1、用弹具其交流经验，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是我的收获和财富，使我终身受益。参考文献状态维修理论与实施贺国芳可靠性数据的搜集与分析国防工业出版社王超机械可靠性工程冶金工业出版社国外铁路客货车检修制度的现状和分析四方车辆研究所车辆检修造工与装备第二版页中华人民共和国铁道部铁路货车辅修规程，中国铁道出版社，术状态良好和行车安全，在运用过程中所进行的经常性检查和日常养护工作。由铁路沿线的列检所负责，依据故障的大小分为摘车修和不摘车修。新的检修规程中，方面对检修周期进行了适当的延长，另方面重新确定了检修制度，即采用定期检修为主，状态修为辅，从而抛弃了以前的仅是定期检修的检修制度，考虑了货车的实际技术状态，并且逐步扩大换件修状态修和专业化集中修的范围，说明了我国铁路机车的检修制度朝着状态修发展方向又向前迈进了大步。在新的机车检修。

2、孔心距查表可得图落料凹模图落料凸模翻边凸模凹模翻边所用的凸凹模间隙值按表取。表翻边时的凸凹模间隙值表材料厚度平毛坯翻边拉深后翻边当翻边时内孔有尺寸精度要求时，尺寸精度由凸模保证，此时应按下式来计算凸凹模的尺寸式中，凸凹模直径凸凹模公差竖孔内径公差如果对翻边竖孔的外径精度要求较高时，凸凹模之间应取小间隙，以便凹模对直壁外侧产生挤压作用，从而控制其外形尺寸。在该模具中翻边凸模凹模如图所示，导正销的直边部位，高度为。导正销图翻边凸模凹模图中圆角尺寸是翻边工艺的需要此处若设计为尖角，将使材料难以流动，导致板料发生撕裂圆角值选的过大，会给下步的整形增加难度，故选用。凹模的侧壁设计为直边，如果凹模设计为与凸模相配合的形状，在下止点使凸凹模相接触，从而起到校正的作用，则凸凹模。

3、料下面形成明显凸包，手工送料时，放在下工位的凹模中即可。第二和第五工位的凸模设有导正销进行精确定位，如图图。图导料板图始用挡料销卸料出件方式的选择卸料与出件装置的作用是当冲模完成次冲压之后，把冲件或废料从模具工作零件上卸下来，以便冲压工作继续进行。通常，把冲件或废料从凸模上卸下来称为卸料。卸料装置按卸料的方式分为固定卸料装置﹑弹性卸料装置和废料切刀三种。固定卸料装置仅由固定卸料板构成，般安装在下模的凹模上弹性卸料装置由卸料板卸料螺钉和弹性元件弹簧或橡胶组成弹性卸料装置可安装于上模或下模，依靠弹簧或橡胶的弹力来卸料，卸料力不太大但冲压时可兼起压料作用，故多用于冲裁料薄及平面度要求较高的冲件废料切刀是在冲裁过程中冲裁废料切断成数块，从而实现卸料的种卸料零件。出件装置的作用是从凹模内卸下冲件或废料。通常把装在上模内的出件装置称为推件装置把装在下模内的称为顶件装置。综合考虑该模具的结构，以及工件料厚为，相对较薄，卸料力比较小，故。

4、可采批都有差异,影响到工件的回弹不样遇到这种情况,按照工件尺寸和公差要求,作几个不同规格的凸模,以便供生产选用,保证工件的精度。凸模凹模其余尺寸根据所加工零件尺寸模具结构及工艺需要设计如图。图凸模凹模冲孔冲制该孔时所需的磨损系数取，凸凹模的制造公差为，制件公差，凸凹模初始间隙为。此凸模较细，为了提高刚度，中间设有过渡段。如图。图凸模凹模冲孔冲制该孔时所需的磨损系数取，凸凹模的制造公差为，制件公差，凸凹模初始间隙为图凸模凹模落料模凸凹模的制造公差为磨损系数取，凸凹模初始间隙为，制件公差。

5、完成了设计。参考文献张超英冲压模具与制造北京化学工业出版社罗学科模具识图与制图北京化学工业出版社韩洪涛机械制造技术北京化学工业出版社万本善实用冲模结构图解与冲压新工艺详图及常用数据速查速用手册北京科大电子出版社徐政坤冲压模具及设备北京机械工业出版社彭建生模具设计与加工速查手册北京机械工业出版社杨玉英,崔令江实用冲压工艺及模具设计手册北京机械工业出版社成虹冲压工艺与模具设计北京高等教育出版社王秀凤冷冲压模具设计与制造北京航空航天大学出版社李奇,江莹冲压模具与制造北京清华大学出版社王芳冷冲压模具设计指导北京机械工业出版社王立刚冲模设计手册北京机械工业出版社李铭杰冲模设计应用实例北京机械工业出版社翁其金，徐新成冲压工艺及冲模设计机械工业出版社丁松聚冷冲模设计北京机械工业出版社刘心治冷冲压工艺及模具设计重庆大学出版社钟毓斌冲压工艺与模具设计北京机械工业出版社胡世光板料冷压成形原理北京国防工业出版社使用，如图图。第二个翻边以后，板。

6、制度执行后，全路机车检修率日均，比定量压缩个百分点，相当于每天为运输多提供了辆车。货车厂修辆，段修辆，辅修辆，轴检辆，较大地改善了运用车的宏观技术状态。小结本章对我国铁路机车车辆的检修制度的发展历程及现状分析，使我们了解到我国铁路车辆的状况检修制度的历程以及机车的检修状况的分析，从中我们了解到我国铁路车辆检修体制是实行计划预防修体制，修理设备检修周期建国以来经历了次较大变化，新的检修规程中，方面对检修周期进行了适当的延长，另方面重新确定了检修制度，即采用定期检修为主，状态修为辅，从而抛弃了以前的仅是定期检修的检修制度，从而我们可以更多地熟悉我国的机车发展状况对我国以后的发展趋向指明了方向。第四章车辆检修中可靠性及经济性分析设备可靠性分析为保证设备的长时间无故障运行而进行的分析处理过程，这就是设备的可靠性分析。设备的可靠性差会导致设备发生故障的概率很大。所谓可靠性，是指设备机能在时间上的稳定性程度，或者说在定时间内，不发生。

7、之间的距离就要相当精确。而第三工位是校正，两个工位的凸模高度调整若有误差，就会使其中个不起作用，因此第二工位设计为凸凹模不接触。定位方式的选择定位方式的选择通俗的说即是选择定位零件。定位零件的作用是使坯料或工序件在模具上有正确的位置，定位零件的结构形式很多，用于对条料进行定位的定位零件有挡料销导料销导料板侧压装置导正销侧刃等，用于对工序进行定位的定位零件有定位销定位板等。定位零件基本上都已标准化，可根据坯料和工序件形状尺寸精度及模具的结构形式与生产效率要求等选用相应的标准。模具上凸模固定板垫板等用定位销进行定位。模具采用导料板控制条料的送进方向，无侧压装置。模具上的条料，用手工送进，在第和第二工位各设置个始用挡料销，供条料开始送进的第第二工位进模的应用中有很大的市场潜力，且其导向精度高，不容易损坏，目前已有专门的厂家来进行生产。模架的选择采用对角型模架进行装配，这样不但可以提高模具的设计速度而且还可以提高模具的设计质量。。

8、孔心距查表可得图落料凹模图落料凸模翻边凸模凹模翻边所用的凸凹模间隙值按表取。表翻边时的凸凹模间隙值表材料厚度平毛坯翻边拉深后翻边当翻边时内孔有尺寸精度要求时，尺寸精度由凸模保证，此时应按下式来计算凸凹模的尺寸式中，凸凹模直径凸凹模公差竖孔内径公差如果对翻边竖孔的外径精度要求较高时，凸凹模之间应取小间隙，以便凹模对直壁外侧产生挤压作用，从而控制其外形尺寸。在该模具中翻边凸模凹模如图所示，导正销的直边部位，高度为。导正销图翻边凸模凹模图中圆角尺寸是翻边工艺的需要此处若设计为尖角，将使材料难以流动，导致板料发生撕裂圆角值选的过大，会给下步的整形增加难度，故选用。凹模的侧壁设计为直边，如果凹模设计为与凸模相配合的形状，在下止点使凸凹模相接触，从而起到校正的作用，则凸凹模。

9、由于个人能力有限，及时间仓促，设计篇幅有限。本次模具的设计不够详细具体，存在许多缺点及不足之处。比如许多零件材料的选用没有详细说明，零件的尺寸也没有设计列举，结构的设计零件的选用可能也有毛病，希望以后若有机会定改正。致谢经过几个月的时间的努力，我的毕业设计终于完成了。这是对我三年来所学习课程的次总结，从开始接到设计任务书到完成，我无不感谢帮助我的老师和同学们，他们不仅帮我查找资料而且帮我查找我在设计中出现的，及时的提醒我时刻要注意的问题。如果没有他们的帮助和支持我的这份毕业设计是不可能完成的，更不可能在怎么短的时间内完成，在此再次对他们表示衷心的感谢,此次毕业设计的顺利完成,我要感谢我的指导教师,在对我的指导过程中，讲解耐心细致，给我提供些相关的材料，不时地给我提出修改意见，给了我很大的帮助。同时还要感谢三年当中对我进行教育的各位老师,没有他们的培养也不可能有今天的我。通过三年课程的认真学习，使我在此基础上利用所学东西顺。

10、可采批都有差异,影响到工件的回弹不样遇到这种情况,按照工件尺寸和公差要求,作几个不同规格的凸模,以便供生产选用,保证工件的精度。凸模凹模其余尺寸根据所加工零件尺寸模具结构及工艺需要设计如图。图凸模凹模冲孔冲制该孔时所需的磨损系数取，凸凹模的制造公差为，制件公差，凸凹模初始间隙为。此凸模较细，为了提高刚度，中间设有过渡段。如图。图凸模凹模冲孔冲制该孔时所需的磨损系数取，凸凹模的制造公差为，制件公差，凸凹模初始间隙为图凸模凹模落料模凸凹模的制造公差为磨损系数取，凸凹模初始间隙为，制件公差。

11、之间的距离就要相当精确。而第三工位是校正，两个工位的凸模高度调整若有误差，就会使其中个不起作用，因此第二工位设计为凸凹模不接触。定位方式的选择定位方式的选择通俗的说即是选择定位零件。定位零件的作用是使坯料或工序件在模具上有正确的位置，定位零件的结构形式很多，用于对条料进行定位的定位零件有挡料销导料销导料板侧压装置导正销侧刃等，用于对工序进行定位的定位零件有定位销定位板等。定位零件基本上都已标准化，可根据坯料和工序件形状尺寸精度及模具的结构形式与生产效率要求等选用相应的标准。模具上凸模固定板垫板等用定位销进行定位。模具采用导料板控制条料的送进方向，无侧压装置。模具上的条料，用手工送进，在第和第二工位各设置个始用挡料销，供条料开始送进的第第二工位进模的应用中有很大的市场潜力，且其导向精度高，不容易损坏，目前已有专门的厂家来进行生产。模架的选择采用对角型模架进行装配，这样不但可以提高模具的设计速度而且还可以提高模具的设计质量。。

12、题的程度概率。设备的可靠性由固有可靠性和使用可靠性构成。所谓固有可靠性，是指该设备由设计制造安装到试运转完毕，整个过程所具有的可靠性，是先天性的可靠性。当固有可靠性低或使用可靠性低，或这两种可靠性都低时，设备就有可能发生故障。对故障采取对策，重要的是对故障原因在固有可靠性和使用可靠性上进行识别。当固有可靠性提高时，提高使用可靠性就比较容易而当固有可靠性低时，要提高使用可靠性就十分困难。因此，从根本上讲，要防止故障的发生，最有效的对策就是注意设备固有可靠性的形成，即重视设备的设计制造安装和调试全过程。可靠性特征量研究可靠性特征量，必须首先明确寿命的含义。在日常生活中，产品的寿命往往是指产品总的可使用时间。每个产品都有自己固定的寿命，但只有在试验后包括使用后才能确定。故产品的寿命是个随机变量。在可靠性工程中，不可修复产品的寿命是指发生失效前的实际工作时间可修复产品的寿命是指相邻两次故障间的工作时间，此时也称为无故障工作时间。。

参考资料：

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[14]【图纸论文】残疾人电动轮椅设计【CAD图纸整套】（第2355945页，发表于2022-06-25）

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[16]【图纸论文】次充电器外壳产品造型与模具设计【CAD图纸整套】（第2355943页，发表于2022-06-25）

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