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高压火花不正常应检查高压线点火线圈分电器和电子点火器检查点火顺序是否正确检查供油系统的供油情况在确认油箱有泪的情况下检查燃油管中的供油压力检查点火正时及各缸的点火顺序检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况检查各缸火花塞的工作情况⑩检查点火正时如点火正时不正确的供电情况和工作情况确定是否是的故障发动机失速故障故障现象发动机工作时转速忽高忽低这种现象即为发动机失速现象其故障被称为发动机失速故障故障原因造成发动机转速忽高忽低的因有，内容简单且较分散。
后面我就通过查找资料和反复复习戎老师在课堂上所讲的内容，渐渐的就有了些思绪。
其间也出了很多问题，但是通过自己的查找和戎老师的帮助，问题都得到了解决。
在做题目的时候，编译好程序，在将程序打入时候出了点小问题。
程序打好，在运行测试时总是找不到文件，试过几遍结果都不正确，后面通过自己步步的检查，问题原来出在保存程序时候出的错。
我开始时保存程序后缀名都的打成了。
后面改过后，切都没有了问题。
这次让我在后续的实验中更多了几分细心，任何小的都可能导致实验的失败。
通过题目的设计过程，我对系统有更进步的熟悉，对它的运用有了根深的了解，刚开始设计题目二的时候，也遇到了很多的问题，但是在戎老师和自己认真的思考中都得到了解决。
设计刚开始时，程序的编译出了些问题，因为第次编译这么长的程序，些定义和细节都做的不是很好，通过多次的努力测试，修改，最终的程序也编译了出来。
在用实验箱连接电脑时，不知道还需要打开，也不知道接口和交通灯接口的接法。
通过后面多次的尝试和戎老师所给的资料书的查阅，这些问题也都得到了解决。
这次微机原理课程设计历时几个星期，在整整几星期的日子里，可以说是苦多于甜，但是可以学到很多很多的的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。
这次课程设计完全改变了我以前的不喜欢画框图的习惯，以前我接触的那些程序都是很短很基础的，但是在课程设计中碰到的那些需要很多代码才能完成的任务，画程序方框图是很有必要的。
因为通过程序方框图，在做设计的过程中，我们每步要做什么，每步要完成什么任务都有个很清楚的思路，而且在程序测试的过程中也有利于查错。
其次，以前对于编程工具的使用还处于知半解的状态上，但是经过段上机的实践，对于怎么去排错查错，怎么去看每步的运行结果，怎么去了解每个寄存器的内容以确保程序的正确性上都有了很大程度的提高。
通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。
通过这次的课程设计，不但让我提高了对书本上理论知识的理解，而且还学到很多书本上没有的知识。
这次课程设计的报告我也是非常用心地去完成的，每步都是按照我做设计时的思路来写得，设计中亲生经历过，在写报告时候感觉非常的得心应手，在报告的完成中，最大的收获就是对设计总体的回忆了遍，加深了各部分的影响，也加深了对设计时解决所遇到的问题的收获。
课程设计过程中虽然有些困难，但是通过戎老师的帮助和自己的努力，最终将这次课程设计顺利完成了，在个个问题被解决的时候，心中有种说不出的小小成就感。
感谢这次课程设计，它让我学会了很多，感谢戎老师对我们班级同学的辛勤指导，让我们班级的同学都能顺利的完成这次课程设计。
六参考文献杨素行主编微型计算机系统原理及应用北京清华大学出版社，孙德文主编微型机及其应用南京南京大学出版社，谢维达主编微型计算机原理与系统北京北京原线圈感应出高电压由分电器分配至各缸火花塞跳火点燃可燃混和气霍尔式电子点火系统霍尔式电子点火系统由配有霍尔式信号发生器的分电器电子点火器火花塞点火线圈等组成霍尔式发生器由触发叶轮和信号出发开关组成触发叶轮的叶片数和缸数相同触发开关由霍尔集成电路和带信号板的永久磁铁组成当触发叶轮片在霍尔发生器空气隙中时磁场被叶片旁路不产生霍尔电压发生器无信号输出此时集成电路放大端输出端导通初级电路导通当触发叶轮片离开霍尔发生器空气隙时磁力线垂直穿过霍尔元件产生霍尔电压发生器有信号输出此时初级电路被切断次级线圈感应出高电压实现火花放电点燃混合气光电式电子点火系统光电式电子点火系统由装有遮光盘光触发器分电器点火器火花塞点火线圈等组成光电式传感器由光源光接收器和遮光盘组成光源为砷化镓发光二极管光接收器为光敏三极管二者对装遮光盘上的缺口数与缸数相同当遮光盘缺口在光源与光接收器之间时初级电路导通当遮光盘叶片在光源与光接收器之间时初级电路被切断次级线圈感应出高压电实现点火微机控制的点火系统微机控制点火系统主要由各种传感器电子控制单元和点火执行器构成包括点火提前控制通电时间控制和防爆震控制三个方面点火系的维修与检修汽车行驶后清洁检查维护检查调整点火正时利用示波器分析波形用频闪法缸压法检测点火提前角最佳答案论汽车电控发动机常见故障排除与维修摘要对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平尤其是油气路故障因为油气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的同时在电控发动机故障中也是故障率相对较高的将针对电喷发动机各种油路气路故障展开讨论提出相关故障排除及相应维修建议关键词汽车电控发动机故障排除维修前言电控汽油喷射发动机是装有电脑传感器执行元件的智能控制发动机它可以精确控制空燃比使燃烧充分显著减少排气污染同时由于发动机工作稳定性得到加强从而降低了噪音其传感器采集瞬息变化的空气进气量发动机负荷水温进气温度等信号输入电脑由电脑计算出适时的恰当的汽油量和最佳点火提前角并输出控制信号给喷油阀和点火器使得发动机在各工况下得到最佳性能汽车电控发动机常见故障及排除方法当汽车电控发动机工作不正常而自诊断系统却没有故障码输出时尤其需要依靠操作人员的检查判断以确定故障的性质和产生故障的部位笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下发动机不能发动故障现象打开点火开关将点火开关拨到起动位置发动机发动不着故障产生的可能原因起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢蓄电池存电不足电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重电路总保险丝断点火开关故障④起动机故障起动线路断路或线路连接器接触不良点火系统故障点火线圈工作不良造成高压火花弱或没有高压火花点火器故障点火时间不正确燃油喷射系统故障油箱内没有燃油燃油泵不工作或泵油压力过低燃油管泄漏变形④断路继电器断开燃油压力调节器工作不良燃油滤清器过脏进气系统故障怠速控制阀或其控制线路故障怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气空气流量计故障故障诊断排除方法和步骤打起动档起动机和发动机均不能转动应
（定稿）江陵李白大酒店建设项目投资立项申报书5（喜欢就下吧）
