。齐老师。我要感谢我所在实习单位的领导和同事。在我工作期间，他们允许我使用公司的电脑资源上网查询所需的写作资料，他们尽量给我少安排工作任务，让我能够空出更多的时间来进行论文的写作，万分感谢领导和同事的帮助。我要感谢我的同学，在论文写作的过程中，他们帮助我解决了许多学校工作上的事，还经常将些我没有注意到的学校通知通过短信或邮件及时告诉我，让我有更多的精力去完成毕业论文，真诚地向他们表示感谢。在大学三年期间，我的身边始终围绕着家人老师朋友，他们的关爱和无私帮助使得我度过艰难，顺利地完成大学的所有任务。回首曾经，往事犹如昨日，他们的关心帮助是我不能忘却的美好回忆。在此，向所有支持过我的人表示最衷心地感谢。最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示诚挚谢意。障，同时可以节省大量的运营投入。为适应大型机械化开天窗维护及大工队的现代化作业方法的需要，经常维护宜实行线路养修分开的维护体制，将以大型机械化作业为主体的线路维修和以人工零星作业为主体的线路养护分开管理。坚持预防为主，防治结合，养修并重的技术原则。混凝土枕道岔病害分析及整治方案病害道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限原因分析是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度宽度长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。整治方案道岔大修前，采用全站仪对道岔位置进行精确定位，对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面拨改，确保道岔平纵断面位置精确按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆绝缘接头处所进行起道捣固，消除岔区暗坑和侧水平道岔区及前后各不少于线路为作业单元，道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量，每隔将直拨道量于线路上，以便大机进行精确拨道。对纵向发生位移的道岔要拨移到位精确测量计算岔前后曲线拨量，大机捣固作业前补足道砟，作业后及时恢复安装道岔地锚拉杆。对过车较多的侧向道岔，转折部位加密地锚桩，严格控制道岔方向变化日常拨道作业时，有定位观测桩首先测量线路横向位移量，利用测量结果确定拨道方向和拨道量无定位观测桩的，首先要从线路前后两个方向来确定拨道方向，然后根据方向偏差，确定各部位拨道量并合理确定回弹量。整治标准岔区方向顺直，与线路中心位置最大横向偏差控制在以内，最大垂向偏差控制在以内。病害轨距超限原因分析是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号码安设不对二是岔枕横纵向发生位移，造成轨距挡板不能按标准设置三是轨距挡板大垫板螺栓锈蚀磨耗，造成挡板及螺孔扩大离缝四是扣件松动，在动载冲击下，轨距发生变化五是顶铁不密靠，动态扩大。整治方案在道岔预铺时，严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件，并严格进行预铺检查验收在日常养护维修作业中，加强轨枕间距及横向位移的检查，按照铺设标准对轨枕进行方正，调整轨距块及时更换和补充失效锈蚀和缺少的轨距挡板加强车工电联合检查，全面改正道岔转辙部分轨距加强扣件养护工作，及时复紧连接零件和更换立螺栓，减少旷动间隙加装经发行的绝缘轨距杆。整治标准轨距误差控制在。病害轨向不良包括钢轨不均匀侧磨原因分析是轨距变化不均匀二是与区间无缝线路锁定轨温差超标，钢轨发生纵向位移，限位铁限位器扭曲或顶死三是铝热焊头支嘴形成硬弯四是局部侧水平或暗坑吊板，造成两股钢轨受力不均匀五是钢轨交替不均匀侧磨。整治方案对无缝道岔进行应力调整，消除道岔应力集中整治失格铝热焊接接头对线路方向容易发生变化处所，安装地锚拉杆对不均匀侧磨的轨件及时调边打磨或更换。整治标准用弦测量，连续轨向偏差控制在以内，单个轨向偏差控制在以内。消灭接头辙叉尖轨钢轨作用边肥边和轨顶内铡不圆顺。病害高低超限原因分析是道床污染板结排水不良，造成线路暗坑吊板和翻浆二是接头焊道凸凹不平三是可动心轨部分与翼轨间存在高低不平顺四是道岔转辙部分及可动心轨电务转辙机等无法实施正常捣固，道床不密实五是尖轨及心轨变截面处轨面出现坑洼六是钢轨母材垂直方向轨面原始不平达。整治措施对道床板结的道岔及前后平直线进行清筛换砟，恢复道床弹性对接头焊缝进行仿型打磨，消除接头焊道轨面不平顺，消除或减缓附加冲击力进行尖轨可动心轨的轨面修理，消除或减缓附加冲击力加强道岔转辙及可动心轨部分的捣固工作，消除暗坑吊板。整治标准以整个道岔群为整治单元，弦测量高低控制在以内。病害直尖轨拱腰变形原因分析是道岔锁定轨温过高或过低，基本轨发生纵向位移二是对岔区没有完全锁定，造成钢轨伸缩量大三是尖轨顶铁顶碰尖轨轨底，或滑床板摩擦阻力过大。整治措施规范无缝道岔管理工作，按照跨区间无缝线路管理标准，对不符合标准的无缝道岔进行应力调整，恢复尖轨与基本轨设计位置，调整限位铁加强岔区锁定，岔区连接零件必须齐全完好有效，对道岔曲股及岔后线路加强锁定对变形的尖轨进行直轨处理。病害尖基本轨离缝原因分析是尖轨拱腰变形二是转辙部分暗坑吊板三是曲股轨距过大四是顶铁磨耗五是电务转辙设备调整不到位。整治方案认真落实病害六整治措施要求，解决好尖轨拱腰问题整治岔区连接零件病害，消灭转辙部分的暗坑吊板及时消灭曲股大轨距，保证曲股圆顺，在曲股轨距准确情况下，对顶铁加插片，保证尖轨基本轨密贴调整拉杆及顶铁，消灭尖轨基本轨离缝。病害钢轨歪斜原因分析轨下垫片位置不正或铁垫板下垫普通垫片。整治措施道岔内取消垫片作业，改为冲击捣固镐捣固。可动心轨道道岔病害病害心轨离缝。原因分析基本轨外侧轨撑离缝顶铁不密扣件松动造成轨距扩大。整治措施在电务配合下进行调整。病害心轨滑床板轨撑折断。原因分析心轨处道床不密实，暗坑吊板严重，扣件松动，列车通过时造成折断整治时为，油润滑时为，回转液压缸的转轴的支承我们选用滚针轴承，其设计及验算过程与角接触球轴承相似，这里就不再重复。液压分析液压泵的选择系统压力计算查液压与气压传动式知液压泵的工作压力式中液压缸或液压马达的最大工作压力液压泵出口到液压缸或液压马达入口之间总的管路损失压力继电器调整压力高出系统最大压力之值，取的标准计算要待元件选定，并绘出管路时才能进行，初算时可以按经验数据选取，管路简单的可选，管路复杂的，进油口有调速阀的，取。系由机械设计设计安全系数取值范围可知，故，则该轴是安全的。轴承的设计滚动轴承是现代机器中应用广泛的部件之，它是依靠主要元件间的滚动接触来支承转动零件的。其优点主要有摩擦阻力小，功率消耗少，起动容易等。轴承的分类如果仅按轴承用于承受的外载荷不同来分类时，滚动轴承可以概括地分为向心轴承推力轴承和向心推力轴承，主要承受径向载荷的轴承叫做向心轴承只能承受轴向载荷的轴承叫做推力轴承能同时承受径向载荷和轴向载荷的轴承叫做向心推力轴承。轴承的选用原则轴承的选用，包括类型尺寸精度游隙配合以及支承形式的选择。首先是选择轴承的类型，在选择时应考虑的主要因素有轴承的载荷转速和调心性能安装和拆卸等。根据载荷的大小选用轴承类型时，由于滚子轴承中的主要元件是线接触，宜用于承受较大的载荷，承载后的变形也较小。而球轴承中则主要为点接触，宜用于承受较轻的或中等的载荷，故在载荷较小时，应优先选用球轴承。根据载荷的方向选择轴承时，对于纯轴向载荷，般选用推力轴承对于纯径向载荷，般选用深沟球轴承圆柱滚子轴承或滚针轴承当同时承受径向载荷和轴向载荷，而轴向载荷不大时，可选用深沟球轴承或接触角不大的角接触球轴承或圆锥滚子轴承，当轴向载荷较大时，可选用接触角较大的角接触球轴承或圆锥滚子轴承。在般转速下，转速的高低对类型的选择不会发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。球轴承与滚子轴承相比较，有较高的极限转速，故在高速时应优先选用球轴承。轴承的极限转速是在定载荷和定润滑条件下，滚动轴承所能允许的最高转速，它与轴承类型尺寸精度游隙，保持架的材料与结构润滑方式润滑剂的性质与用量载荷的大小与方向以及散热条件等因素有关。此外，轴承类型的选择还应该考虑轴承装置整体设计的要求，如轴承的配置使用要求游动要求等。轴承的设计过程根据以上原则，我们在设计中，花键套筒的支额定动载荷为基本额定静载荷为两轴承受到的径向载荷和将轴系部件受到的空间力系分解为铅垂面图和水平面图两个平面力系。其中图的是通过另加转矩而平移到的，指向轴线，由分析可知求两轴承的计算轴向力和对于型轴承，按机械设计表，轴承派生轴向力则图轴承的安装按机械设计式得求轴承当量动载荷和,则,则验算轴承寿命因为，所以按轴承的受力大小验算ε蒋秀珍机械学基础综合训练图册科学出版社史美堂金属材料上海科学技术出版社陈侍良农产品加工机械与设备北京北京农业工程大学出版社朱冬梅,胥北澜主编画法几何及。齐老师。我要感谢我所在实习单位的领导和同事。在我工作期间，他们允许我使用公司的电脑资源上网查询所需的写作资料，他们尽量给我少安排工作任务，让我能够空出更多的时间来进行论文的写作，万分感谢领导和同事的帮助。我要感谢我的同学，在论文写作的过程中，他们帮助我解决了许多学校工作上的事，还经常将些我没有注意到的学校通知通过短信或邮件及时告诉我，让我有更多的精力去完成毕业论文，真诚地向他们表示感谢。在大学三年期间，我的身边始终围绕着家人老师朋友，他们的关爱和无私帮助使得我度过艰难，顺利地完成大学的所有任务。回首曾经，往事犹如昨日，他们的关心帮助是我不能忘却的美好回忆。在此，向所有支持过我的人表示最衷心地感谢。最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示诚挚谢意。障，同时可以节省大量的运营投入。为适应大型机械化开天窗维护及大工队的现代化作业方法的需要，经常维护宜实行线路养修分开的维护体制，将以大型机械化作业为主体的线路维修和以人工零星作业为主体的线路养护分开管理。坚持预防为主，防治结合，养修并重的技术原则。混凝土枕道岔病害分析及整治方案病害道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限原因分析是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度宽度长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。整治方案道岔大修前，采用全站仪对道岔位置进行精确定位，对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面拨改，确保道岔平纵断面位置精确按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆绝缘接头处所进行起道捣固，消除岔区暗坑和侧水平道岔区及前后各不少于线路为作业单元，道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量，每隔将直拨道量于线路上，以便大机进行精确拨道。对纵向发生位移的道岔要拨移到位精确测量计算岔前后曲线拨量，大机捣固作业前补足道砟，作业后及时恢复安装道岔地锚拉杆。对过车较多的侧向道岔，转折部位加密地锚桩，严格控制道岔方向变化日常拨道作业时，有定位观测桩首先测量线路横向位移量，利用测量结果确定拨道方向和拨道量无定位观测桩的，首先要从线路前后两个方向来确定拨道方向，然后根据方向偏差，确定各部位拨道量并合理确定回弹量。整治标准岔区方向顺直，与线路中心位置最大横向偏差控制在以内，最大垂向偏差控制在以内。病害轨距超限原因分析是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号码安设不对二是岔枕横纵向发生位移，造成轨距挡板不能按标准设置三是轨距挡板大垫板螺栓锈蚀磨耗，造成挡板及螺孔扩大离缝四