水分气泡及油液变质后的胶状物等所造成的液压油液污染。

这些颗粒污物类似于研磨金属加工面使用的研磨剂，液压系统中的污染颗粒随着液压油的流动而遍布整个系统。

当通过泵缸阀各液压元件时，会加剧各摩擦副的磨损，产生出新的污染颗粒，造成恶性循环，大大降低元件的使用寿命，严重地威胁着液压系统的正常工作。

油液分解残余物及表面活性媒介物等，它们会腐蚀机件，并使元件表面的污物分散到油液中去而难以清除，还降低过滤网附着污物的能力，常常使节流小孔堵塞。

使液压元件失效造成事故故障。

液压油中混入的其它油品。

不同品种不同牌号的液压油其化学成分是不相同的，当液压油中混入其它油品后，就改变了其化学组成，从而使用其性质也发生变化。

污染度等级工作介质的污染用污染度等级来表示，它是指单位体积工作介质中固体颗粒污染物的含量，即工作介质中所含固体颗粒的浓度。

为了定量地描述和评定工作介质的污染程度，国际标准化组织的标准中已经给出了污染度等级标准表。

污染度等级用两组数码表示工作介质中固体颗粒的污染度，前面组数码代表工作介质中尺寸不小于的颗粒数等级，第页共页后面组数码代表工作介质中尺寸不小于的颗粒数等级，两组数码之间用斜线分隔。

例如污染度等级数码为的液压油，表示它在每毫升内不小于的颗粒数在之间，不小于的颗粒数在之间。

液压油污染的危害液压油液被污染后对液压传动系统所造成的主要危害是固体颗粒和胶状生成物堵塞过滤器，使液压泵吸油不畅运转困难，产生噪声堵塞阀类元件的小孔或缝隙，使阀类元件动作失灵微小固体颗粒会加速有相对滑动零件表面的磨损，使液压元件不能正常工作同时，它也会划伤密封件，使泄漏流量增加水分和空气的混入会降低液压油液的润滑能力，并加速其氧化变质产生气蚀，使液压元件加速损坏使液压传动系统出现振动爬行等现象。

工作介质污染的控制由于液压油液被污染的原因比较复杂，液压传动系统在工作过程中液压油液又在不断地产生污染物，因此，要彻底地防止污染是很困难的。

为了延长液压元件的使用寿命，保证液压传动系统的正常工作，应将液压油液的污染程度控制在定的范围内。

般常采取如下措施来控制污染消除残留物污染液压系统组装前后，必须对零件进行严格的清洗。

减少外来的污染为了减少液压系统的污染源，改善设备的运转，加强粉尘治理，减少工作现场的粉尘。

油箱通大气处要加空气滤清器，向油箱灌油应通过过滤器，维修拆卸元件应在无尘区进行。

滤除系统产生的杂质根据系统和元件的不同要求，分别在泵的吸油口压力管路泵的吸油管路回油管路伺服阀或调速阀的进油口处，按照要求的过滤精度，设置过滤器，选用过滤器时还要考虑纳垢能量。

在精度相同的情况下，应尽量选用滤油面积大的过滤器。

在需要时，还可以增设外循环过滤系统此时可选用大些从而使系统的污染物控制等级得到提高应定期检查过滤器的滤网有无破裂，若有破裂要及时更换，对变质油和清洁度超标油禁止使用，油箱内壁般不要涂刷油漆，以免油中产生沉淀物质，为防止空气进入系统，回油管口应在油箱液面以下，液压泵和吸油管应严格密封。

应根据需要，在系统的有关部位设置适当精度的过滤器，并且要定期检查清洗或更换滤芯。

控制液压油液的工作温度在没有特定要求的情况下，可有限考虑选用体积式调速回路，此种调速回路温升小效率高用扩大油箱容量和通风自然冷却来缓解油温的升高另外还可以采用双油箱结构方案，以实现不同温升情况下的油温调节当系统功率损失较大，发热量大而结构又不允许有较大的油箱容量的情况下，可采用冷却器进行强制冷却加强液压系统的维护保养第页共页选择合适的液压油。

要根据液压系统的特点和使用环境，选择合适的液压油，首先要求具备合适的粘度合适的固体颗粒污染等级，其次，要考虑液压油的抗氧化性抗乳化性及是否有耐磨添加剂等，此外，还需考虑液压工作介质与元件金属及其密封材料的相容性。

加强油品管理。

为保证出库油品的质量，必须定期对库存油料进行取样化验。

新油入库时应化验，不合格的油品不准入库油应妥善保管建立液压设备用油卡油液转筒或注入时应过滤的经验，根据目测到的些油液常规状态变化如油液变黑发臭变成乳白色等，决定是否换油。

定期换油法。

根据设备所在场地的环境条件工作条件和所用油品的换油周期，到期就进行更换。

这种方法对液压设备较多的企业很适用。

取样化验法。

定期对油液进行取样化验，测定必要的项目如黏度酸值水分颗粒大小和含量以及腐蚀等和指标，按油质的实际测量值与规定的油液劣化标准进行对比，确定油液该不该换。

取样时间对般工程机械的液压系统应在换油周期前周进行，关键设备如全断面掘进机等的液压系统应每隔小时进行次取样化验，化验结果应填入设备技术档案。

取样化验法适用于关键设备和大型液压设备。

第六章液压系统故障分析随着液压技术的发展，液压系统在各工业部门的应用日益广泛。

因此确保液压系统的正常动作，增加工作的可靠性非常重要，正确选用液压油的品种和粘度是保证系统长期可靠工作的首要条件。

另方面，当液压系统发生故障时能够迅速的找到原因和有效的解决也十分重要。

液压设备系由机械液压电气及仪表等装置组合而成，因此在分析液压系统的故障时必须先了解整个液压系统的传动原理结构特点和元件及材料配置情况。

由于液压系统是密封带压系统，管路中油液的流动情况，液压元件内部的零件动作和密封是否损坏都不易观察到，因此分析故障的原因判断故障的部位比较权，也因难于取证以及难于找到嫌疑人而最终不了了之。

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生成物的污染主要指液压传动系统在工作过程中所产生的金属微粒密封磨损颗粒涂料剥离片水分气泡及油液变质后的胶状物等所造成的液压油液污染。

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当通过泵缸阀各液压元件时，会加剧各摩擦副的磨损，产生出新的污染颗粒，造成恶性循环，大大降低元件的使用寿命，严重地威胁着液压系统的正常工作。

油液分解残余物及表面活性媒介物等，它们会腐蚀机件，并使元件表面的污物分散到油液中去而难以清除，还降低过滤网附着污物的能力，常常使节流小孔堵塞。

使液压元件失效造成事故故障。

液压油中混入的其它油品。

不同品种不同牌号的液压油其化学成分是不相同的，当液压油中混入其它油品后，就改变了其化学组成，从而使用其性质也发生变化。

污染度等级工作介质的污染用污染度等级来表示，它是指单位体积工作介质中固体颗粒污染物的含量，即工作介质中所含固体颗粒的浓度。

为了定量地描述和评定工作介质的污染程度，国际标准化组织的标准中已经给出了污染度等级标准表。

污染度等级用两组数码表示工作介质中固体颗粒的污染度，前面组数码代表工作介质中尺寸不小于的颗粒数等级，第页共页后面组数码代表工作介质中尺寸不小于的颗粒数等级，两组数码之间用斜线分隔。

例如污染度等级数码为的液压油，表示它在每毫升内不小于的颗粒数在之间，不小于的颗粒数在之间。

液压油污染的危害液压油液被污染后对液压传动系统所造成的主要危害是固体颗粒和胶状生成物堵塞过滤器，使液压泵吸油不畅运转困难，产生噪声堵塞阀类元件的小孔或缝隙，使阀类元件动作失灵微小固体颗粒会加速有相对滑动零件表面的磨损，使液压元件不能正常工作同时，它也会划伤密封件，使泄漏流量增加水分和空气的混入会降低液压油液的润滑能力，并加速其氧化变质产生气蚀，使液压元件加速损坏使液压传动系统出现振动爬行等现象。

工作介质污染的控制由于液压油液被污染的原因比较复杂，液压传动系统在工作过程中液压油液又在不断地产生污染物，因此，要彻底地防止污染是很困难的。

为了延长液压元件的使用寿命，保证液压传动系统的正常工作，应将液压油液的污染程度控制在定的范围内。

般常采取如下措施来控制污染消除残留物污染液压系统组装前后，必须对零件进行严格的清洗。

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