1、“.....结束语通过将近三那个月的毕业设计，使我在资料的元件设计该零件是个不规则的零件，要对其两端面进行加工，必须的选好定位元件，仔细观零件的结构，如果对零件的外面进行定位，很难做到想得到的结果，即使得可以得到结果，那也很繁琐，夹具也讲究效率经济。所以结合零件结构，只有在零件内部进行定位装夹，方法才能简单可靠。如此，我们可以得到以下方案。方案对套类零件，为了简化定心定位装置，常常采用刚性心轴作为定位元件。因为工件的端面还未加工故不能用带有凸肩的心轴，即在夹紧装置的设计上不能使用拉杆。而工件的内孔直径呈中间大两头小分布，所以只能靠两端的小孔来定位并通过与圆孔的过盈配合来夹紧。示意图如图二。限定工件六个自由度。心轴上的键是用来传递扭矩，带动工件和车床主轴起转动。心轴左端用于与鸡形夹抓紧。同时其轴心线也是夹具体和车床定位的个基准......”。

2、“.....但由于定位基准是两端的内壁且夹紧是通过过盈配合，所以虽然该心轴的定位精度高但装卸工件麻烦，生产效率较低。且由于工件为铸件，内壁精度很低，容易引起夹紧不可靠。方案二用螺丝来代替夹紧，在车左端面方面，装夹不用螺母垫圈和左边的锥套固定，因为如果用左边的锥套固定，那么锥套将会复盖部分在端面，使左端面加工不完全，等车完左端面再地行第二次装夹，加上螺母，这样就不会影响加工，因为车左端面时要求较低。粗车就可达到粗糙度的要求，且对平面度和垂直度没有要通用性大，且结合工件的形状，故该设计使用螺旋加紧机构夹紧。如图三心轴上有锥台用于右端定位，锥台的锥面上开有键槽，当心轴加工好后把键焊接在键槽内心轴左端为螺杆结构，具体尺寸见零件图。锥套用于左端定位，并在锥面上开有键槽，当锥套加工好后把键焊接在键槽内，使得其和心轴上的键配合传递扭矩。具体尺寸见零件图二三。垫圈和螺母起夹紧作用，具体尺寸见零件图四五。这样的机构既能起到夹紧的功能，也有自动定心的功能。虽然要装夹两次，但第二次装夹很简单，在很短的时间内就可以完成......”。

3、“.....在装卸方便时，也提高了生产效率。此外，通过使用不同规格的锥套与此心轴配合可加工不同尺寸的套类零件。可小幅度的实现其通用性并提高此使用夹具的经济性。夹具与机床的加紧方案选择及加紧机构设计两套方案的夹具在车床上的定位都是以三爪卡盘夹住夹具体，再通过尾座顶尖与心轴的顶尖孔的接触来实现的。三抓卡盘和尾座顶尖是通用夹具，因此不需专门设计，可根据生产的实际情况选择适当型号的三爪卡盘和尾座顶尖。故在总装图中不画出。两个方案的比较优劣可由下表比较车由度，加紧机构车右端面粗糙度，平面度，零件长度车左外圆，同轴度车右外圆，同轴度车左大端面粗糙度，平面度，垂直度车右大端面粗糙度，平面度，垂直度加紧机构的相关计算切削力的计算刀具在切削工件时，存在切屑与工件内部弹塑性变形的抗力切屑与工件对刀具产生的摩擦阻力两者作用在刀具上的合力为。为了测量计算和反映实际作用的需要，可将合力分解为三个分力切削力在主运动方向上的分力此处省略字......”。

4、“.....由于按方案二加工零件是在次装夹加工完成的。故影响其定位误差的因素只有两项项是锥套和心轴的配合引起的误差项是两中心孔的同轴度的公差引起的误差。而与锥套的锥面同轴度及锥台的锥面同轴度无关。在次基础上进行定位分析。定位误差的计算公式为不重位置定位锥套和心轴的配合引起的同轴度误差有两项项是垂直方向的定位误差，备设计的规划市场的调查创新思维和自学能力等方面都有了较大的提高。并且在毕业前使个人能力有了个飞跃。感谢曾凡老师对我的论文不厌其烦的细心指点。曾老师首先细致地为我解题当我迷茫于众多的资料时，他又为我提纲挈领，梳理脉络，使我确立了本文的框架。论文写作中，定期得到曾老师的指点。从框架的完善，到内容的扩充从行文的用语，到格式的规范，曾老师都严格要求，力求完美。我再次为曾老师的付出表示感谢。另外,在设计过程中,有很多专业老师曾对本设计的完成提供了有力的帮助，在此，并表示感谢。在设计中,由于本人的水平有限,必会有很多的不足之处......”。

5、“.....定位水平水平方向垂直方向图五锥套内孔和心轴配合时的定位误差由极限位置法画定位误差分析图，如图五。由于锥套内孔和心轴采用刚性心轴无间隙配合定心，假设装配比较理想，，故其垂直方向定位误差为。查表可知所以垂直方向的定位误差定位垂直水平方向的定位误差定位水平这两相综合起来即是锥套内孔和心轴配合时的定位误差定位水平定位垂直定位合经以上分析可知该方案的夹具定位误差为中心孔同轴度的公差与锥套和心轴的定位误差之和。即定位合定位零件图中对同轴度的要求为而夹具的定位误差为，即定位所以，方案二的定位方案能满足该加工精度的要求......”。

6、“.....定位精度高通过过盈配合夹紧，但由于工件内壁精度不高，加紧不可靠次装卸麻烦，生产效率低方案二以内孔两端的截面圆心的连线定位螺旋夹紧机构简单，夹紧可靠，通用性大两次装卸求，所以只用三抓卡盘定位及夹紧即可。为了保证工件在转动时候的安全，可在工件中间部分用中心架顶住，但由于工件表面是个锥体，且还是铸件，所以中心架的顶杆并不与工件接触只是起保护作用，防止工件由于旋转而甩出。在右端能力培养针对课题需要，选择和查阅有关手册图表及文献资料的自学能力，提高组成系统编程调试的动手能力通过对课题设计方案的分析选择比较熟悉单片机应用系统开发研制的过程，软硬件设计的方法内容及步骤掌握半导体数码管显示器的使用连接数字钟的工作原理。要求设计能支持时分秒的时钟。时钟具有时间调整功能时钟具有闹钟的功能第二章总体方案硬件电路设计表硬件电路电路图设计电路图设计软件电路设计程序流程图设计源程序设计以下为源程序,变量定义秒按键分按键时按键启动键延时动态显示在窗口中......”。

7、“.....在弹出的菜单中中选择，准备为配置编译环境。在页为项打勾，以便输出单片机烧写用格式文件。进行电子钟系统仿真启动软件，按照元件清单选择所需要的元件，按照电路图连接好电路图，选择单片机，载入已编好的程序文件，然后运行，显示普通电子计时器的功能。第四章结论总结本文的电子钟系统是以单片机为核心，具体介绍应用进行电路原理图设计，软件调试程序以及的软件进行单片机系统的电子钟的设计与仿真。实现硬件软化的目的。设计过程中我初步找到了单片机开发规律，更加了解了元器件的具体内容，不仅可以巩固了以前所学的知识，而且学到了很多书本上没有的知识。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相集合，从理论中得出结论，才能真正的为社会服务，从而提高自己的动手能力和独立思考的能力。致谢首先我要感谢我的老师在课程是设计上给予我的指导提供给我的支持与帮助，这是我能顺利完成这次报告的主要原因，更重要的是老师帮我解决了许多难题，开阔的思维敏锐的洞察力以及详细的修改意见直给我很大启发，让我能把系统做的更加完善。在此期间......”。

8、“.....而且也开阔了视野，提高了自己的设计能力。其次我要感谢帮助过和我组的同学，他们也为我解决了不少我不太明白的设计上的难题以及对我的鼓励和建议。不断得到他们的关心与帮助，使我在学习和生活中不断得到友谊的温暖与感动。同时也想在此课题上帮助我的同学和老师表示衷心的感谢。参考资料杨立民单片机技术及应用西安西安电子科技大学出版社包军卫，单片机课件江阴职业技术学院缓冲时的十位时的个位分的十位分的个位秒的十位秒的个位中断第三章仿真测试调试在下运行软件，进入开发环境。在具总图上应标的尺寸及公差心轴的总长和各部分的截面直径锥套的定位面尺寸及其他结构尺寸锥套与心轴的配合为零间隙配合为佳详见附录中总装图。结束语通过将近三那个月的毕业设计，使我在资料的元件设计该零件是个不规则的零件，要对其两端面进行加工，必须的选好定位元件，仔细观零件的结构，如果对零件的外面进行定位，很难做到想得到的结果，即使得可以得到结果，那也很繁琐，夹具也讲究效率经济。所以结合零件结构，只有在零件内部进行定位装夹，方法才能简单可靠。如此......”。

9、“.....方案对套类零件，为了简化定心定位装置，常常采用刚性心轴作为定位元件。因为工件的端面还未加工故不能用带有凸肩的心轴，即在夹紧装置的设计上不能使用拉杆。而工件的内孔直径呈中间大两头小分布，所以只能靠两端的小孔来定位并通过与圆孔的过盈配合来夹紧。示意图如图二。限定工件六个自由度。心轴上的键是用来传递扭矩，带动工件和车床主轴起转动。心轴左端用于与鸡形夹抓紧。同时其轴心线也是夹具体和车床定位的个基准。图二如此设计则可在次装夹完成上述对工件各端面和外圆的加工。但由于定位基准是两端的内壁且夹紧是通过过盈配合，所以虽然该心轴的定位精度高但装卸工件麻烦，生产效率较低。且由于工件为铸件，内壁精度很低，容易引起夹紧不可靠。方案二用螺丝来代替夹紧，在车左端面方面，装夹不用螺母垫圈和左边的锥套固定，因为如果用左边的锥套固定，那么锥套将会复盖部分在端面，使左端面加工不完全，等车完左端面再地行第二次装夹，加上螺母，这样就不会影响加工，因为车左端面时要求较低。粗车就可达到粗糙度的要求，且对平面度和垂直度没有要通用性大......”。