1、“.....例如，通过静态测试模拟电路的静态工作点，数字电路的各输入端和输出端的高低电平值及逻辑关系等，可以及时发现已经损坏的元器件，判断电路工作情况，并及时调整电路参数，使电路工作状态符合设计要求。对照原理图，用万用电表检查线路的各个接口是否接通，有无短路断路或漏接现象，如果有，应及时改好电路。对照原理图，检查芯片的引角是否接正确。检查芯片的和是否接好。动态调试动态调试是在静态调试的基础上进行的。调试的方法是在电路的输入端接入适当频率和幅值的信号，并循着信号流向逐级检测各有关点的波形，参数和性能指标。发现故障现象，应采取不同的方法缩小故障范围，最后设法排除故障。测试过程中不能凭感觉和印象，要始终借助仪器观察。使用示波器时，最好把示波器的信号输入方式置于挡，通过直流耦合方式，右同时观察被测信由上式得开关控制电路，如图所示。开关控制使能信号由以上分析可得出总体框图，如图所示如图设计总体框图第四章汽车尾灯总电路第五章图第六章仿真电路第七章电路调试电子安装完毕，通常不宜急于通电，先要认真检查下。检查内容包括检测的方法通常有两种方法连线是否正确这种方法的特点是，根据电路图连线......”。

2、“.....由此，可比效容易查出错线和少线。按照实际线路来对照原理图电路进行查线这是种以元件为中心进行查线的方法。把每个元件引脚的连线次查清，检查每个去处在电路图上是否存在，这种方法不但可以查出错线和少线，还容易查出多线。为了防止出错，对于已查过的线通常应在电路图上做出标记，最好用指针式万用表欧姆档，或用数字万用表的二极管档的蜂鸣器来测量元器件引脚，这样可以同时发现接触不良的地方。元器件的安装情况检查元器件引脚之间有无短路连接处有无接触不良二极管的极性和集成元件的引脚是否连接有误。电源供电，信号源连接是否正能表系统方案的选择设计本电路，我们采用双触发器构成三进制计数器。译码电路由线译码器和个与非门构成。用定时器构成的多谐振荡器产生输出信号为赫兹。电路的工作原理设计本电路，我们采用双触发器构成三进制计数器。译码电路由线译码器和个与非门构成。用定时器构成的多谐振荡器产生输出信号为赫兹。开关控制三进制计数器六个指示灯经过以上所述的设计内容及要求的分析，可以将电路分为以下几部分首先，通过定时器产生频率为的脉冲信号，该脉冲信号用于提供给触发器和刹车时的输入信号......”。

3、“.....将原始信号分别输出到左右的个汽车尾灯上。这部分电路起到信号分拣的作用。分拣之后的信号通过或门，实现与刹车检查电键信号的之间选择。最终得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。第三章单元电路的设计时钟电路方案用芯片构成多谐震荡器产生时钟。时钟脉冲产生电路用片定时器构成多谐振荡器，设计脉冲周期为,其计算公式为，以此信号作为的电路图波形图如下由图可知,与理论值存在定误差，由波形图也可看出，波形并不是很工整。方案二利用单片机内部资源的定时器产生时钟略三进制入的电压致。在确保芯片处于工作状态后，在录音机接口处，输入个信号，用示波器沿着只许信号在走向，路测量，把测得波形和输入信号的波形对比。级级的测量，如果发现不对，再认真查线路，如果线路定是对的。那有可能是芯片出了故障而不能正常工作。可以换个芯片试。如果换上新芯片后，工作正常，说明原来的芯片是坏的。就这样点点的的调试，直到调试成功为止。烧毁在电路测试阶段由于没有保护措施，所用的上面的四个或门有个被烧毁了，由于当时还不知道，所以查了好久才发现问题所在，解决方法是用适当的电阻进行保护......”。

4、“.....如果不加以纠正将使电路无法工作，而且这个问题很难检查出来，也只能利用万用表检查，我们刚发现是由于接上电路发现发光二极管是直点亮的，后来发现是由于个焊点虚焊导致或门的端输入为接空引起的。第八章元件清单系列芯片个个个个个个定时器个电阻个个个个电容个个发光二极管个拨动开关个第九章设计心得体会本次课程设计收获很大，开始设计时感觉没什么难的，后来到动手的时候觉得遇见了好多没想到的问题，然后个个的解决，我想这也是最吸引我们的地方，当真正投入时才发现乐在其中。在方案的选择中，我们选择了用触发器构成三进制计数器电路，去外面跑了多次也没有找到触发器芯片。在中制板的时候，开始做单面板，线很多，走不通，又该为双面板。当制好的那刻，我感到无比的欣慰。在制板的当中，我学会了中没有学会的东西。虽然我们没做实物，但我们通过仿真，出现了我预料的结果，说明了电路没问题，证明了理论的正确。这次课程设计，虽然短暂。但却是我们第次的自主合作的设计电路。以前书本上的内容第次完完全全的在实际中实现。在设计过程中，遇到了书本中不曾学到的情况。同时，由于是三人合作制作，是我们学到在将来大规模电路设计中......”。

5、“.....最后，感谢老师为我们提供这次的实习机会和悉心的指导灯电路如图所示，其显示驱动电路由个发光二极管和个反相器构成译码电路由线译码器和个与非门由芯片构成。的三个输入端分别接，而是三进制计数器的输出端，当使能信号，计数器的状态为时，对应的输出端依次为有效信号为无效，即反相器的输出端也依次为，故指示灯按顺序点亮示意汽车转弯。若上述条件不变，而，则对应的输出端依次为有效，即反相器的输出端依次为，故指示灯按顺序点亮，示意汽车左转弯。当，时,的输入端全为，的输出端也全为，指示灯全灭当,时，指示灯随的频率闪烁开关控制电路开关控制电路，设和显示驱动电路的使能端信号分别为和，概括总体逻辑功能分析及组合得与给定条件的真值表，如表所示。表与逻辑功能表由表过整理得逻辑表达式为⊕确。电源端对地是否有短路的现象。在通电前，断开根电源线，用万用表检查电源端对地是否存在短路。若电路经过上述检查，并确认无误后，就可以转入调试。调试过程中遇到的问题及解决方法静态调试交流，直流并存是电子电路工作的个重要组成特点。般情况下，直流为交流服务，直流是电路工作的基础。因此，电子电路的调试有静态调试和动态调试之分......”。

6、“.....从而造成了发动机启动困难。因时买不到该发动机的曲轴位置传感器，就找了个安装尺寸刚好合适的车轮轮速传感器线圈电阻值为装上代用，发动机每次启动都很顺利,但转速达到后就不再上升。后来车主通过朋友买到原车的曲轴位置传感器，换上后发动机工作恢复正常。发动机水温过高甚至超过红线解决方法冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。发动机在运转过程中发出难闻的味道解决方法车辆使用段时间后，些橡胶密封件老化......”。

7、“.....滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路排气管消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出叭哩叭哩的异响。离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。汽车维修者之家行驶时跑偏检查跑偏，般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。左右轮胎气压不致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏。桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等，如图所示。前轮定位不准。左右前轮外倾角主销后倾角主销内角不等前束角不等，都会导致车辆行驶跑偏。前轮前束，正前束有使车轮向车辆纵向中心线方向运动的趋势，如果两边车轮的前束角不相等如图，车辆会朝着前束小的边跑偏。前轮外倾，汽车向前行驶时，车轮有向外运动的趋势，如果边车轮的外倾角大，则车辆会向该方向跑偏。主肖后倾，使得转向阻力加大，如果两个转向轮的主肖后倾角不等......”。

8、“.....从而导致车辆跑偏。要强调的是，前工字粱扭曲车架变形边钢板弹簧疲劳等，都会引起两边车轮的主肖后倾角不致。主肖内倾，路面作用在车轮上的阻力矩减小，转向轻便，两边车轮的内倾角不等时，车辆会向内倾角大的边跑偏。工字粱弯曲主肖及衬套磨损都会改变主销内倾角。图图离合器分离不彻底正常情况下，离合器分离应彻底，如在发动机怠速运转的情况下，踩下离合器踏板，原地挂挡齿轮有撞击声，且难以挂入情况严重时，原地挂挡后发动机熄火，则表明离合器分离不彻底。离合器分离不彻底的主要原因，是离合器踏板自由行程过大分离杠杆程。例如，通过静态测试模拟电路的静态工作点，数字电路的各输入端和输出端的高低电平值及逻辑关系等，可以及时发现已经损坏的元器件，判断电路工作情况，并及时调整电路参数，使电路工作状态符合设计要求。对照原理图，用万用电表检查线路的各个接口是否接通，有无短路断路或漏接现象，如果有，应及时改好电路。对照原理图，检查芯片的引角是否接正确。检查芯片的和是否接好。动态调试动态调试是在静态调试的基础上进行的。调试的方法是在电路的输入端接入适当频率和幅值的信号，并循着信号流向逐级检测各有关点的波形......”。

9、“.....应采取不同的方法缩小故障范围，最后设法排除故障。测试过程中不能凭感觉和印象，要始终借助仪器观察。使用示波器时，最好把示波器的信号输入方式置于挡，通过直流耦合方式，右同时观察被测信由上式得开关控制电路，如图所示。开关控制使能信号由以上分析可得出总体框图，如图所示如图设计总体框图第四章汽车尾灯总电路第五章图第六章仿真电路第七章电路调试电子安装完毕，通常不宜急于通电，先要认真检查下。检查内容包括检测的方法通常有两种方法连线是否正确这种方法的特点是，根据电路图连线，按定顺序检查安装好的线路，由此，可比效容易查出错线和少线。按照实际线路来对照原理图电路进行查线这是种以元件为中心进行查线的方法。把每个元件引脚的连线次查清，检查每个去处在电路图上是否存在，这种方法不但可以查出错线和少线，还容易查出多线。为了防止出错，对于已查过的线通常应在电路图上做出标记，最好用指针式万用表欧姆档，或用数字万用表的二极管档的蜂鸣器来测量元器件引脚，这样可以同时发现接触不良的地方。元器件的安装情况检查元器件引脚之间有无短路连接处有无接触不良二极管的极性和集成元件的引脚是否连接有误。电源供电......”。