本项目总用地亩，总建筑面积平方米，大篷面积 平方米，容积率为，建筑密度为，绿化率为。 项目建设内容包括货运市场配载市场大型货运停车场大型仓储中心 保税仓物流信息中心物流综合管理中心物流商务中心物流教育与培 训中心公寓房招待所餐饮汽车维护与修理加油站等后勤服务和生 活配套服务以及旅游服务项目。 本项目总投资万元，其中建设投资万元包括建筑工程费 万元，设备及工器具购臵费万元，安装工程费万元，工程建设其 他费用万元，基本预备费万元，建设期利息万元，铺底流 动资金万元。资金来源为申请固定资产贷款万元，其余资金企 业自筹。 本项目建设期年，建成后，年可实现营业收入万元，利税余 万元。项目总投资收益率达到，所得税后财务内部收益率， 税后投资回收期年含建设期年。 本项目建成后，将服务于临沂工商企业，新增就业岗位个，间接带动就 业岗位约个，极大的促进临沂物流业的发展和物流市场的规范，并通 过以项目为龙头，促进临沂现代物流的发展，使临沂物流总成本的比重在 定程度上得到下降，预计项目建成投入使用后五年内使临沂物流总成本占国 内生产毛额的比重下降三至五个百分点。 二研究结论 本项目的建设，将会有力地推动临沂及周边地区物流业的发展，带动社会 各项事业的建设，加快临沂及周边地区发展进程。项目建成后将成为我国物 流网络中连接山东省物流线路物流结节点。 本项目的建设，将改善临沂及周边地区的投资环境，有利于招商引资工作 的进行，促进临沂外向型经济更快的发展。 本项目的建设，投资计划合理，具有较好的经济效益和社会效益，可行性 强，具有较好的前景。 综合评价，该项目经济效益和社会效益良好。项目的建设是必要的可行的。 项目主要经济技术指标表 序号指标名称单位数量 备注 项目总用地亩 总建筑面积平方米 大蓬面积平方米 容积率 建筑密度 绿化率 年工作日天 劳动定员人 项目总投资万元 营业收入万元 销售税金及附加万元 总成本费用万元 利润总额万元 所得税万元 项目建设期焦 借款偿还期年 投资回收期 所得税前年 所得税后证 盈亏平衡点 总投资收益率 项目财务内部收益率 所得税占地亩，各类经营房余间，现有经营户余 家，年货物吞吐量万吨，年交易额亿元。 天源货运市场集物流运输仓储于体，是新型物流信息集散地，天源物 流凭借现代的动作模式，形成个全国性的运输网络，承揽全国各地铁路公路航空信递运输业务零担整车运输。 天源货运信息中心及车辆卫星定位，为 全国各省市地区客户提供全方位服务。 几年来，国家交通部省交通厅市区领导对天源货运市场给予了巨大的 关注和厚爱，先后到市场进行视察并给予了高度的评价和认可。天源货运市 场年度被临沂市交通局评为安全生产先进单位，年年连 续被山东省交通厅评为文明服务先进单位，在第二届中国物流行业发展年 会首届中国物流推荐年风云榜盛典活动上获得中国优秀物流园区 年中国物流年度上榜功勋企业称号年月在山东省物流与采 购协会召开的综合实力五十强企业新闻发布会上，荣获综合实力五十强企 业称号，荣获年中国物流诚信企业等称号，是中国物流与采购联合 会理事单位。 项目提出的背景 在现代社会，物流和金融样，对整个国民经济的运行发挥着不可替代的基 础性支持作用，物流行业在中国经济发展中的作用也越来越引人注目。 中国经济的飞速发展是推动交通运输和物流业发展的关键所在。无论是海运 空运本地流通，还是货物出口装运整合和包装等辅助服务，都能在中国获 得极大的发展机会。 中国加入世贸组织后，物流业迎来前所未有的发展机遇和挑战，有望成为中 国经济发展的重要产业和新的经济增长点。面对新的全球化竞争，中国迫切 需要改变现行的流通体制，特别是物流体系，加快物流社会化和信息化进程。 现代物流是指原材料产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程。 它将运输仓储装卸加工包装整理配送和信息等有机结合，形成 完整的供应链，为用户提供多功能全方位体化综合性服务。而现实情 况是，崛起于上世纪年代初的临沂批发城，虽经多年发展，但尚未形成现 代商贸经济的发展模式。再加上周边地市涌现出的功能相似规模不等的各 类专业批发市场，对临沂形成竞争之势，批发市场面临着市场辐射半径缩小 流通渠道被悄然截流的严峻形势，物流优势地位受到了威胁。 临沂市政府深刻认识到，商贸批发城如不跟现代物流接轨，必然无法承受市 场经济冲击。为此，近年来，临沂市坚持科学发展观，积极规划调整，加快 改造提升各类专业批发市场。与此同时，大力发展现代物流业。立晨物流 兰田物流荣庆物流香江物流园澳龙国际物流城等大批现代物流项目 纷纷落户，在临沂市相继建起了澳龙国际物流城兰田物流城香江物流城鲁信钢铁物流园区等批现代商贸物流平台。大批科技物流公司，以区域 配送为主业的第三方物流公司也迅速崛起，现代大商贸物流城的基本框架正 在临沂蓬勃兴起。 资料显示，十五以来，临沂市物流相关行业保持了较快的增长速度按现 行的统计口径计算，物流相关行业主要包括交通运输邮政电信仓储 包装批发和零售等行业。年，全市物流相关行业增加值达到亿元， 比年净增亿元，同比增长，物流相关行业占全市的比重为 。这标志着，物流业正逐步发展成为临沂市重要的支柱产业。 年月日，现代物流协会个非营利性的社会团体，由各相关组 织和单位与各种经济成分的工商物流企业自愿组成的地方性行业组织从此诞 生。现代物流协会的成立，适应了经济的发展需要，顺应了广大物流企业的 呼声。临沂市政府领导在成立大会上说，此举对于加快临沂由传统商贸大市 向现代物流强市转变有着十分重要的意义。 物流协会成立后，通过广泛有效的工作，参与发展规划的调研与制定，展开 多方面的咨询和协调服务，引导企业改变传统物流管理方式，树立现代物流 新理念，建立现代物流新业态，优化企业供应链，整合社会物流资源，降低 物流成本，规范物流行业的行为，在加速临沂市现代物流产业的发展中发挥 着越来越重要的作用。 实践证明，加快发展以大市场大仓储大流通大信息大配送为基本特 征的现代大物流是顺势之举。根据临沂市现代物流业发展十五规 划纲要，临沂将坚持总体规划协调发展信息化带动物流国际化的 原则，充分发挥在区位交通和商贸流通等方面的比较优势，全面整合社会 物流资源，构建起现代化的物流基础设施和物流公共信息平台。到年， 全市现代物流业实现增加值达到亿元，年均增长左右，占生产总值 比重达到。 十五期间，临沂将在市区基本建成东部和西部两大综合物流园区三 个物流平台和批特色专业物流中心，基本建成莒南 临港物流园区，其他各县初步形成功能较为健全特色鲜明的物流中心，初 步形成布局合理功能较为健全的现代物流发展格局，作为山东省物流业重 点区域，与济南青岛两市起成为山东省流通信息交换枢纽和电子商务中 心，并且辐射周边城市，形成立足鲁南苏北面向全国的区域性物流中心。 当前，临沂依托区位交通和物流需求丰富的优势，正在加快建设三大物流园 区是市区西部物流园区，即以铁路货运站京沪高速货物快运总站批发市场和高新技术开发区为依托，以争创全国优质板材产业基地和大型商 贸物流企业为龙头，建设以区域性的采购交易中心和物流集散基地为特色的 综合性物流园区。二是市区东部物流园区，即以铁路货运场站国道省道干 线临沂机场和经济开发区为依托，以立晨鲁信等大型现代物流企业和临 工机械等大型出口加工企业为龙头，重点发展为工业企业服务的生产物流 采购物流和营销物流业务，建设陆空联运陆海联运集装箱增值服务等具 备外向型经济特色的加工集散型综合物流园区。三是莒南临港物流园区，即 以莒南县坪上团林镇为中心，以兖石铁路省道干线日照港岚山港为 依托，重点规划建设以外向型为主的综合物流园区。 为与三大物流园区发展相匹配，临沂积极构建三大物流平台是依托临沂 市公铁运输网络密度大货运场站货运线路和联托运较为发达的优势， 加快临沂客运总站和国家公路主枢纽城市建设，增加铁路专用线数量，加大 整合力度，提高配套能力和综合服务水平，优化公铁陆海联运多式联运， 进步增加航班航线，加快发展航空运输，构建综合交通网络平台。二是依 托铁通澳龙物流信息中心临沂交运信息中心和立晨物流信息中心等，加快系 统整合，建设省级公共流通信息交换平台，尽快制定完善物流信息共享和数 据交换规范化标准，推进电子政务电子商务建设，推进物流服务企业工 商企业物流园区大型专业市场及公共信息资源查询系统联网，加快实现 物流信息互通共享，构建物流信息网络平台。三是紧紧围绕打造中国现 代商贸城的目标，依托现有商贸流通资源优势，按照在规范中发展在发展 中提高的思路，有规划有重点分步骤地整合提升现有商贸资源，积极推 进电子商务物流配送连锁经营分销代理等现代流通方式的运用，构建 现代物流发展的流通网络平台。 项目建设的必要性 符合国家产业政策及地方发展规划 国家发展和改革委员会科学技术部商务部联合编制了当代优先发展的 高技术产业化重点领域指南第二十八条第款将现代化配送中心加工 中心代理经营