义间参加我的答辩,最后，向本设计中所参考和引用到的书籍和资料的作者表示衷心的感谢,示装置有指针式的。目前，国产的侧滑试验台全部用数码管显示或液晶显示，并有峰值保留功能。数字式侧滑仪用数字显示侧滑量值，用号表示侧滑方向。轴间侧滑检测方法此处省略字基本额定动载荷对只能承受纯径向载荷的载荷，当量动载荷为载荷系数由于轴承只受轻微冲击，所以所以该轴承的寿命为，计算导向轴承的寿命支反力支反力,图槽钢受力及弯矩图槽钢的计算与校核侧滑板内侧槽钢所受载荷大,保证该槽钢强度就可保证所有的侧滑板中所有槽钢都能承受车重,所以对其校核该槽钢所受外力及力矩如图所示经计算可得进行校核时,只需校核中间截面的强度已知所选横梁为型槽钢型号为,由公式得供电电压时标定负载应用可行性效果分析本实用新型属于汽车性能检测设备，特别涉及种双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量体化检测装置。所说的双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量体化检测装置即不仅可以检测汽车的轮间侧滑量，同时还可以检测双前轴转向汽车的轴间侧滑量。我国对由于双前轴转向系统的两个转向轴因未能协调工作而引起的车轮侧滑量即轴间侧滑量还没有作出相关规定，对由于车轮前束角与外倾角配合不当而引起的车轮侧滑即轮间侧滑，机动车运行安全技术条件有详细的规定。对于双前轴转向机构的设计和研究，国内外在理论分析和实践上做了很多工作。然而，对双前轴转向汽车轴间侧滑检测理论的研究很少，就更不用说实际的检测手段了。目前国内外对于双前轴转向汽车轴间侧滑的检测还停留在简单的动态模拟，动画制作，曲面的绘制。通过本次设计，不仅对双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量检侧台结构，功能及原理等方面有了定了解，还掌握了款绘制立体图的机械软件。参考文献陈焕江，汽车检测与诊断，机械工业出版社，郑健羿，谈侧滑检测的重要性，驾驶维修，年第期陈家瑞，汽车构造下册，机械工业出版社，余志生，汽车理论，机械工业出版社，崔军华，双前轴转向汽车的摇臂机构优化设计，专用汽车，刘惟信，机械最优化设计，清华大学出版社，陈焕江，单板及双板侧滑仪测试结果及使用特点的分析，中国汽车保修设备，年第期王安顺张景施树明张立斌，汽车转向轮侧滑及其影响因素的研究，中国公路学报，年期林乐宏胡刚，双板分动式汽车侧滑检验台，东北汽车运输，王建强苏建等，汽车车轮侧滑量检测存在问题及对策研究，汽车技术，赵英勋，侧滑试验台测试方法探讨，武汉科技大学学报自然科学版，年第卷第期周峰钟日锋等，汽车的车轮侧滑和车轴侧滑，华南理工大学学报自然科学版，邱宣怀，机械设计第四版，高等教育出版社，机械设计手册编委会，机械设计手册，机械工业出版社，刘惟信，汽车设计，清华大学出版社，苏建王建强潘洪达施树明，汽车前后轴不平行度对汽车使用性能的影响，公路交通科技，年期李军，汽车使用性能与检测技术，人民交通出版社，致谢当这份毕业设计完成的时候，也是我四年大学生活即将结束的时候，我真的是感慨万千。在这里，我要感谢这四年来所有关心和帮助过我的老师同学和朋友,首先我要感谢我的毕业设计指导老师张玉书老师，是他的认真指导和严格要求使得这份毕业设计能圆满完成。本设计从选题研究到最后定稿，都是在张老师的悉心指导下完成的。张老师无论在学术上还是在生活上都以崇高的品质影响着我，使我终生受益。能成为您的学生我感到无比幸运和自豪,本次毕业设计使用的软件是我第次接触的新知识，在学习和使用过程中受益颇丰。在此我也要感谢在我毕业设计过程中给予指导的师兄，是你们的帮助和鼓励使我在有限人工测量的方法，即检测人员用肉眼观察转向系统中各零件是否磨损严重和螺丝是否松动，用米尺来测量各零件间的配合尺寸，再通过路试的方法来判断是否合格。这种方法效率低，投入的人员多，检测结果误差大。因此，为实现快速准确的检测出汽车的功能故障，确保行车安全，研制开发价格低廉能同时检测双前轴转向汽车轮间轴间侧滑量的检测系统，已是项迫在眉睫的任务。本文开发的轮间轴间侧滑检测系统能够快速有效而准确地检测轮间侧滑量和双前轴转向汽车的轴间侧滑量，取代了传统笨拙的检测轴间侧滑的方法。实现了轴间侧滑的智能化检测和检验台的多功能化，降低检测设备的成本，提高了检测的效率。使用检验台检调车辆，可保证车辆具有最佳的操纵稳定性，保证行车安全，减少由于车轮定位状态不佳所发生的交通事故。并能极大地减少轮胎异常磨损减少车辆用户的经济损失，其间接经济效益十分可观，对社会的经济发展非常有利。设计本系统的目的是要实现对轮间侧滑量和轴间侧滑量的体化检测，最终将本检测系统应用于现代的汽车综合性能检测线上，实现快速联网检测。运用本系统检测的双前轴转向汽车轮间侧滑量要求范围是之间，轴间侧滑量要求范围是之间，本系统检测双前轴转向汽车时的环境温度应在之间。总结双前轴转向汽车的推广应用给汽车检测行业提出了新的问题，据了解，对双前轴转向汽车轴间侧滑检测理论的研究很少，就更不用说实际的检测手段了。针对此种情况，本设计对双前轴转向系统轮间与轴间检测方法及原理等进行了系列的分析，最后研究并开发了轮间轴间侧滑检测系统，有效的完成轮间侧滑量和轴间侧滑量的体化检测。本设计所做的主要工作与结论归纳如下基于对汽车对轮间轴间侧滑量检测的原理进行研究，为侧滑量的检测提供了理论依据。同时，通过进步的分析，建立双前轴转向汽车的检测模型，利用其检测得到的轴间侧滑量。讨论了轴间侧滑量的两种检测方法。是利用双板分动式侧滑试验台检测轴间侧滑量，实验表明这种方法检测车轮侧滑量时，行车状态不稳定，更重要的是检测结果重复性差失真较大。因此，开发了轮间轴间侧滑检测系统。本系统在原有双板联动式侧滑检验台的基础上，增加等摇臂轴平移机构和测量系统，在测量轮间侧滑量的同时，测量轴间侧滑量。本实验台的外观及结构设计均采用制作而成，由于初次接触此制图软件，故对软件的些功能掌握的还不够全面，如位仪，自动电脑解码器，电脑控制车身大梁矫正度量系统等检测设备，国外已形成了系列化，标准化产品，而国内则刚刚着手研究开发。车轮侧滑检测的重要意义传统意上的员工的兴趣态度忠诚积极性持续性创造性道德意志观念与企业命运的个性品质。第章人性化管理的几种演进模式探究对人性的理解是管理理论和管理方法的基础，管理理论的构建和方法的设计，都是以对人性的定的看法为基础的。人性化的几种不度管人，约束人激励人，用制度规范人的行为，制度是底线，任何人不得逾越，否则要受到制裁，此乃治表所谓柔，就是要在管理中体现人性化，要关心人尊重人爱护人，通过建立企业的文化底蕴，来取得人心，使员工自觉的发自内心的干好本职工作，增强企业的凝聚力，此乃治本。通过实施，才能达到无为而治的管理境界。参考文献马尔科姆沃斯特现代社会学理论杨善华译北京华夏出版社，杰弗里亚历山大社会学二十讲二战以来的理论发展贾春增，董天民，等译北京华夏出版社，万同的管理模式经济人经济人及理论所阐述的观点，主要是工作动机的经济诱因及相应的管理职能，这在劳动工作仍是人们谋生手段的历史条件下以及社会化大生产条件下，无疑是合理的，它代表的是资产阶级对劳动者的阶级偏见，是早期资本主义企业管理的理论解释。图等离子体诱导接枝聚合装置表电子文献的类型标识参考文献类型数据库计算机程序图书电子公告类型标识第章结论管理既是门科学，也是门艺术，人是万本之源，企业管理者要抓住这个管理的核心。在对人的管理上，要做到刚柔结合，表本兼治，所谓刚，就是要实行制度管理，用日指导教师签名学生签名摘要反射式光纤位移传感器由于具有原理简单实现容易工作可靠等诸多优点而受到越来越广泛的重视。本系统由于要同时兼顾高精度和大量程的要求，因此在反射式光纤位移传感器的般原理上进行了新的设计，使它较好的达到了实际的设计要求。鉴于本关键词反射式，光纤，位移，测量目录第章前言第章测量的理论基础撒播粒子随流体运动的影响要素图像分析粒子图像分割粒子图像跟踪策略第章结论致谢参考文献第章前言企业管理的根本目的是提高效率追求效益，通过对不同的部门，不同的人员的组织协调更好的实现企业的目标。企柱相连。年将机械式螺旋驱动机构改为液压机构,只采用个液压缸,其他立柱通过钢丝绳连接以实现同步举升,由于当时的液压压力尚未超过因而第台液压举升机的缸体直径较大。五十年代初单柱举升机在欧洲市场上的销路急剧下降,而四柱举升机却跃居主导地位但是在美国单柱举升机却继续受到人们的喜爱。年和生产液压压力能达到的液压齿轮泵借助于此,又生产出双功能举升机,这在举升机的设计上是个突破性进展。此举升机可以用两种方式支撑汽车车轮支撑型车轮自由型。此发明在市场上很受欢迎。到年在英国的市场上占有率竟达。年生产出四柱举升机改进后的车轮自由系统,并在全世界个国家获得了专利。但在南美洲仍然喜爱单柱举升机,只是现在已将其改为液压传动。年,家德国公司生产出第台双柱举升机,如图所示。这是图双柱举升机举升机设计上的又个突破性进展,但是直到年这种举升机才在德国以外的其它国家出现。现在双柱举升机在市场上已占据牢固的地位,其销量还在继续增长。它和四柱举升机相比,既有优点,也有缺点,以下将作简要说明。我们义间参加我的答辩,最后，向本设计中所参考和引用到的书籍和资料的作者表示衷心的感谢,示装置有指针式的。目前，国产的侧滑试验台全部用数码管显示或液晶显示，并有峰值保留功能。数字式侧滑仪用数字显示侧滑量值，用号表示侧滑方向。轴间侧滑检测方法此处省略字基本额定动载荷对只能承受纯径向载荷的载荷，当量动载荷为载荷系数由于轴承只受轻微冲击，所以所以该轴承的寿命为，计算导向轴承的寿命支反力支反力,图槽钢受力及弯矩图槽钢的计算与校核侧滑板内侧槽钢所受载荷大,保证该槽钢强度就可保证所有的侧滑板中所有槽钢都能承受车重,所以对其校核该槽钢所受外力及力矩如图所示经计算可得进行校核时,只需校核中间截面的强度已知所选横梁为型槽钢型号为,由公式得供电电压时标定负载应用可行性效果分析本实用新型属于汽车性能检测设备，特别涉及种双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量体化检测装置。所说的双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量体化检测装置即不仅可以检测汽车的轮间侧滑量，同时还可以检测双前轴转向汽车的轴间侧滑量。我国对由于双前轴转向系统的两个转向轴因未能协调工作而引起的车轮侧滑量即轴间侧滑量还没有作出相关规定，对由于车轮前束角与外倾角配合不当而引起的车轮侧滑即轮间侧滑，机动车运行安全技术条件有详细的规定。对于双前轴转向机构的设计和研究，国内外在理论分析和实践上做了很多工作。然而，对双前轴转向汽车轴间侧滑检测理论的研究很少，就更不用说实际的检测手段了。目前国内外对于双前轴转向汽车轴间侧滑的检测还停留在简单的动态模拟，动画制作，曲面的绘制。通过本次设计，不仅对双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量检侧台结构，功能及原理等方面有了定了解，还掌握了款绘制立体图的机械软件。参考文献陈焕江，汽车检测与诊断，机械工业出版社，郑健羿，谈侧滑检测的重要性，驾驶维修，年第期陈家瑞，汽车构造下册，机械工业出版社，余志生，汽车理论，机械工业出版社，崔军华，双前轴转向汽车的摇臂机构优化设计，专用汽车，刘惟信，机械最优化设计，清华大学出版社，陈焕江，单板及双板侧滑仪测试结果及使用特点的分析，中国汽车保修设备，年第期王安顺张景施树明张立斌，汽车转向轮侧滑及其影响因素的研究，中国公路学报，年期林乐宏胡刚，双板分动式汽车侧滑检验台，东北汽车运输，王建强苏建等，汽车车轮侧滑量检测存在问题及对策研究，汽车技术，赵英勋，侧滑试验台测试方法探讨，武汉科技大学学报自然科学版，年第卷第期周峰钟日锋等，汽车的车轮侧滑和车轴侧滑，华南理工大学学报自然科学版，邱宣怀，机械设计第四版，高等教育出版社，机械设计手册编委会，机械设计手册，机械工业出版社，刘惟信，汽车设计，清华大学出版社，苏建王建强潘洪达施树明，汽车前后轴不平行度对汽车使用性能的影响，公路交通科技，年期李军，汽车使用性能与检测技术，人民交通出版社，致谢当这份毕业设计完成的时候，也是我四年大学生活即将结束的时候，我真的是感慨万千。在这里，我要感谢这四年来所有关心